常德桃花源機場

常德桃花源機場（IATA代碼：CGD；ICAO代碼：ZGCD）位於常德市西南方（斗姆湖內），距市區12.2公里。機場始建於1958年，1964用“運五”飛機開通了常德至長沙客貨航班。1991年經擴建為3C級機場， 用"運七"、"安一24'型等飛機開通了常德至廣州、深圳的航班，2009年起常德桃花源機場進行它的再一次升級改造擴建，2015年11月26日機場改造通過竣工驗收，總投資近6.5億元，航站樓面積達到了20165平方米，實現了桃花源機場從4C到4D的升級。2015年12月23日新機場正式啟用，以中南地區一流的4D級機場標準面向遊客。截止2015年常德桃花源機場現已開通了北京、上海、廣州、深圳、昆明、海口、武漢、重慶、廈門、西安、天津、大連等等國內航線，機場升級改造完成後，將於2016年新增國內航線數條。

基本信息

• 中文名：常德桃花源機場
• 外文名：Changde Taohuayuan Airport
• 所屬地區：常德市
• 地理位置：常德市西南方（斗姆湖鎮內）
• ICAO：ZGCD
• 營業類型：公共事業
• IATA：CGD
• 跑道數目：1條
• 創辦時間：1958年
• 等級類別：4C級民用機場

機場概況

常德桃花源機場

湖南常德桃花源機場位於常德市西南方(斗姆湖鎮內)，距市區12.2公里。機場始建於1958年，1964用“運五”飛機開通了常德至長沙客貨航班。1991年經擴建為3C級機場， 用“運七”、“安一24”型等飛機開通了常德至廣州、深圳的航班。為適應航空市場的飛速發展，常德機場於93年12月按4C級機場規模再次進行了擴建，1996年8月俊工、同年lO月3日正式復航、首次用B737開通了常德至廣洲航班。每周二、五、日往返。1997又開通了常德至深圳航班,每周三、六往返。並且客座率始終保持在80％以上。98年新年伊始，常德航站又利用南航 B737-300、A320、東航FX100在春運期間加班廣州，深圳、海口等地，共安全起降航班100多架次，按送旅客l萬餘人，完成貨郵100餘噸。97年共保障各類飛行430架次，完成旅客吞吐43762人次，貨物運輸400餘噸。98年保障各類飛行552架次，接送旅客50700人次，完成貨郵行456.2噸。1999年，常德航站在常德市委．市政府的掛表關心與支持下，除確保了常德至廣州、深圳兩航線的穩固發展外，還爭取開通了常德至北京、海口兩地的航班、上海航線的開通也指指日可待。常德桃花源機場自96年復航至2001年，已完成2000多架航班飛行、實現旅客吞吐量17萬多人次。

常德桃花源機場

常德機場除安全保證了正常航班的飛行外，還多次保證了航測、農化等專業飛行和中央領異在抗洪救災期間來常德視察災情視的專機飛行。在1996年汛期，常德機場就成功地保證了一架空軍急救飛機，李鵬總理的專機和四架空軍護航飛機的安全起降。1998年，常德地區發生特大洪澇災害，7月28日國務院副總理溫家寶視察常德災區，常德航站按照專機保衛條例進行周密布置，認真準備，成功地保障了溫副總理專機的安全。8月21日空軍運送搶險通信設備兩架M17直升機機安全降落常德機場。同年9月1日和3日國家主席江澤民、國務院副總理李嵐清又分別乘專機來常德視察災情，常德航站在省局專機保障領導小組的指揮下，認真抓好每個環節，不允許有任仍何紕漏，並及時準確地與空軍有關部門取得聯繫，做好協調工作，確保了二架專機的萬無一失。同時還為專機機組和保衛專機的其他工作人員提供了食宿及服務。為常德市的經濟發展和改革開放起到了積極的推進作用，收到了良好的社會效益。1998年底，常德航站被授予了98年中南南區抗洪搶險先進單位的榮譽稱號。
常德桃花源機場分公司原系中國民航常德航空站。隨著民航體制改革，民用機場屬地化管理，原民航湖南省局於2003年3月28日作為一級民航行政管理機構，其建制撤銷，掛牌成立湖南省機場管理集團有限公司。同時於2003年11月28日成立常德桃花源機場分公司，與長沙黃花國際機場分公司、張家界荷花機場分公司、永州零陵機場分公司、懷化芷江機場分公司隸屬湖南省機場管理集團有限公司。
常德桃花源機場是湖南省的主要支線機場，機場淨空條件良好，沒有高於20米的建築物體和高的山頭，可以說是中國淨空條件最好的機場之一。機場設施設備先進、配套齊全，為航空公司、旅客、貨主提供航空地面運輸服務及其相關延伸服務。機場距市區12.2公里，機場公路與常張高速、常吉高速相連線，地面交通十分便捷。

