簡介
首都機場高速公路經國務院批准，於１９９２年７月２日正式開工興建。１９９３年９月１４日全線竣工通車。首都機場高速公路西起三元橋，東到首都國際機場，全長１８．７３５公里，路基寬３４．５米，雙向６車道，兩側路邊各有３米寬的緊急停車帶，全封閉、全立交，設計時速１２０公里，沿線有立交橋８座，跨河橋２座，通道橋９座，路基路面結構層共６７厘米厚。有收費、監控、通訊、照明、防眩、標誌、標線、護欄、護網等設備先進齊全。
從三元橋用１０分鐘即到首都國際機場。
首都機場高速公路的建設投資實行了重大改革，由京津塘高速公路北京市公司與中國公路橋樑建設總公司合資組成首都高速公路發展公司，對首都機場高速公路實行“籌資、建設、經營、還貸”“一條龍”的管理方式，這在中國修建高等公路史上屬於第一。
高速公路路面結構層，引進國外的瀝青改性技術，在普通瀝青中摻和塑膠或橡膠，改變瀝青的高溫和低溫穩定性，使其在６０℃高溫下不軟化、－３０℃低溫下不脆裂，還能增強抗磨能力，降低噪音，使用壽命大大延長。使用改性瀝青，這在國內高速公路建設中是頭一家。
為解決橋頭跳車問題，引進德國毛勒·索尼公司生產的橋樑伸縮縫，並改進施工工藝，使毛勒縫的安裝水平達到較高水平，這在國內尚屬罕見。
交通重要交匯點
北京三環路：三元橋
北京四環路：四元橋
北京五環路：五元橋(南皋)
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
