西雙版納嘎灑國際機場機場資料
西雙版納嘎灑國際機場三字代碼：JHG
四字代碼：ZPJH
國家和地區：亞洲 中國
位置：雲南 西雙版納景洪
機場類型：公共
海拔：1815 feet / 553 meters
坐標：21°58′26.09″N 100°45′34.6″E
跑道
方向：16/34
長度：7218 x 148 feet / 2200 x 45 meters
表面：混凝土
簡介
西雙版納機場位於景洪市西南部，1990年建成通航，屬國家一類口岸，是西南地區“文明機場”。機場占地面積為1620畝，機場飛行區等級為3C，跑道長2200米，可供波音737及以下機型起降。機坪面積20400平方米，停機位4個，航站樓面積7859平方米。開通國內航線18條，國際航線3條。通航城市有昆明、麗江、大理、成都、重慶、天津、上海、鄭州、廣州、珠海、北京、貴陽、烏魯木齊、武漢、長沙、芒市、香格里拉、曼谷、清邁、萬象、琅勃拉邦等。先後榮獲中國總工會“五一勞動獎狀”、“全國民航先進集體”等榮譽稱號。西雙版納機場下屬企業有：雲南航空西雙版納天達開發總公司，主要經營民航航空客、貨運代理；雲南天達國際旅行社有限公司，主要經營入境旅遊業務、國內旅遊業務；西雙版納天達旅遊航運有限公司，主要經營：瀾滄江湄公河水路客運。
航空公司及航線（截止2007年2月）
國際航線：
國內航線：
中國國際航空公司Air China （昆明）
中國東方航空公司China Eastern Airlines （昆明、大理，麗江，成都、北京）
中國南方航空公司China Southern Airlines （昆明）
祥鵬航空公司Lucky Air （昆明、麗江）
奧凱航空公司Okay Airways （長沙）
山東航空公司Shandong Airlines （昆明）
上海航空公司Shanghai Airlines （昆明）
深圳航空公司Shenzhen Airlines （昆明）
四川航空公司Sichuan Airlines （昆明）
通航城市（夏秋季時刻）
新開航線：寧波（MU2177/8）、溫州（MU2143/4）、合肥（MU5591/2）
太原（MU5433/4）、南昌（MU5617/8）、天津（MU5747/8）、杭州（JD5787/8無經停或MU5455/6）
國內航線
中國東方航空MU：北京、上海（虹橋）、廣州、西安、寧波、溫州、杭州、合肥、武漢、太原、南昌、天津、成都、昆明、麗江、大理、騰衝、香格里拉
中國南方航空CZ：重慶、昆明、鄭州、武漢
祥鵬航空8L：昆明、麗江、大理
首都航空JD：杭州、麗江、昆明
上海航空FM：昆明、上海（虹橋）
四川航空3U：成都、昆明
西部航空PN：昆明、重慶
昆明航空KY：昆明、麗江
成都航空EU：成都、昆明
奧凱航空BK：昆明
©2014Baidu-Data©NavInfo&CenNavi&道道通
西雙版納機場衛星地圖
重慶航空OQ：重慶
國內航線代碼共享航班：
廈門航空MF：鄭州、武漢、重慶（共享南航CZ）
海南航空HU：麗江、大理、昆明（共享祥鵬8L）
深圳航空ZH：昆明、麗江（共享昆航KY）
幸福航空JR：西安、昆明（共享東航MU）
-（航線更新時間：2014.03.30）
國際航線
中國東方航空MU：【曼谷（泰國）】每周三、六
寮國航空QV：【琅勃拉邦（寮國）】每周四、日
註：國際航班請前往國際候機樓
寮國人民民主共和國駐昆明總領事館駐景洪辦公室
辦公地址：雲南省西雙版納州景洪市告莊西雙景綜合樓1-201（寮國護照簽證及寮國航空辦公售票）
機場交通
機場距市區約4公里
計程車：30/次，不打表。建議：多人拼車或投訴
