區情概況
大東區大東區是瀋陽市最適合於居住的城區之一，南北兩條運河流經全區，沿岸花團錦簇、樹木蔥榮、景色優美，適合開發高檔住宅區；特別是正在建設的大東廣場，是瀋陽市最大的廣場，廣場周邊地區適合建設金融、保險、高檔寫字樓等商貿服務設施。除此之外，區內還擁有大片閒置的工業、倉儲及生活用地可供開發利用，房地產業發展潛力巨大。
近年來，大東區的經濟走勢強勁，各項事業蓬勃發展，集燦爛的歷史文化積澱與現代都市氣息於一體，以其深厚的工業基礎，雄厚的科技實力、完善的基礎設施、周到的服務體系、良好的投資環境吸引越來越多的海內外人士，成為他們事業成功、財源廣進的熱土。
區人民政府駐津橋路20號，郵編：110041。行政區劃代碼：210104。區號：024。拼音：DadongQu。
自然地理
地形
大東區南北長8.2公里，東西寬6.3公里。地處渾河沖積平原，地勢北高南低，由北向南緩緩傾斜，地勢平坦。據瀋陽市地形圖示示：東北部大二台子最高處海拔為65米，南部小河沿最低處海拔為44米，全區海拔高低差21米。
氣候
大東區位於瀋陽城區的東部和東北部,位於北溫帶亞洲季風氣候區的北緣，屬受季風影響的溫帶半濕潤氣候。其氣候主要特徵是：冬寒時間較長少雪，夏季時間較短多雨，春秋兩季氣溫變化迅速，春季多風，秋季晴朗。據氣象台1951年至1981年累計，市內區最高氣溫年平均為13.7℃，最低氣溫年平均為2.6℃，全年平均溫度為7.9℃。市內平均降雨量為734.5毫米，最多年降水量1055.3毫米（1953年），最少為445毫米（1965年），降水日數歷年平均是92.8天，日最大降水量為215.4毫米（1973年8月21日），霜期開始於10上旬，結束於4月下旬，平均210天左右，無霜期平均155天左右。
自然資源
瀋陽森林面積為14.7萬公頃，草場面積為8.2萬公頃。水資源總量為32.6億立方米，其中地表水面積l1.4億立方米，地下水21.2億立方米。已發現各類礦產36種，其中探明儲量的礦種13種，煤20億噸，天然氣儲量l07億立方米。
大東區所在的瀋陽地處遼寧中部城市群中心。以大東區為中心,以150公里為半徑的範圍內,分布著鋼鐵基地鞍山,煤炭基地撫順,化纖基地遼陽,煤鐵基地本溪,石油基地盤錦,煤糧基地鐵嶺,電力基地阜新等7座大型工商業城市,構成了經濟聯繫特別緊密,市場容量巨大,發展前途十分廣闊的遼寧中部城市群體。不僅可為工業企業提供取之不盡、用之不竭的礦產資源,而且還是一個購買力極強的產品銷售市。
地名由來
大東區大東區位於瀋陽古城以東，原區域在大東邊門外，故取大東而得名。
歷史沿革
清軍清代初期，繼瀋陽磚城改四門為八門後，城內人口逐年增加，人口不斷向城外擴展。
1680年（清康熙十九年），繞瀋陽城環築土城，設八個邊門。由磚城門至邊門間的通道形成“八關“，清八旗軍分管八門八關地區形成“八界“。大東區包括當時正白旗界的地載（小北）關、正藍旗界的福勝（大北）關、正紅旗界的內治（小東）關，鑲紅旗界撫近（大東）關及四個邊門以外的四部分地區。
1905年（清光緒三十一年），奉天府設巡警總局，城內設7個分局，大東區包括當時第3分局所轄的撫近（大東）關、內治（小東）關，第六分局所轄的福勝（大北）關、地載（小北）關地區。
文物古蹟
八王寺
八王寺原名大法寺，位於大東區邊牆路112號。創建於1415年(明永樂十三年)，1638年(清崇德三年)重修。因是努爾哈赤第十二子英親王阿濟格施捨銀兩重修廟宇，大法寺住持僧眾為了感謝其施捨之恩，在寺院的左側修了八王祠，從此就變成了阿濟格的家廟，俗稱八王寺，這就是八王寺的由來。以後這座寺廟在乾隆四年，同治十一年重修擴建，其規模更加宏偉壯觀。
八王寺寺院坐北朝南，三層院落，占地三十餘畝。前為山門，門楣上懸掛“大法禪林”匾額。山門內塑有哼哈二將，氣象威猛，形體高大，翹首望之，始見其面。東西兩側建有鐘樓、鼓樓。中為天王殿，內塑四大天王巨像，後為大殿供奉釋迦牟尼、菩薩諸佛。配殿供奉千手千眼佛及魔家四將。寺內整個建築為棕門灰牆碧瓦，三層大殿高聳巍峨，畫棟雕梁，窮極壯麗。在清代古寺興盛時期，僧侶雲集，有僧百餘人，是瀋陽重要禪林之一。可惜甲辰日俄之戰，毀於兵亂之中，古蹟蕩然。現寺院內僅存殿堂兩座，為工廠所用。寺院東南50米處有清泉一眼，俗名八王寺井，清冽甘芳，為邑泉冠。據《瀋陽縣誌》載：“康熙東巡，率以明駝載運京師玉泉水，日久沉澱，必以此井水洗之，合注兩井之水人瓮刻痕以記，用竹竿攪之如撈水法，少時則玉泉水浮於上，澄清如故。以釣勺平挹取之，至刻痕而止，瓮半以下則為寺前井泉，不復進御矣”。此後清帝東巡時皆飲用八王寺清泉水，故稱之為御用之水。當時盛京做豆腐、烹茶無不在門前掛上“八王寺好甜水”的招牌。