歷史沿革

常德桃花源機場

常德桃花源機場始建於1958年 1991年經擴建為3C級機場，為適應航空市場的飛速發展，機場於1993年12月進行了第二次擴建，按國家技術標準設計修建為4C級民用機場，可供波音737、757、空客A320及以下機型滿載起降。機場跑道長2600米，寬45米（道肩每邊各7.5米），厚度0.32-0.34米,聯絡道寬23米，停機坪230×110米，機場跑道運行類別為02號跑道I類精密進近，20號跑道燈光非精密進近。機場氣象觀測系統、供電、供水、供油、助航燈光及輔助生產設施建設等均按年旅客吞吐量20萬人次的規模設計和建設，本場消防救援等級為四級，機場供電工程採用10KV雙迴路及200KW備用油機電源供電系統供電，高壓雙迴路；斗飛線和橋飛線，高壓供電線路全長27公里，各導航站、燈光站均採用10KV高壓電中心變電站供送，並備有備用油機發電機組。
2010年機場開通至北京、上海、昆明、海口、深圳、廣州等6條航線，每周航班13個，6月6日將開通武漢至常德航班，將加密上海、昆明、北京、深圳航班，正與鷹聯航洽談開通成都—常德—溫州航班。機場在保障正常航班的同時，也為常德市抗洪救災、航拍、農播等專業飛行提供了可靠保障，還先後多次安全保障了黨和國家領導的專機飛行。為加快常德市的經濟發展，提升常德的城市品牌形象做出了一定貢獻，產生了良好的社會效益。

人事結構

常德桃花源機場分公司有幹部員工80餘人，有一批優秀的專業技術隊伍和地面服務人員。公司下設二級機構7個部室，有基層管理人員16人，其中黨委班子成員5人。公司全體員工本著“安全第一”和“優質服務”的宗旨，弘揚“艱苦奮鬥、厲行節約”的企業精神，為旅客和貨主提供一流服務。

硬體設施

機場跑道

機場跑道長2600米，寬45米（道肩每邊各7.5米），厚度0.32-0.34米,聯絡道寬23米，停機坪230×110米，機場跑道運行類別為02號跑道I類精密進近，20號跑道燈光非精密進近。機場氣象觀測系統、供電、供水、供油、助航燈光及輔助生產設施建設等均按年旅客吞吐量20萬人次的規模設計和建設，本場消防救援等級為四級，機場供電工程採用10KV雙迴路及200KW備用油機電源供電系統供電，高壓雙迴路；斗飛線和橋飛線，高壓供電線路全長27公里，各導航站、燈光站均採用10KV高壓電中心變電站供送，並備有備用油機發電機組。

民航售票處

湖南常德民航售票處是經民航中南管理局批准的在常德地區指定的國內客票銷售代理，售票處地處常德市最繁華的省級樣板街武陵大道中段446號，位於民航賓館一樓售票處，售票廳占地面積120多平方米。內設全國聯網的電腦終端，售票處採用自動印表機出票，服務設施齊全，並加入了國際航協。售票處擁有十餘名經過民航中南管理局統一培訓並全部持證上崗職工隊伍，售票處銷售全國各地的單程、聯程、回程、團隊客票，並代訂國際票業務，辦理航班座位確認，電話預定機票等業務，為旅客提供免費送票上門和航空諮詢服務，承辦各類會務團體機票，並每天有豪華專車開往長沙黃花國際機場。

