公司概述
東風康明斯發動機有限公司東風康明斯發動機有限公司原由東風汽車公司和美國康明斯公司以50：50的股權比例於1996年6月設立。2003年2月，通過增資擴股，公司成為集東風汽車股份有限公司柴油發動機分公司、原康明斯獨資擁有的康明斯（襄樊）機加工公司以及東風與康明斯的C系列發動機合資公司的資產和管理為一體的一家新的合資公司。擴大後的東風康明斯發動機有限公司註冊資本逾一億美元。東風汽車股份有限公司和康明斯公司將繼續各占其50%股份。
東風公司是中國最大的卡車製造公司之一。康明斯公司是當今世界設計、生產和銷售柴油發動機和壓縮天然氣發動機的最大企業。東風康明斯將得到康明斯全球生產體系在產品開發、製造、質量和管理等領域的有力支持，不斷提高企業和產品競爭力，同時，合資公司的出口產品亦將得到康明斯全球售後服務體系的支持。
通過整合和最佳化現有生產資源，東風康明斯發動機有限公司將達到年產13萬台發動機的生產能力，其次，通過滾動式技術引進戰略，在產品開發上將逐步實現與歐美市場的同步發展，從而跳躍式地提升中國中重型柴油機的技術水平；同時，東風康明斯公司還將建立自己的技術中心，在引進的電控平台基礎上針對中國的具體情況，量身定做，滿足不同客戶的全方位、多層次的需求。
公司一直以來秉承“以康明斯動力建設美好生活”的企業理念，勇於承擔社會責任，做一個對社會負責任的企業公民。公司從2003年即開始生產符合歐II排放標準的產品，現在生產的發動機已經滿足歐Ⅳ排放法規。公司一直嚴格按照生產一致性的要求生產符合國家排放標準的產品，把綠色環保鑄入品牌，致力於打造綠色環保的清潔動力。同時，公司長期以來致力於開展公益事業，回報社區，回報社會。公司員工自發成立了社區公益委員會、多元化委員會等組織，開展教育支持、扶危濟困、環境保護、協助促進地區經濟發展等各種公益活動。
公司總占地面積26.23公頃，約270300平方米。公司中期發展目標為發動機質量水平國內同行業第一、發動機（相同功率範圍）銷量位居國內同行業第1位、發動機（相同功率範圍）市場占有率位居國內同行業第1位、發動機附加值位居國內同行業第1位，發動機零部件供應商資源位居國內同行業第1。“以康明斯動力建設更美好的生活”是公司全體員工的共同追求。
企業文化
東風康明斯發動機有限公司願景與使命
我們共同的願景和使命是：以康明斯動力建設更美好的生活
我們認為：
“在一個公司里，我們必須把每個員工自己的價值觀，遠景目標和使命結合到一起。否則我們會向不同的方向努力”
“我們需要把康明斯的精華提煉出來。每個員工都必須同意並接受它，從而我們才能夠齊心合力.”
為豐富人們的生活而提供動力…
天天如此
處處如此
事事如此
使命
我們用以下的方法釋放康明斯的動力...
以其在中國各套用市場占主要市場份額、最高的客戶滿意度和給受益者優異的價值回報而成為中國柴油發動機行業的領先者並成為康明斯或東風在全球最好的發動機子公司
以最好的、最廣泛的產品覆蓋範圍、最先進的技術和與之工作的最優秀的員工，獲得客戶的認同
因合作夥伴向我們增添的價值有助於合作夥伴的共同發展，而獲得合作夥伴的認同
以正派經營、對產業、社區和環境保護所作出的貢獻而為社會和公眾認同
通過提供個人發展機會、個人榮譽和工作環境，獲得員工對公司的認同
中期目標
發動機質量水平國內同行業第一
發動機銷售量位居國內同行業第一
發動機市場占有率（相同功率範圍）位居同行業第一
發動機附加值位居國內同行業第一
發動機零部件供應商資源位居國內同行業第一
表現：
最充分地理解和滿足最終客戶的需求
我們是最好的商業夥伴
我們有最高價值的體現
獨創的技術
卓越的客戶支持
真誠的合作夥伴關係
世界知名的品牌
繼續努力降低成本
能力最強、覆蓋最廣的全球經營網路
我們的員工全力以赴
價值：
正直誠實——我們公正並信守諾言
創新——以創新的精神做得更好、更快、永遠領先
注重優異的結果——始終超越客戶期望
公司的責任感——服務並改進我們所在的社區
多元化——接納不同的觀點、維護人們的尊嚴
全球參與——放眼世界，無國界經營
主要產品
東風康明斯發動機有限公司主要生產康明斯B、C、D/L系列機械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全電控柴油機，B系列天然氣發動機，D系列船用發電機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆蓋範圍為125-545HP。
公司產品滿足國Ⅱ、國Ⅲ、國Ⅳ排放法規要求，可廣泛套用於輕、中、重型載重汽車、中高級城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。
產品展示
機械式發動機B系列一、車用發動機
（一）機械式發動機系列
1、機械式發動機B系列
更省油：源於美國康明斯先進的設計和精良的製造，使油耗比國內同類產品低20％。
動力強勁：廢氣旁通閥的設計使低速性能更完美，動力性更好。
出色的可靠性缸體、缸蓋採用集成化設計，杜絕了發動機漏水漏油現象的發生，零件比其他同類發動機少40%,故障率大為降低。
更低的保養和維修成本：較少的零件數量和較低的使用故障,使發動機綜合維修費用大為降低,維修時間比同類機型節約達50％。
優異的冷起動性能：配裝進氣電預熱裝置和6.6kw大功率起動機，徹底改善了發動機冷起動性能。通過了中國北極村—漠河-36。C極限低溫驗證。
機械式發動機C系列2、機械式發動機C系列
更省油源於美國康明斯先進的設計和精良的製造，適應中國需求的經濟性改善，使油耗比國內同類產品低20％。
超強動力：低速動力全面升級，起步性能更好、加速更快、爬坡性能更強。
出色的可靠性：關鍵零部件設計預留充分餘量，強度超過同類發動機30％以上，發動機壽命更長。．更低的保養和維修成本較少的零件數量和較低的使用故障，使發動機綜合維修費用大為降低，維修時間比同類機型節約達50％。
優異的冷起動性能：配裝進氣電預熱裝置和7.8kw大功率起動機，徹底改善發動機冷起動性能。通過中國北極村——漠河極限低溫驗證。
機械式發動機L系列3、機械式發動機L系列
更低油耗：加長衝程，燃燒氣體的膨脹更充分，增加有效效率輸出，經濟性更好。
強勁動力：先進的4氣閥結構，馬力更大，空氣燃燒更徹底，同時使得低速扭矩增加，加速回響快捷，爬坡有勁。
優異的可靠性：帶強制冷切鉸接式活塞，可承受極高的機械負荷和熱負荷，強度可與重型發動機相媲美。
排放更佳：中心布置噴油器和對稱燃燒室，使得缸內混合氣更均勻，燃燒更充分，排放更低。
超長壽命：30%發動機80萬公里無大修。
滿足歐洲Ⅱ號排放標準。
電控式發動機 ISBe系列二、電控式發動機
1、電控式發動機ISBe系列
康明斯最新技術全球同步推出。
博世高壓共軌燃油系統：噴油電子控制，實現發動機運行全程範圍內最佳燃燒狀態，提供最佳經濟性與動力性。
性能優異：每缸4氣閥設定，空氣燃燒比，大大提高發動機性能；空空中冷降低進氣溫度；霍爾塞特廢氣旁通式渦輪增壓器提高低速扭矩。
最低運營成本：發動機全電控，最低使用成本與最少維修保養時間經濟性大大領先於競爭對手。
超低噪聲：後置齒輪傳動系，大大降低發動機噪聲。梯形整體鑄件結構降低噪聲減少震動。
故障自動診斷：安全使用20萬公里無須調整,60萬公里的大修周期。
滿足歐洲川號排放標準：無須排氣後處理．排放量更低。
電控式發動機ISDe系列2、電控式發動機ISDe系列
康明斯最新技術：全球同步推出。
最低運行成本：維護費用與使用成本低於同類其他發動機，最佳化的可靠性和耐久性使發動機壽命大大延長。
全面電控：強大的微處理能力和更快速度為發動機的運行提供最佳控制。
更低維修保養費用：更長的換油間隔常規情況下運行320,000-640,000。公里無須更換康明斯顆粒濾清器。
增強型高壓共軌燃油系統：確保發動機在運行中全程保持最佳性能和燃油經濟性,排放更低。
康明斯顆粒濾清器：優異性能與可靠性的完美結合，可使煙塵量削減90％。
電控式發動機 ISLe系列滿足歐洲川號排放標準：無須排氣後處理，排放量更低。
3、電控式發動機ISLe系列
康明斯最新技術：全球同步推出。
重載發動機的設計：重型強度，重載機油及濾清補給系統，更長換油間隔。
康明斯高壓共軌燃油系統噴油電子控制，實現發動機運行全程範圍內最佳燃燒狀態,提供最佳經濟性與動力性。