周恩來少年讀書舊址
周恩來少年讀書舊址周恩來少年讀書舊址原是奉天省官立東關模範兩等國小校；解放後為瀋陽市第六中學，1982年又改為瀋陽市幼兒師範學校。位於大東區大東路育才巷10號。
舊址建於1910年，翌年竣工。周恩來同志於1910年秋至1913年7月，在這裡渡過了少年時代的高小讀書生括。他在這裡經歷了辛亥革命。接觸了進步教師，閱讀了進步書報，受到了先進思想的影響，立志為“中華之崛起“而讀書。1912年10月寫了一篇《東關模範學校第二周紀念感言》，被選為甲等作文。收錄在《奉天教育品展覽會國文成績》一書中；後來上海進步書局在蒐集全國模範作文時；又將此文選入《學校國文成績》一書中。他當時熱愛祖國，痛恨清朝政府的腐敗和帝國主義的侵略罪行；曾三次利用暑假徒步到瀋陽城南魏家樓子，請何殿甲老先生領他們登煙龍山、講述當年日俄戰爭時百姓慘遭浩劫情景。這時的周思來就已成為憂國憂民的有志之土了。1913年秋，他考入天律南開學校、在給同學的臨別贈言中寫到：“同心協心，萬里前程指日登“；表達了他為改造中國而奮發向上的精神。
1978年1月，中共遼寧省委和瀋陽市委決定在該址建立周恩來少年讀書舊址紀念館。該館前教學樓二樓為周恩來同志少年時代展覽室。1979年9月28日。周恩來同志全身石雕像在前教學樓前落成。石雕像高四米，用整塊白花崗石雕成，展現了周恩來同志的光輝形象，他身穿風衣，巍然聳立，目光炯炯，凝視著前方。基座高1．2米，四周鑲著四川紅花崗石，基座下鋪著泰山青花崗石。石像四周植有蒼松翠柏。1979年9月遼寧省革命委員會公布為省級文物保護單位,1985年2月瀋陽市人民政府公布為市級文物保護單位。
楊宇霆公館
楊宇霆公館位於大東區魁星樓路6號，目前由大東國稅分局使用。為遼寧省省級文物保護單位。
楊宇霆1885年出生，曾任東北軍總參謀長。
該公館由“四合院”、主樓兩部分組成。主樓坐北朝南，西式二層樓，仿石牆面，二樓以上是閣樓，拱形窗，二層窗與窗之間飾半圓形"愛奧尼"式柱。主樓西側建一橢圓形大廳與主樓相通，廳為兩層。從正院過月亮門到西跨院，院內有噴泉、花木、假山，好似一處風格別致的小花園。
行政區劃
大東區轄15個街道：小北街道、大北街道、萬泉街道、洮昌街道、小東街道、文官街道、二台子街道、小津橋街道、東站街道、遼瀋街道、珠林街道、長安街道、管城街道、新東街道、東塔街道。
經濟概況
瀋陽工業製造大東區是瀋陽民族工業的發祥地，經過近百年的發展，目前已形成以汽車、飛機發動機、機械設計製造、生物製藥、儀器儀表和其他機械製造業為主的龐大的產業群，是中國著名的航空發動機製造基地、數控工具機生產基地、輕型汽車生產基地。
大東區是當前瀋陽市最具競爭力的工業區。區內聚集了眾多優勢企業，如瀋陽金杯客車製造有限公司、瀋陽黎明航發集團、瀋陽華潤壓縮機有限公司、瀋陽三洋空調有限公司、瀋陽東芝電梯有限公司、瀋陽金杯通用汽車有限公司、沈海熱電廠等。同時，還吸引了一大批國外知名企業到大東區投資，如美國通用公司、德國寶馬汽車公司、日本三菱自動車工業株氏會社、沃爾瑪（中國）有限公司、美國泰克公司、日本豐田通商株氏會社、三洋電機有限公司和美國吉列公司等。
大東區汽車產業已經形成一定規模。區內有四大整車製造廠－－瀋陽金杯客車製造有限公司、金客Ｍ１中華轎車廠、瀋陽金杯通用汽車製造有限公司、瀋陽寶馬華晨汽車製造有限公司；三大汽車發動機製造廠－－瀋陽航天三菱發動機有限公司、瀋陽新光華晨發動機有限公司、瀋陽航天新光集團；汽車改裝廠４家以及汽車零部件生產廠２８家，汽車貿易、維修服務企業２０家，形成了一個汽車產業集聚效應突出的城區。大東區正在規劃一個集汽車生產及配送、汽車銷售與服務及汽車文化社區為一體的汽車城，為汽車產業在大東區快速發展提供優質的發展環境。目前主要產品有“金杯”海獅旅行車、“閣瑞斯”商務車、“中華”牌轎車、雪佛藍“開拓者”越野車、Ｓ１０“皮卡”客貨車、寶馬３系列和５系列轎車。