機場發展

公司改制
常德桃花源機場分公司原系中國民航常德航空站。隨著民航體制改革，民用機場屬地化管理，原民航湖南省局於2003年3月28日作為一級民航行政管理機構，其建制撤銷，掛牌成立湖南省機場管理集團有限公司。同時於2003年11月28日成立常德桃花源機場分公司，與長沙黃花國際機場分公司、張家界荷花機場分公司、永州零陵機場分公司、懷化芷江機場分公司隸屬湖南省機場管理集團有限公司。
常德桃花源機場是湖南省的主要支線機場，機場淨空條件良好，沒有高於20米的建築物體和高的山頭,可以說是中國淨空條件最好的機場之一。機場設施設備先進、配套齊全，為航空公司、旅客、貨主提供航空地面運輸服務及其相關延伸服務。機場距市區12.2公里，機場公路與常張高速、常吉高速相連線，地面交通十分便捷。

設施完善

常德桃花源機場始建於1958年，1991年經擴建為3C級機場，為適應航空市場的飛速發展，機場於1993年12月進行了第二次擴建，按國家技術標準設計修建為4C級民用機場，可供波音737、757、空客A320及以下機型滿載起降。機場跑道長2600米，寬45米（道肩每邊各7.5米），厚度0.32-0.34米,聯絡道寬23米，停機坪230×110米，機場跑道運行類別為02號跑道I類精密進近，20號跑道燈光非精密進近。機場氣象觀測系統、供電、供水、供油、助航燈光及輔助生產設施建設等均按年旅客吞吐量20萬人次的規模設計和建設，本場消防救援等級為四級，機場供電工程採用10KV雙迴路及200KW備用油機電源供電系統供電，高壓雙迴路；斗飛線和橋飛線，高壓供電線路全長27公里，各導航站、燈光站均採用10KV高壓電中心變電站供送，並備有備用油機發電機組。

航線擴展

常德桃花源機場

目前，機場已開通至北京、上海、昆明、海口、深圳、廣州等6條航線，每周航班13個，6月6日將開通武漢至常德航班，近期將加密上海、昆明、北京、深圳航班，正與鷹聯航洽談開通成都—常德—溫州航班。機場在保障正常航班的同時，也為常德市抗洪救災、航拍、農播等專業飛行提供了可靠保障，還先後多次安全保障了黨和國家領導的專機飛行。為加快常德市的經濟發展，提升常德的城市品牌形象做出了一定貢獻，產生了良好的社會效益。

團隊建設

目前，常德桃花源機場分公司現有幹部員工80餘人，有一批優秀的專業技術隊伍和地面服務人員。公司下設二級機構7個部室，有基層管理人員16人，其中黨委班子成員5人。公司全體員工本著“安全第一”和“優質服務”的宗旨，弘揚“艱苦奮鬥、厲行節約”的企業精神，為各位旅客和貨主提供一流服務。機場願同社會各界增進合作、攜手前進，飛向更加美好的明天。

發展條件

機場發展的有利條件：
一、具有優越的地理位置
常德市素有湘西北門戶之稱，是國家60個交通樞紐城市之一，地理位置優越。機場處於國家中西部地區的交接點，與北京、上海、廣州、海口、成都、昆明等大城市的飛行時間都在1—2個小時左右，這使航空運輸的優勢得到了充分體現。雖然離張家界機場較近，但從運輸客流來看，常德機場以商務客流為主，而張家界機場以旅遊客流為主，雙方具有互補性。根據國家規劃，常德市到2010年以前是6條高速公路的交匯點，特別是常張高速公路開通後，將極大地促進常德機場旅客客流的增長；為常德機場的發展提供了有利契機。
二、具有良好的航空經營環境
常德市建城有2200多年的歷史，除商業貿易相對較為發達外，特別是近十年來，常德市的城市建設發展很快，知名度不斷提高，經營環境不斷改善。常德市被評為國家優秀旅遊城市，國家園林城市，是湖南省唯一的國家衛生城市，良好的經濟、人文環境已成為航空運輸發展的基礎，此外，良好的經營環境也是國內大多數機場無法相比擬的，常德機場是常德市政府投資擴建後無償交民航管理的機場，為促進航空市場的開發，常德市政府成立了以市長為組長的航線航班市場開拓領導小組，負責航線的市場開發工作，並每年拿出巨額資金扶持航空運輸發展。所以說，良好的經營環境是常德機場運輸生產快速發展的主要因素。
三、具有良好的機場保障能力
常德機場航空運輸保障已有47年的歷史，特別是1996年擴建後，是國內淨空條件最好的機場之一，現跑道長2600米，可滿足250坐以下各類飛機滿載起降，停機坪可同時停放4架B—737飛機，各種設備設施都已配套，生產安全形勢一直平穩。常德機場使用的候機樓為2800平方米，可以滿足旅客年吞吐20萬人次的需要，到2010年，隨著有6條高速公路的相繼拉通在常德市形成交匯，常德機場的各項業務指標將顯著增長，年內機場旅客吞吐量有望突破10萬人次，貨郵吞吐量將達到100噸，運輸架次超過1500架次。常德市十一五規劃已將機場擴建列入計畫，可望擴建停機坪，增加停機位6個，修建第二代候機樓。拓寬並亮化、綠化進場高等級公路。隨著常德市地方經濟的發展和區位優勢的體現，航空運輸需求將得到快速增長。機場發展前景看好。

