簡要介紹
昆廈高鐵國家於2009年上半年出台的《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》中明確提出要規劃建設昆明至廈門高速鐵路。
昆廈高鐵大陸段也預留了出口，為將來台海通道做準備，福建將按電氣化標準改建漳泉肖鐵路為時速200公里的高速鐵路，為昆廈鐵路預留漳州和泉州肖厝港的出口，福州到台灣的海底通道建成後，列車直達台灣也將成為可能。
概念區別：昆廈快速鐵路，它通過貴州省凱里市—湖南省郴州市—江西省贛州市，時速160—200公里，客貨共線。而昆廈高鐵設計時速250—300公里，是客運專線。
線路走向
昆廈高鐵構想線路：昆明-興義-河池-桂林-韶關-梅州-廈門
最新進展：處於規劃階段
1、國家於2009年上半年出台的《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》中明確提出要規劃建設昆明至廈門高速鐵路。
2、鐵路專家張江宇指出，如果修建昆明到廈門的高鐵，可以走直線，即昆明-河池-桂林-韶關-梅州-廈門，這條線路旅遊城市多。而靠北面的城市可以納入渝長廈高鐵線路中去。
3、雲南社科院經濟研究所副所長穆文春指出，隨著國家公布“一帶一路”願景方案，昆明到南寧、上海、廣州都有了高鐵，同時到越南、泰國、緬甸都有高鐵通道，如果到廈門也有高鐵，則這將是西南地區到東南沿海的快速通道。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
