基本信息
京承城際鐵路
京承城際客運鐵路項目已經列入鐵道部《中長期鐵路網規劃》。擬以北京市通州區新北京東站為起點，經順義、平谷、興隆，至終點承德站，線路為雙線，全長200.1公里，總投資228億元，採用動車組，速度目標值近期為每小時200公里。
北京到承德之間將有一條時速200公里的城際鐵路，預計2020年前通車。屆時，從北京乘火車去承德，耗時將從現在的4個多小時縮短到約1小時。
近日，河北媒體報導，不久之後，承德也將擁有城際鐵路，建成後，承德到北京只需50分鐘。
記者從鐵路部門核實，目前，京承城際鐵路已列入鐵道部《中長期鐵路網規劃》。這條鐵路擬以北京通州的新北京東站為起點，經順義、平谷、興隆，至終點承德站，全長200.1公里，總投資228億元。該鐵路採用動車組，預計將在2020年前開通，通車前期最快速度為每小時200公里。也就是說，屆時北京到承德耗時大約將在一小時。
據了解，新北京東站已確定落戶通州，位置在規劃中的S6市郊鐵路與現有京秦鐵路交會處，鄰近通州運河核心區。
北京到承德目前最快4小時
承德位於河北省東北部，距北京230公里，屬於北京經濟圈，也是京北交通樞紐、能源通道和物流中心。但由於山高路險，目前北京到承德的京承鐵路，對開列車雖然有近10對，速度卻普遍很慢，全程要五六個小時，最快的也要四個多小時。
新北京東站設定在通州新城，通州新城規劃圖首次披露了新北京東站的選址，即S6城郊鐵路和京秦鐵路的交匯處，臨近通州運河核心區。新北京東站擬成為規劃中的京承城際客運鐵路起點
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