註：為了滿足人民民眾出行需求，政府已新增、修改部分公交線路。
公交⑤路：機場—勐臘路南路口—州老乾所—集貿市場前面—勐泐文化廣場—州便民中心—曼斗村—江北派出所—分局製藥廠—熱作所四隊（投入車輛5輛，每30分鐘一輛）
公交①路：在（職業中學）站上下車
景洪望州大廈—風情園—職業中學—嘎灑客運站
（投入車輛6輛，每15分鐘一輛）
註：公交①路站台在機場左側，前行約800米即可看到。
機場介紹
歷史
西雙版納嘎灑國際機場，於1987年12月1日動工興建，1989年10月1日成立民航西雙版納站，隸屬於中國民用航空（民航雲南省管理局）雲南航空公司。1990年2月13日民航西南管理局批准雲南省局開闢昆明至西雙版納的航線，1990年4月7日正式通航。
1997年經國務院審批為國家一類口岸，2000年2月2日開通直飛泰國曼谷國際航班，2001年10月17日曼谷航空公司開通至西雙版納航線，標誌著機場正式對外國籍飛機開放。
由於民航體制改革需要，2001年12月31日機場與航空公司分家，2004年4月26日雲南機場集團有限公司正式掛牌成立，民航西雙版納站變更為雲南機場集團公司西雙版納機場，隸屬於雲南機場集團有限公司。
地位
西雙版納機場通航投入使用以來，由於地區經濟尤其是旅遊業的發展，航班量及旅客吞吐量迅猛增加，機場旅客年吞吐量、航班起降架次由通航1990年的2萬餘人、百餘架次，發展至1999年實現突破百萬，2012年實現突破200萬。1999年昆明“世博會”的召開，客流量達135.5萬人次，客座率達87.8%，貨郵吞吐量已達8031噸，載運率達75.1%，飛行量達到11168架次，2013年客流量達305萬人次，而從2012年的230萬人次到2013年的305萬人次，西雙版納機場只用了1年時間。[1]通航23年來，機場年旅客吞吐量增長了150倍。現已成為中國重要的旅遊目的地機場，雲南省幹線機場。
2000年通過民航西南管理局評審、2001年被授予“文明機場”稱號。機場業務量在整個雲南省航空業務量中所占比重逐年上升，航空運輸的增長速度十分驚人，雲南幹線機場中地理位置較為重要、生產運輸最繁忙的航空港。機場開通運營以來，方便快捷的航空運輸被越來越多的人（尤其是旅遊者）所選用。旅遊者、投資者和科技工作者等的到來，不僅促進了版納地區經濟的發展，同時也為西雙版納帶來更新更快的信息和科學技術。民用航空運輸已成為西雙版納州經濟和社會發展重要的基礎設施，據國家民航總局2013年統計數字顯示，西雙版納嘎灑國際機場的年客流量在中國193個民用運輸機場中排名44位，旅客吞吐量為305萬人次，比2012年同比增32.2%；貨郵吞吐量為6580.9噸，全年起降29164架次，高峰小時旅客流量可以保障2400人，已躍居中國部份省會城市機場前列。
榮譽
機場被國務院、民航總局、西南管理局、民航雲南省局（雲南航空公司）多次授予榮譽稱號，先後榮獲中國“五一勞動獎狀”、中國“民族團結進步模範單位”、中國民航“精神文明標兵單位”、“全國民航先進集體”、“社會治安綜合治理先進單位”、“雲南省衛生機場”、“99昆明世界園藝博覽會航空保障工作集體記功單位”等，65次受到民航上級和地方黨委、政府的表彰，被國家民航總局喻為中國支線機場的一面旗幟。
實施西部大開發和“十五”規劃，中國加入WTO，西雙版納嘎灑國際機場正面臨著一個前所未有的發展機遇。機場已與4家國內航空公司、1家國外航空公司建立合作夥伴關係，新加坡、香港、寮國等地航空公司欲試飛西雙版納。機場歡迎八方航空公司的到來，與之建立平等互利關係。機場將實行“屬地管理”，機場要發展成為一個現代化機場，必須具有先進的管理水平和一流的硬體設施，管理方式也將不斷變革，向專業化、信息化、網路化的方向發展。西雙版納嘎灑國際機場將成為西雙版納經濟建設和發展的重要基礎設施，成為國際大通道，成為雲南省“打開南門，走向亞太”的空中重要門戶和對外交流的重要視窗。
