歷史沿革
1934年，民國政府正式修建機場，後期被日本軍隊占領。
1956年，安徽省政府決定投資60萬元修復三里街機場，鋪設1000米碎石跑道保障飛機通航。
1957年，安徽省政府再次決定擴建三里街機場，將機場跑道變成水泥與瀝青路面，並新修了候機樓。
1962年，三里街機場再次擴建，擴建後的三里街機場占地面積約900畝，跑道增長至1200米，全為水泥道面。安全道長150米，跑道西南側修有滑行道，長560米、寬14米，柏油道面，可供多種型號的飛機起降。
1977年11月，合肥駱崗機場正式建成使用。
1986年4月29日，合肥駱崗國際機場國產運7飛機載客首航。
合肥新橋國際機場2005年8月3日，合肥市發改委相關部門就對合肥周邊進行調研，同時啟動機場場址備選工作。
2005年10月，安徽省委、省政府正式研究決定遷建合肥駱崗機場。
2005年12月，新機場開始規劃選址。
2006年6月底，經國家有關部門驗收合格後，合肥駱崗機場正式升格為國際機場。
2006年4月，合肥市肥西縣高劉鎮和六安市壽縣劉崗鎮交界處的“新橋村”場址通過國家民航總局審查，同時新機場被命名為合肥新橋國際機場。
2007年10月，遷建合肥駱崗機場項目正式獲得國務院、中央軍委批覆立項，並定位新橋國際機場為國內幹線機場。
2008年12月，合肥新橋國際機場正式開工建設。
2012年12月，航站樓及配套工程正式由合肥新橋機場建設指揮部移交安徽民航機場集團公司，整個機場建設工程基本結束。
2013年5月29日24時，安全運行36年的合肥駱崗國際機場永久關閉，停止通航。
2013年5月30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用。
硬體設施
航站樓
合肥新橋國際機場合肥新橋國際機場航站樓內4個值機島、84個值機櫃檯在出港中央大廳兩側對稱布置，旅客進入出港大廳後，問詢服務台、值機櫃檯、22個自助值機終端、安檢通道一目了然；18個私密性很強的國內安檢通道居中，國際出港聯檢通道布置在西側；進入候機廳，19座呈“剪刀狀”的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域；候機區4156個皮質座椅用顏色區分為19個區域；整個航站樓有4條出發行李輸送線和7個到達提取轉盤、5套飛機泊位引導單元和廣播、時鐘及內通系統、航班信息集成系統、航班信息顯示系統等，涵蓋末端信息點位6000多個；17部扶梯和13部直梯，其中無障礙電梯10部。
跑道
合肥新橋國際機場跑道長3400米、寬45米；航站樓面積11萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。
運營情況
航線航點
根據2017年12月綜合信息顯示，合肥新橋國際機場共有26家航空公司投入航班運力，基地航空有：中國東方航空，共開通國內航線51條，開通港澳台及韓國、日本、泰國、高棉、德國等國際及地區航線13條。
國內客運航點
| 航空公司 | 航點 |
| 奧凱航空 | 昆明 |
| 北部灣航空 | 青島、海口、南寧、汕頭 |
| 長龍航空 | 三亞、桂林、海口、廈門 |
| 幸福航空 | 南昌、舟山、黃山、西安、鄭州 |
| 多彩貴州航空 | 貴陽、凱里 |
| 河北航空 | 石家莊、北海 |
| 海南航空 | 蘭州、烏魯木齊、哈爾濱、大連、廣州、三亞、太原、海口、廈門 |
| 烏魯木齊航空 | 烏魯木齊 |
| 四川航空 | 成都、哈爾濱、昆明 |
| 山東航空 | 青島、南寧 |
| 深圳航空 | 深圳、貴陽、哈爾濱、廣州、瀋陽、桂林 |
| 天津航空 | 海口、晉江、 |
| 西部航空 | 深圳、重慶、珠海、呼和浩特、瀋陽、南寧、銀川、西寧、綿陽 |
| 廈門航空 | 大連、廈門 |
| 祥鵬航空 | 昆明 |
| 長安航空 | 台州 |
| 青島航空 | 蘭州、青島 |
| 中國東方航空 | 上海浦東、青島、北京、重慶、成都、廣州、三亞、桂林、海口、昆明、南寧、銀川、西寧、廈門、煙臺、西安 |
| 中國國際航空 | 深圳、北京、大連 |
| 中國聯合航空 | 北京南苑、佛山、鄂爾多斯、汕頭 |
| 中國南方航空 | 深圳、烏魯木齊、珠海、成都、哈爾濱、廣州、海口、廈門、西安 |
