大校場機場

大校場機場

大校場機場位於南京市秦淮區,屬於中國人民解放軍空軍軍用機場。 大校場機場修建於民國時期,是中國歷史上最大的航空基地之一,也是當時設施最好的飛機場之一,抗戰前被定為最高級別的航空總站,在抗日戰爭中,許多中國空軍飛機從這裡起飛,與來犯的日軍飛機搏殺。 原為中華民國空軍的一座空軍基地,現為中國人民解放軍空軍使用的軍用機場,現駐紮空軍第十師。

基本信息

簡介

大校場機場(1931年至今)是南京壽命最長,歷史遺留最多的民國老機場,大校場機場的原位置在大明路以東,七橋瓮以南的大校場。

歷史

明故宮機場從軍用機場逐漸轉為民用機場的過程中,當時的交通部和軍政部航空署也在為軍用機場尋找合適的地點。經過一段時間的尋找,他們相中了位於大明路以東,七橋瓮以南的大校場。
1929年,國民政府軍政部航空署先是徵收大校場土地,作為訓練靶場。1931年4月5日,航空署又投資建立航空學校,不久後,確定大校場建軍用機場。
1934年,大校場機場擴建,建有一條長800米、寬50米的土跑道,該機場是首都唯一的空軍基地。
1947年夏天,機場改造,新建跑道設在原有跑道南側,按照國際民航組織B級標準設計修建,長2200米、寬45米、厚0.3米,道面是水泥混凝土結構,可以承受負荷重量80噸的飛機,是當時國內最新式的堅固跑道道面。到1948年4月29日竣工時,總投資達840億元(法幣)。建成後的大校場機場在全國獨領風騷。
新中國成立後,1956年7月,空軍某部和民航南京站合用大校場機場。此後又先後對大校場機場擴建兩次。
改革開放後,擴建大校場機場刻不容緩。1992年9月,經國家有關部門批准建設南京祿口新機場,作為大校場機場的民航遷建機場。新機場於1997年正式投入使用,至此,大校場機場作為民用機場的歷史正式結束。

搬遷

從南京市政府獲悉,位於六合的空軍南京新機場建設工程已經開工。這標誌著大校場機場的搬遷又往前邁進了一步。記者了解,搬遷後大校場地區將成為南京南部新城的一處核心區,其機場跑道將被保留成為一處大型公共活動場所。
8月8日軍地雙方出席了位於六合的空軍南京新機場的開工儀式。這一新機場建成後,位於城南的大校場機場將進行搬遷,這將為南京提供一片廣闊的未開發用地,對於南京拓展城市發展空間、最佳化城市空間布局,改善主城東南地區的交通環境有重要意義。此前,南京紅花―機場地區控制性詳細規劃公示。大校場機場片區有了個新名字——“智慧新城”。其範圍以大校場機場為中心,北起秦淮河、運糧河,東南至繞城公路,西至大明路,西南抵寧溧路,規劃總用地面積約9.97平方公里。在規劃中,大校場機場現有的長約2800米、寬約60米的機場跑道將保留,在兩側安排城市大型公共設施,打造“智慧新城”的“城市客廳”和中軸線。
這一機場具有很重要的紀念意義,在規劃設計中,大校場機場的跑道將被完整地保留下來,改做大型公共活動場所,將來可以用於展覽和民眾活動的場所,平時則作為大型的公共廣場。據介紹,這一機場被寓意為“城市客廳”,兩側將建設水運文化公園、神機營廣場,沿跑道兩側還計畫布置文化中心、博物館和體育館等設施。

中國軍用機場

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