基本信息
井岡山機場名稱：井岡山機場
性質：民用機場
地址：江西省井岡山市泰和縣
服務城市：江西井岡山
跑道：方向08/26，長度8530尺，2600米；
通航日期：2004年5月18日擴建竣工通航
歷史沿革
井岡山機場井岡山機場位於吉安市泰和縣境內，是一個軍民合用機場支線機場，它距井岡山風景區80公里、距中心城市吉安市50公里。距泰和縣城20公里,其前身為部隊機場，始建成於1975年。2002年1月經中國國務院、中央軍委批准，實行軍民合用並進行擴建，性質為國內支線機場。
井岡山機場距井岡山風景區80公里，能滿足空中客車321、波音757以下機型的客機起降，設計年吞吐量28萬人次。工程於2002年10月19日開工建設，總投資1．9億元。井岡山機場擴建工程堅持高起點規劃、高標準設計、高質量建設宗旨，力爭建成一個花園式、現代化的航空港。在規模上，機場工程場內用地2300餘畝，飛行等級為4C，2600×45米跑道砼蓋被，設計使用機型為波音757及以下的C類支線飛機。航站區按2011年旅客吞吐量30.2萬人次、貨郵1400噸設計。
2002年10月19日，井岡山機場擴建工程項目開工奠基。2003年7月16日，江西省機場集團公司(原民航江西省管理局)接管井岡山機場擴建工程。2004年3月，機場擴建工程順利通過預驗，4月完成校飛，井岡山機場公司宣布正式成立。2004年4月25日，井岡山機場通過初驗。4月26日通過試飛，5月16日，井岡山機場通過總驗。
截至2011年，井岡山機場年起降航班3500架次，完成旅客吞吐量30.2萬人次，同比分別增長73%、76%。2008年旅客吞吐量為6.5萬人次，2009年旅客吞吐量超過10萬人次。2010年上半年旅客吞吐量超過18萬人次。機場第三期改擴建工程將於2012年內進行，設計年吞吐量100萬人次。
2012年井岡山機場共完成旅客吞吐量401601人次，起降航班4400架次，貨郵1574.6噸，同比分別增長32.80%、25.64%、40.42%。繼2010年突破18萬人次、2011年突破30萬人次，井岡山機場開通航線5條，通航城市達到7個，星型航線網路得到進一步完善。
2014年4月11日總投資近4億元的井岡山機場二期擴建工程獲民航華東局批覆同意，其中，機場工程建設投入資金3.8億元，供油工程建設投入資金1225萬元。
工程完工後，井岡山機場機位將由現有的2個擴展到9個，航站樓由3340平方米擴展到13275平方米，。
機場作用
井岡山機場井岡山機場坐落在革命搖籃井岡山腳下的泰和縣境內，位於贛粵高速、泰井高速、泉南高速、吉安繞城高速和105、319國道的交匯處。機場建設工程是中央情系老區人民的工程,也是2003年民航總局和江西省重點建設工程，它的建成和營運，填補吉安市無實質性民用航空的空白。
2005年泰井高速公路的全線貫通，從井岡山機場到茨坪的路程大大縮短，最多一個小時就能到達。井岡山機場2004年開通的北京、上海、廣州、深圳、杭州、廈門、南京等城市的航班，使得井岡山主要的客源地上海、北京、廣州的遊客可以快捷舒適地直飛井岡山。
硬體設施
井岡山機場是江西省規劃建設的4C級機場，機場建設規模為跑道長2200米，寬45米，航站樓3000平方米。2009年開始進行第三期擴建工程按照跑道長3600米，寬60米標準建設，預計2010年十月國慶竣工，向國慶獻禮。
井岡山機場擴建工程是是2003年民航總局和江西省重點建設工程，本期建設工程2002年10月19日奠基開工，總投資1.9億元人民幣（其中中央財政資金9800萬元、民航基金5300萬元、首都機場集團公司3000萬元，地方配套資金1500萬元），機場占地面積為2300多畝，飛行區等級為4C，設計使用機型為B737—300及以下的C類支線飛機，航站區可滿足年旅客吞吐量28萬人次、年貨郵吞吐量400噸，高峰小時旅客吞吐量171人次的航空業務需求。航站樓面積為3240平方米。本期工程的前期準備工作和前期施工是由吉安市人民政府牽頭完成。考慮到機場的建設與營運的有利銜接，根據省政府辦公廳100號檔案精神，由江西省機場集團公司從2003年7月16日起正式接管了井岡山機場民用部分的建設、管理、營運和所有權。
整個井岡山機場內，候機樓是最具代表性的建築物，其建築面積3400平方米。候機大廳內空曠通透，種類設施設備先進齊全。設有單元式冷熱空調、航班動態顯示系統、閉路電視系統、監控系統、離港、自動語音廣播系統等。4個貴賓室高貴典雅，背景畫選用井岡山的著名景色。