| 龍江航空 | 珠海、哈爾濱 |
| 航空公司 | 航點 |
| 中國東方航空 | 台北桃園、曼谷、名古屋 |
| 中國國際航空 | 首爾 |
| 澳門航空公司 | 澳門 |
| 台灣中華航空公司 | 台北桃園 |
| 遠東航空公司 | 台北桃園 |
| 春秋航空 | 曼谷、名古屋 |
| 泰國新時代航空公司 | 曼谷 |
| 西部航空公司 | 大阪 |
人工值機
值機時間
旅客出發平面圖值機櫃檯
| 乘坐航班 | 航站樓入口 | 值機櫃檯 | 託運服務區域 |
| 東航航班 | 二樓國內出發2、4、6號入口或國際8號口進入候機樓離港層 | 值機C島 | 值機A島東側國內超規格行李櫃檯辦理託運 |
| 其他航空 | 值機A島或B 島 |
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 | 服務項目 | 分布位置 |
| 公用電話 | 航站樓1號7號門以及候機樓國內國際出發廳和到達廳 | 貨幣兌換 | 航站樓8米層國際出發處（8號門旁） |
| 旅遊諮詢 | 國內到達西側 | 中國銀行 | 航站樓8米層（國際出發處，8號門旁） |
| 建設銀行 | 航站樓0米層國際到達處（7號門對面） | 徽商銀行 | 航站樓0米層國際到達處（7號門對面） |
客貨運量
| 年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
| 2016 | 739.19 | 11.8 | 5.80 | 13.3 | 6.37 | 11.3 |
| 2015 | 661.31 | 10.7 | 5.12 | 10.5 | 5.72 | 8.0 |
| 2014 | 597.45 | 6.2 | 4.64 | 16.1 | 5.30 | 0.3 |
| 2013 | 562.80 | 8.4 | 3.99 | -6.1 | 5.28 | 2.4 |
| 參考資料來源 | ||||||
特色服務
自助值機
合肥新橋國際機場自助入境
2017年11月17日上午，合肥新橋機場口岸正式啟動邊檢入境自助查驗通道，旅客“拍證、刷臉、按指紋”就可以自助辦理入境邊防檢查手續。入境自助查驗系統採用“面部”、“指紋”兩項生物識別技術，通過將持有人的生物特徵與護照已存儲或已在邊檢機關備案的生物信息進行對比，直接完成身份識別及證件查驗。旅客站在第一關卡前，將護照信息頁按在掃瞄器器上，通過專業儀器“刷臉”及個人信息比對無誤後，軋機自動打開。在第二道關卡前，旅客按指紋、識面相，比對成功後即可完成通關，免去了人工驗放的等候時間。交通換乘
機場大巴
自2017年7月18日起，對合肥機場巴士全線路進行調整。調整後情況如下：| 線路 | 起點 | 首班 | 末班 | 途經站點 |
| 機場巴士一號線 | 明光路汽車站 | 05:40 | 19:20 | 汽車客運總站、雙崗柏景酒店、新橋國際機場 |
| 新橋國際機場 | 08:30 | 當日最後一次航班 | 大西門、長江飯店、明光路汽車站、汽車客運總站 | |
| 機場巴士二號線 | 旅遊汽車站 | 06:00 | 19:00 | 壽春路城市航站樓、三孝口同程旅遊、新橋國際機場 |
| 新橋國際機場 | 08:30 | 17:00 | 客運西站、電子十六所、雙崗、旅遊汽車站 | |
| 機場巴士三號線 | 汽車南站 | 07:00 | 21:00 | 高鐵南站 |
| 新橋國際機場 | 08:30 | 19:00 | 高鐵南站 | |
| 機場巴士四號線 | 天鵝湖大酒店 （6:20、6:50的班次始發站為高鐵南站，始發時間為：6:00，6：30） | 06:20 | 19:50 | 黃山路皇冠假日酒店、十里廟 |
| 新橋國際機場 | 08:00 | 19:00 | 客運西站、十里廟、黃山路皇冠假日酒店 |
長途客運
合肥新橋國際機場擁有銅陵、淮南、蚌埠、宿州、亳州、六安、巢湖、滁州、池州、安慶、宣城、合肥、蕪湖、馬鞍山、和縣、淮北、無為、九華、廬江、舒城、肥西、樅陽、潛山、壽縣、高速服務區等多處城市航站樓，方便省內旅客乘坐航班。[21]多處城市航站樓開通大巴直達新橋機場。新橋機場始發大巴航線及時刻表如下：
