概述
《斯坦因中國探險手記》在這次探險中，我不僅要到達遙遠的地區，而且要探索遙遠的年代。所以，第一階段路程應是古蹟豐富的地區，這樣才能達到上述的兩個目的。我在開闊肥沃烏齊（UCH）騎馬北行，如同斯瓦特河河邊眾多的烏迪亞納（Udyana，即烏仗那——譯者）一樣，我想在這片低谷中也會有很多廢棄的佛教遺蹟和寺院，可是我沒時間再次參觀這裡。
走了不久，公路向西拐，走向喀特戛拉山口（KmgalaPass）方向，斯瓦特河與本傑闊拉（Panjkora）河也在喀特戛拉山口分開。這時，我又欣喜地看見了人山t11坡上風景如畫的古塔和房屋的遺蹟，山坡上長滿了灌木叢，在午後烈日的映射卜當地人把它們稱作帕斯圖（Pashtu）。這名字是根據砂岩的顏色起的，意為“紅色的房子”。可以肯定，這些烏迪亞納佛教遺蹟至少有1000年的歷史。今天是第一次碰上這么熱的天氣，陽光耀眼炫目。我急著向前走，景色更加迷人。就在前天晚上，我還和巴羅將軍討論過亞歷山大大帝由庫納爾（Kunar）山谷進入犍陀羅和奧諾斯（Aornos），他一定走的也是這條路線，我現在又憶起了這個有趣的想法。大量地理學方面的事實了證明我這一想法的正確。然而，在尋找奧諾斯這個問題上，現存有關馬其頓遠征印度的資料還不足以證明亞歷山大走了這條路線。
翻越喀特戛拉山口，穿過廣闊的塔拉什（TMash）山谷，又踏上本傑闊拉陡峭的山路，一路上風光秀美，這減輕了惡劣自然條件帶給我們的疑懼不安。西邊巴焦爾（Bajiaur）和帕夏特（Pashat）上冰雪覆蓋的山巒遠遠地阻擋了我們的視線，在山脈和塔拉什的綠色田野之間，有一塊風景如畫的低矮丘陵，地面平整。過去，巴焦爾常常派出玩命的土匪在這裡發動突然襲擊，這確實是迪爾—吉德拉爾路線的一個危險地段，現在依然如此。迪爾人士兵（DirLevies）沿路建了大量的哨所，這表明零星的攻擊事件仍時常發生。今天下午，當地的亞馬達爾（Jamadar，當地土語，意為軍隊頭領——譯者）陪我們騎馬前行，路上不斷遇見巡邏隊和哨兵，這可能是傑格德拉的亞馬達爾為我們主動採取的特別保護措施。
目錄
《斯坦因中國探險手記》《沙埋契丹廢墟記》中譯本序
前言
卷一
第一章從希達斯皮斯河到印度河
第二章橫越斯瓦特和迪爾
第三章翻越洛瓦里山口
第四章在吉德拉爾
第五章穿越馬斯圖吉
第六章德爾果德
第七章阿富汗之瓦罕
第八章阿姆河之源
第九章從薩里庫勒到喀什噶爾
第十章在其尼巴格，在喀什噶爾
第十一章去莎布和葉城的途中
第十二章在庫克牙
第十三章崑崙山腳下
第十四章重返和田
第十五章趕往尼薩冰川
第十六章奧特魯胡勒冰川
第十七章在喀讓古塔格山區
第十八章和田盛宴
第十九章和田沙漠邊緣
第二十章哈達里克的神廟遺址
卷二
卷三
卷四
插圖目錄
書摘
《斯坦因中國探險手記》我最後一次諮詢了穿越洛瓦里山口的有關事以後，拜別了好客的戈弗雷少校，離開馬拉根德。這裡距查克德拉(chakdara)9英里，我們走的是極好的軍用路，路面寬闊堅固，1個小時就走完了全程。我所能看見的淨是1895--1897年在哈爾(khar)、巴特合勒(batkhela)、阿曼德拉(amandara)那場鏖戰的遺蹟與夏合闊特(shahkot)、查爾闊特里(charkofli)側面漂亮的山谷，以前我曾來過這裡探索古蹟。查克德拉(chakdara)城堡建在堅固的石頭上，斯瓦特河繞城流過，易守難攻。在那場圍攻之後不久，我曾經來到這個城堡考察，城堡現在和過去並沒有發生多大的變化。當年，阿夫里迪人(afridis)和錫克人英勇地保衛了這個城堡，而如今，換成了來自奧德(0udh)強壯的拉傑普特人(rajputs)。儘管才得到訊息不久，又要擠出本已十分緊張的房子，他們還是熱情地接待了我們。