高性能：每缸4氣門設定，空氣燃燒比,大大提高發動機性能；空空中冷降低進氣溫度；霍爾塞特廢氣旁通式渦輪增壓器提高低速扭矩。
B系列天然氣發動機三、B系列天然氣發動機
滿足超低排放需求通過美國環保署EPA認證同時滿足歐Ⅲ排放。
高可靠性基於康明斯B系列發動機優勢之上的重載設計。
卓越動力清潔燃燒，採用先進的稀燃閉環電子控制系統。
性能最優採用先進的ECM模組和故障診斷系統,能自動設定運行參數並進行發動機自我調節和保護。
四、工程機械用發動機
科研領域
服務網路產品的研發是我們工作的重要部分，2006年投資了東亞發動機研發中心，其中13L發動機相當一部分工作就是在東亞發動機研發中心做的。目前東風康明斯在產品研發上，一是新產品的開發，目前主要是13L發動機的研發，它是我們的戰略性產品，一方面它把我們的產品線從中馬力提升到大馬力，另一方面它是我們完全自主智慧財產權的產品，對提升東風康明斯的行業地位所起的作用是非常大的，由於我們有了這個產品，使不僅是一個先進產品的製造企業，同時也成為一個擁有世界上最先進技術的智慧財產權的真正意義上的公司。
二是現有新產品導入研發，把康明斯成熟的產品本地化。
三是針對不同市場的套用性開發，套用技術對整車性能影響非常大，現在主機廠非常重視。
四是做好適應市場、客戶特別要求的產品開發，包括平衡性能和燃油經濟性問題，細分市場的特殊要求問題。目前，已累積開發出70個系列1000種發動機，功率覆蓋面60KW-360KW，排量由3.9升-8.3升，產品由歐0-歐Ⅳ產品，有機械和電控產品，年產量可達13萬輛以上。
二、研究開發機構與管理機制
組成，管理機制實行“總師-經理-主管”層層項目負責制，用電子文檔嚴格控制工作計畫、檔案發放的準時性、可靠性；用職稱、工資級別調動員工的上進心；用新技術、新知識促進員工的求知慾；用新工具、新手段提高工作效率，使每個員工自覺的、心情愉快的投入到緊張的工作之中，使科學技術迅速轉換為生產力。產品部目前具有國內良好開發技術條件，設計人員使用國際聯網的產品資料庫，使用CAD和PROE三維繪圖工具，進行計算機輔助設計，運用pro/mechanical進行有限元及機構分析，指導生產用使用的“QAD”、“BOM”是企業內部的電商務，產品試驗有國際先進的排放實驗室和美國全自動試驗台架。
三、研究開發的技術合作與交流情況
公司與東風公司商用車技術中心、工藝研究、美國康明斯公司建立長期的技術交流通道，與國內知名的大專院校、另部件總成企業建立合作開發關係，使新產品開發、技術改造和新增投資項目均處於領先地位。根據項目內容，公司經常組織技術人員到德國、美國、法國等國家進行學習交流，使科技人員開闊視野。同時邀請外國專家、國內知名度較高的軟體公司、國外工具生產廠家來我公司介紹先進經驗和技術諮詢工作。公司通過湖北省汽車工程學會、湖北省機械工程學會、全國內燃機學會建立技術交流通道，參加“全國科技人員聯誼活動”，從中溝通了技術、管理信息。
四、重點培育項目及持續創新能力
本公司重點培育項目為：
1、ISLe電控發動機本項目是在原CumminsC系列發動機的基礎上，通過增加衝程，改進發動機零部件設計，採用Cummins全球統一平台的電控系統，通過CPE性能開發達到國3排放水平的。DCEC承擔了零件的國產化工作和中國市場的套用開發工作。它繼承了康明斯系列發動機的優秀可靠性和卓越動力性，在國內內燃機行業處於領先地位。
2、ISDe電控發動機本項目是在原CumminsB系列發動機的基礎上，通過增加衝程，改進發動機零部件設計，採用Cummins全球統一平台的電控系統，通過CPE性能開發達到國3排放水平的，並具有達到歐三歐四排放的能力。DCEC承擔了零件的國產化工作和中國市場的套用開發工作。它繼承了康明斯系列發動機的優秀可靠性和卓越動力性，在國內內燃機行業處於領先地位。
3、ISZ電控發動機13升發動機的開發基於康明斯公司Dakota(12L)和ISM(12.7L)兩款發動機的技術，東風康明斯將獨立擁有13升發動機的智慧財產權。然後DCEC將投資進行13升發動機的生產製造。該發動機基於中國的使用環境進行設計開發，各種零件系統按照中國使用的狀況進行設計，增加了排量、配備了xpi燃油系統、具備目前最新技術並共用其他康明斯發動機的控制系統。使用SCR技術達到國四（歐四）排放要求。
五、產品開發方面完成了如下工作：
1、全面升級現生產B、C系列發動機的排放水平，使車用柴油機全部達到歐二排放法規。
2、研發L系列大功率機械泵歐二排放法規的發動機，充分滿足商用車提升動力性的需要。
3、全面導入ISD、ISL系列滿足歐三排放法規的電控發動機，提高本企業近幾年的核心競爭力。
4、開展降低發動機噪聲的項目，協助商用車完成整車降噪工作。
5、開展全系列發動機零部件的本地化工作，帶動中國製造工業的進步和降低發動機的製造成本。
6、開發工程機械用、發電機組用、船用發動機，擴大本企業發動機的套用範圍。
7、啟動滿足歐Ⅲ排放法規的BGI天然氣電控發動機的小量試生產和客車匹配工作，滿足客車市場的需求。
8、啟動滿足歐Ⅳ排放法規的ISZ大功率發動機的設計開發工作。
9、啟動低成本並滿足歐Ⅲ排放法規的LCB電控發動機的設計開發工作。
管理策略
公司產品一、產品：加速重型發動機市場布局
近年來，隨著國家基礎設施建設速度的加快，國內商用車市場發展迅猛。特別是卡車行業，30噸以上高端化、重型化載貨卡車迎來新的增長空間。而重型汽車的關鍵總成———發動機，受技術條件的制約，新產品研發方面一直乏善可陳。在這個背景下，國內首款完全具備自主智慧財產權、滿足國四排放、排量為13升的電控發動機———東風康明斯ISZ發動機，從規劃之初就受到了多方的高度關注。2010年1月，東風康明斯宣布歷時3年研發的東風康明斯ISZ13升重型發動機，已完成生產系統調試、供應鏈整合。
東風康明斯發動機公司相關負責人表示：ISZ13升重型發動機是東風康明斯基於汽車市場輕者越輕，重者越重發展趨勢做出的戰略決策，是產品線拓展、提升其自主研發能力的關鍵步驟之一。而且這批發動機為限量生產，是東風康明斯落實這一戰略，加速重型發動機市場布局邁出的重要一步。ISZ13升發動機是由東風康明斯出資、康明斯東亞研發中心進行研發，並得到了康明斯全球研發網路的支持。它是基於康明斯產品平台開發的最新一代重型發動機，滿足車用國三、國四排放標準，並具備升級到國五的潛力。東風康明斯擁有ISZ發動機的全部自主智慧財產權，以後即使康明斯想要使用該技術投入大規模生產，也要從東風康明斯購買。除了卡車市場，東風康明斯還將自己的產品延伸到工程機械領域。2010年新年伊始，東風康明斯發動機公司就迎來開門紅：憑藉穩定可靠的產品和品牌美譽度，東風康明斯贏得國內某知名工程機械主機廠252台發動機訂單，這252台發動機將搭載整機出口巴西，這也意味著2010東風康明斯加速拓展工程機械市場已成效初顯。
二、服務：專家級服務是比出來的
為了強化專家服務、暢行天下服務品牌理念，東風康明斯在全國範圍內組織了一場聲勢浩大的服務大比武，近千名來自東風康明斯及全國各地服務代理商的服務工程師陸續分批參加了此次比賽。從6月初進行前期培訓，到理論知識競賽、實際維修操作競賽等，2010年9月13日比賽結束，歷時4個月。其中理論知識競賽以知識問答為主，發動機構造、工作原理，東風康明斯服務體系以及CRM系統等都被納入了考核範圍；實際操作則以技術為核心，對發動機故障排除、維修等實際操作進行評比。理論與實操雙管齊下，全方位、多角度幫助服務工程師提高專業技能水平。除了培訓提高，服務大比武的第二項功能在於：交流切磋。近千家東風康明斯服務站分處全國各地，自然環境與使用狀況不同，發動機情況各異，遇到的服務問題也層出不窮，因此，每地都有一些特殊的經驗，可以為其他服務站借鑑。服務大比武正是為這些分散於各地的服務站搭建了一個技術、管理經驗的交流平台，使得先進的經驗和做法，能夠迅速在近千家服務站共享，全面提升服務水準和客戶滿意水平。同時，通過服務大比武，服務工程師們還可以從彼此身上發現自己的不足，找到了與最終用戶溝通的最佳方式，互相學習、借鑑、取長補短，為用戶提供快速有效打下了堅實的根基，隨之而來的將是用戶滿意度的大幅度上升。
三、市場：東風康明斯在俄羅斯
