簡介
長哈高速公路長哈高速公路是國家主幹線京哈高速公路的重要組長部分是橫跨東北三省地區的經濟動脈。公路路線是長春—哈爾濱為主道。
相關事故
事故一
長哈高速公路2010年6月21日0時50分，長春市公安消防支隊接到報警，稱長哈高速公路148公里處一輛中型貨車與前方大貨發生追尾事故，兩人被困在車內。接報後，長春市公安消防支隊經開大隊興隆山中隊消防官兵趕赴現場。
到達現場後，只見中型貨車駕駛室翻扣在地上，車頭被撞癟，司機頭朝下被困在駕駛室內，渾身是血。此時，副駕駛位置的乘員已停止呼吸。據現場民眾介紹，車禍發生後，大家曾試圖利用牽引繩將車頭部位拉起，給駕駛室內被困二人營造更大的逃生空間，不料牽引過度，車頭倒扣在地上。
隨後，消防官兵與周圍的民眾一起，將倒扣的駕駛室扶正。由於貨車被撞位置正好在車輛駕駛員部位，司機被牢牢困在座位上，利用一套液壓工具根本無法將被困人員救出。隨後，二道大隊亞泰中隊到達現場增援。經過消防官兵近50分鐘的努力，被困人員被成功救出，消防官兵將傷者移交給急救人員。
事故二
2010年9月16日3時50分許，長哈高速公路米沙子服務區附近發生一起交通事故，一輛加長大貨車翻倒在高速公路上，油箱的柴油漏了一地，變形的駕駛室內4人被困。接警後，消防官兵趕去救援。
在長春駛往哈爾濱方向的一座高速公路橋下方，一輛滿載瓷磚的加長大貨車撞上防護欄後，翻進了高速公路中間的隔離帶，駕駛室嚴重變形，裡面4名被困者鮮血直流，其中一人大頭朝下。還有一輛大貨車撞在該車上，所幸無人被困。官兵們注意到，拉瓷磚的大貨車油箱被劃出一個豁口，柴油不斷漏出，有火災隱患。此間，高速公路交警和路政人員趕到現場，和消防人員一起設立警戒線。
消防官兵鏟來泥土，將泄漏的柴油完全覆蓋住。交警部門調來的吊車很難伸展作業，無法吊起車頭實施救援；消防官兵立即找來牽引設備，將攔住駕駛室的防護欄拽開，救出第一名被困者。隨後，消防官兵用液壓擴張器、撬槓、千斤頂、液壓剪斷鉗等器材，對卡住被困人員身體的車體零部件一點一點地拆除。經過近1小時的救援，其他3名被困人員也被成功救出，守候在一旁的醫護人員實施緊急救助後，將傷者迅速送往醫院進行搶救。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