機場介紹
西雙版納嘎灑國際機場 塔樓西雙版納嘎灑國際機場於1987年12月1日動工興建，1990年4月7日通航。機場規劃目標到2010年航班量625架次，年旅客吞吐量15萬人，貨郵吞吐量8000噸。自1990年4月7日正式投入使用以來，由於地區經濟尤其是旅遊業的發展，航班量及旅客吞吐量迅猛增加，特別是1999年昆明“世博會”的召開，客流量達135.5萬人次，客座率達87.8%，貨郵吞吐量已達8031噸，載運率達75.1%，飛行量突破萬架次，實際為11168架次。機場每周約有90個左右的航班，國內外航線10條，航線除以昆明為主外，開通的城市有麗江、成都、大理、天津、上海等。另有部分為不定期包機飛往廣州、重慶、北京。機場同時建有國際聯檢廳，1997年1月1日經國務院口岸辦審批為口岸機場，2000年2月2日開通直飛泰國曼谷國際航班，2001年10月17日曼谷航空公司開飛西雙版納航線，標誌著機場正式對外國籍飛機開放。
西雙版納嘎灑國際機場已成為中國重要的旅遊機場，機場從1990年開通後，經歷了一次擴建國際候機樓、站坪和一次國內候機樓改擴裝修。2000年通過民航西南管理局評審、2001年被授予“文明機場”稱號。機場業務量在整個雲南省航空業務量中所占比重逐年上升，航空運輸的增長速度十分驚人，客運量占13%左右，貨運量占7%左右，是雲南省支線機場中地理位置較為重要、生產運輸最繁忙的航空港，是雲南省除昆明機場外的又一個口岸機場。機場開通運營12年間，方便快捷的航空運輸被越來越多的人（尤其是旅遊者）所選用。旅遊者、投資者和科技工作者等的到來，不僅促進了版納地區經濟的發展，同時也為西雙版納帶來更新更快的信息和科學技術。民用航空運輸已成為西雙版納州經濟和社會發展重要的基礎設施，據國家民航總局2001年統計數字顯示，西雙版納嘎灑國際機場的年起降架次在中國139個民用運輸機場中旅客吞吐量排名12位，已躍居中國部份省會城市機場之前。
機場被國務院、民航總局、西南管理局、民航雲南省局（雲南航空公司）多次授予榮譽稱號，先後榮獲中國“五一勞動獎狀”、中國“民族團結進步模範單位”、中國民航“精神文明標兵單位”、“全國民航先進集體”、“社會治安綜合治理先進單位”、“雲南省衛生機場”、“99昆明世界園藝博覽會航空保障工作集體記功單位”等，65次受到民航上級和地方黨委、政府的表彰，被國家民航總局喻為中國支線機場的一面旗幟。
實施西部大開發和“十五”規劃，中國加入WTO，西雙版納嘎灑國際機場正面臨著一個前所未有的發展機遇。機場已與4家國內航空公司、1家國外航空公司建立合作夥伴關係，新加坡、香港、寮國等地航空公司也打算試飛至西雙版納航班。機場歡迎八方航空公司的到來，與之建立平等互利關係。機場將實行“屬地管理”，進行第三次擴建，機場要逐步發展成為一個現代化機場，必須具有先進的管理水平和一流的硬體設施，管理方式也將不斷變革，向專業化、信息化、網路化的方向發展。西雙版納嘎灑國際機場將成為西雙版納經濟建設和發展的重要基礎設施，成為國際大通道，成為雲南省“打開南門，走向亞太”的空中重要門戶和對外交流的重要視窗。
機場管理