候機樓採用中國國內先進的鋼結構、膜結構設計施工，由德國進口的新材料鋪就頂膜，候機樓的頂上有四個巨大鋼針，它象徵著井岡山的著名景點“五指峰”，候機樓前的玻璃長廊也特意做成了波浪的形狀。在機場的單體建築物，均為海藍色屋頂和香蕉黃的牆面，襯以翠竹和樟樹等主要植物，表現了一個旅遊支線機場的環保和時尚。候機樓正面頂上的“井岡山”三個大字取自毛澤東的手跡，而靠停機坪一邊則為標示著當地地名的“吉安”二字，同時寓意著機場的“既吉祥又安全”。
作為機場指揮樞紐中心的空管樓，位於機場候機樓的右側。樓內建有無線系統、內話系統、航行管制系統、多聲道錄音系統。氣象系統、衛星通信、氣象信息資料庫系統、程控交換機、自動轉報機等中國國內先進的設施設備。
航站航點
| 進出港 | 航程 | 航班號 |
| 進港 | 北京-井岡山 | CA1805 |
| 上海-井岡山 | FM9269 | |
| 深圳-井岡山 | MU2320 | |
| 廣州-井岡山 | CZ3945 | |
| 成都-井岡山 | EU2735 | |
| 西安-井岡山 | MU2319 | |
| 海口-井岡山 | FM9270 | |
| 廈門-井岡山 | EU2736 | |
| 天津-井岡山 | GS6591 | |
| 南昌-井岡山 | GS6591 | |
| 出港 | 井岡山-北京 | CA1806 |
| 井岡山-上海 | FM9270 | |
| 井岡山-深圳 | MU2319 | |
| 井岡山-廣州 | CZ3945 | |
| 井岡山-成都 | EU2736 | |
| 井岡山-西安 | MU2320 | |
| 井岡山-海口 | FM9269 | |
| 井岡山-廈門 | EU2735 | |
| 井岡山-天津 | GS6592 | |
| 井岡山-南昌 | GS6592 | |
| 6月19日 | 井岡山-南京 | 待定 |
以上航班時刻信息為2015年度夏秋季航班時刻表，時間區間為：2015年3月29日~2015年10月24日。
機場代碼
井岡山機場國際航空運輸協會代碼：JGS，
井岡山機場國際民用航空組織代碼：ZNNN
航線航點
井岡山機場航線：
中國東方航空(上海)
上海航空(上海)
中國國際航空(北京)
航班：
航 程 航班號 離站時間 到達時間 班期 機型 機票全價
北京－井岡山 CA1803 17：05 19：20 周二、五 B737 1410
北京－井岡山 CA1805 14：45 18：30 周一、四 B737 1410
井岡山－北京 CA1804 20：05 22：25 周二、五 B737 1410
井岡山－北京 CA1806 19：15 22：50 周一、四 B737 1410
長沙－井岡山 CA1805 17：50 18：30 周一、四 B737 500
井岡山－長沙 CA1806 19：15 19：55 周一、四 B737 500
南京－井岡山 MU2985 20：50 22：20 周三、日 A320 900
井岡山－南京 MU2986 23：05 00：30 周三、日 A320 900
上海－井岡山 FM9269 08：20 10：05 周一、三、五、日 B737 810
井岡山－深圳 FM9269 10：50 11：40 周一、三、五、日 B737 650
深圳－井岡山 FM9270 12：30 13：20 周一、三、五、日 B737 650
井岡山－上海 FM9270 14：05 15：35 周一、三、五、日 B737 810
運載能力
2007年旅客吞吐量排名：120
2011年旅客吞吐量排名：90
2007年貨郵吞吐量排名：106
2011年貨郵吞吐量排名：93
井岡山機場2007年貨郵吞吐量(噸)：1420.8
2007年起降架次排名：120
2011年起降架次排名：102
2007年起降架次(架次)：896
2011年起降架次(架次)：3,502
2008年旅客吞吐量（人次）：66,000
2009年旅客吞吐量（人次）：110,000
2010年旅客吞吐量（人次）：182,412
2011年旅客吞吐量（人次）：302,406
2014年旅客吞吐量（人次）：428,555
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