總體設計
蘭新客運專線蘭新鐵路客運專線，東起蘭州，西至烏魯木齊，途徑西寧、張掖、酒泉、嘉峪關後、哈密、吐魯番，線路正線全長1768公里，擬投資1200億元，蘭新客專擬由鐵道部與新疆、甘肅、青海共同籌資建設。原有的蘭新鐵路線將改為貨運專線。
建設背景
蘭新鐵路是目前連線新疆與內地省份的唯一鐵路幹線，地位非常重要。近年來，隨著新疆經濟發展，現有的鐵路運力已不能滿足新疆能源、特色農產品等外運需求。因此，建設蘭新鐵路客運專線，分解運輸壓力已迫在眉睫。
建設投資
日前新建蘭新鐵路客運專線(蘭州至新疆鐵路第二雙線)可行性研究報告已獲國家發改委批覆。項目總投資將達到1435億元，其中我省境內鐵路長268公里，項目建設的各項前期準備工作正在進行中，有望在明年初開工建設，建設工期約4年。屆時，西寧到北京約16小時，到烏魯木齊約10小時。
建設意義
蘭新客運專線修建蘭新鐵路客運專線，可提升西北地區鐵路綜合運輸能力，並滿足新疆、甘肅、青海三省區工農業生產的需要，縮短西北地區與中東部和西南地區的距離。蘭新鐵路原有線路改為貨運專線後，將重點用於新疆煤炭等優勢資源外運。
蘭新鐵路客運專線建成後，長期困擾新疆經濟社會發展的鐵路運力緊張難題，將得以有效緩解，並將對新亞歐大陸橋暢通運輸和我國向西開放產生重要影響。從北京到烏魯木齊只要12小時，真正實現“夕發朝至”。
建設工期
10月16日，鐵道部與新疆維吾爾自治區人民政府簽署了《關於加快新疆鐵路建設的會談紀要》，確定加快實施烏魯木齊至蘭州第二雙線等五條鐵路項目的建設。
蘭新鐵路客運專線將於近期開工建設，建設工期預計3年。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