沈海現代工業示範區是瀋陽市人民政府最近批准在大東區設立的產業開發區，2001年，沈海現代工業示範區內規模以上工業企業產值達到260億元，占瀋陽市規模以上工業企業產值的32%，實現利稅22億元，占全市規模工業企業的48%。其以現在的汽車製造、機械加工、電子信息技術製造、生物製藥、新材料、環境保護、物流配送等企業為依託，重點發展汽車工業。
大東區是瀋陽市工業存量最大的工業區。區內可置換的與需重新盤活的工業用地有500萬平方米，水、煤、氣、電等工業用基礎設施完備，有相當豐富的工業資源尚未得到充分利用。區內有一所大學、兩個國家級研究所以及眾多的工業企業，培養和儲備了大量專業技術人才，以及一支專業素質高、技術精湛的產業工人大軍。
高新企業
瀋陽市中之傑機電設備製造瀋陽市中之傑機電設備製造有限公司
瀋陽市中之傑機電設備製造有限公司成立於1998年，註冊資本1000萬元人民幣。在武漢和深圳我們設有註冊分公司：武漢德寶機電設備製造有限公司和深圳市德星科技設備有限公司兩個子公司。多年的經營公司逐步擁有了雄厚的技術力量並積累了豐富的管理經驗。我公司專業從事液壓系統、氣動系統的生產和製造。另外，為汽車製造行業提供專業化的工藝裝備是我們專注的目標。
我公司是德國博世-力士樂公司授權的液壓元件、氣動元件及其主要產品東北地區分銷商。
同時我公司還代理德國西德福公司所有的產品，包括西德管夾，西德福測試系統，西德福液壓附屬檔案，球閥，電子產品，接頭等產品。
公司現有廠房面積2000平方米，立式加工中心兩台、臥式銑钂加工中心一台、數控車床二台、液壓綜合實驗台及其它一些通用設備。我公司可年產液壓系統400套，同時我公司還可自行設計製造各種標準及非標液壓油缸和氣缸。公司通過了ISO9001質量管理體系認證。
在汽車行業我們力爭成為汽車工藝裝備整體解決方案的提供者。我們目前所提供的解決方案包括：機器人汽車噴漆及輸調漆系統、汽車及發動機自動塗膠系統、集中定量加注系統、汽車廠專用工裝夾具、自動螺栓擰緊設備、自動壓裝設備等。基於與客戶的緊密合作，我們已向眾多的汽車生產廠家提供了整套的設備及備件服務。
交通運輸
京瀋高速公路大東區所在地瀋陽市是中國交通最發達的地區之一，也是東北地區最大的交通樞紐。以瀋陽為中心，至北京、大連、哈爾濱、撫順、丹東高速公路網已經建成。距營口港200公里，距大連港400公里，可與世界140多個國家和地區的港口通航。連線山海關、大連、丹東、長春、哈爾濱等地6條鐵路幹線匯集於此，並且與朝鮮、蒙古、俄羅斯直接相通。瀋陽桃仙國際機場，是東北地區最大的樞紐機場，距大東區20公里。瀋陽東站坐落在區內，101條鐵路專用線構成發達的貨運網路。
風景名勝
老龍口酒博物館 老龍口酒博物館
瀋陽地處遼河流域中部，東臨天柱山，渾河北岸。早在7200年前，在今天的北運河北側，便有新樂先民在此生息繁衍。素有“一朝發祥地，兩代帝王宮”的瀋陽（故名盛京）成為清代都城，後大興土木、人口驟增，手工業和商業迅速發展起來，一躍成為關東第一重鎮，形成了商業和政治的中心。據歷史資料記載，“老龍口”是瀋陽現存最早的民族工業之一。始建於公元1662年，即清康熙元年，迄今已有三百四十三年的悠久歷史。因其位於當時清朝留都盛京龍城之東口，故稱“老龍口”。廠內有古井一眼，地占其靈，系長白山余脈，謂之“龍潭水”，水質清澈甘洌，宜於釀酒。所釀造白酒多貢奉朝廷與軍隊，素有“大清貢酒”之稱，流傳有“飛觴曾鼓八旗勇”之讚譽，是清康熙、雍正、乾隆、嘉慶、道光五帝12次東巡盛京御用貢酒生產地。
老龍口酒博物館位於瀋陽市大東區珠林路1號，不僅是瀋陽東大門通往撫順、四平、吉林的交通要道，也是通往清福陵、植物園、2006年世園會、棋盤山風景區的必經之路，景點設有公共汽車站，交通便利，地理位置優越。
