86式履帶式步兵戰車性能參數:
乘/載員:3+8人
戰鬥全重:13.3噸
單位功率:22馬力/噸
86式履帶式步兵戰車車長:6.74米(防浪板不打開)
車寬:2.97米
車高:1.92米(至炮塔頂) 2.154米(至炮塔探照燈頂)
車底距地高:0.38-0.40米
履帶著地長:3.57米
最大時速:65公里(公路)、7公里(水上)
平均時速:40-45公里(公路)、31-35公里(越野)
最大行程:460-510公里(公路)、100公里(水上)
爬坡度:58%
側傾坡度:46%
越垂直牆高:0.6-0.8米
越壕寬:＞2米
三防裝置:有
滅火裝置:有
電氣系統電壓:26±4伏
蓄電池數量:2
結構特點
86式履帶式步兵戰車86式步兵戰車的動力系統主要包括發動機、傳動系統、行動系統和操縱系統，發動機及傳動裝置位於車輛前部右側。發動機採用V型120度夾角、4 衝程6V150水冷直噴式高速柴油機，功率293馬力。該發動機特點是體積小、重量輕，高度僅770毫米，為整車實現外形低矮創造了條件，單位功率約22 馬力/噸。同時採用縱向安裝，通過主離合器與安軸式常嚙合變速箱相連，二級行星轉向機安裝在變速箱端頭，使整個動力傳動裝置形成一個整體，便於安裝和調整。主離合器為單片式摩擦離合器，液壓操縱；必要時也可用壓縮空氣操縱。變速箱為定軸式、同步器換檔的機械式變速箱，有5個前進檔和1個倒檔。其中2到3 檔和4到5檔有同步器，採用液壓伺服助力操縱；1檔和倒檔無同步器，用機械操縱。二級行星轉向機的離合制動器通過轉向桿和液壓系統進行操縱，可實現無級滑動轉向，側減速器為一級行星式，可保證在結構緊湊的條件下實現增大主動輪扭矩。
86式履帶式步兵戰車86式步兵戰車外形低矮、流線型炮塔，具有較好的防護力。車體根據受攻擊的可能性，選用了不同厚度的特種合金鋼板，部分地採用了特種鋁合金。炮塔採用特種合金鋼板焊接而成。車輛具有三防能力，車提能整體密封，以集體防護為主，步兵可攜帶防毒面具供下車作戰時使用。車上裝有熱煙幕施放裝置和滅火裝置。
人員及裝備
86式履帶式步兵戰車86式步兵戰車的中部為炮塔，其外形非常低矮。炮塔迴轉和火炮俯仰均由操縱台用電操縱，並有手動操縱裝置。炮塔最大俯仰速度大於6度/秒，炮塔最大迴轉速度大於20度/秒。炮塔裝有1門短身管的73毫米低壓滑膛炮(86式步兵戰車的主要火力來源)，火炮全重為110公斤，全長2.185米，最大俯仰角為-3度30分～＋30度30分，由於膛壓低，所以火炮具有結構簡單、重量輕的特點；在火炮右方裝有1挺7.62毫米並列機槍，備彈2000發；在火炮炮身與火炮防盾上裝有1具紅箭-73反坦克飛彈發射架；炮塔底部有吊籃；炮塔頂部右方裝有1個白光探照燈。
炮長位於炮塔內，配有4具炮長用潛望鏡和1具晝夜合一微光夜視瞄準鏡。其中瞄準鏡晝間系統視場為15度，放大倍率6X；夜間系統視場為6度，放大倍率6.7X，夜視距離約為400～900米。瞄準鏡中有破甲彈和榴彈兩種分劃。
86式履帶式步兵戰車86式步兵戰車可不經任何準備直接浮渡江河、湖泊，水上行駛用履帶划水，時速為7-8公里。水上行駛前應關好門窗，打開防浪板和升起進氣筒，駕駛員中間潛望鏡應換上高潛望鏡。水上行駛條件為浪高不大於25厘米，流速不大於1.2米/秒。該車還裝有陀螺半羅盤方向指示器，以便於在沙漠地區和水上行駛時判別方向。
作戰武器
86式履帶式步兵戰車紅箭-73反坦克飛彈主要用於對付3000米以內的裝甲目標，車內備彈4枚，採用有線制導方式，通過炮塔頂前部的裝填視窗裝填，屆時需將火炮抬高至接近最大仰角(約28度)位置。射程為500-5000米(5000米指紅箭-73的改進型)。此外，每3-4輛步兵戰車還配有1枚紅纓-5防空飛彈，有效射程4200米，有效射高50-2300米，具有一定的對空自衛能力。該車有三防能力，車輛能整體密封，以集體防護為主，步兵可攜帶防毒面具供下車作戰時使用。
