公路概況
成渝高速公路，是四川第一條高速公路，是四川省與重慶直轄市之間的公路交通大動脈。公路途經四川盆地腹心地帶，連線成都、內江、重慶三大工業城市，途經14個縣（市）區，設計為全封閉、全立交、設中央分隔帶、單向行駛的四車道公路，路基基寬度21.5米至25米，設計行車時速100公里。設計交通流量每晝夜4萬輛。1990年9月正式開工，1995年9月建成通車。
主要工程：5座雙洞隧道、互通式立交橋20座、各類大中小橋316座，全線工程土石方量：6450萬立米。
成簡段西起成都市五桂橋頭，東至簡陽石橋立交橋，全長59公里，是四川省第一條全封閉、全立交的高速公路。全長337.5公里，採用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面，設計時速100km/h，路基寬21.5-25m。
建造歷史
1913年，當湖南開始修築中國第一條行駛汽車的馬路時，四川即有人倡議修築成渝馬路，終因政局不定，戰亂頻繁，時修時停，費時9年，直至1933年才告修成440公里的成渝馬路，後改稱成渝公路。
1934年，成渝公路沿線開始設立“轉彎危險”、“慢車”、“下坡危險”等彩色木牌，並在各場鎮、碼頭豎立地名標牌，這些都是四川公路上首次設定的道路標誌。
經過1937年的整修，成渝公路縮短里程30公里，累經不斷的維護改造，仍舊是彎多坡陡，狹窄難行。
1938年，抗日戰爭爆發後，國民政府遷都重慶，四川作為戰時大後方的主要基地，公路交通成為唯一可依賴的運輸手段，國民政府對公路交通實行戰時統制。
1939年，交通部撥款290萬元用以改善成渝公路的橋渡設施及重慶至青木關間的桐油路面工程。
1943年，國民政府又撥款300萬元，改善重慶至壁山段。
抗戰結束後，戰時行駛在成渝公路上的軍、公、商汽車相繼遷出四川，靠徵收養路費來養護公路已入不敷出，公路養護工作一蹶不振，急劇地走向衰退。
解放前夕，國民黨軍隊為阻止解放軍的追擊，對成渝公路曾濫施破壞，球溪河大橋(133公里處)、施濟大橋(284公里處)、太平鎮大橋(53公里處)、萬安橋(69公里處)、天馬橋(資中以西)、石經寺橋(成都東南)等均被焚毀或炸毀，給四川公路交通造成嚴重的損壞。
1995年建成的成渝高速公路逢山開路，遇河架橋，開掘山洞，建成全封閉、全立交、四車道的高速公路。
管理機構
成渝高速公路四川成渝高速公路股份有限公司由四川高速公路建設開發總公司獨家發起設立，是四川省政府批准唯一專門投資、建設和經營管理收費公路的上市公司。公司於1997年8月19日正式註冊成立，是中國西部唯一的基建類H股上市公司。公司以高速公路投資、經營為主，承擔226公里成渝高速公路（四川段）、144公里成雅高速公路的運營、維護和管理工作，擁有成都城北出口高速公路有限公司60％控股權。公司經營業務範圍是：高等級公路、橋樑、隧道等基礎設施的投資、設計、建設、收費、養護、管理、技術諮詢及配套服務，與高等級公路配套的汽車加油、拯救、維修、清洗、倉儲、租賃、旅遊和沿線房地產開發、廣告、建設材料供應等相關業務。設計標準
全長337.579公里
採用高速公路設計標準，為雙向全立交全封閉四車道高速公路，瀝青混凝土路面
設計時速100km/h，路基寬21.5-25m
詳細數據
經由站點
起點G76成都收費站通成都三環路，接成渝立交終點G85九龍坡收費站通重慶內環路，接西環立交編號G76G76：國家高速公路橫線G85G85：國家高速公路橫線所屬高速公路廈蓉高速公路四川境內路段（隆昌互通立交-成都）銀昆高速公路四川境內路段（漁箭-內江互通立交）重慶境內路段（重慶繞城高速-漁箭）長度337.5公里開工日期1990年9月
通車日期1995年8月
經過地區
四川成都市龍泉驛區、簡陽市四川資陽市雁江區四川內江市資中縣、市中區、隆昌縣重慶市榮昌區、大足區、永川區、璧山區出入口
區縣出入口名稱可通往地區四川成都市龍泉驛區成都成都市區五桂橋龍泉驛、洛帶龍泉驛城區、同安鎮、洛帶鎮龍泉湖、茶店茶店鎮、龍泉湖四川成都市簡陽市石盤、養馬石盤鎮、賈家鎮、養馬鎮石橋簡陽市區、石橋鎮、石鐘鎮、太平橋鎮簡陽、三岔簡陽市區、石板凳鎮、草池鎮、三岔鎮四川資陽市雁江區資陽資陽市區、祥符鎮四川內江市資中縣球溪球溪鎮、龍結鎮漁溪漁溪鎮、高樓鎮、歸德鎮資中資中縣城、水南鎮、重龍鎮、板栗椏鄉銀山銀山鎮四川內江市市中區內江內江市區四川內江市東興區椑木椑木鎮、中山鄉、郭北鎮四川內江市隆昌縣漁箭四川主線收費站進入重慶省界重慶市榮昌區榮隆榮隆鎮、廣順鎮榮昌榮昌城區榮昌東榮昌城區、峰高鎮重慶市大足區郵亭大足城區、郵亭鎮重慶市永川區
永川永川城區大安大安街道、石竹鎮、茶店鎮重慶市璧山區丁家丁家街道、正興鎮、馬坊鎮青槓青槓街道、來鳳鎮重慶市九龍坡區走馬走馬鎮九龍坡重慶市區陳家坪
服務區
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停車區
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互通：重慶三環高速：重慶市九龍坡區繞城成渝樞紐互通立互動通：重慶繞城高速公路：
收費標準
一類車（七座及以下）收費費0.35元/公里。
建成意義
重慶連通外界的第一條高速公路，中國最早通車的高速公路之一。
西段是國家高速公路網廈蓉高速公路（福建廈門至四川成都）的組成部分。
東段是國家高速公路網銀昆高速公路（寧夏銀川至雲南昆明）的組成部分。
四川東向、南向出川（至重慶、貴州、雲南）大通道的組成部分。
重大事件
2017年3月2日，成渝高速永川服務區遷建項目正式啟動，建成後服務區面積不僅比現有服務區大近一倍，還將增設充電樁車位40個。
未來發展
擴能改造
目前成渝高速重慶段已明確要進行擴能改造，局部可能改線。
成渝高速四川段暫未明確。
改為城區道路
隨著內江繞城高速的修建，成渝高速內江城區段可能變為城區道路。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