歷經三百多年的滄桑巨變，“老龍口”現已發展成為生產規模大，經濟實力強，科技水平高的大型白酒釀造企業。公司目前產品已形成白酒、營養滋補酒、果酒、烹調佐料酒四大系列、八十多個品種，公司產品已通過ISO9001國際質量體系認證，其中“老龍口”陳釀酒列“遼寧名酒”之首，許多產品曾先後在國內、國際酒類博覽會上獲得各種榮譽稱號。產品不但暢銷省內外，還遠銷韓國、朝鮮、日本等國家。2000年10月，瀋陽老龍口酒廠與新加坡T&C公司合資成立“瀋陽天江老龍口釀造有限公司”，成為全國白酒行業第一家白酒生產合資企業。
2002年，老龍口在市區政府及相關部門支持下，公司自籌資金興建了東北首家酒文化博物館——老龍口酒博物館，於同年10月9日正式落成並對海內外遊人開放。
酒博物館採用清代古建築形式，建築面積為1200平方米（展區面積為999平方米，酒館面積201平方米）。停車場面積1000平方米，總占地面積為2200平方米。設計立面借鑑清代牌樓形式，其兩側配以樸素的硬山卷棚建築，屋面採用青瓦，外牆為青磚砌築，梁、柱、門窗等木結構件採用人工彩繪或油飾，整體建築以博物館為主，兩側配以清代酒館、清代酒作坊，形成我國白酒文化的展示平台，實現了理論與實踐上的有機結合與統一。
館內分為“酒文化展區”和“釀酒老作坊展區”兩大部分。“酒文化展區”又包括“酒的源流”，“酒規酒俗”，“酒具酒器”，“酒詩酒畫”，“老龍口發展史”，“老產品陳列室”等六個部分。收藏酒具40餘件，名人字畫50餘幅；二十世紀不同時期老龍口老商標200餘張，老產品300餘瓶；老龍口部分產品獲獎獎盃、證書；十九世紀末老龍口盛酒容器-酒海及其殘片。“釀酒老作坊展區”生動再現了中國傳統釀酒的工藝流程，展示了古法釀酒的各式器具；釀酒所需的各種原料；在廠內挖掘出土的百年古殘石磨群；二十世紀50年代至80年代老龍口部分老產品等。目前，正在對陳釀包裝車間進行改造，改造後的包裝車間可同時容納上千遊客進行參觀。
“老龍口”是瀋陽最悠久的釀酒老字號，有百年品牌、百年窖池，百年石磨盤等珍貴的文物寶藏。2004年，經北京北方亞事評估公司評估，“老龍口”的商標商譽評估值為1.5億元。2005年8月，老龍口向國家申報非物質文化遺產保護—《老龍口白酒傳統釀造工藝》並獲得省有關部門批准。
“九一八”歷史博物館
九一八歷史博物館“九．一八”歷史博物館，坐落於瀋陽市大東區望花南街46號，建築面積為12600平方米，展覽面積為9180平方米。館內舉辦的“九．一八”事變歷史專題陳列，是一部東北人民深受日本帝國主義侵略的屈辱歷史，也是一部在中國共產黨號召和領導下，東北人民和全國人民一道反侵略、反奴役、不屈不撓地抗日鬥爭歷史。整體陳列是一座記錄莊嚴地民族解放戰爭的歷史豐碑。“九一．八”歷史博物館館名由江澤民總書記親手題寫。
瀋陽動物園
瀋陽森林野生動物園位於瀋陽市大東區萬泉街,占地62萬平方米，原名萬泉公園。1906年由一沈姓士紳修建。瀋陽解放後，公園的建設迅速發展。1973年改建成動物園，並將中山、勞動公園的大型珍貴動物遷移過來。建有現代化藝術造型的熊貓館、長頸鹿館、水禽湖、獅虎山、猴山等。目前，全園展出動物130多種，其中有國家一類保護動物和國外珍稀動物，如東北虎、熊貓、美洲獅、智利火雞、金錢豹、海豹、丹頂鶴、金絲猴、唇鹿、日本贈送的斗蓬狒狒等。園內草坪、花壇密布，道旁路邊盆花點綴，各動物籠舍濃蔭遮擋，隨著小船飄蕩。優雅怡人的動物吸引著成千上萬的遊人，最高年達162萬多人次。瀋陽森林野生動物園是由國家林業局、建設部批准的國家一級森林野生動物園。位於瀋陽棋盤山國際風景旅遊開發區內，距瀋陽市中心25公里，占地面積240萬平方米（3600畝）。
瀋陽森林野生動物園由原瀋陽市動物園（市區小河沿）搬遷新建而成，是瀋陽市重點旅遊項目，園內飼養動物100餘種、3000餘只，是東北一流水平，全國馳名，規模宏大,生機勃勃的森林野生動物園。
瀋陽森林野生動物園園林景觀設計由日本東京瀨戶內造園株式會社風景堂擔任。
園區由野生放養車行觀賞區、步行籠養觀賞區、湖濱遊樂場組成。2000年12月開園的一期野生放養車行觀賞區由虎山、熊坳、狼谷、獅嶺、亞洲動物草原、非洲動物草原、水禽湖組成。整個園區由野生放養觀賞區、步行籠養觀賞區、湖濱遊樂場組成。先期開放的野生放養觀賞區由虎山、熊坳、狼谷、獅嶺、亞洲動物草原、非洲動物草原、水禽湖組成。此外還有珍稀物種繁殖基地和國家鶴類人工繁育研究基地。在這裡，人們現在可以乘坐觀光大客車觀賞到放養的東北虎、熊、狼、梅花鹿、非洲獅、蒙古馬、野驢、駝鳥、丹頂鶴、氂牛等多種動物。此外還有珍稀物種繁殖基地和國家級鶴類人工繁育研究基地。