常德具有豐富的旅遊資源，交通十分便利，境內有常長高速、常張高速和常吉高速三條高速公路交匯貫通，207國道、319國道相連，有距省會長沙150公里，離國家森林公園張家界130多公里。常德機場是湖南省境內發展前景具佳的支線機場。無論是從北邊、還是東邊飛往張家界機場的航班均經過常德機場的上空，且空中距離比到張家界少飛75公里，加之張家界機場運輸生產保障壓力大，常德機場是為張家界機場減輕運行負荷的首選機場。同時也可以減少航空公司的運營成本。

運載能力

為適應航空市場的飛速發展，常德機場於1993年12月按4C級機場規模再次進行了擴建，1996年8月竣工、同年10月3日正式復航、首次用B737開通了常德至廣州航班。每周二、五、日往返。1997又開通了常德至深圳航班，每周三、六往返。並且客座率始終保持在80%以上。1998年新年伊始，常德航站又利用南航B737-300、A320、東航FX100在春運期間加班廣州，深圳、海口等地，共安全起降航班100多架次，按送旅客1萬餘人，完成貨郵100餘噸。97年共保障各類飛行430架次，完成旅客吞吐43762人次，貨物運輸400餘噸。1998年保障各類飛行552架次，接送旅客50700人次，完成貨郵行456.2噸。1999年，常德航站在常德市委．市政府的掛表關心與支持下，除確保了常德至廣州、深圳兩航線的穩固發展外，還爭取開通了常德至北京、海口兩地的航班。據統計2010年安全保障飛行16717架次，居全國175個境內民用機場第52位，旅客吞吐量達268789人次居全國民用機場的第88位。機場的飛行安全保障率、空防安全保障率一直保持100%。2008年至2010年先後通過民航局航空安全保全審計、民航中南地區行業安全審計以及安全審計複審。

升級改造

發展規劃與目標常德桃花源機場於1958年籌建，1996年大規模擴建後，運輸生產呈現出穩定增長的發展勢頭。目前，已開通常德至廣州、深圳、上海、重慶等7條航線。2007年完成旅客吞吐量15萬餘人次，現為國家4C級民用機場，跑道2600米，可供B737同類型飛機起降。此次拿出的《常德機場總體規劃》邀請省、市發改委、環保、國土、建設等多家部門相關負責人進行審查。據悉，《常德機場總體規劃》近期規劃建設目標年為2020年，遠期目標年為2040年，近期一階段主要擴建內容為機坪、航站樓、停車場、進場路、工作區、貨運區。近期二階段主要擴建內容為延長跑道、增加平行滑行道、改造跑道燈光與導航設施。遠期規劃設計機場跑道將向南延長600米，飛行區最大設計機型為B747。
近年來，隨著常德經濟的快速發展，使常德的人居環境不斷改善、旅遊資源逐漸豐富。特別是在獲得“國際花園城市”、“國家衛生城市”、“國家園林城市”、“全國文明城市”、“中國優秀旅遊城市”、“中國魅力城市”等榮譽稱號後，常德對外開放的步伐越快，機場作為常德的一個視窗，從1996年以來相繼開通了北京、上海、廣州、昆明、深圳、海口等大中城市的航班，航空市場具有潛能可挖，預測未來的五年，常德機場將拉通至武漢、西安、成都、溫州等地的東西航線。無論是已執飛航線，還是待開通的航班，都為常德航空運輸業提供了廣闊的市場前景。
我們希望利用機場優越的地理位置和良好的航空經營環境，加大與各航空公司的合作力度，希望各航空公司早日進入常德航空市場，成為合作夥伴，逐步形成常德機場航線網路。機場航空業的發展離不開航空公司的支持，我們將以誠相待，營造和諧的運營環境。常德機場竭誠歡迎各航空公司來常德共營發展。

