概況
常州奔牛機場地址1985年11月，中國民用航空常州站成立。按照“一次規劃，分期實施，成龍配套，留有餘地”及“水鄉風格，方便舒適，流程合理，相對集中”的建設原則，建有航管樓、候機樓、中心變電所、民航停機坪、進出港人行道、進出港車行道橋、人行廊橋等建築。建成後機場飛行區等級為4C。1986年3月15日民航班機正式開航。1995年7月15日，常州機場停航改擴建，1996年3月15日竣工復航，改擴建後機場飛行區等級升格為4D級。2002年9月，在原常州航站基礎上註冊成立民航常州奔牛機場。2005年12月，常州市政府和深航合作協定正式簽訂，2006年4月30日得到民航總局的正式批准後，常州機場有限責任公司於5月18日正式掛牌成立。
常州奔牛機場跑道長2800米，跑道厚度37厘米，民航停機坪48150平方米，可同時停放9架B737飛機。興建了I類精密進近助航燈光系統、全向信標台、外指點標台、消防車庫、機場圍欄、巡場路等。機場飛行區等級4D級，可滿足A300、B767、MD82及以下機型的安全起降。
2006年即實現旅客吞吐量43.84萬人次，年增長率達38.7%；2007年實現旅客吞吐量50.97萬人次，年增長率達16.3%。到目前為止，常州機場已開通了至北京、廣州、深圳、瀋陽、哈爾濱、廈門、海口、大連、青島和福州等10條航線，分別由深航、國航、東航和南航等航空公司執飛，2008年全年旅客吞吐量達65-70萬人次。
隨著常州經濟社會發展迅猛，經濟全球化和區域經濟一體化進程加速；同時，隨著居民收入水平的提高，消費層次提升，商務、旅遊選擇航空出行的比例遞增。根據規劃預測，至2020年，常州機場旅客吞吐量將達300萬人次，至2030年旅客吞吐量將達490萬人次，因此迫切需要開通更多、更廣的國內航線，甚至國際航班。
規劃預測，至2020年，常州機場貨郵吞吐量將達10萬噸，至2030年貨郵吞吐量將達18.8萬噸，貨郵市場較大。此外，深航在常州的深入運作也是一個契機。
主要設施
飛行區
常州機場2、跑道長×寬×厚：2800×60×0.37
3、道面種類：水泥混凝土，PCN值為55
油庫
2000立方米單體容量航油庫3個。通訊導航：
1、導航設施：ILS（盲降系統）、DVOR（全向信標）、DME(測距儀)等。
2、通信設施：衛星地面站、32路自動轉報機、微波傳輸設備等。
3、氣象設施：衛星雲圖接收系統、711B氣象雷達等。
4、助航燈光：主、次降方向類別、進近燈光長度：主次降方向為I類進近，兩
端各900米。
機坪
1、建築面積（長×寬×厚）：48150平方米，107×450×0.37米。2、機位、機種：B737、M82為五個機位，B757為一個機位，50座支線飛機
為二個機位。
候機樓
建築面積5800平方米。停車場
建築面積為1134.8平方米，停車120輛。東邊另有1000平方米空地，可視業務量情況予以擴充。交通信息
常州奔牛機場鎮江、丹陽方向：鎮江（大酒店）14：15發車，丹陽（文化城的訊達代售點途徑銀燕代售點）15：40發車，直達常州機場。
揚中方向：外辦16：00發車，途經航運16：20發車，直達常州機場。
機場代碼
常州奔牛機場三字碼：CZX
常州奔牛機場四字碼：ZSCG
貨運
常州奔牛機場公司依託在飛航班強大的運輸實力，經過多年的快速穩步發展，以安全快捷的貨物運輸、熱情周到的優質服務、公平標準的貨運收費贏得社會各界普遍讚譽，並樹立了良好的企業形象。
擴建工程
根據《常州奔牛機場總體規劃》(民用部分)規划進度要求，整個改擴建工程於2008年底啟動。
常州奔牛機場機場建設項目是2009年常州市政府確定的基礎設施11個重大建設項目之一，此工程是事關常州發展、民生改善的重大工程。機場改擴建勢在必行。常州機場自通航以來，為常州經濟社會發展起到了積極的推動作用。常州的戰略地位、區位優勢、資源優勢將會更進一步凸現，但常州機場硬體等還遠遠不能滿足市場需要和常州的發展需求，所以機場改擴建迫在眉捷。因此，市有關部門和常州機場充分認識常州機場改擴建工程建設的重要性，在保證質量的前提下，全力加快常州機場改擴建工程建設的進程。
常州機場航站區改擴建項目預可研報告（立項報告）於2008年12月份獲江蘇省發改委批准，航站區總投資9.71億元。2009年1月常州機場新航站樓的方案設計、徵集、公示等工作全部結束。經過深化、修改後的新航站樓設計方案得到了市領導的認可和常州機場領導的肯定，常州機場本期改擴建的開工日期為2009年元月15日。航站區主要建築於2010年8月15日竣工。
航班情況
2008年冬春季航班（2008年10月26日至2009年3月28日）出港：
常州奔牛機場常州—廣州：CZ3816、ZH9664
常州—深圳：ZH9446、ZH9842
常州—瀋陽：ZH9841
常州—哈爾濱：ZH9663
常州—廈門：ZH9446
入港：
北京—常州：CA1825
廣州—常州：CZ3815、ZH9663
深圳—常州：ZH9445、ZH9841
瀋陽—常州：ZH9842
哈爾濱—常州：ZH9664
廈門—常州：ZH9445
併購
常州奔牛機場深航常州分公司在民航總局批准後6個月內投入第1架飛機，用於常州始發航班。分公司運營初期，旅客吞吐量在3年內達75萬人次/年，“十一五”期間突破100萬人次/年，實現常州通航國內主要經濟和旅遊城市，形成蘇南地區航空客貨運輸區域中心。深航積極推進中德合資的翡翠國際貨運航空公司在常州設立分公司，安排運力開展地區和國際航空貨運集散業務。
常州機場的定位以貨運為主，以貨代客。無錫機場的客源、貨源來自蘇州、江陰，而常州機場則來自鎮江、南京。控股常州奔牛機場是深航在長三角二線機場的第二次資本運作。2004年2月，深航也曾參與建設、管理無錫碩放機場，與無錫市政府各持25％、75％股權。
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