2010年4月20日，東風康明斯攜旗下兩款ISDe4缸、6缸歐三、歐四電控發動機參展莫斯科國際商用車展，引起了諸多觀眾興趣與詢問。東風康明斯發動機以優秀的產品和良好的服務得到了俄羅斯市場的認可：僅2008年，俄羅斯最大的中重卡製造商卡瑪茲進口東風康明斯ISDe185、210、270、285發動機達8000餘台;2010年1--4月，雖然金融危機的影響尚未完全過去，但東風康明斯俄羅斯單機出口已達1700多台。
為了更好滿足俄羅斯市場需求，東風康明斯進行了嚴格的產品認證，不僅通過了俄羅斯專家到東風康明斯的現場認證，還通過了出口到俄羅斯市場後的檢測認證，以滿足俄市場的各項法律法規要求。與此同時，母公司美國康明斯公司為支持東風康明斯俄羅斯市場，還專門在俄羅斯建立零備件儲備庫，並安排新品早期關懷工作人員，以保證俄羅斯市場的用戶可以得到快捷有效的服務。
發展優勢
公司產品2010年東風康明斯邁上了20萬台的新台階。在新的一年，東風康明斯將完成5萬台能力擴張，實現25萬台新跨越。但隨著巨觀經濟不確定性，東風康明斯公司將面臨更高的挑戰，廣大員工要圍繞大局，以昂揚的鬥志、凝心聚力，用行動支持東風康明斯中期事業計畫早日實現。東風康明斯2010年產銷22.5萬台，東風中重卡裝配增68%2010年的商用車市場，隨著中國經濟增速迅猛回升，已經一掃全球金融危機時的低迷，呈現出快速增長之勢。國家對基礎設施和城市交通體系的大筆投入，尤其給汽車和工程機械廠商帶來了商機，而產業鏈上下游也體驗到水漲船高的快樂：以柴油發動機廠商東風康明斯發動機公司為例，截止到2010年12月，其前11個月產銷量突破20萬台，預計全年產量將達22.5萬台，遠遠超過2009年全年的12.9萬台，創歷史新高。
整體優勢表現的背後，是各業務板塊的出色發揮：面對東風康明斯最大的整車合作夥伴東風，東風康明斯中重卡裝配量同比增長68%。增速來自於更密切的合作方式：東風康明斯與東風商用車的新市場拓展項目保持同步，並對每個整車品系從市場調研、推廣到服務予以全程大力支持。此外，東風康明斯與福田、華菱、江淮等其他商用車廠商也展開密切合作，銷量增幅遠遠高於行業平均增幅；在包含工程機械、發電機組、船用等套用領域的非車用市場，年銷量同比增幅更是超過100%，其中工程機械市場通過東風康明斯+工程機械企業+經銷商三方聯合的方式，進行貼近目標市場的推廣可以說功不可沒：展示產品優勢、解答用戶疑惑、取信用戶，最終把商機變成訂單。而在客車領域，東風康明斯也憑藉產品、服務等多方面優勢，獲得了長足的進展，尤其是鞏固了國三電控機和混合動力的公車市場的優勢位置。
如果說良好的巨觀經濟和放大的市場需求是東風康明斯取得優異業績的外部條件，那么，強化行銷和服務力則是東風康明斯獲得超越行業平均增長水平的秘密武器。2011年東風康明斯產銷量迅猛增長，在很大程度上，要歸功於兩條腿走路，終端拉動的行銷策略轉變以及專家服務、暢行天下的全新服務理念的推行。兩條腿走路，終端拉動是東風康明斯針對柴油發動機市場變化的趨勢所作出的行銷戰略調整：隨著終端用戶的套用水平不斷提高以及網路帶來的信息普及，最終用戶對於發動機品質，包括動力可靠、節油性能之間的差異，也越來越重視，由最終用戶確定主要配置的點單式銷售漸成主流。傳統的只針對整車廠商做行銷的模式已經不能適應新的市場形勢。兩條腿走路，就是把對整車廠商行銷和對最終用戶行銷結合起來，把行銷的觸手直接伸到終端，深入了解終端用戶需求，挖掘商機，再倒推出最優的產品交付和服務流程。落實到具體措施，東風康明斯在各重點區域市場設立的13個商務處就扮演著商機發現、培養、實現銷售以及售後的功能。一個商務處，就是一個獨立的行銷執行中心，由於資源集中、決策鏈條短，因此反應迅速、執行準確到位，完成了眾多終端銷售的商機挖掘和實現。以城市公交市場為例，東風康明斯通過商務處跟蹤目標市場城市公交建設的最新規劃、及時上門主動介紹產品，並以全天候24*7的服務承諾帶給用戶增值，使得2010年的公交市場銷量增長率達到100%，尤其是十城千輛的混合動力公車項目中，東風康明斯發動機更是得到絕大多數用戶的認同。
在2010年前11個月東風康明斯的客車市場訂單中，直接來自於最終用戶的指定訂量達到14%，並呈繼續上升態勢。事實上，終端拉動型銷售不僅能夠發現更多商機，也將使得發動機廠商在產業價值鏈中占據更加有利的位置。兩條腿走路，不僅走得更快、而且走得更穩。與終端拉動式的行銷同等重要的，是東風康明斯對服務的著力提升。長久以來，用戶心中都有合資品牌的服務流程規範多、缺乏靈活性的印象；而在東風康明斯看來，服務流程和規範不應該以弱化服務品質為代價：一個追求高品質的發動機品牌，不僅意味著產品運轉高效可靠，也應該使用戶的整個使用價值最大化，這就包含了服務的專業性和及時性。為此，東風康明斯啟動了專家服務、暢行天下的服務品牌：專家服務是指東風康明斯整體的服務水平和服務人員的技術水平要始終保持在一個高水準上。隨著國三乃至國四排放標準的實施，電控發動機已經成為市場主流，服務和維修不再是過去的螺絲刀唱主角，而是電腦診斷，這對服務工程師的綜合素質也提出了更高的要求。為了達到專家服務的業務標準，東風康明斯在2010年進一步大力強化培訓機制，在全國設立多家區域培訓中心，將密集的培訓作為一種長效機制使服務工程師專業知識、服務技能水平得到持續提升；同時還輔以服務大比武的技能競賽活動，在激勵服務人員技術比拼的同時也為大家提供了交流提高的平台。
專家服務還體現在故障的快速修復上，這要求在需要時可迅速得到備件。為了使正品維修備件離服務站和用戶更近，東風康明斯2010年在全國多個地區設立了備件前置庫，大大縮短調件時間。全國1200餘家服務站的高密度服務網路，不僅滿足了卡車、客車等大眾市場，還延伸至工程機械發動機所處的較為偏遠的地點，並根據工程機械行業的誤工損失大的特點，某些特殊情況下可以先維修、後議責，受到用戶的歡迎。同時，2010年東風康明斯開始在全國範圍內統一更換新的服務站店標，以醒目、統一的新標識提醒用戶到正規的服務站維修，確保客戶利益；專家級的服務工程師、優雅宜人的服務店環境、貼心的操作保養小建議，都給用戶帶來溫暖的服務感受。2011年是“十二五”規劃的第一年，行業各廠商在2010年良好業績的鼓舞下，對2011年也充滿了憧憬和期望。而在東風康明斯看來，無論市場和大的經濟形勢怎么變化，貼近終端和服務升級這兩項秘密武器都將是獲得長期佳績的堅實根基。
主要榮譽
公司榮譽2010年
3月31日，在第五屆中國國際客車大賽頒獎典禮上，東風康明斯ISLe、ISDe系列國四發動機分別榮獲2010中國客車零部件節能環保獎、2010中國客車零部件新能源技術獎
2009年
1月9日，在國家科學技術獎勵大會上，東風1.5噸級高機動性越野汽車（東風“猛士”）的研製獲得國家科技進步獎一等獎，這是中國汽車行業22年來獲得的唯一一個國家科技進步獎一等獎。東風“猛士”採用東風康明斯直列四缸柴油增壓發動機，150馬力。2003年，公司接過了東風“猛士之心”的研發任務，經過5年的艱苦試驗，在2007年通過了軍方的定型認證。
4日23日
事件摘要：榮獲“中央企業先進集體”
主要內容：中央企業2008年度勞動模範和先進集體表彰大會在北京召開。本次表彰大會由人力資源社會保障部和國資委聯合召開，500個先進集體受到了表彰。東風康明斯發動機有限公司被評為“中央企業先進集體”
9月26日
東風康明斯外籍員工Jerry（甘傑利）榮獲湖北省人民政府頒發的2009年湖北省優秀外國專家“編鐘獎”
12月15日
由東風康明斯社區公益委員會組織的“清潔環保，綠色動力，你的家園需要你”大型公益環保騎行和環保袋發放活動在康明斯全球2009年環保活動脫穎而出，榮獲康明斯90周年環保挑戰賽優勝獎。這次競賽面向康明斯全球各個國家和地區的公益小組徵集環保項目，共有來自11個國家的60多個項目參加評比，經過競賽評審委員會歷時一個多月的篩選,最終確定15個獲獎名額,並給予1萬美金的獎勵。
2008年
3月2日
國家發改委公布了全國首批14家汽車零部件再製造試點企業名單，東風康明斯位列其中。
3月28日
東風康明斯獲得2007年度東風公司“最佳文明單位”、東風有限“最佳單位”稱號；湖北省“2007年度國稅十強”企業。
10月21日
第八屆中國國際內燃機及零部件展覽會，正逢中國內燃機工業誕辰100周年，東風康明斯ISDe4.5升發動機入選了中國內燃機百年誕辰回顧展，公司獲得中國內燃機工業百年成就獎。