發展前景

常德桃花源機場

常德歷史悠久，地理位置優越，旅遊產業是張家界的後花園，經濟發展與相鄰兄弟市區共融共進，是廣大旅客旅遊觀光、休閒度假的理想之地，常德機場作為常德空中交通的唯一門戶，具有一流的服務保障功能。隨著常德經濟的快速發展，使常德的人居環境不斷改善、旅遊資源逐漸豐富。特別是在獲得“國際花園城市”、“國家衛生城市”、“國家園林城市”、“全國文明城市”、“中國優秀旅遊城市”、“中國魅力城市”等榮譽稱號後，常德對外開放的步伐越快，機場作為常德的一個視窗，從1996年以來相繼開通了北京、上海、廣州、昆明、深圳、海口等大中城市的航班，航空市場具有潛能可挖，預測未來的五年，常德機場將拉通至武漢、西安、成都、溫州等地的東西航線。無論是已執飛航線，還是待開通的航班，都為常德航空運輸業提供了廣闊的市場前景。

安全

常德桃花源機場

2008年，為提高民用機場的安全防範能力，根據國家對民航奧運安保工作的要求，8月6日有三台以色列恆量爆炸物探測儀在常德桃花源機場正式投入使用。

這批恆量爆炸物探測儀是以色列SDT公司生產的mini-nose1000型攜帶型爆炸物痕跡探測器。通過檢測疑似對象的衣物、皮膚以及攜帶物品的外表面就能敏銳地判斷其是否夾帶爆炸物或與爆炸物接觸過，從而達到反恐目的。機場安檢將用它們檢查貨物、郵件、和旅客隨身攜帶的行李物品，保障空防安全。此前，機場安全檢查站已有一台26萬多元的國產手提式爆炸物探測儀。

2008年以來，常德桃花源機場為提高航空安全保衛能力，陸續投入1000多萬元專項資金改善航空安全保衛設施設備，為中外旅客提供更加安全的乘機環境。

航班

常德桃花源機場

航空公司：
中國國際航空(北京)
中國南方航空(廣州)
東星航空(武漢)
深圳航空(深圳)
春秋航空(昆明上海)

航班時刻表

目的地	周班期	機型	航班號	起飛	到達	票價
上海	1.2.4.6.7	A320	9C8830	2215	2355	1060
昆明	1.2.4.6.7	A320	9C8829	1730	1915	910
廣州	每天一班	A319	CZ3230	1025	1155	730
深圳	2.4.6	A319	CZ6446	1540	1710	840
北京	1.3.5.7	A321	CZ3187	1700	1925	1190
深圳	1.3.5.7	A319	CZ6446	2040	2205	840
西安	2.4.6	E90	GS7428	1735	1855	1010
廈門	2.4.6	E90	GS7427	1245	1415	1150
海口	2.4.6	E90	GS6478	2100	2245	1080

常德最新航班時刻表（進港）

目的地	周班期	機型	航班號	起飛	到達	票價
上海	1.2.4.6.7	A320	9C8829	1420	1640	1060
昆明	1.2.4.6.7	A320	9C8830	2005	2135	910
廣州	每天一班	A319	CZ3229	0805	0935	730
深圳	2.4.6	A319	CZ6445	1320	1450	840
北京	1.3.5.7	A321	CZ3188	1340	1610	1190
深圳	1.3.5.7	A319	CZ6445	1820	1950	840
西安	2.4.6	E90	GS7427	0930	1050	1010
廈門	2.4.6	E90	GS7428	1515	1650	1150
海口	2.4.6	E90	GS6477	1830	2015	1080

機場交通

民航巴士：往返路線為：民航售票處—宏達賓館—丹陽路口—戰備橋—橋南大圓盤—商貿城—桃花源機場

民航的士：往返市區至桃花源機場；往返橋南至桃花源機場

機場住宿

金海彎大酒店 離機場3.2公里
湘君大酒店 離機場3.0公里
黃山桃源賓館 離機場2.0公里
桃源縣交警接待站 離機場0.0公里