概況
合寧客運專線合寧鐵路是國家快速鐵路網的重要組成部分，是滬漢蓉高速鐵路（上海－南京－合肥－漢口－重慶－成都），亦稱滬漢蓉快速客運通道的一部分，同時也是寧西鐵路（南京－合肥－潢川－信陽－南陽－西安）的一部分。全長166公里，總投資43.1億元，2005年7月全線開工，2008年4月18日開通運營，屆時合肥至南京、上海的車程將分別縮短為45分鐘和兩個半小時。
沿途車站
建設
華東首條省際高速鐵路——總投資250億的合寧鐵路客運專線將於2008年4月18日全線開通運營。根據測試，動車組列車最高時速達到282公里，創下中國鐵路速度新紀錄；全線客車運行時速200公里，提前實現預留提速250公里的目標。屆時，安徽省會城市合肥至上海只需3個小時，合肥至南京不到1小時。合寧高速鐵路的開通，為縮短安徽與長三角經濟實力差距打下堅實基礎。
動態
合寧客運專線安徽合肥通往長三角地區的時間將大大縮短，合肥至上海特快列車全程４小時３５分，比原先快２小時１３分，旅客出行將更加方便快捷。專家認為，覆蓋範圍更廣的“泛長三角”也因之更為凸現。據了解，合寧鐵路工程總投資４３億餘元，跨越安徽、江蘇兩省四市四區（縣），全長１６６公里。全線客車最高運行時速２００公里，預留提速２５０公里條件；貨車最高運行時速１２０公里；屬雙線電氣化鐵路。這條鐵路２００５年７月全線開工建設，２００７年１２月全線完工，比計畫提前半年建成。４月１日至１０日，它順利完成動態檢測試驗，動車組列車試驗最高時速達到２８２公里。合寧鐵路開通運營，計畫分兩個階段開行列車。第一階段４月１８日至７月底，分流部分客貨列車，不開動車組列車，其中開行１１對旅客列車，貨車５對；第二階段為８月份，將分別新增合肥至南京、上海動車組列車各３對。合寧鐵路是滬漢蓉快速大通道的重要組成部分，是中國鐵路實施《中長期鐵路網規劃》以來，首批開工建設的客運專線之一。
意義
路建設專家介紹，合寧鐵路建成後，可與西安－合肥鐵路、在建的合肥－武漢鐵路和武漢－重慶－成都鐵路、京滬鐵路相銜接，為我國中西部地區與東部沿海地區的鐵路運輸增加一條快速便捷通道。這條鐵路的開通運營，合肥至南京兩個省會城市間的鐵路運行里程由目前的３１４公里縮短近一半路程。到８月份開行動車組列車後，旅客從合肥到南京將由原來的４小時行程縮短至１小時內，合肥到上海間的行程縮短至5小時內。這對於促進皖、蘇、滬兩省一市的經濟往來和人員交流，加速我國“泛長三角”地區人流、物流、信息流、資金流的流動，推動經濟社會又好又快發展具有重要意義。
中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道
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括弧內為線路開通時間。
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
