簡介
桂林至北海高速公路，北起全國著名的旅遊城市桂林，南至全國著名的海濱城市北海，縱貫廣西南北，途經廣西的工業城市柳州，廣西首府南寧和沿海城市欽州、防城港，全長575公里， 總投資105億元。
歷程
1993年10月動工，1999年10月建成貫通，全線通車。 其中，桂林至柳州段，於1993年10月5日動工，1997年5月1日建成通車， 是廣西建成的第一條高速公路，工程投資18.6億元，全長138.5 公里，路基寬24.5米，4車道，全封閉，全立交，設計時速100公里( 平原微丘區段120公里，重丘區段100公里、山嶺區段80公里)， 屬國家公路發展"五縱七橫"主骨架的一段。此段高速公路北起桂林市臨桂縣僚田村，並與桂林兩江國際機場路相交，穿越5座山坳、橫跨6條河流、南至著名工業城市柳州；南寧至南間段，於1995年12月動工，於1998年12月通車。工程概算投資17.26 億元，全長65公里，起於南寧市東郊三岸揚屋村，至欽州市南間村，設計時速120公里，路基寬33.5米，雙向6車道，全封閉、全立交，建有大橋3座，涵洞通道314道；柳州至王靈段，於1996年11 月動工， 1998年12月建成通車。工程概算投資21.49億元，全長138公里，設計時速120公里，路基寬28米，雙向4車道，建有特大橋2座1089延米， 中小橋100座，涵洞通道586道。 文字
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