12月30日
東風康明斯被授予湖北省2008年度安全生產先進單位。
2007年
2月27日康明斯C系列公交發動機開發、電控發動機國Ⅲ排放試驗室能力建設、提高發動機出廠試驗一次合格率的技術途徑、發動機質量信息管理系統建設等項目獲得了2006年度東風公司科技進步三等獎。
3月8日東風康明斯材料部出口業務組榮獲東風汽車公司“女職工示範崗”、東風汽車有限公司“巾幗建功行動示範崗”等兩項殊榮。
3月28日東風康明斯被國家安全生產監督管理總局授予國家一級安全質量標準化機械製造企業。
5月7-8日東風康明斯“降低C系列售後曲軸斷裂及止推瓦異常磨損”六西格瑪項目榮獲康明斯主席獎。
2006年
2006年2月20日，東風康明斯被康明斯衛生安全環保理事會授予2005年度環境卓越事業部獎，以表彰東風康明斯在環境保護方面的優異表現及卓越的改進項目。
11月12日
在國家質檢中心（襄樊）發動機試驗室，東風康明斯通過了由德國萊茵公司對ISDe電控發動機歐Ⅳ出口產品的OBD驗證,並將獲得由德國萊茵公司頒布的OBD證書。
2005年
2005年1月21日，東風康明斯發動機有限公司“降低發電機賠償率”六西格瑪項目被康明斯授予“2004年度主席質量獎”。
2005年3月，在美國康明斯總部舉行康明斯全球管理層大會上，東風康明斯發動機有限公司總經理劉曉星先生等九位康明斯全球優秀代表，榮獲以康明斯前任執行長約瑟夫·埃爾文·米勒命名的首屆康明斯傑出貢獻獎。
2004年
2004年，東風康明斯發動機有限公司獲得湖北省外商投資十佳企業稱號。東風公司“最佳文明”單位，東風有限“最佳單位”、武漢海關與襄樊國稅A級企業稱號。
2004年12月14日，東風康明斯發動機有限公司獲得東風有限優秀供應商、優秀服務商稱號。
2003年
2003年9月8日，東風康明斯發動機有限公司被評為東風公司防“非典”先進集體。
2003年10月30日，東風康明斯發動機有限公司被湖北省政府評為外商投資十佳企業。
大事記
2011年5月25日,伴隨著一台全電控8.9升ISLe發動機隆重下線，東風康明斯發動機有限公司累計生產（包括原柴油發動機廠許可證生產的B系列在內）的發動機產品已達到100萬台，具有特殊意義的東風康明斯第100萬台發動機將配裝在東風公司的旗艦重卡——東風天龍卡車上。
2011年3月18日，東風康明斯—宛運集團金牌用戶授獎活動在河南南陽舉行，在宛運集團、南陽公交、中國客車網[www.chinabuses.com]等主流媒體的共同見證下，東風康明斯向來自宛運集團的陳聚生師傅授予了金牌用戶稱號，並頒發四萬元獎金。
2010年
3月2日
事件摘要：黑馬項目點火成功
4月7日
事件摘要：第五屆二次董事會，雙方股東就提高合資公司競爭力確定了行動計畫
5月7日
事件摘要：向青海、雲南受災地區捐贈發電機組
6月24日
事件摘要：管理體系通過第三方監督審核
7月7日
事件摘要：ISZ批量投放市場
8月19日
事件摘要：百日質量活動
9月13日
事件摘要：全國服務技能大比武
10月12日
事件摘要：唐古拉項目點火成功
11月26日
事件摘要：產銷突破20萬台
2009年
2月18日
事件摘要：與美國康明斯簽訂了再製造項目合作協定書
5月20日
事件摘要：宣布新的組織機構
7月13日
事件摘要：“百日質量零缺陷”活動啟動
10月1日
事件摘要：圓滿完成60周年閱兵任務
主要內容：10月1日，裝配東風康明斯發動機的東風系列戰車、國徽車、新疆、湖北彩車等車輛順利完成國慶60周年閱兵任務，這是繼1999年以來第二次參加國慶閱兵任務
11月24至27日
事件摘要：召開供應商大會及服務商大會
2008年
1月14日
東風康明斯派出ISZ發動機試驗車隊赴黑河做寒區試驗。1月31日，試驗車隊完成了寒區環境適應性試驗、新產品性能驗證。3月8日，完成Pre-Beta階段樣機的裝配。
2月26日
東風康明斯發動機有限公司行銷公司在襄樊正式掛牌運行，新成立的行銷公司由12個事業部組成，自此公司的直銷、市場、渠道、客戶服務等全面升級。
5月16日
東風康明斯向成都都江堰運送2台發電機組、相關備件和柴油等救災物資。此次“5.12汶川地震”，員工捐款1960557.6元，其中員工捐款44607.6元，黨員交納特殊黨費114510元。
8月8日
第28屆北京奧運期間，東風康明斯在北京的商務中心開設了24小時服務熱線，回響客戶發動機方面的服務需求。並根據北京的實際調研情況，儲備了259種價值50萬元奧運服務備件和多台服務用機，確保奧運車輛“零故障”運行。
公司產品2007年
1月10日東風康明斯派出ISDe電控發動機試驗車隊赴黑河試驗。2月10日，試驗車隊圓滿完成寒區冷啟動、寒區標定、寒區發動機工況等試驗。5月16日至6月8日，試驗車隊圓滿完成青海、西藏地區高原試驗。至此，東風康明斯首次獨立完成了ISDe電控發動機寒區、高原的性能匹配試驗。
1月18日東風康明斯ISDe電控柴油機小批量在東區APU上線裝配並順利下線。
2月11日東風康明斯首次舉行全員“迎新春聯歡會”大型活動。會上，發布了“2006年度十大事件”、表彰了2006年度先進的個人和團隊等。
4月12日國資委派駐東風公司國有企業監事會主席師金泉一行到東風康明斯檢查指導工作。
4月16日配裝東風康明斯柴油機的福田三款新車在北京懷柔舉行了下線儀式。
5月25日“輝煌傳承再造顛峰”東風康明斯第100萬台發動機下線慶典在公司西區裝配現場舉行，13升ISZ重卡發動機樣機首次亮相。
6月14日東風康明斯支持山區教育捐贈儀式在保康縣城關鎮國小舉行。
6月12-15日東風康明斯攜ISDe、ISLe、ISZ等達到國Ⅲ、國Ⅳ排放標準的全電控系列發動機亮相“第四屆上海國際發動機及製造技術展覽會”。
9月4日中共中央政治局常委李長春到公司考察。李長春詳細了解公司的生產規模、經行銷售，詢問了歐Ⅲ電控機、13升重型發動機等項目進展情況。
9月18日康明斯中馬力管理團隊在東風康明斯召開會議，會議就東風康明斯開展的國Ⅲ和國Ⅳ項目、低成本發動機項目等進行了研討，會上評審通過了ISDe國Ⅲ發動機的批量生產。
10月9日首屆電控發動機維修技能大比武開賽，48名駐外服務維修人員參加公司組織的電控發動機維修技能大賽。此次大賽，有力推進發動機由機械式向電控式轉型中服務的準備工作。
11月25日東風康明斯召開第一屆員工代表大會。12月25日，公司舉行集體契約簽字儀式，分別簽訂了2008年工資專項契約、女員工特殊權益保護專項契約和集體契約。公司重視《勞動契約法》的貫徹和落實，使公司與員工之間的溝通，員工參與公司管理工作邁上了一個新台階。
12月28日東風康明斯實現產銷柴油發動機13萬7千台，利潤同比增長40%，零部件出口同比增長28%，全年產銷量同比增長41%。
2006年
2006年1月19日，東風康明斯C26020發動機成功搭載VOLVO10.5米高等級城市客車。在上海萬人體育館，上海申沃客車公司與上海巴士集團簽訂了2000輛購銷協定，此舉意味著東風康明斯發動機首次批量進入高端城市公交市場。
2006年1月至10月，東風康明斯完成ISLe電控發動機整車道路試驗。試驗環境包括漠河寒區、海南濕熱、新疆乾熱、西藏高原等，目的是使東風康明斯ISLe電控發動機更加適應中國氣候和道路環境，從而確保發動機的可靠性能。
2006年5月18日，在十堰舉行的東風天龍系列產品發布儀式上，東風康明斯C、L機械式及ISLe電控式發動機搭載東風天龍和大力神系列新品車型正式投放市場。其中ISLe電控發動機排量為8.9升，4氣門，馬力覆蓋280-375HP，完全滿足歐Ⅲ排放標準。
2006年6月19日，國家環保總局審核組宣布：東風康明斯通過國家環保總局環保生產一致性現場審核。
2006年6月29日，東風康明斯通過ISO/TS16949：2002汽車行業質量管理體系、ISO/14001：2004環境管理體系以及OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系第三方換證審核。
2006年8月8日，康明斯東亞研發中心在武漢經濟開發區正式啟用。這標誌著康明斯與東風的合作從以往的產品引進、生產製造階段全面升級，走向聯合技術研發新階段。
2006年9月，ISLe電控發動機在裝配生產線完成小批量生產。
