概述
網路的套用使物流信息能夠以低廉的成本即時傳遞，通過完善的物流信息管理系統即時安排物流過程，促使物流行業產生了革命性的變化，導致了物流行業的升級和實現物流的現代化。由於物流信息能夠即時甚至提前於物流過程在相關環節中傳遞，使得系統可以收集到足夠的信息，提前測算並模擬出最佳的物流線路，指導實際的物流過程，使得貨物的實際輸送過程變得相對自動化，甚至是精確。消除了無效物流和冗餘物流，縮短了等待時間，加上自動化的操作水平和即時的回響速度，使得“按需生產、零庫存、短在途時間、無間隙傳送”成為網路物流的理想狀態。如果我們將物流系統比喻成一條生產線的話，每個物流過程就像是一道工序，在軟體系統的控制之下工作。背景
物流網路化1、量與服務的變化
與物流量的增長相比，更為突出的是“商品零星化、高頻率的配送作業、服務競爭的激烈化。例如要求迅速、準確、廉價、提供信息服務等。”
2、物流與商流的一體化
以往的物流處於生產與銷售之後的從屬地位，而現在已變成與商流同時處理． 甚至事前處理的商流、物流一體化。即用接收訂單、向供應商訂貨、庫存保管、配送的一系列。看板”方式．實現今日訂貨、明日交貨的“理想物流”。
3、物流事業化
由於物流已被人們認識到是“第三利潤源”，物流事業化已成為物流發展的必然。物流也像商品一樣得到開發．出現了物流的多樣化、多方位、多業態化(快件運輸、搬場公司、物流增值網等)。
4、第三方物流(綜合物流業)的登場
在社會經濟從規模經濟向複合化發展的時代，物流企業的功能複合化、綜合化是必然的，承擔儲存保管、流通加工、運輸配送、代理等一攬子作業的物流企業已經登場。
5、競爭的變化
在市場經濟中，物流也是一樣，由供方市場向需方市場轉變，競爭異常激烈。集團間的競爭成為服務網路的競爭；同時，由於其它行業滲透(如無店鋪銷售等)，使不同行業間的競爭也激烈起來。
特點
在網路物流系統中，起決定作用的不再是物流設施或者設備的處理能力，而是物流信息系統：在物流過程中進行信息採集、管理、分析和調度，並根據反饋情況及時進行調整的軟系統。和傳統物流相比，網路物流呈現出以下特點：1、物流節點普遍實行信息化管理
物流聯結社會生產、生活的各個部分使之成為一個有機整體，每個參與物流過程的環節構成物流系統中的一個節點，單個節點的信息化是物流系統信息化的基礎。素材經過篩選和加工才能變成有效的信息，信息經過消化吸收才能轉化為生產力，信息化管理不僅僅是廣泛利用自動化、機械化設備操作，更重要的是利用自動化設備收集和處理商流、物流過程中產生的信息，對物流信息進行分析和挖掘，最大限度利用有效信息對物流活動進行指導和管理。
2、整個系統具有無限的開放性
整個系統構建在開放的Internet上，所有的物流節點都通過公用網路互相聯接，和合作節點互換信息，協同處理業務。基於網際網路的開放性，節點的數量可以無限多，每個節點可以與其它任何節點發生聯繫，快速交換數據，某個節點的變動不會影響其它節點，整個系統具有無限的開放性和拓展能力。在傳統模式下，節點之間的信息交換受到技術的限制，自動化的信息交換局限在業務合作的雙方或有限的幾方。信息交換的範圍和速度受到制約，也就制約了物資流通的範圍和速度。
3、信息流在整個物流過程中起導引和整合作用
信息流貫穿於商務活動的始終，導引著商務活動的發展。物流是商流的繼續，是商務活動中實際的物資流通過程，同樣需要信息流的導引和整合。在緊密聯繫的網路系統中，每個節點回答上游節點的詢問，向下游節點發出業務請求，根據上下游節點的請求和反饋提前安排貨物輸送過程。信息流在物流過程中起到了事前測算流通路徑、即時監控輸送過程、事後反饋分析的作用。在環環相扣的物流過程中，虛擬的場景和路徑簡化了操作程式，極大地減少了失誤和誤差，使得每個環節之間的停頓時間大幅度降低。