白沙瓦師的指揮官埃德蒙·巴羅(edmundbarrow)將軍爵士也剛剛到達此地，視察工作。我們非常愉快地在集體宿舍里度過了一晚，這間宿舍雖然設備簡陋，但卻掛滿了從北京掠取的藝術品，煞是華麗潦亮。如果說誰有權利炫耀這些藝術品，那肯定是勇敢的拉傑普特人，因為是他們先去解救了公使館。我正是要去中國，這些藝術品好似遙遠的中國送來的請柬。而且，能有機會在前哨陣地見到遠道而來的將軍，我打心眼裡高興。
他是個傑出的將領，多次關照過我的探險活動。他還是《興都庫什地名詞典》(hindukushgazetteer)的原作者，這是一本優秀的指南手冊，涵蓋了從阿姆河到印度河所有的山脈。這本書屬機密類書籍，藏在印度情報局(indianintelligencedepartment)。巴羅將軍的這本著作對我很有用處，在此深表謝意。4月28日，天一亮，我就開始忙著寫信，接著監督整理行李，並裝入12個騾子皮皮箱裡。到上午11點，征糧隊(levyescort)終於把那個渾蛋廚師從達爾蓋送到了。這傢伙不僅活著，而且還挺滋潤，不過看上去卻很沮喪。半個小時後，探險佇列隊整齊，走出城堡大門。一會兒，我翻身上馬，緊隨其後。聽著大家的良好祝願，我心裡振作了起來。
在這次探險中，我不僅要到達遙遠的地區，而且要探索遙遠的年代。所以，第一階段路程應是古蹟豐富的地區，這樣才能達到上述的兩個目的。
相關評價
簡單介紹一下，斯坦因是英國人，在1900年到1930年間，曾四次到中國新疆流域探險，到從來沒有人去過或者很少有人去的地方就某些未知或不清楚的領域進行考察。期間他取得巨大的考古、歷史、文化、學術成就，同時把一批批的中國寶藏、文物等運往英國大英博物館，其中最有名的就是他夥同一個中國人，在敦煌以幾個小錢誘騙當時看守敦煌的王道士，把當時敦煌的大量藝術珍品偷運到英國。英國政府給予他非常高的榮譽。
這本書記載了他第二次（1906~1908）來中國的過程。國內對此人的評價是既承認其學術成果，又痛恨其偷竊中華瑰寶的行經。依我看來，以當時中國的國力以及官員的腐敗，即便是斯坦因不來中國，那些瑰寶也定會遭到別人的洗劫，說不定是另一個李坦因、王坦因的。即使是在現代，對文物的保護一直都不力，斯坦因如果在21世紀去中國中西部挖寶，估計還是很有收穫的。
拋開這些是是非非的層面上的東西不說，讀完此書，給我最大的感觸，就是斯坦因對自然、歷史秘密無限的渴望以及為了解這些秘密而進行的艱苦卓越的探險。可以說，斯坦因當時不是沒有一個安穩的工作，穩定的收入，如果他安於現狀，也會過著小資的生活，也許就沒有他的傳奇經歷，個人認為是他性格中的一種天生的冒險精神在支持、鼓勵著他去完成一系列看似不可能完成的任務。20世紀初，科技並不發達，人類在惡劣的自然環境下還是顯得的脆弱。斯坦因經過印度、阿富汗到達中國的西北部，交通工具主要是馬、騾子、氂牛和自己的腳，途中跨越雪山，經過無人的戈壁，渡過一條條險流，探險過程真是驚險、曲折，堪比好來塢大片。
印象最深的是他們渡過玉龍喀什河的那一段，從書中截取片段：“我們在這裡發現了那個所謂的“橋”，給人以搖搖欲墜之感。步行橋兩岸的岩面距離約有25碼，3個用斧頭砍下的粗糙的白楊樹幹橫在中間。由於彎曲和其他原因，3個簡單地並在一起的橫木分離開來。僅有其中一根橫木可容得下一隻腳，可就連這條橫木也向下嚴重彎曲，出現嚴重的裂縫。如果手不扶其他橫木，過橋將十分危險。”“橋用樹幹簡單搭成，寬僅45英尺。此處河道狹窄,兩邊是堅固的懸崖，玉龍喀什河攜帶的大量冰川水洶湧澎湃，流速將近4碼/秒”。3根木頭並排著就組成了搖搖欲墜的“橋”，他們竟然過去了。書中類似此驚險之事還很多，看過之後，不得不對斯坦因們肅然起敬。
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