基本信息
巴西EE-9卡斯卡維爾輪式偵察車國別： 巴西
名稱： 恩格薩EE-9卡斯卡維爾輪式偵察車
ENGESA EE-9 Cascavel Wheeled Armoured Car
研製單位： 恩格薩特種工程公司
Engesa Engenheiros Especializados SA,BR
生產單位： 薩奧·約瑟公司
Sao Jose dos Campos,BR
現狀： 生產
裝備情況： 玻利維亞、巴西、智利、哥倫比亞、賽普勒斯、厄瓜多、加彭、伊朗、伊拉克、利比亞、多哥、突尼西亞、烏拉圭、辛巴威、布吉納法索(Burkina Faso)等
概述
該車於1974年投產，同年第一批生產型車出廠。生產型車比樣車寬些，長些，且軸距也不同。交付巴西陸軍的第一批EE-9偵察車裝備的是37mm火炮炮塔，用於出口的則裝備法國伊斯帕諾-絮扎(Hispano-Suiza)公司H90炮塔。現在生產的EE-9裝備的是巴西自行設計的配備恩格薩EC-90型火炮的恩格薩ET-90型炮塔。
該車由許多零部件與EE-11烏魯圖(Urutu)裝甲人員輸送車通用，兩車的許多機動性部件採用民用標準件。
該車被伊拉克用於兩伊戰爭，不僅起到了常規偵察車的作用，而且直接、間接地對坦克起到了火力支援和側翼護衛的作用。在1983年利比亞支持的游擊隊與查德的戰爭中，查德俘獲了許多裝備H90炮塔的EE-9偵察車。
截止1984年1月，該車已生產2550輛。
結構特點
該車為全焊接車體，車體為內柔外硬的雙硬度裝甲鋼板結構。車體前部為弧狀結構。特別考慮了對陷阱、榴彈和莫洛托夫燃燒瓶的防禦。
駕駛員位於車體前部左側，斜甲板頂部的3個潛望鏡使其視野為120°。駕駛座和方向盤可調。車長位於炮塔左側，炮長在右側，他們共用1個後開艙蓋和4個潛望鏡，炮長使用1個倍率為6×的主炮瞄準望遠鏡。炮塔旋轉及炮的俯仰可電動。向突尼西亞出口的EE-9偵察車裝備了改進的火控系統——LRS-5型。
動力艙在車後部，發動機可由頂部的2個艙蓋接近。車上安裝有前後差速器，由分動箱分開驅動，前差速器用螺栓固定在車體上將動力由主軸傳至前軸。後差速器為恩格薩飛鏢(Boomerang)擺桿懸掛的一部分，擺桿可繞中心輪轂自由旋轉，通過擺桿中的齒輪將動力傳到後4輪上。後懸掛允許後輪的垂直最大行程為0.9m，保證了後輪總是附著地面。泄氣保用輪胎可保證車輛在輪胎無氣後能行駛100km以上，裝備有中央充放氣系統。
ET-90炮塔上裝備EC-90-Ⅲ式線膛炮，可發射榴彈、破甲彈、碎甲彈和煙幕彈等。最近已研製了尾翼穩定脫殼穿甲彈。恩格薩還為該車研製了車長指揮塔。指揮塔可360°旋轉，並有360°觀察鏡，向後開啟的艙蓋的前支架上安裝1挺12.7mm機槍。炮塔兩側各裝備3具煙幕彈發射器，由車內電控發射。
最近為伊拉克生產的該車安裝了旋轉指示儀、傾斜儀、與瞄準系統合一的雷射測距儀。主炮發射時由一檔板掩護瞄準系統。改進了乘員座位。還在防空架上安裝了1挺12.7mmFNM2 HB機槍。
該車可選擇的裝置有空調系統、加溫器、雷射測距儀、自動滅火裝置和被動或主動夜視設備。
型號演變
1.EE-9卡斯卡維爾MK1
第一代產品裝備37mm火炮，採用梅塞德斯-賓士(Mercedes-Benz)柴油機和手動傳動裝置。無輪胎中央充放氣系統。僅裝備巴西陸軍，現已改裝恩格薩ET-90炮塔。
2.EE-9卡斯卡維爾MK2
用於出口，採用梅塞德斯-賓士柴油機，自動傳動裝置，裝備法國H90炮塔，無輪胎中央充放氣系統。已停產。
3.EE-9卡斯卡維爾 MK3
裝備恩格薩ET-90炮塔，採用梅塞德斯-賓士柴油機，自動變速箱，無輪胎中央充放氣系統。
4.EE-9卡斯卡維爾 MK4
採用底特律柴油機(Detroit Diesel)公司的6V-53N柴油機，自動傳動裝置，裝備恩格薩ET-90炮塔，有輪胎中央充放氣系統。
5.EE-9卡斯卡維爾MK5
除採用了梅塞德斯-賓士OM-352A型柴油機(140.8kW(190馬力)/2800r/min)外，其餘與MK4相同。
性能數據
型號EE-9卡斯卡維爾MK4