4、系統具有明顯的規模優勢
網路將各個分散的節點聯接為緊密聯繫的有機整體，在一個相當廣泛的區域內發揮作用。在網路物流中，系統不以單個節點為中心，系統功能分散到多個節點處理，各節點間交叉聯繫，形成網狀結構。大規模聯合作業降低了系統的整體運行成本，提高了工作效率，也降低了系統對單個節點的依賴性，抗風險能力明顯增強。如果某個節點出現意外，其它節點可以很快替補。
實際上在中國沒有真正形成跨行業、跨區域的物流實體化、電子化的物流網路。現在的物流企業都是以自己為核心建網路，最多是以某一個行業或小系統建立這種物流網路。不管是物流企業還是企業物流，現在有許多電子商務公司搞物流，也有許多物流公司搞電子商務，這些企業的電子網路尚未形成真正意義上的電子網路化，也沒有一個網路或者幾個網路聯盟起來，足以構成一個遍布中國、遍布全球的、能夠讓大家真正套用的電子化網路。由於中國沒有一個權威的物流機構，制定中國統一的物流標準規範，標準的滯後使得電子化的物流網路不能真正實現。中國的物流網路化存在著先天不足。物流信息電子化建設橫向的電子商務服務“網站群”，僅靠一個或幾個物流網站也是不行的，需要的是多個物流網站共同構建的物流“聯盟”。站在一體化供應鏈管理的角度，供應鏈的各個鏈條的銜接點，實際上就是一個個利潤點，這些利潤點怎樣把握，關鍵還是如何迅速、紮實地實現現代物流網路化，真正實現中國的物流聯盟。從中國物流現狀出發，建立一個基於Internet的精確物流代理系統是一種適合國情的物流解決方案。
實現運用
1、物流信息平台的運用構築在國際網際網路這一最大的網上公共平台上，具有開放度高、資源共享程度高等優點。通過網際網路跨區域的實現整個物流運作過程的信息傳遞，提供平台與各供應鏈環節的信息系統無縫結合，這將使物流企業達到運作信息的及時和統一。
2、EDI信息系統的運用
20世紀九十年代中期隨著“EDI中心”增值服務的出現和行業標準逐步發展成通用標準，加快了EDI的套用和跨行業EDI的發展。EDI在貿易夥伴間長期、穩定的供求鏈中發揮著重要的作用：快速回響，實現及時制(Justintime)，降低交易成本，即時訂貨均體現了EDI的功效。
信息系統的一體化需要在買方、賣方和物流第三方的許多實體間移動數據和傳遞指令，傳統的EDI是大型企業慣用的極為有力的數據交換工具，但因其複雜性而使許多企業難以接受。隨著網際網路的興起，基於網際網路的EDI、XML等新的工具不斷出現，特別是兩者的結合具有比EDI更好的靈活性，能更容易地在資料庫之間移動信息，從而使一體化過程簡單得多。
在國內EDI技術中，上海市EDI中心在信息系統的運用技術已日趨成熟，這為物流企業改善相關業務提供了很好的機會。
3、網路GPS技術的運用
據悉，近期上海惠康物流信息系統有限公司推出一種網路GPS的服務，它可以向物流企業提供以下功能：實時監控功能、雙向通訊功能、動態調度功能、數據存儲、分析功能。
由網路GPS的優點我們可以看到它在技術運用的強大優勢，這種優勢可以為物流企業具體業務的開展，各物流運輸企業都可以充分運用自己的許可權，進入網路GPS監控界面對車輛進行監控、調度、即時定位等操作。物流運輸企業通過使用網路GPS不僅能夠提高服務質量和管理水平，實施運輸全過程動態管理；而且有助於提升企業形象，樹立良好的品牌，在激烈的市場競爭中取得成功。
物流術語（五）
| 在中國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”現在讓我們去了解一下這方面的知識吧。 |
