簡介
開商高速公路開商高速公路是連（雲港）霍（爾果斯）國道主幹線河南省境內的一部分,位於河南省中東部，起於中牟（開封鄭州交界），止於商丘（豫皖省界），全線253Km，其中鄭州至開封段交通工程於2002年建成，開封至商丘段交通工程於2003年建成。
路面設計
開商高速公路原路面結構設計的依據，為開商高速公路的防水層設定、各結構層瀝青混凝土的級配設計、施工工藝提供技術支撐，並作為商開高速公路瀝青面層施工的基本技術依據，已在河南省開商高速公路瀝青路面工程中套用。
從瀝青面層結構組合、原材料試驗、材料組成設計、礦料級配組成、混合料性能研究等方面進行深入研究，提出解決目前瀝青路面建設中存在問題的綜合措施，通過實體工程的修築進行驗證。經過近兩年的理論分析、計算，大量的室內外試驗及現場試驗路的修築，並對試驗路進行了觀測，完成了全部研究任務，研究成果在開商高速公路瀝青路面工程中進行了套用，產生了良好的社會效益與經濟效益。其主要研究成果有：
(1)通過室內試驗、大型直道足尺試驗，研究了瀝青路面表面層抗滑性能及其衰減規律，初步建立了抗滑性能預測模型。
(2)通過室內試驗，研究了不同抗剝離措施抗水損害的效果，並套用於開商路實體工程；試驗路實施了將瀝青防水層設定在表面層底部的防水措施，並達到預期防水效果。
(3)通過室內試驗，研究了開商路瀝青面層各種瀝青混凝土的高溫穩定性能，推薦了各層瀝青混合料的礦料級配。研究了大型馬歇爾試驗的擊實次數、技術指標，同時與小型馬歇爾試驗進行了比較。通過車轍試驗，結合路面功能要求，初步提出了瀝青面層各層的相對永久變形指標與要求。研究了橡膠粉（乾法）瀝青混凝土的性能指標及施工工藝，並在商開路成功修築了試驗路段。
本項目最終的研究成果對河南省高速公路瀝青路面中出現的不同程度的各種早期損壞現象的解決提供經濟、有效的技術措施，提高路面的使用性能，減少養護費用，延長使用壽命，減少投資浪費和不良的社會影響。同時將對中國高速公路瀝青路面的技術進步做出貢獻。
公路管理
隨著河南省高速公路建設的快速發展，逐步形成了路格線局，在道路成網的情況下，為了更好保證各條道路的暢通和提高路網整體通行能力，河南高速公路發展有限責任公司擬對所轄的開商、洛三、駐信高速公路實施全程道路監控，以便於對高速公路進行有效的管理，為實現區域路網內道路的“聯合監控，聯動救援”創造有利條件。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