瀋陽森林野生動物園在園林場景設計上具有兩大特色。一是園林景觀設計充分利用原始地形地貌，追求自然和諧，隱蔽建造動物籠舍場館。動物園內各種動物的房舍大多都建在小山後面，或人工建一座環舍小山遮擋視線，或隱在山上灌木叢中。二是將動物隔離電網、隔離溝隱藏在草叢樹林中。即使是一隻兇猛的獅子和一隻溫馴的斑馬僅相隔5米，它們也能相安無事。
為了增強園區的整體觀賞效果，瀋陽森林野生動物園在2001年“五一”節前將南非動物如斑馬、劍羚等向廣大遊客展出，同時，在水禽湖放入了大量水禽、飛禽動物，並建成了兒童喜歡的小動物村。在經營服務項目上增設了快餐廳、食品一條街、小賣店和售貨亭等，方便了遊客的購物就餐。為了方便殘疾人的觀光遊覽，瀋陽森林野生動物園特地購買了兩輛殘疾人專用輪椅，並專設了殘疾人上車口，保證殘疾人能方便、安全的觀光遊園。
特色美食
游龍戲鳳
游龍戲鳳游龍戲鳳由遼寧盛產的刺參、筍雞、人參製作而成。
游龍戲鳳也是遼寧菜的名品之一，選用當年產的刺參、當年的筍雞以及東北的人參，放入酒精鍋中烹製而成，用料考究、營養豐富，味道鮮美。
蘭花熊掌
將熊掌紅扒之後，用蝦肉和豬肥膘肉合在一起，做成蝦茸，再把油菜心釀入蝦茸中，製成蘭花狀，用小火蒸熟，配以其它佐料，裝盤即可，此道菜用料名貴，肉酥色艷，味道極佳。
新大東新目標
經濟強區 生態新區 文化大區面對新一輪中國經濟結構調整深入開展、東北老工業基地邁入全面振興、瀋陽國家中心城市建設如火如荼的推進之勢，大東區自覺踐行科學發展觀，調整產業結構、做
優發展空間，全力打造以汽車產業和服務業為龍頭的經濟引擎，在二、三環之間43.2平方公里土地上規劃具有高產業集聚度和競爭力的瀋陽汽車城發展戰略，向
著汽車產業綜合競爭力躋身全國五強的目標全速逼近。科學規劃是一種生產力。大東區在二、三環之間區域規劃中規避了以往新城的單一產業發展模式，做到統籌規
劃、統一設計、同步建設、綜合發展，以“集中建設、集約發展”為總原則，以前期科學細緻的測算和綜合數據分析為引導，規劃各功能區的規模與數量，高質量地
建設產業園區和生活服務區；充分發揮區域優勢，將聚集起來的資源轉化為招商資源，進一步增強汽車產業聚集力和吸引力，實現以市場換合作，以產業調結構，以
發展優環境。
大東人將以實幹的勁頭和堅定的步伐爭當新十年東北老工業基地振興的排頭兵，實現“經濟強區、生態新區、文化大區”的新目標！
“三大集聚”
馭領汽車城統籌建設集約發展
科學發展的要義，就是統籌協調可持續發展，落實在空間規劃上，就是集中各方面的優勢資源，形成產業集聚。
大東區以“三大集聚”引領新城科學發展。一是加速汽車和零部件產業的有效聚集，形成完整產業鏈條；二是加速生產性服
務業、現代服務業等的有效聚集，促進物流、金融、貿易、文化等汽車相關產業發展，構建更加完備的社會化服務體系；三是加速企業員工綜合生活服務區的有效聚
集，實現汽車城的健康、可持續發展。
“產城融合”
凸顯生態文化兩大主題
“產城相融”是城市規劃的必然選擇。產城融合就是集城市的產業發展與生活服務功能，在經濟、金融、商業、服務、教育、文化及生態等方面體現便捷性，形成勞動力、資本、技術、信息、交通等生產要素聚集，達到發展效益和居住環境最最佳化的規劃願景。
產業的興旺往往伴隨城市的繁榮。大東區圍繞汽車產業發展規劃，按照土地節約集約利用的要求，著力營造生活服務及配套設施齊全的宜居環境。
“三大板塊”支撐空間建設
新城盤踞城區的發展核心區域、深具良好的城市發展依託，以產業集聚原則為引領分為三大板塊：包括汽車產業及配套區、新城行政文化及生活區，以及汽車主題文化區。
大東區汽車產業區]結構上
遵循“一軸、三心、四片區”的規劃理路。一軸：商業發展軸；三心：文化商業中心、汽車商業中心、汽車研發中心；四片區：產業生活區、生活服務區、產業配套
服務區、汽車產業區。汽車產業區同時建設配套功能區，配備產業配套服務區和產業生活區。產業休閒區主要為公園、綠地，綠化軸線貫穿產業核心區，使生態綠化