2006年10月9日，400輛搭載東風康明斯C24520發動機的海格客車出口卡達發車儀式在蘇州工業園區隆重舉行，此批客車將成為第15屆亞運會專門用車。
2006年11月，ISDe電控發動機通過國家排放認證。
2006年12月18日，東風康明斯ISZ電控發動機樣機在位於美國康明斯總部哥倫布市的康明斯技術中心點火成功。ISZ電控發動機馬力覆蓋425—545HP，滿足歐Ⅳ排放法規，主要用於重型卡車等市場。
2006年，東風康明斯產品總銷量較去年增長7%，非東風市場銷量同比增長73%。同時公司全年零部件出口額近2000萬美元，庫存降低3.2億元人民幣。
尋找金牌用戶 東風康明斯南陽授獎2005年
2005年4月18日，東風康明斯發動機有限公司四屆一次董事會在英國舉行，董事會確認了新一屆的管理班子，東風康明斯發動機有限公司總經理由劉曉星先生擔任、副總經理由熊愛國先生擔任。
2005年5月底，東風康明斯發動機有限公司的B系列、C系列發動機一次性通過中國汽車產品認證中心的初始工廠審查，成為東風公司內燃機行業的第一家獲得發動機產品認證的企業。
2005年7月26日，東亞發動機技術中心在武漢經濟技術開發區正式奠基。是外資發動機企業在華設立的第一家技術研發中心。
2005年8月21日下午3時48分，中共中央總書記、國家主席胡錦濤在湖北省省委書記俞正聲、中共中央辦公廳主任王剛等一行人陪同下冒著小雨來到東風康明斯發動機有限公司視察。
2005年9月28日，總經理劉曉星、副總經理熊愛國等公司領導在“員工之家”召開了首次員工代表大會，公司主管以上員工及員工代表參加了此次會議。
2005年，東風康明斯發動機有限公司零部件出口突破426萬美元。
2004年
2004年4月27日，東風康明斯發動機有限公司與康明斯-西港公司就天然氣發動機項目達成合作意向，東風康明斯發動機有限公司將就天然氣車用發動機展開生產安排。
2004年5月18日，萊茵技術有限（上海）公司對東風康明斯發動機有限公司進行了ISO/TS16949：2002汽車行業質量管理體系、ISO/14001：2004環境管理體系以及OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系的三個體系擴證審核。
2004年6月，ERP系統、QAD項目全面完成整合併進行運行，至此東風康明斯發動機有限公司資源管理系統全面建立。
2004年10月1日，東風康明斯發動機有限公司全面完成產品從歐I到歐Ⅱ排放達標的生產準備與技術轉換工作，順利實現轉產。
2004年10月11日，東風康明斯發動機有限公司第五次聯合規劃會議在襄樊召開，會議進一步確定了東風康明斯發動機有限公司導入的電控發動機機型平台，該機型是美國康明斯最新研製開發的發動機。
2004年東風康明斯發動機有限公司三包費用減少46%。
2004年12月2日，康明斯東亞地區技術中心成立。
2004年12月3日，“第70萬台發動機下線暨C系列年產8萬台產能擴張”在西區ATPU舉行。康明斯執行長迪姆·索爾索、東亞地區總裁華金聲、東風公司黨委書記徐平、東風股份汽車公司總經理朱福壽等出席並參加了下線儀式。同日，康明斯執行長迪姆·索爾索代表康明斯和東風康明斯發動機有限向襄樊醫院捐贈20萬元人民幣醫療設備。
2003年
2003年2月22日，東風汽車股份有限公司與美國康明斯公司在北京人民大會堂簽定合作協定，宣布雙方將擴大合作範圍，增資擴股的東風康明斯發動機有限公司註冊資本增加至逾一億美元。
2003年4月11日，擴大的東風康明斯發動機有限公司正式揭牌。
2003年8月22日，東風康明斯發動機有限公司在襄樊召開三屆一次董事會。
2003年8月22日，日產高橋副社長等一行參觀東風康明斯發動機有限公司。
2003年9月25日，東風康明斯發動機有限公司召開首屆黨委、紀委大會，宣布黨委、紀委成立。10月21日，東風康明斯發動機有限公司召開首屆工會代表大會。11月16日，共青團東風康明斯發動機有限公司召開第一次代表大會。
2003年11月17日，東風康明斯發動機有限公司在北京召開三屆二次董事會。
2003年11月26日，東風康明斯發動機有限公司在桂林舉行供應商大會，初步完成了首批供應商整合工作。
1986-2002年
1986年東風公司柴油發動機廠許可證生產康明斯中馬力B系列發動機。
1996年6月26日康明斯公司與東風汽車公司組建東風康明斯發動機有限公司。
1997年1月，東風康明斯開始SKD生產。同年8月，東風康明斯第一次潛在供應商工作峰會召開，30家廠商、76位代表參與盛會，初步構成東風康明斯戰略夥伴網路。
1999年7月30日，新廠房開始施工。8月12日，東風康明斯成功地裝配、實驗出第一台CKD發動機。12月，東風汽車公司持有股份轉移給東風汽車股份有限公司。
2000年，東風康明斯新工廠落成，隨後二期工程開始施工。年底，ATPU第一台發動機下線。
2002年6月5日，東風康明斯通過ISO/TS16949質量體系第三方認證並取得證書。
2002年7月4日，第一萬台發動機下線。
主要客戶
公司產品主要供應東風汽車公司下屬公司；公司積極開拓東風外部市場，安徽華菱，鄭州宇通、廈門金龍、柳工機器等國內著名汽車和工程機械製造廠紛紛選用了東風康明斯發動機。
技術研發
為了更好滿足國內客戶的需求，2006年8月，由東風康明斯發動機有限公司和康明斯公司各出資45%和55%成立的東亞發動機研發中心在武漢經濟技術開發區正式掛牌，這是東風康明斯首次以資本合作的方式進入康明斯的全球技術研發體系，標誌著東風康明斯將逐漸實現從單純的生產-銷售向融研發-生產-銷售於一體的角色轉變，力求不斷提升在全球柴油發動機產業鏈條上的位置[2]。截至2009年10月，歷經三年的建設，東亞研發中心已經形成了面向公路用柴油機（商用車輛）和非公路用柴油機（工程機械、礦山、船舶、發電設備、鐵路發動機和發電機組）兩大主要套用，涵蓋濾清系統、燃油系統和排放後處理系統等關鍵零部件的研發能力，研發方向除傳統柴油動力外，還包括混合動力、天然氣、液化石油氣以及方興未艾的生物柴油等代用燃料發動機。
經營概覽
通過整合和最佳化現有生產資源，東風康明斯發動機有限公司將達到年產13萬台發動機的生產能力，其次，通過滾動式技術引進戰略，在產品開發上將逐步實現與歐美市場的同步發展，從而跳躍式地提升中國中重型柴油機的技術水平。
公司總占地面積26.23公頃，約270300平方米。公司中期發展目標為發動機質量水平國內同行業第一、發動機（相同功率範圍）銷量位居國內同行業第1位、發動機（相同功率範圍）市場占有率位居國內同行業第1位、發動機附加值位居國內同行業第1位，發動機零部件供應商資源位居國內同行業第1。
2008年，東風康明斯發動機有限公司實現營業收入70.27億元，實現淨利潤8.28億元[4]。
東風康明斯2010年1-9月銷售發動機16萬台，增長94.72%
2010年前9月，東風康明斯發動機有限公司累計銷售柴油發動機16萬多台，同比增長94.72%，完成年度目標144.23%，提前3個月完成年度挑戰目標。
東風康明斯加強與整車企業合作，進一步拓展國內市場，通過聯手宇通客車開闢了鄭州交運及商丘公交市場，攜手廈門金龍客車開始進入旅遊車和團體車市場。面對國內工程機械生產廠家，在確保關鍵廠家柳工集團、三一重工、中聯重科等用戶供貨的同時，將產品向發電機組、機場設備、挖掘機等新領域推進。此外，隨著更靈活服務政策的出台與服務資源的前置，有力拉動了區域市場銷售，前三季度，16家商務處開展巡展、交車儀式、培訓等行銷活動100多次，拉動非東風集團內銷量提升至34%。
在開拓國內市場的同時，東風康明斯的國際市場合作領域也逐步擴大。2010年8月份，在首批41台批量訂單發往俄羅斯最大的農用機械生產商RSM後，再次接到客戶確認的885台訂單。在卡車、工程機械等領域，與韓國、南非、澳大利亞等國家的企業建立了合作關係，卡車、工業用發動機銷售駛入良性發展快車道。
形象建設
2010年11月起，東風康明斯發動機將陸續以全新的服務站面貌呈現給廣大用戶，這就是東風康明斯發動機公司正在其國內一千餘家授權服務站緊鑼密鼓推進的服務站形象提升項目。
服務站形象提升項目，是東風康明斯從提升司機用戶體驗，提升客戶滿意度為原點出發的一個系統性項目，也是2010年“專家服務、暢行天下”東風康明斯服務品牌建設的一個重要部分。據了解，正在推進的項目包括以下四大內容：