86式步兵戰車主要武器為1門73mm低壓滑膛炮，火炮全重為110kg，全長為2185mm，由膛壓低，使火炮結構簡單，重量輕。火炮右方安裝1挺並列機槍，在火炮炮身與火炮防盾上安裝有紅箭-73反坦克飛彈發射架。炮塔底部有吊籃。火炮以自動裝填為主，也可手工裝填。自動裝彈機由輸彈機、抓彈提彈機和推彈機3部分組成，全部裝填過程由電操縱。裝填時火炮必須回復到裝填位置，此時相當於火炮成3°30′仰角，由角度控制器自動對準，射速為8發/min左右。炮塔內裝有73mm尾翼穩定火箭增程破甲彈和尾翼穩定鋼珠榴彈共40發，彈種配備一般各20發，也可根據戰鬥任務需要而定。破甲彈重為3.5kg，初速為410m/s，直射距離為765m，最大射程為1300m；榴彈重為3.86kg，最大射程為2900m。為對付3000m以內的裝甲目標，炮手可使用有線制導的紅箭-73反坦克飛彈，通過炮塔頂前部的裝填視窗裝填，屆時需將火炮抬高至接近最大仰角(約28°)位置。
86式履帶式步兵戰車，左、右轉動15°。廢彈殼收集在彈殼袋內，火藥氣體可經抽氣風扇排除車外。車內還備有1具40火箭筒，10枚手榴彈，根據用戶需要還可配置1枚紅纓-5號單兵防空飛彈。
型號演變和變型車
1.NFV-1步兵戰車
86式履帶式步兵戰車2.WZ503裝甲人員輸送車
該車於1987年在86式履帶式步兵戰車底盤基礎上研製而成，已經設計定型，並於1988年參加了北京國際防務展覽會。該車主要零部件均可與基型車通用，通用率達86%。由於總體設計合理，該車繼承了86式履帶式步兵戰車機動性好、越野能力強、操縱輕便、乘坐舒適等特點；承載能力和水上浮渡儲備係數有很大提高，更適合改裝和變型其他用途的車輛。該車戰鬥全重為12.8t，乘員2人，載員13人，車長6.74m，車寬2.97m，車高至最高點為2.415m、至頂甲板為1.710m，浮力儲備係數為37%。車上裝有1挺W-85型12.7mm機槍，兩側各有3個射孔，可使載員乘車戰鬥，後門也有1個射孔。有集體三防裝置，可保證車輛在原子、化學、生物戰條件下運送步兵和物資。
3.WZ504內置式紅箭-73B反坦克飛彈發射車
該車於1988年製成，並於198年11月參加了北京國際防務展覽會。 該車戰鬥全重13.6t，乘員3人(駕駛員、車長、炮手)，載員4人，炮塔可360°鏇轉，有吊籃、液壓升降式發射平台(也可用手動油泵控制升降)。平台上安裝有4枚紅箭-73B飛彈，中間安裝有紅外測角儀，平台上升後由高低機操縱俯仰，俯仰範圍為-2°～＋10°。戰鬥時將車開至預定位置，然後將平台升起，迴轉平台用測角儀搜尋和瞄準目標，操縱按鈕發射飛彈。平台上右左各2枚的飛彈發射時應對稱進行，以保證平台平衡。整車有飛彈16枚。戰鬥後放下平台，此時整車可密封，以便於通過原子、化學、生物沾染地區。 該車保持了水上性能，能浮渡江河，水上行駛速度為7～8km/h。
4.WZ505步兵戰車
86式履帶式步兵戰車5.外置式紅箭-73反坦克飛彈發射車
該車於1985年製成，利用86式履帶式步兵戰車底盤改裝，可攜帶12枚飛彈，發射裝置利用基型車的炮塔座圈、電傳動系統和高低方向機，因而發射平台可360°鏇轉，俯仰範圍為-3°～＋33°，發射平台上安裝4枚紅箭-73飛彈，用晝夜合一瞄準鏡進行觀察和瞄準。該車戰鬥全重為13.3t，乘員3人(駕駛員、車長、炮手)，載員4人。有射孔以保證載員乘車戰鬥。具有三防性能、水上浮渡能力和有熱煙幕施放裝置等。
研製意義
86式履帶式步兵戰車據加拿大漢和情報報導，中國正在升級的86履帶式步兵戰車稱為86M，其原型車還在測試階段中。從原型車可以看出，86M履帶式步兵戰車的炮塔經過完全改造升級，裝備了一門30毫米機關炮和新的火控系統，反坦克飛彈系統也升級為一具紅箭-73D反坦克飛彈發射架或更新的紅箭-73T(自動裝填)反坦克飛彈發射架。中國軍方通過進口BMP-3步兵戰車獲得了與俄制2A72火炮相關的技術，但是漢和情報指出，雖然中國軍工企業在該炮上花了不少精力和時間，但國產火炮的射速仍一直存在問題。有鑒於此，所以中國陸軍決定在當前階段採用國產25毫米機關炮裝備86M戰車(該炮採用自動裝填，備彈400發)，並將86M重新命名為86-1型。目前，86-1型步兵戰車的原型車正在試驗中。