很好地融入到汽車產業中；產業配套服務區包括商業和研發，其中商業服務區位於軌道沿線的汽車商業中心和文化商業中心，具有良好的商業金融氛圍，研發服務區
為汽車產業提供先進的技術；產業生活區分為東西兩大片區，均由生活居住區、配套服務設施區及生活休閒區構成，生活休閒區主要為綠地，東部生活區內綠地貫穿
於各居住區之間，形成良好的居住環境。
“五橫五縱”構建綠色交通體系
瀋陽汽車城分階段實施了榆林大街沿線綠化隔離帶、慢車道、綠化帶及配套設施建設；完成了瀋陽歐盟經濟開發區[內建設路改造及月亮湖街、大望街等道路綠化改擴建工程，實現了開發區道路綠化全覆蓋；以打造生態城為目標，積極做好水系綜合整治，完成了境內南小河、山梨河河道清淤疏浚、平整護坡等整治工程，改善了汽車城水系的水質。
新城的規劃建設，讓基礎設施薄弱的城中村變身為綠樹成蔭、環境整潔、配套完善的良好宜居之地；隨著縱橫交錯的路網相繼建成，汽車城具有了得天獨厚的區位地理條件，形成了強大的交通物流優勢。
大東新城正在打造“五橫五縱”的交通體系，依託軌道交通的公共設施，打造8字形貫穿全區的慢行系統，構建綠色交通體系，彰顯城市的汽車文化魅力。
重點打造八條街道，包括北二環路（展示汽車文化生活）、北三環路（展示汽車產業品牌）、望花北街（展示汽車城旅遊發
展）、榆林大街（展示汽車城生態特色及文化歷史）、東望街（展示汽車城科技發展）、北大營街（展示汽車城樂活生活）、勞動路（展示汽車城科教文化）和規劃
路（H型活力系統的“—”，展示汽車城商業活力），規劃將這八條路劃分為綠色系統（三環路和榆林大街，綠色生態街），紅色系統（東望街、北大營街和規劃
路，活力商業街）和藍色系統（二環和望花北街，藍色效率街）。
文化立城汽車文化為核心亮點
文化是一個城市的靈魂。一座城市有無獨具的風格與特色，以及能夠達到何種層次，取決於它的文化底蘊。大東新城作為瀋陽的新興區域，在建設過程中注重融入並體現汽車文化元素，以提升新城建設的文化品位。
大東區注重對汽車文化的精雕細琢。在瀋陽汽車城的規劃中，依託生態綠廊，將建設汽車文化主題公園，打造沈城旅遊新坐
標；遵循“一環三區”的規劃理念，一環：汽車文化之環；三區：汽車文化展示區、汽車文化體驗區、汽車文化休閒區。世界汽車文化公園為汽車文化體驗區，以4
公里長標準賽道為核心，融合多種組合方式打造賽車體驗聖地；汽車文化交流區聯合BBC、CCTV、建設媒體中心、五星級汽車主題酒店、汽車影院、40至
50個精品4S店、青少年教育基地。沿東湖東岸，大東區將建設文化商業長廊，其中包括體驗式商業區、度假休閒區、創業文化產業區和酒店公寓區。瀋陽汽車城
將建成大東區的文化新區。
生態造城全域綠化率將高達43%
在中國城市的社會和經濟發展中，保護環境和實現可持續發展已成為重要目標。大東區將生態平衡原理引入大東新城的城市設計，尋找環境和發展問題的核心，探索真正可持續發展的城市模式。
大東區將在遼瀋地區樹立一個生態標桿。它位於二、三環之間，規劃結構為T+H。T指生態綠化空間，占大東新城總面積
的45%，這裡有山有水，有萬畝樹林，還規劃了東湖濕地公園，將成為瀋陽北部的一大景觀；H指公共服務空間，依託捷運4號線和7號線及其軌道站點，形成高
效城市生活走廊。同時，打造一條商業商務公園大道，形成整體性商業商務街區。大東新城全域的綠化率將高達43%。
大東區新城的新綠地系統，通過以下五點進行調整：即綠地與道路良好結合，綠化邊界清晰；綠化網路狀分布，點線面結
合；在每條主要道路上基本做到500-800米有一塊街頭綠地；綠化與文化設施結合，形成具有文化主題特徵的綠地系統；綠化與汽車文化主題，形成個性鮮明
的景觀體系。做到同步規劃、同步建設、同步使用，實現環境保護和經濟發展的雙贏。
產業文化化：主題街路
世界汽車文化街
（緯三路）
緯三路長約6400米，街道以街頭雕塑的形式，將第一輛汽車誕生、第一輛輪胎汽車誕生等汽車文化故事生動地展示給行人，使人們在閒遊時了解世界汽車文化，感受汽車為生活帶來的日新月異變化。
中國汽車文化街
（榆林路）
該條街道詮釋中國汽車歷史，講述中國現代創下的汽車金氏世界紀錄的故事，展示中國先進的汽車發展力量，全方位展示獨特的中國汽車文化。