首先是統一更換新的服務站店標，以東風康明斯“專家服務暢行天下”圓形圖示為門頭和公路邊的引路標識，圖像中的機器小人伸手示意，仿佛在歡迎遠道而來的司機。並配以白色醒目的“東風康明斯授權服務商”字樣，司機即使距離很遠，也能夠很快認出服務站。而統一醒目的店標，也承擔著區分授權服務上也和其他路邊維修點的作用，提醒司機到正規的服務商接受服務，以維護和保證司機利益。
服務站換新店標的同時，服務站的服務工程師也將以全新的形象迎接司機用戶：過去，服務工程師在工作時往往不是很重視形象，衣著不統一、不清潔的情況時有出現。此次借服務品牌化之東風，東風康明斯為服務站服務工程師統一配發春夏秋冬四季工作裝並明確著裝要求一方面讓前來維修的司機感到專業和放心;另一方面，統一乾淨的著裝也幫助服務工程師建立了集體榮譽感和歸屬感，激勵他們以更專注和專業的態度服務司機用戶。
在統一店標和服裝之外，東風康明斯還從細節入手，想出多個點子來強化服務站的行銷和服務功能：比如，每位來維修的司機，都能收到一本用漫畫卡通風格製作的司機手冊，內容包括發動機日常維護保養小知識、行車注意事項、小貼士等，以新穎活潑的方式，提升司機的發動機保養水平，避免因使用和保養不當而造成不必要的維修，確保客戶利益。而店內新製作的大幅全國服務店分布圖和聯繫方式，把密集而布局合理的服務店全景展示在司機面前，便於賓士在全國各地的卡車司機迅速了解東風康明斯服務站的位置，儘快獲得專業高效的服務。
如果說服務站的“舊貌換新顏”體現了東風康明斯從硬體上加大對服務渠道的投入，那么更多提升服務專業化的舉措，則體現在“於無聲處”的軟體能力建設，尤其是服務工程師技術能力的持續提高和考核。2010年9月，持續2個月的東風康明斯服務工程師“大比武”活動落下帷幕，東風康明斯全國服務工程師體系通過集中培訓、考試、交流以及評優等程式，提升了服務工程師的能力，尤其是電控發動機的維修服務能力。通過由內而外的技術能力共享提高，把專業高效的服務傳遞給司機，真正體現東風康明斯服務品牌的品質感，也是對“專家服務、暢行天下”核心理念的實踐。同時，東風康明斯還啟動了一套內部服務案例的蒐集和共享系統，以使一時一地的服務經驗能夠迅速在東風康明斯服務體系內共享，提升系統服務能力，以確保用戶得到最為專業和迅捷的服務。
據介紹，“專家服務、暢行天下”服務品牌化之下的服務站形象和技術能力提升，是東風康明斯今年到明年的一項重點戰略工作，由於涉及服務站數量多、地理範圍廣，這項工作將逐步開展。據對已經完成形象更新的服務站用戶調研，司機們普遍反映，東風康明斯服務站現在給他們眼前一亮的感覺，舒適度和對服務的滿意度也大幅提升。而在客戶滿意度提升的背後，東風康明斯服務渠道商的核心競爭力也有望得到大幅提高，這也將激發服務商與東風康明斯達成更密切的合作關係。
企業活動
2010年11月4日，東風康明斯發動機有限公司質量知識競賽落幕。此次競賽活動分生產類和管理技術類兩個類別，生產部B/D機加獲得生產類第一名，製造工程部裝配工藝獲得管理技術類第一名。
東風康明斯希望全體員工以質量知識手冊為載體，通過競賽加深學習實踐，努力提高質量意識、質量行為，做個有質量內涵的人。
據了解，此次質量知識競賽由質量部和黨群工作部聯合主辦，通過預賽選拔出的生產類7支代表隊、管理技術類6支代表隊進行角逐。今年9月初，東風康明斯開展了以“百日質量”為主題的活動，重點突出“明確質量職責、踐行質量承諾”，把產品質量延伸到了服務質量、供應商質量、工作質量等。
公司每年都會舉辦籃球比賽、排球比賽、足球比賽等活動，還有質量知識競賽、安全知識競賽、趣味活動等比賽，業餘活動比較豐富，促進員工之間的交流。
誠信納稅
2010年11月3日，襄陽市市國稅局在東風康明斯發動機有限公司舉行“湖北省國稅十強誠信納稅人”授牌儀式。東風康明斯總經理、黨委書記黃乃緒出席授牌儀式。2009年，東風康明斯在全球金融風暴的衝擊下誠信納稅，向國家上繳稅款3億元，主要經營指標全面完成預算目標，成為湖北省納稅大戶之一。
據了解，東風康明斯在推進企業發展的同時，始終堅持依法誠信納稅與企業的全面發展相結合，恪守誠信之道，合法經營，依法納稅，在全面保證產品質量，提高服務水平，塑造企業品牌的同時，牢固樹立依法誠信納稅的理念，自覺履行納稅義務。同時，東風康明斯增強企業員工的稅法意識和法制觀念，不斷最佳化財務管理，如實申報納稅，注重把企業的經濟效益同社會效益緊密結合起來，有力地促進了稅企雙贏目標的實現。
質量管理
在東風康明斯的“全面質量管理”中，產品質量是第一環節，更是保障用戶利益最大化的核心環節。東風康明斯的技術水平、排放水平等方面始終處於行業領先水平。現代化的生產設備、科學的管理流程和工具、先進的管理方法，確保製造優良產品。東風康明斯兩大委員會，產品改進執行委員會(PIC)和產品質量決策委員會(PQC)，負責規範和管理公司的質量改進活動，解決障礙。這不僅為東風康明斯的質量管理提供了組織保障，也便於質量管理項目獲得自上而下的資源支持。與此同時，東風康明斯還引進了康明斯七步工作法，即根據問題解決的邏輯，總結出解決問題的七個步驟，如確定問題、找出可能的原因、採取臨時保護用戶的措施、收集數據作實驗、通過實驗尋找最佳解決方案、落實執行、對改進的效果進行評估。既簡化了解決問題的流程，又精準地擊中問題要害，從而節省時間，提升客戶滿意度。
發動機作為整車至關重要的一部分，不僅自身質量必須過硬，匹配整車的運行狀況更是與用戶切身利益相關。在這個環節上，東風康明斯東亞研發中心為本土市場客戶的整車匹配提供了有力的保障，其先進的先導實驗室，可以通過實驗模擬不同工況下的發動機和整機表現，提前發現匹配過程中可能出現的問題並加以改進。例如，主機廠商需要開發用於華南地區的城市公交，可以在先導試驗室進行模擬高溫、頻繁起步狀況下的發動機試驗，使可能出現的質量問題在開發階段得以解決，而不會在實際運行中發現問題再去研究，有效地改進了產品質量，減少研發成本，縮短開發周期，使整車更具有競爭力。以整機廠商處的缺陷值(OEMRPM)為例，東風康明斯產品的OEMRPM平均值約2813，即平均0.2813%的缺陷率，遠遠低於國內行業平均水平。
金牌用戶
2010年11月10日，東風康明斯發動機有限公司“尋找金牌用戶”活動的首次頒獎儀式在襄樊舉行，來自河南、河北、內蒙、北京等地的5名東風康明斯發動機金牌用戶每人獲得4萬元獎金。據悉，金牌用戶中最長的無大修發動機里程達150萬公里。
2010年，為了回饋廣大用戶對東風康明斯長期以來的支持和關愛，東風康明斯在10月份啟動了“尋找金牌用戶”活動。只要配裝東風康明斯發動機的整車行駛里程達到100萬公里，或發動機運行時間達到20000小時，且購車時間達5年以上，同時沒有進行過大的維修，如未拆過缸蓋、油底殼，燃油噴射泵也未進行過調整等，就可以到東風康明斯服務站報名參加此次“金牌用戶”的選拔活動。河南的金牌用戶鄭師傅說：“作為一名運輸個體戶，家裡全靠這輛車。現在，我這台車的發動機已跑了111萬公里，由於從來沒有大修過，減少了很大一筆維修費用，而且基本沒有誤工，也使得我的收入大大高於別人”。據了解，這已是鄭師傅送檢的第二台發動機了，第一台發動機曾獲得過東風康明斯70萬公里無大修的獎勵。
東風康明斯正在蒐集整理這些金牌用戶的保養經驗，將通過各種途徑陸續與更多的用戶分享，讓他們都能像這些金牌用戶一樣更好地使用東風康明斯發動機，讓機器為用戶創造更多的價值。
品牌服務
現代經濟已經進入到以“為用戶創造價值”為核心驅動力的時代。即使那些傳統上被認為是純粹的研發和製造驅動的企業，也開始越來越多地站在用戶價值的角度重新審視自己的業務，並做出重大的結構和流程重組。一個顯著的表現是：服務由傳統的銷售後流程，被提升到“前流程”，與銷售一樣成為具備戰略高度的主業務流程，承擔起全面提升客戶滿意度和品牌忠誠度的任務。服務品牌化，強化用戶對服務的感知和認可，也正在成為一種趨勢。
服務品牌視覺體系,讓服務更直觀
東風康明斯發動機公司在國內發動機行業率先推出了服務品牌——“專家服務、暢行天下”，首次以一整套品牌VI系統，向外界全面展示其對用戶的服務承諾。這套VI系統的主形象是一個帶金屬感的銀白色的卡通人物，右手持扳手、左手向前方揮手示意，代表著東風康明斯服務專業、及時、真誠的形象，卡通人物背後廣袤的藍天白雲，象徵著東風康明斯的服務“暢行天下”，而周邊則是康明斯LOGO的紅黑主色。據東風康明斯行銷公司透露，由這套VI和康明斯原有的VI體系延展開來的統一服務員工工裝、統一服務網點外牆裝飾等品牌化工作將逐步展開，以提供給廣大用戶一個易辨認、好記憶的服務品牌形象。
