大新高速公路:跨大秦鐵路、下米莊水庫，於懷仁縣城東7公里處沿西南方向翻越 -百科知識中文網

大新高速公路全長127．569公里，其中主線97．009公里，支線30．560公里，於2001年5月18日正式開工，2003年9月28日全部竣工。2004年11月，山西省交通廳組織工程專家進行竣工驗收，大新高速公路工程獲得總評分95．34，達優良工程標準。

公路簡介

開工建設時間：2001年5月18日

竣工完成時間：2002年10月15日

地理位置：跨大秦鐵路、下米莊水庫，於懷仁縣城東7公里處沿西南方向翻越黃華嶺，跨桑乾河，經山陰縣城東11公里，跨黃水河至新廣武

全長：127.569公里

起止位置：大同市南郊區——朔州市新廣武

途徑：朔州市懷仁縣、應縣、山陰縣

路基寬度：28.5米

車道數：雙向6車道

行車速度：計算行車速度為120km/h

互通式立交：互通式立交8處

收費站：下設6個收費站。分別為毛皂收費站、懷仁收費站、應縣收費站、山陰收費站、元營收費站、朔州收費站

投資費用：批准概算為28.8億元

質量達標情況：經山西省交通廳、省質檢站等有關部門，分別對大新工程路基、路面和內業資料進行了全面的檢查驗收，交工驗收工作組給予大新工程以高度的評價，工程質量一次驗收全部達優良工程標準。

工程進程

大新高速公路是國道二連浩特至河口主幹線途徑山西省的一段，是山西省“三縱八橫”公路主骨架和“三小時高速公路通達工程”中軸快速通道的龍頭路段，是晉煤外運的主要通道之一，經交通部批准建設，列入山西省重點工程建設項目。工程批准概算 28.8 億元，建設工期兩年。

新高速公路工程於2001年5月18日正式開工建設。在建設期間，在山西省委、省政府的正確領導下，在山西省交通廳的直接指揮下，在朔州市的各級有關政府和沿線人民民眾的密切配合和大力支持下，在大新公司的科學管理下，萬餘名築路大軍發揚與時俱進，爭先發展，求真務實，改革奮進，顧全大局的大運精神，戰嚴寒，斗酷暑，艱苦奮鬥，興科技、強管理，攻堅克難，經過近兩年的緊張建設，大新工程於2002年10月28日勝利建成通車，成為朔州地區經濟發展的黃金通道。

2002年12月1日大新高速公路正式通車運營。

工程驗收

2004年11月23至24日，大同至新廣武段高速公路工程竣工驗收會議在大同召開。竣工驗收委員會成員由山西省交通廳、省重點辦、省國土資源廳、省審計廳、開行山西分行、省檔案局、省環保局等有關部門20餘人組成。山西省廳副廳長楊金泉出席會議並講話。經驗收評審，大新高速公路工程的建設質量和工程管理受到驗收專家的高度評價，以平均95.34分的好成績被評定為優良工程。

在竣工驗收會議上，驗收組聽取了大新公司、省交通設計院、省交通質監站、省廳交工驗收組與大新工程施工、監理單位關於建設階段工作執行情況匯報，並分成綜合外觀、路基橋涵、路面交叉、交通工程、內業資料共５個小組，對大新高速公路工程的整體建設狀況進行了詳細全面的驗收。在評審通報會上，各驗收組對大新高速公路工程的建設質量與工程管理給予了高度評價，一致認為大新工程建設質量在大運全線名列前茅。

成就與意義

在山西的高速公路網建設中具有重要的意義，是山西省首條使用SBA、SBR雙改性瀝青的高速公路。該雙改性瀝青具有抗低溫、防裂性能，特別適合在寒冷地區使用。

獲交通部“優質工程獎”。

2006年3月中旬，大新高速公路經山西省建築工程“汾水杯”質量獎工程評審委員會評審後，榮獲“汾水杯”質量獎工程。

盤點中國高速公路

高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。