西雙版納嘎灑國際機場 停機坪隨著改革開放的推進，雲南已發展建設成為中國西部航空大省。機場集團下屬一個區域性樞紐機場即昆明巫家壩國際機場和保山、思茅、昭通、西雙版納、德宏芒市、麗江、大理、迪慶香格里拉、臨滄9個乾（支）線機場。文山機場於2004年4月28日正式開工建設，昆明新機場、騰衝機場也在規劃和籌建中。3個新機場建成後，雲南所擁有的機場數量、等級、航空資源在西部地區乃至中國都將名列前茅。集團所屬各機場先後通航城市達92個，其中國際城市25個、地區2個。各機場始發航線總數達200條，其中國際、地區航線17條。1990～2003年間，雲南各機場旅客吞吐量年均增長22.8%，遠高於中國機場15.5%的平均增長水平。2004年集團各機場旅客吞吐量突破1270人次大關。在中國旅客吞吐量超過10萬人次的96條航線中，雲南占11條；在旅客吞吐量超過30萬人次的21條航線中，雲南占了3條。雲南已初步形成了以昆明為中心，連線省內與周邊省際支線網路、輻射國內大中城市的幹線網路、面向東南亞、南亞國家和地區的國際及地區航線網路的3個輪輻式為主及城市對式結構互補的航線網路，並形成以昆明區域性樞紐機場為主的機場群。
向社會提供最佳服務是機場的責任，讓航空公司、旅客、貨主和社會各界滿意是企業的追求，“建設最佳空港，奉獻優質服務”是集團公司的宗旨。雲南機場集團公司將以航空安全為前提，以產業發展為主線，以深化改革為動力，實現集約化經營、專業化管理、產業化發展；以市場為導向，以資本為紐帶，以服務樹品牌，完善國際、國內、省內航線網路，建成面向東南亞、南亞的重要門戶樞紐機場、乾（支）線機場、小型旅遊機場合理布局的機場體系，實現雲南機場產業由航空大省向航空強省的跨越式發展，服務雲南、面向中國、走向世界，為民用航空事業的發展做出更大的貢獻。
機場運營
西雙版納嘎灑國際機場改擴建工程西雙版納機場改擴建工程本期按4D類機場規劃建設，將滿足2015年旅客吞吐量350萬人次、年飛行架次32757架次、高峰小時旅客人數為1619人次、高峰起降架次17架次，年貨郵吞吐量16900噸規模進行規劃建設，並預留遠期（2035年）年旅客吞吐量770萬人次，貨郵吞吐量9.7萬噸規模的發展用地。
項目將新建3.3萬平方米航站樓，11萬平方米停機坪，建成後機位數將達16個，新建航站樓高架橋1座，新建停車場2萬平方米和改造現有停車場，總面積達2.4萬平方米，配套建設貨運倉庫、消防、供排水、供電系統等設施，項目總投資9.87億元。
本次改擴建目標年確定為2020年，工程總投資按8.8億元建設，2010年底全面竣工投用；改擴建後的機場飛行區等級升級為4D，機位數由現在的6個增加至15個以上，力爭使西雙版納機場成為雲南省內重要的幹線機場、雲南省中型樞紐機場。
西雙版納是享譽海內外的旅遊地區，西雙版納機場對版納全州經濟社會發展具有重要作用。西雙版納2007年全州共接待國內旅遊者503萬人次，實現旅遊總收入34.27億元，相當於全州GDP的31%，旅遊相關行業稅收實現4229萬元，同比增長25.4%。西雙版納機場改擴建工程的開工建設，對雲南省建設綠色經濟強省、民族文化大省和中國連線東南亞、南亞國際大通道，最佳化雲南省航空網路布局，促進西雙版納傣族自治州的經濟、社會全面發展，特別是旅遊的快速發展等有十分重要的意義。
西雙版納機場位列雲南第二大機場，2006年完成旅客吞吐量160萬人次，比2005年增長30%以上；2007年旅客吞吐量將達到200萬人次。西雙版納具有優美的自然環境和人文景觀，多年來吸引著大量的國內外遊客，客源基礎雄厚；西雙版納毗鄰緬甸、寮國，是西南地區面向東南亞的重要口岸，正在建設中昆曼（昆明——曼谷）高速公路與瀾滄江、湄公河流域航運通道，將使西雙版納的商貿和物流口岸地位日益突出；雲南機場集團亦已經制訂了西雙版納機場的擴建計畫，計畫一旦實施完成，西雙版納機場的生產能力將得到進一步提升。