服務升級、網點更密
值得關注的是，“專家服務、暢行天下”服務主題語的提出，與發動機技術的升級密切相關。東風康明斯行銷公司分管服務的副總經理李磊介紹道：“專家服務”是指東風康明斯整體的服務管理、服務人員技術水平、服務設備工具等要保持在一個高度專業的水準上。隨著國三、國四排放標準的實施，電控發動機已經成為市場主流，服務和維修也不再是過去的螺絲刀唱主角，而是更多地依仗現代化的專業維修診斷設備與工具，這對服務工程師的綜合素質也提出了更高的要求”。為了達到專家服務的標準，東風康明斯一方面開展高頻次、大範圍的培訓，使服務人員專業知識、服務技能得到持續提升，達到較高水平，同時輔以“服務大比武”，通過技能比拼，形成一個鼓勵人才、促進交流提高的大環境；另一方面，康明斯全球維修資料庫和它先進的診斷設備也為專家服務提供了的有力的支持：全球聯網的服務資料庫存儲了世界各地、各種工況條件下康明斯發動機的故障和維修記錄，而診斷設備也是已經過歐美各種市場的驗證，能夠迅速判斷故障原因並給出解決建議，有效提高了服務效率，縮短了用戶的等待服務時間。
光有專家水平的服務，還需要將這樣的服務及時提供給需要的用戶，這就是“暢行天下”。對於常年奔波在外的司機和車輛，故障發生時往往就是運行中，需要迅速回響，這就對服務網路和備件提出了要求。目前，東風康明斯在全國各地有一千餘家服務商，並在很多區域設立了備件前置庫，以使備件可以在需要時快速提供給周邊服務商。高密度的服務網路，不僅滿足了卡車、客車等大眾市場，也延伸至工程機械發動機所處的偏遠的施工地點。
流程重組背書服務品牌化
為東風康明斯“服務品牌化”提供強有力背書的，是東風康明斯以客戶為核心的業務流程體系和資源保障體系。以客戶為中心的業務流程體系包括兩方面：首先是更加靈活的售後服務政策，如對於工程機械用戶的某些特殊情況，有些故障可以先修理，再議責，儘可能節省用戶時間，降低用戶因停機造成損失。其次是“無障礙溝通機制”，特殊情況下一線市場和服務人員可以直通公司市場高層，匯報情況，協調資源，為客戶提供定製化的服務。以客戶為中心的業務流程梳理，必然要求對公司資源進行重新配置，從2009年初開始，東風康明斯即在全國區域市場組建商務處，資源配置權前移，對用戶的要求快速做出反饋。同時，整個服務工作體系全面藉助CRM、全球服務資料庫、遠程電子診斷等信息化手段，提高工作效率和質量。客戶看到的是“專家服務、暢行天下”，而隱藏在這背後的，是高效而強大的後台支持系統。
服務品牌化已成趨勢，而對於發動機產業而言，這種趨勢有兩方面原因：一是最終用戶意見在主機廠發動機採購中所起到的作用越來越重要，過去發動機廠商只需要影響整車廠商等少數直接客戶，現在則需要得到最終用戶的認同，而服務是繼銷售行為之後最終用戶與發動機廠商接觸的重要場合；同時，服務品牌化也與各發動機廠商之間的競爭不無關係：以往的產品競爭發展成為全面客戶體驗競爭，客戶的服務體驗是二次銷售的關鍵因素之一。業內觀察家認為：東風康明斯提出的服務品牌化，是力圖通過更好的售後服務,最佳化用戶從購買直至產品使用終結全過程的用戶體驗。這不僅為發動機行業的服務標準提升起到了引導作用，也標誌著東風康明斯自身發展模式的一個重要改變：由專注於製造的生產型企業，向關注用戶體驗的品牌行銷型企業轉變。
星級員工
東風康明斯發動機有限公司近日進行2010年度星級技工評估工作，共有來自多個崗位的員工被評為四星級或五星級技工，獲得星級榮譽的技工將享受東風康明斯公司頒發的的崗位津貼等優厚待遇。
東風康明斯星級技工評估工作自2005年啟動，主要面向生產、服務、檢查、維修等崗位員工，本著鼓勵員工學習技術提高技能的原則，以培養技能型優秀人才，給員工提供發展通道為目的。通過評估，一批在本職崗位上出類拔萃的藍領人才脫穎而出，工作能力得到認可的同時享有崗位津貼，既提高了工作激情又鼓舞了工作幹勁。
在此激勵下，有的員工已經轉為專業技術崗或管理崗。2010年度的星級技工評估自今年8月份啟動以來，通過資格確認的有近2百人，經過筆試、面試、實際操作考試和公示等環節，有7名拔尖人才晉升為五星級技工，另有37人成為四星級技工。
故障排除
發動機起動性能良好的條件
⑴要有足夠的起動轉速。起動轉速高，缸內的氣體滲漏量少，壓縮空氣向氣缸壁傳熱的時間短，熱量損失少，使壓縮終了時的氣體溫度和壓力得以提高。一般要求轉速在100r/min以上。
⑵氣缸的密封性要好。這可進一步減少漏氣量，保證壓縮終了時氣體有足夠的燃燒溫度和壓力，氣缸的壓縮壓力不得低於標準值的80%
⑶要求發動機相對於運轉機件之間的配合間隙適當，且潤滑良好。
⑷蓄電池要有足夠的起動電容量，且起動電路的技術狀況正常。
⑸起動油量符合規定，噴射質量良好，且噴油提前角要符合要求。
⑹使用符合要求的燃料。
維修保養
康明斯發動機的正常啟動程式
啟動柴油機需要在準確的時間向燃燒室供給適當數量的乾淨的空氣和燃油。
正常啟動程式
如果燃油系統裝有超速停止器，在啟動前應按下“復位”按鈕。
(1)在裝有氣動預先潤滑裝置的柴油機上，要打開通往預先潤滑裝置工作活塞的空氣閥，預先潤滑裝置將潤滑柴油機中的所有運動零件。
註：對於裝有機油壓力安全開關的柴油機，將燃油旁通開關保持在“啟動”位置直到柴油機的機油壓力達到48～69kPa(7—101bf/in‘)為止；然後，再將其轉到“運轉”位置。
(2)將油門調整在怠速位置並使柴油機與所驅動的機構脫開。
注意：在啟動過程中為了保護增壓器，在機油壓力表上出現怠速機油壓力前不要開大油門或加速柴油機到1000r/min以上。
(3)如果裝有手動燃油截流閥。應將其打開。電動截流閥在開關接通時就工作。一個手動控制鏇鈕裝在電動截流閥的前端，在電路出現故障時它可以使閥打開。使用控制鏇鈕時，按順時針方向將其轉到底;電路修好以後再將它轉到運轉位置。
警告：在啟動前要進行檢查，務使每一個人離開柴油機和設備以防止發生事故。
(4)拉起減壓桿(如果裝有的話)並按下啟動機按鈕或將鑰匙開關轉到“啟動”位置上。轉動3～4s以後，放下減壓桿並繼續轉動柴油機直到著火時為止。
注意；為防止啟動機發生損壞，連續啟動柴油機的時間不得超過30s，如果在頭30s內不能著火，須等1～2min後再行啟動。
(5)柴油機首次啟動或在更換過機油或濾清器以後啟動時，應在柴油機運轉幾分鐘以後，停下柴油機並等15min待機油流回到機油盤中。再一次檢查柴油機機油平面，如需要予以添加，使機油平面達到機油尺上的高(H)標記處。機油平面的下降是由於機油濾清器吸收了一部分機油所致。在機油平面低於低標記或高於高標記時決不可開動柴油機。
服務年會
2010年11月26日，東風康明斯2010年服務年會在雲南昆明召開，來自四川、重慶、廣西、雲南等西南地區的100餘家服務商，聚會昆明，以專家服務，暢行天下為主題，共商東風康明斯發動機有限公司2011年服務發展大計。
東風康明斯行銷公司副總經理李磊主持此次服務年會。東風康明斯總經理、黨委書記黃乃緒向長期以來為東風康明斯發展貢獻智慧、傾注汗水的廣大服務商表達了歡迎和感謝。黃乃緒說，2010年，東風康明斯審時度勢，抓住機遇，穩步推進多元化發展戰略，加大研發力度，針對客戶需求進行適應性開發，不斷提升自主創新能力，為可持續發展奠定了堅實的基礎；與國內多家重量級整車生產廠家和工程機械生產廠家建立了戰略合作夥伴關係，聯合開展了系列促銷活動，通過實施終端拉動市場銷售模式，取得了良好的銷售業績，有力地推動了市場快速發展。2010年8月，為提高全員質量意識，東風康明斯還在內部開展了百日質量活動，並將活動延伸到合作夥伴，產品質量和維修質量得到有效提升，為東風康明斯的市場競爭提供了品質保障；在襄樊，通過舉行全國服務商服務技能大比武活動，提升了服務網路業務水平，提升了市場影響力；在全國建立8家備件前置庫房，有效提升了服務反應速度和整體服務水平。
對於企業的行銷，東風康明斯更看重對於客戶需求的滿足，會按照客戶的需求，針對性地進行服務和營