汽車運動街
（勞動路）
山地越野賽、雪地拉力賽、方程式賽車、卡丁車賽……關於汽車運動的賽事多種多樣，在街頭擺放汽車運動的設施小品，使人們能夠隨時隨地感受到汽車運動帶來的樂趣。
汽車名人街
（北大營街）
採用明星簽名或手印的形式裝飾街道，展示汽車界焦點人物的風采，如汽車工業界名人、著名汽車公司創建人、各國領導人、世界級賽車手等名人的風采。
汽車樂活街
（經四街）
將“樂活”的理念套用到街道景觀設計中，結合現今備受關注的“樂活汽車”概念，將廢棄的汽車零件回收，製作街道小品，變廢為寶，同時街道使用節能燈泡、分類垃圾桶，或設計樂活綠地，體現節能的生活方式。
汽車旅遊街
（榆林大街、沈鐵路）
自己開著車，游遍大江南北是很多人心中的願望。將世界各地著名景點文化濃縮在街道景觀的細節中，讓行人在一條街上欣賞天下景觀，使整條街道個性鮮明。
汽車藝術街
（經九街）
將汽車設計的藝術與城市設計的藝術融合，色彩斑斕的汽車主題文化牆蜿蜒於街道兩側，結合汽車郵票、汽車電影、汽車塗鴉、汽車音樂、汽車攝影等藝術形式，將賦予城市獨特的藝術色彩。
汽車品牌街
（東望北街）
街道用無處不在的精美品牌汽車廣告和品牌高端汽車模型的形式，將汽車的品牌文化融入街道設計中。鄰近汽車生產基地與賽道，可舉辦汽車文化周、汽車展覽會，提升人氣，拉動汽車銷售。
新大東“八大發展優勢”
產業優勢動力之城
瀋陽汽車城擁有華晨寶馬、華晨中華、華晨金杯和上海通用北盛四大整車廠，今年上半年整車產量突破37.4萬輛，實現
產值507.6億元，汽車零部件企業完成產值41.1億元，形成了整車生產與零部件產業相輔相成、齊頭並進的產業鏈條。在產業區規劃上，整車生產區、物流
配送區和零部件生產區交相輝映，最大限度地保障了產業鏈的完整性。新城依託產業發展，為產業配套的商住辦公服務建設體系同步完善，使之成為一座融產業、行
政、文化、商業、居住、生態為一體的現代產業新城。
空間優勢活力之城
瀋陽汽車城土地存量充足。預計今年，汽車產業總供地規模可達2.5平方公里至3平方公里，為整車廠和配套零部件企業
提供項目發展的更大空間。今年上半年，新城區完成了6宗土地掛牌，總供地面積23.4萬平方米，汽車城是三環以內唯一一個擁有如此大開發潛力的地區：豐富
的土地資源，巨大的開發潛力，良好的生態本底，使得該地區成為一個全新的拓展領域。
生態優勢綠色之城
大東區每年大氣質量優良天數保持在320天以上，是省級生態城區。瀋陽汽車城現有林地面積超過9.3平方公里，是沈
陽市獲得“國家森林城市”殊榮的重要支柱之一。未來的瀋陽汽車城將擁有28平方公里的公共綠地，人均公共綠地將超過55平方米，而大東新城的綠地面積即達
20平方公里，是名副其實的“綠肺城區”。
除滿目蔥綠外，汽車城還擁有北方平原地區少見的低山緩坡地形，以及朱爾屯、木匠屯、三家子、輝山四大水庫湖泊，水域面積達到3.78平方公里。青山、碧水、林地占據了新城區的“半壁江山”，構成充滿詩意的宜居綠色生態城區。
環境優勢宜居之城
大東新城用T+H的空間結構描繪宜居城區：“T”為綠色生態網路，面積約20平方公里，在每條主要道路上，每隔800-1200米就有約10000平方米的街頭綠地；“H”為產業服務體系，依託北大營街、東望街和規劃的捷運4號線[7]、7號線，遵循TOD土地開發模式，創建高效的城市生活走廊。此外，城區基礎設施完備，交通便捷，教育、醫療、文化資源優質，規劃面積8.4平方公里的居住用地可容納26萬人在這座現代化新城中舒適地生活。
文化優勢魅力之城
在瀋陽汽車城中，無論是產業版塊、生活版塊，都銘刻著汽車文化的烙印。作為中國汽車的源起之地，這裡駛出了中國人自
己組裝的第一輛載重汽車，駛出了中國第一輛擁有全部自主智慧財產權的轎車。作為中國汽車的未來之星，大東新城規劃了綠地面積達16平方公里的汽車文化主題公
園，大約相當於5個紐約中央公園，不僅有汽車娛樂設施，還可參觀汽車博物館、嘗試汽車露營、體驗專業賽車的刺激、共享汽車文化節。屆時，大東新城將成為傳
承汽車文化的新載體，成為瀋陽市最具特色的產業文化新名片。
區位優勢暢通之城