| 航站樓 | 發車時間 | 票價 | 車程 | 目的地 |
| 淮南 | 10:00，11:30，13:00，14:30 | 40元 | 1小時20分 | 洞山中路新錦江大酒店 |
| 16:00，17:00，18:00，19:30 | ||||
| 蚌埠 | 10:10，11:50，13:20， 14:40 | 60元 | 2小時 | 長途汽車中心站 |
| 16:20，17:50，19:30 | ||||
| 六安 | 10:00，11:30，13:00，14：30 | 35元 | 55分 | 沃爾瑪大鐘樓 |
| 16:00，18:00，20:00 | ||||
| 宿州 | 12:00，14:00，16:00，18:00 | 78元 | 3小時 | 快客汽車站 |
| 19:50 | ||||
| 銅陵 | 12:00，14:00 | 90元 | 2小時30分 | 金山東路旅遊汽車站 |
| 16:00，18:30 | ||||
| 安慶 | 11:20，14:00 | 85元 | 3小時30分 | 紡織南路1號汽車二連 |
| 16:20，18:20 | ||||
| 淮北 | 12:00，14:00 | 100元 | 3小時30分 | 翠峰路與黎苑路交叉口 |
| 16:00，18:00 | ||||
| 巢湖 | 10:10，16:00 | 55元 | 2小時 | 長途汽車站 |
| 無為 | 15:00 | 60元 | 2小時45分 | 西門汽車站 |
| 潛山 （天柱山） | 11:30，14:30，16:30 | 85元 | 2小時30分 | 皖潛大道496號 |
| 桐城 | 11:30，14:30，16:30 | 80元 | 1小時40分鐘 | 桐城市海峰路125號 |
| 亳州 | 13:00 | 100元 | 4小時 | 魏武大道北段客運總站 |
| 壽縣 | 11:30，14:30，17:00 | 45元 | 2小時 | 壽縣國際大酒店 |
停車場
合肥新橋國際機場停車收費標準按照政府指導價執行，共有各類型的停車位1400個。| 新橋國際機場停車場收費標準 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 停車時間 （小時） | 0-1 | 1-1.5 | 1.5-2 | 2-2.5 | 2.5-3 | 3-3.5 | 3.5-4 | 4-4.5 | 24 |
| 小型車 | 5元 | 8元 | 11元 | 14元 | 17元 | 20元 | 23元 | 26元 | 50元 |
| 中型車 | 8元 | 11元 | 14元 | 17元 | 20元 | 23元 | 26元 | 29元 | 65元 |
| 大型車 | 10元 | 15元 | 20元 | 25元 | 30元 | 35元 | 40元 | 45元 | 80元 |
出租汽車
合肥新橋國際機場計程車乘坐位置：新橋機場計程車在航站樓3號門處。文化特色
集團標識
集團標識建設規劃
2015年8月，合肥新橋國際機場啟動二期工程前期工作。根據規劃，合肥新橋機場還將新建2個E類貨運專用機坪，新建10個客機遠機位，完善平滑及聯絡道，新建貨運站及工作區業務用房，增設19座登機廊橋橋載空調，建設一座27萬平方米的航站樓，配建一條跑道和滑行道，總投資大約74億元。二期工程會在“十三五”期間開建，“十四五”期間投入使用。到2021年，安徽省將形成以合肥新橋國際機場區域性航空樞紐為中心，覆蓋全省、輻射周邊、通達全國及部分國家的民用航空網路。合肥新橋機場區域性航空樞紐地位也將明顯增強，開通航線100條以上，基本實現與國內適航省會城市全部通航。
價值意義
合肥新橋國際機場的建設，事關安徽改革開放、加速崛起和長遠發展的大局，具有政治的、社會的、經濟的、文化的多元意義。合肥新橋國際機場的建設為省市經濟社會發展提供了更為充足、便捷的航空運輸支持，為安徽省初步形成以合肥新橋機場為中心的“一乾四支”機場發展格局奠定了基礎。中國民用機場
| 北京機場 | |
| 天津機場 | |
| 上海機場 | |
| 重慶機場 | |
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