銷體系的完善。在做精重點市場，做大戰略市場，做強輔助市場的戰略下，2010年東風康明斯在主要套用市場均增長迅速：中重卡市場銷售增長54%，大中客市場銷售增長26%，工程機械市場銷售增長68%。下一步，東風康明斯將進一步開拓市場，鞏固和發展東風市場，重點提升客車市場和工程機械市場的占有率，將銷售深入到終端客戶，努力實現東風康明斯中長期戰略規劃目標。
東風康明斯常務副總經理王寧向服務商致歡迎詞。王寧說，今後，東風康明斯將繼續堅持專業、及時、誠信、規範的服務承諾，貫徹為一流產品提供一流服務的服務理念，不僅在產品品質上保持與康明斯產品同步，在售後服務上，也要追求世界先進水平。
會上，東風康明斯行銷公司總經理白源做了行銷報告，行銷公司副總經理李磊做了服務報告。東風康明斯還對過去一年中，為東風康明斯發展做出突出貢獻的服務商集體和先進個人進行表彰和獎勵，並組織服務商代表簽署服務承諾書，向社會公開服務承諾。
據悉，東風康明斯2010年服務年會的其他三場會議隨後將在瀋陽、西安、長沙等地召開。
發動機
2010年12月20日，東風康明斯發動機有限公司再製造裝配線全線設備完成安裝，進入了全線聯調的新階段。
據悉，東風康明斯再製造線用於B、C、L系列發動機裝配，主線為非同步裝配線，發動機先在滾道裝配小車（內裝線）上完成大部裝配工作，然後轉移到輔助裝配線（外裝線）托盤上完成其餘零件裝配。該生產線當前生產能力30000台/年，全線未來具備ISLe、ISDe、ISZ等發動機裝配能力，從而實現了既能再製造發動機，同時在需要的時候，可以有效地補充ISLe、ISDe、ISZ等裝配線的產能。
服務原則
2010年，東風康明斯主打溫情牌。在消費者自我意識逐漸提高的今天，產品質量已經不是決定市場份額多少的唯一因素，東風康明斯深諳顧客就是上帝這一經典名言，在打造世界級先進產品的同時，把全心全意為客戶服務放在了首位。從年頭到年尾，東風康明斯沒有一天懈怠過，把客戶服務工作做的風風火火，如果有人做個客戶滿意度調查，東風康明斯一定會名列前茅。
產品：加速重型發動機市場布局
近年來，隨著國家基礎設施建設速度的加快，國內商用車市場發展迅猛。特別是卡車行業，30噸以上高端化、重型化載貨卡車迎來新的增長空間。而重型汽車的關鍵總成———發動機，受技術條件的制約，新產品研發方面一直乏善可陳。在這個背景下，國內首款完全具備自主智慧財產權、滿足國四排放、排量為13升的電控發動機———東風康明斯ISZ發動機，從規劃之初就受到了多方的高度關注。2010年1月，東風康明斯宣布歷時3年研發的東風康明斯ISZ13升重型發動機，已完成生產系統調試、供應鏈整合。
東風康明斯發動機公司相關負責人表示：ISZ13升重型發動機是東風康明斯基於汽車市場輕者越輕，重者越重發展趨勢做出的戰略決策，是產品線拓展、提升其自主研發能力的關鍵步驟之一。而且這批發動機為限量生產，是東風康明斯落實這一戰略，加速重型發動機市場布局邁出的重要一步。
據了解，ISZ13升發動機是由東風康明斯出資、康明斯東亞研發中心進行研發，並得到了康明斯全球研發網路的支持。它是基於康明斯產品平台開發的最新一代重型發動機，滿足車用國三、國四排放標準，並具備升級到國五的潛力。東風康明斯擁有ISZ發動機的全部自主智慧財產權，以後即使康明斯想要使用該技術投入大規模生產，也要從東風康明斯購買。
除了卡車市場，東風康明斯還將自己的產品延伸到工程機械領域。2010年新年伊始，東風康明斯發動機公司就迎來開門紅：憑藉穩定可靠的產品和品牌美譽度，東風康明斯贏得國內某知名工程機械主機廠252台發動機訂單，這252台發動機將搭載整機出口巴西，這也意味著2010東風康明斯加速拓展工程機械市場已成效初顯。
服務：專家級服務是比出來的
為了強化專家服務、暢行天下服務品牌理念，東風康明斯在全國範圍內組織了一場聲勢浩大的服務大比武，近千名來自東風康明斯及全國各地服務代理商的服務工程師陸續分批參加了此次比賽。從6月初進行前期培訓，到理論知識競賽、實際維修操作競賽等，2010年9月13日比賽結束，歷時4個月。其中理論知識競賽以知識問答為主，發動機構造、工作原理，東風康明斯服務體系以及CRM系統等都被納入了考核範圍;實際操作則以技術為核心，對發動機故障排除、維修等實際操作進行評比。理論與實操雙管齊下，全方位、多角度幫助服務工程師提高專業技能水平。
除了培訓提高，服務大比武的第二項功能在於：交流切磋。近千家東風康明斯服務站分處全國各地，自然環境與使用狀況不同，發動機情況各異，遇到的服務問題也層出不窮，因此，每地都有一些特殊的經驗，可以為其他服務站借鑑。服務大比武正是為這些分散於各地的服務站搭建了一個技術、管理經驗的交流平台，使得先進的經驗和做法，能夠迅速在近千家服務站共享，全面提升服務水準和客戶滿意水平。同時，通過服務大比武，服務工程師們還可以從彼此身上發現自己的不足，找到了與最終用戶溝通的最佳方式，互相學習、借鑑、取長補短，為用戶提供快速有效打下了堅實的根基，隨之而來的將是用戶滿意度的大幅度上升。
2010年11月，東風康明斯宣布尋找金牌用戶活動正式啟動，該活動成為東風康明斯連結用戶、了解用戶、維繫用戶的最好紐帶。據悉，只要配裝東風康明斯發動機的整車行駛里程達到100萬公里，或發動機運行時間達到20000小時，且購車時間達5年以上，同時沒有進行過大的維修，如未拆過缸蓋、油底殼，燃油噴射泵也未進行過調整等，就可以到東風康明斯服務站報名參加此次金牌用戶的選拔活動。東風康明斯的工作人員會根據以上條件將發動機與東風康明斯的CRM系統計錄進行比對、鑑定，並與參選用戶進行面對面的溝通、核對，以確保活動的公正。
東風康明斯之所以舉辦這個活動，一方面是希望通過此活動找尋出一些優秀的用戶，對他們對機器的正確使用保養行為予以獎勵;同時，也希望通過這個活動，收集他們使用保養的一些寶貴經驗，與更多用戶分享，讓他們都能像這些金牌用戶一樣更好地使用東風康明斯發動機，讓機器為用戶創造更多的價值。
每到年尾，都是各企業總結過去、暢想未來的時候，2010年12月，東風康明斯在昆明召開了2010年服務年會。來自成都、重慶、西藏、柳州、雲南等西南地區的100餘家服務商，歡聚昆明，以專家服務、暢行天下為主題，共商東風康明斯2011年服務發展大計。會上，對過去一年中，為東風康明斯發展做出突出貢獻的服務商集體和先進個人進行表彰和獎勵。大會還組織服務商代表簽署服務承諾書，向社會公開服務承諾。
市場：東風康明斯在俄羅斯
2010年4月20日，東風康明斯攜旗下兩款ISDe4缸、6缸歐三、歐四電控發動機參展莫斯科國際商用車展，引起了諸多觀眾興趣與詢問。東風康明斯發動機以優秀的產品和良好的服務得到了俄羅斯市場的認可：僅2008年，俄羅斯最大的中重卡製造商卡瑪茲進口東風康明斯ISDe185、210、270、285發動機達8000餘台;2010年1--4月，雖然金融危機的影響尚未完全過去，但東風康明斯俄羅斯單機出口已達1700多台。
為了更好滿足俄羅斯市場需求，東風康明斯進行了嚴格的產品認證，不僅通過了俄羅斯專家到東風康明斯的現場認證，還通過了出口到俄羅斯市場後的檢測認證，以滿足俄市場的各項法律法規要求。與此同時，母公司美國康明斯公司為支持東風康明斯俄羅斯市場，還專門在俄羅斯建立零備件儲備庫，並安排新品早期關懷工作人員，以保證俄羅斯市場的用戶可以得到快捷有效的服務。
其他信息
康明斯公司俄羅斯及獨立國協地區管理總監AlexeiUstinov訪問東風康明斯發動機有限公司。
東風康明斯總經理、黨委書記黃乃緒介紹了東風康明斯快速發展情況。黃乃緒與AlexeiUstinov回顧了近一年來合作活動的開展情況，以及俄羅斯業務中使用合資公司產品的經營案例，重點圍繞2011年產品規劃、商務政策、適應性開發等展開討論，並提出包括滾動預測的準確率、商務溝通機制等多項課題，為東風康明斯與俄羅斯業務將來的合作與發展奠定良好的基礎。
據悉，東風康明斯自2005年正式向俄羅斯批量供貨以來，產品廣泛套用於輕卡、中重型卡車、客車、工程機械、農用機械等領域，雙方在成本競爭力提升、發動機品質穩定等領域開展了一系列卓有成效的合作。
中國汽配百強企業
| 汽配即汽車配件、零件，主要包括：發動機墊片及缸蓋的汽車配件、發動機支架膠墊的汽車配件、配氣機構、時規控制、潤滑系、曲軸及凸輪軸、 驅動軸與半軸燃油系統 、 點火系統、 驅動帶及裝置 、冷卻系、起動系、離合器、 制動系、懸架轉向系、驅動軸與半軸、傳動系、感測器、汽車空調及電器、車身等。 |