大東區既是瀋陽市核心城區之一，又是沈城“東出口”的重要區域。東塔機場、瀋陽東站、長客總站坐落於大東；京哈、瀋吉、哈大客運專線及通往省內各地的鐵路幹線四通八達；102、203國道及京哈、沈海、環城“一環五射”高速公路構成縱橫交錯的道路交通網路。
建設中的瀋陽汽車城已經形成“三橫三縱”的主幹道路格線局，包括東西向的北二環、北三環、瀋北大道和南北向的望花北街、榆林大街和東望街。大東新城的路網體系將達“五縱五橫”，規劃捷運4號線、7號線沿北大營街和東望街接入汽車城，道路系統與中心城區全面對接，融為一體。
政策優勢潛力之城
根據市政府常務會議紀要精神，瀋陽汽車城內55.5平方公里享有部分市級經濟管理許可權，給予企業最大限度的優惠政
策；大東區委、區政府從各個部門抽調骨幹力量充實到汽車城管委會，打造業務素質過硬的幹部隊伍；在經濟保持平穩增長的同時，把可支配資金重點投到汽車城建
設中，使該區域成為全區的發展核心區。
智力優勢智慧之城
作為六大國家區域中心城市之一，瀋陽市人才隊伍與科技實力雄厚。據統計，全市擁有各類高校37所，在校學生達
45.6萬人，每年參加各類專業培訓的人數更是超過了80萬人，對於東北地區的人才具有極大吸引力，是東北地區的人才高地。大東區在雄厚的產業科技支撐
下，擁有瀋陽規模最大的高等職業技術學校和職業技師學院，能夠滿足瀋陽市未來汽車產業及相關服務配套產業發展對於專業人才的需求。東塔機場拆遷大改造舊址將保留大部分的機場綠地
搬走後的東塔機場舊址將建成東塔文化主題商業組團，屬於瀋河區東部新城規劃中的一部分，將位於瀋河東部新都心的中央。
規劃中將充分體現“飛翔記憶”主題，保留機場大部分的綠地，作為帶狀開放綠地。沿跑道形成帶狀文化公園，同時在跑道兩側，結合機場碑刻，打造兩個有紀念性質的公園。
除此以外，機場跑道北、中、南三部分建商業金融用地、商業用地所夾土地建成綜合商住用地，剩下的全部綠地將不會占用，形成“機場綠軸”，渾河水系將和機場綠化軸相互串聯形成綠化景觀節點。規劃者稱之為“中央公園文化休閒軸”。
緊鄰倆交通樞紐銜接倆商業區
機場南北兩頭將緊鄰兩個交通樞紐，北部緊鄰瀋陽捷運3、5號線樞紐站點，南部緊鄰瀋陽捷運5、10號線交通樞紐，延長線與南塔、長青商業區相銜接。
北部的3、5號線捷運樞紐位於新城區中心，規劃中的東部新城城區中心將引入水系，做成“東方威尼斯”式的濱水綜合商業區。
據相關負責人透露，計畫在擴建好的水系岸邊開設碼頭，開闢航運，除了貨運外兼用於旅遊觀光。也就是說，以後從3、5號線捷運交通樞紐下車，就可以換乘船，一覽水上瀋陽風光。
濱水綜合區計畫在各個不同功能區大樓樓體上，建造一個大型透明空中連線帶，把不同功能區連線起來。連線帶上將規劃不同的低碳交通模式，可以步行，也可以乘坐快速傳送帶。
周邊及東部新城區改建14條路
東塔機場搬遷後，原機場附近道路對車流集中的商業區來說遠遠不夠，因此規劃中配套建設了機場周邊包括東部新城區的14條道路。
為了解決南部臨河的局限，一條以東塔命名的“東塔橋”橫跨在河面上。規劃中與上游新建“長安橋”、下游新建“文溯橋”構成新東塔地區的南部大門，與渾南新區緊密相連。
打造東塔地下城開發地下商業街
瀋陽東塔機場原址地下也將深度開發利用，建成地下城。但值得強調的是，為了保證環境的可持續發展，規劃中大面積綠地的地下將會低程度開發或不開發，以保證綠地的自然生長。
規劃中的地下城以地下商業街為骨架，通過地下連廊連同整合地下廣場、地下街、地下公共通道，形成地下步行網路和停車網路。
按照立體城市概念，以捷運、地下停車、地下道路、市政等功能為主，統籌防空防災，優先保障公共利益，注重解決中心區問題，打造成舒適、便捷的東塔地下城。
周邊建博物館藝術館體育館群
為了能在新建的機場軸型綜合區上發現歷史的足跡，這個區域將修建博物館、藝術館和展覽館。有望將東塔機場記憶相關的
建築、物品陳列其中，讓市民觀賞。這座候機樓很可能不會拆除，作為歷史古蹟改造成為博物館。本身就是“古董”的博物館內，展品很可能都是歷經東塔機場興衰
的“古董”。東塔機場原址南端還規劃了大面積體育館群。這些文化藝術體育館與方家欄文化館連成一片。
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