機場介紹
錫林浩特機場“十五”期間，錫林浩特機場共保證各類飛行7894架次，其中運輸起降3142架次，未發生機場保障原因造成的飛行事故、空防事故、航空地面事故，事故徵候率為零，應急保障率為100%，創下了保障安全飛行47周年的良好紀錄。大力開發航空運輸市場，共完成旅客換算吞吐量132420人次，其中旅客吞吐量124545人（次），貨郵吞吐量706.70噸。同時，機場建設日新月異。“十五”期間，投資3800萬元，對機場飛行區進行了擴建，機場航站樓擴建工程前期準備工作經過2005年的積極爭取和努力已經取得了很大進展。
錫林浩特民航機場司本著“為廣大旅客和貨主提供最滿意服務，維護好他們切身利益”的原則，在微笑服務、免費預定機票、免費送貨上門、頭等艙延伸服務、VIP服務、航班延誤情況下的服務、醫療急救服務、“老人、殘疾人、孕婦”特殊旅客群體服務、常旅客服務等服務質量管理方面進行了許多有益的嘗試，受到了旅客與貨主的一致好評。
機場歷史
錫林浩特機場遠景2001年7月7日，錫林浩特機場飛行區擴建工程正式開工，並於10月20日竣工交付使用。跑道面積擴大到2500米，可起降波音737/300以下機型。2006年4月，占地面積為5000平方米的新建候機樓工程開工；2008年4月19日，錫林浩特機場飛行區改造工程正式開工，11月18日通過竣工驗收。改造後的機場技術等級為4C，站坪面積達39000平方米，可同時停放6架C類飛機和1架D類飛機，跑道面積為2800米，可以滿足波音737/800全重起降及波音767/300ER以下機型備降的需要，同時配套增加部分安全保障設施設備。
錫林浩特機場自組建運營以來，為錫林郭勒草原民航機場事業的發展壯大奠定了堅實的基礎。“九五”期間，共保障運輸飛行1106班，完成換算吞吐量74707人次，旅客吞吐量71264人次，貨郵行吞吐量309噸，發運旅客36081人次；“十五”期間，共保障運輸飛行1523班，完成換算旅客吞吐量132554人次，旅客吞吐量達124671人次，貨郵行吞吐量709噸，發運旅客62649人次，同比分別增長了37.70%、77.43%、74.94%、129.44%、73.63%。
機場建設
錫林浩特機場飛行區改造工程評審錫林浩特機場新候機樓的造型，是一棟完全被各種幕牆包裹起來的建築。在50多米大跨度鋼結構桁架的支撐下，在建築的不同部位採用了全隱框幕牆、半隱框幕牆、明框幕牆、蜂窩鋁板幕牆、鋁單板幕牆、石材幕牆、點支式雨棚、大型鋼結構玻璃採光頂等。候機樓是多種建築幕牆的集合體。
候機樓的設計、建造充分考慮了錫林浩特的地域特點、氣候情況等因素。錫林浩特地處寒冷地區，冬季氣溫較低，風多，風力也比較大，特別是冬季積雪情況比較嚴重。為了增加建築的強度，設計人員將幕牆的主龍骨採用了鋼鋁組合的設計，這樣的設計既可滿足結構的強度的要求，又能節省成本，更能體現了節能環保的意思，另外使幕牆在建築結構更加顯得輕盈，美觀。同時，候機樓還在抗震設計、耐火等級、設防類別等設計指標上，都採用了較高的等級。為了解決冬季積雪問題，候機樓設計採用了特殊的幕牆構造，即在鋁蜂窩板幕牆屋頂上安裝了一套發熱電纜融雪系統，可以有效地解決冬季因積雪滯留屋頂，給候機樓帶來的威脅。該項技術安全、可靠，也非常便於施工和維護。
在節能材料的使用方面，候機樓玻璃幕牆均均採用的是8+12A+8中空 Low-e鋼化玻璃；明框玻璃幕牆採用的是斷橋隔熱鋁合金型材；窗戶的選擇及開啟形式，則是採用了密閉性良好的斷橋鋁合金窗戶以及下懸開啟的方式。
大面積使用鋁蜂窩板幕牆是錫林浩特新候機樓的一個特點；鋁蜂窩板最早用於航空產品，運用到現代建築具有很高的適用性和良好的發展前景。由於鋁蜂窩板的這種特殊構造，使得產品具有良好的強度和剛度，具有十分優異的平整度，並且重量輕，可以有效降低鋁板材的傳熱值。正是這些具有代表性的節能材料的使用，可以有效地降低建築的傳熱係數，提高建築整體的保溫隔熱性能。
在候機樓中部，設計了1000多平方米的玻璃採光頂，可以為候機樓提供良好的自然光採光，節約用電。採光頂玻璃採取了8+12A+8A+1.52PVB+8三層鋼化中空LOW-E夾膠玻璃，既能滿足採光頂的安全要求，又能達到節能的要求。此外，候機樓的許多細節也都注意了人性化的設計，比如，針對當地氣候寒冷的特點，化雪以後屋檐經常出現冰錐的問題，還專門設計了無冰錐屋檐等，有效的預防由於冰錐對人體的傷害。
航空貨運
錫林浩特隨著國家經濟戰略的調整和地區經濟建設的快速發展，航空貨運在錫盟民用航空運輸市場中逐漸嶄露頭角，占據了一席之地，成為了航空客運的有力補充，步入了航空運輸和諧發展的快車道，為錫林浩特機場的運輸生產注入了新的活力。特別是在全球物流市場日漸成熟的條件下，航空物流也逐漸以其“方便快捷、服務優良”的優勢顯現出了活躍的市場占有能力，成為了推動民航運輸業和諧發展的不竭動力。
2006年是國家“十一五”計畫實施的開局之年，錫林浩特機場的航空貨運工作取得了歷史性的突破，全年共完成貨郵行吞吐量190噸，其中貨郵吞吐量完成20噸，貨郵發運量完成4噸，開創了錫林浩特機場1958年建成投入運營以來的歷史新高。2007年，錫林浩特機場的航空貨運出現了前所未有的增長勢頭，於8月23日提前四個月完成了貨運增長50%的運輸生產目標。由於錫盟地區的經濟建設已經形成了良性循環的發展環境，從而推動著航空貨運市場在日趨成熟，錫林浩特機場的航空貨運增長勢頭更加強勁。
機場航班
| 航線 | 航班號 | 機型 | 班期 | 起飛時間 | 到達時間 |
| 錫林浩特-北京 | CA1110 | 733 | 1234567 | 1000 | 1050 |
| 北京-錫林浩特 | CA1109 | 733 | 1234567 | 0810 | 0920 |
| 錫林浩特-呼和浩特 | GS7414 | ERJ145 | 1234567 | 1000 | 1055 |
| 呼和浩特-錫林浩特 | GS7413 | ERJ145 | 1234567 | 0830 | 0925 |
中國民用機場
| 北京機場 | |
| 天津機場 | |
| 上海機場 | |
| 重慶機場 | |
| 河北機場 | |
| 山西機場 | |
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