乘員3人
驅動型式6×6
戰鬥全重13400kg
淨重10900kg
單位功率11.6kW/t
車長
炮向前6.200m
車體 5.200m
車寬2.640m
車高
至指揮塔 2.680m
至炮塔頂 2.280m
車體 1.750m
車底距地高
前軸 0.34m
車體中央 0.5m
輪距2.1m
軸距2.343+1.41(m)
接近角/離去角72°/80°
公路最大速度100km/h
燃料儲備390L
最大行程880km
涉水深 1m
爬坡度 60%
側傾坡度30%
攀垂直牆高 0.6m
發動機
生產公司 通用汽車公司底特律柴油機
(General Motors Detroit Diesel)
型號 6V-53N
類型 6缸水冷柴油機
功率/轉速 156kW/2800r/min
傳動裝置
生產公司 底特律柴油機阿里遜
(Detroit Diesel Allison)
型號 MT643
類型 4檔自動變速箱
前進檔/倒檔數 4/1
分動箱類型 恩格薩，2速
轉向系統類型ZF整體液壓式
懸掛裝置類型
前軸 螺旋彈簧和雙向作用減振器獨立懸掛
後軸 恩格薩飛鏢(Boomerang)擺桿懸架，
帶葉片彈簧、雙向作用減振器、
差速器閉鎖器
輪胎規格12×20(具有泄氣保用性能)
制動器
主制動器 氣液、雙管路片式制動器
停車制動器機械式，作用在分動箱輸出軸上
主要武器口徑/類型90mm/火炮
並列武器口徑/類型/數量 7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量 7.62mm(或12.7mm)/機槍/1挺
煙幕彈發射器數量2×3具
火控裝置
炮塔 電動/手動
最大迴轉速度 360°/15s(動力旋轉)
火炮俯仰範圍 -8°～＋15°
裝甲厚度8.5～16mm
電氣系統電壓24V(4個蓄電池)
世界著名裝甲偵察車和指揮車列表
| 出產國家 | 偵察車和指揮車型號 |
| 巴西 | | 巴西EE-3加拉拉卡輪式偵察車 | 巴西EE-9卡斯卡維爾輪式偵察車 | 巴西恩格薩EE-T4奧古姆輕型履帶式偵察車 | |
| 比利時 | |比利時眼鏡蛇履帶式偵察車 | |
| 法國 | | 法國AMX-10RC輪式偵察車 | 法國VPX5000履帶式偵察車 | 法國雷諾VBC 90輪式偵察車 | 法國雷諾VBL輪式偵察車 | 法國洛爾RPX 3000輪式偵察車 | 法國洛爾RPX 6000輪式偵察車 | 法國洛爾RPX 90輪式偵察車 | 法國潘哈德AML輪式偵察車 | 法國潘哈德EBR輪式偵察車 | 法國潘哈德ERC輪式偵察車 | 法國潘哈德VBL輪式偵察車 | |
| 聯邦德國 | | 聯邦德國TH400輪式偵察車 | 聯邦德國山貓水陸兩用輪式偵察車 | 聯邦德國鼬鼠履帶式空降偵察車 | |
| 美國 | | 美國M3履帶式偵察車 | 美國M8輕型偵察車 | 美國V-600輪式偵察車 | 美國康曼多輪式偵察車 | 美國山貓履帶式指揮偵察車 | |
| 英國 | | 英國博德勒爾輪式偵察車 | 英國大黃蜂輪式偵察車 | 英國費列特80輪式偵察車 | 英國費列特輪式偵察車 | 英國哈里莫輪式偵察車 | 英國狐式輕型輪式裝甲偵察車 | 英國薩拉丁輪式偵察車 | 英國肖蘭德輪式偵察車 | 英國蠍式履帶式偵察車 | |
| 以色列 | | 以色列RAM輕型輪式偵察車 | 以色列RAM輕型輪式偵察車族 | 以色列RBY MK1輕型輪式偵察車 | |
| 義大利 | | 義大利6616型輪式偵察車 | 義大利OTO R2.5喬戈納輪式偵察車 |義大利OTO R3卡普拉亞輪式偵察車 | |
| 瑞士 | | 瑞士間諜輪式偵察車 | 瑞士鯊魚輪式偵察車 | |
| 蘇聯 | | 蘇聯BP M-1水陸兩用輪式偵察車 | 蘇聯BP M-2水陸兩用輪式偵察車 | |
| 其他 | | 南非大羚羊式偵察車 | 日本82式輪式通信車 | 西班牙VEC輪式騎兵偵察車 | 匈牙利FUG(或OT-65)水陸水陸兩用輪式偵察車 | |