發展狀況
在中國人民解放軍的鐵甲序列中，1986年式履帶式步兵戰車（通常稱為86式步兵戰車，簡稱86步戰）是過去近20年間裝備的主要裝甲戰車之一，是我軍步坦協同作戰的主要載具，從歷次大規模軍事演習到國慶50周年閱兵式上，它都是惹人關注的“軍中驍騎”。儘管86步戰在我軍現代化建設中作出了卓越的貢獻，但我們也應該看到，隨著我軍更先進的新式武器的不斷服役，這種步兵戰車應算是步入“老年”了。那么目前86步戰還保持著什麼樣的現實戰鬥力與發展空間，如何看待其在新環境下的作戰使用，無疑是許多熱心關注祖國國防建設的軍事愛好者的重要問題。筆者作為其中的一員，不妨在此拋磚引玉，談談作為一個軍迷的看法。
86步戰──中國陸軍零的突破
中國古代先哲老子有一句話：“治大國若烹小鮮”。這個道理同樣適用於擁有百萬雄師、拱衛祖國大好河山的中國人民解放軍身上，鑒於有限的經費和關係數百萬將士鮮血和生命的大是大非，任何一款新式武器的研製列裝都必須經過慎重考慮後才會正式實施，86步戰的服役同樣也經歷了這樣的過程。因此，在談論這個話題前，我們有必要回顧一下中國發展步兵戰車的初衷與歷程，可以說，“理論先行”的原則在這裡得到了最好的體現。與當年擁有龐大陸軍的美蘇等超級大國一樣，中國在研製和裝備步兵戰車方面也經歷了漫長的探索與試驗過程。1970
86式履帶式步兵戰車86步兵戰車為水陸兩棲型，正是由於這種特性，目前有一些西方軍事觀察家認為86步戰可能已經開始裝備為擔負渡海攻島任務的南方部隊。該車上裝有1門用於近距離射擊的短身管73毫米低壓滑膛炮和1套用於遠距離攻擊的“紅紅箭”-73反坦克飛彈，飛彈發射架就安裝在炮身上。車輛最大速度65千米/小時，水上速度7千米/小時，最大行程460～510千米，實際上比我軍仍普遍裝備的59式坦克的機動能力都強，而86步戰機動能力強的優勢也無疑在某種程度上更加促進了我軍換裝新一代主戰坦克的步伐。
總體設計評估
86步戰的戰鬥全重13.3噸，柴油發動機功率293馬力，單位功率22馬力/噸，這些數據指標與原型車──BMP-1相比均有所下降。它採用動力艙前置方案，發動機位於車體右前側，可保護後面的乘員艙不受來自前方火力的殺傷。駕駛員位於車體左前方，利用機械助力操縱裝置駕駛車輛。車內有供駕駛員夜間駕駛用的紅外夜視儀，車長位於駕駛員的後面，有自己專用的一套觀察儀器，包括紅外探照燈。中部為炮塔，系車長右側，炮塔上裝有1門73毫米低壓滑膛炮，炮身上方裝有單軌反坦克飛彈發射架，用於發射有線制導的“紅箭”-73反坦克飛彈。
車體後部為載員艙，可載員8人，他們背靠背而坐，兩排座椅中間是主要燃料箱，車後的2扇車門內有2個附加油箱。載員艙頂部有4個長方形的預備艙門，每個載員都有1個射擊孔和1個觀察鏡，最靠前的2個射擊孔是56式或81式班用機槍射擊孔，其他是供56式衝鋒鎗或81式自動步槍射擊孔，車尾還有1個預備射擊孔，供載員艙最後面的2名戰士掩護後方使用。另外，海外軍事觀察家還稱，乘車步兵可用隨車攜帶的“紅纓”-5攜帶型地對空飛彈進行防空作戰，但這種情況似乎並不普遍。
火炮的迷思
對於裝甲車輛採用哪種步兵班支援火炮最有效的問題，北約軍隊內部一直存在很大爭議，一派觀點是主張採用防空武器，另一派則強調其反坦克用途，折中的人士則認為最好是高平兩用炮。而從86步戰的主炮設計來看，我國武器設計師顯然接受了蘇聯/俄羅斯同行的觀點，傾向於採用反坦克武器，儘管這一思路在實踐中存在這樣或那樣的缺陷。
86步戰上的73毫米主炮的重量很輕，只有110千克，全長2.185米，大體由1個簡單的發射管和仿自蘇制PR-9火箭增程彈構成，這種炮彈與我軍步兵班配備的69式火箭筒所用火箭彈非常相似，它裝有一個小藥包，在炮彈脫離炮身的一剎那，火箭發動機開始工作，為彈丸加速 ；彈丸初速410米/秒，火箭工作後，可使速度提高到675米/秒；炮彈離開炮口後，它的尾翼就展開，以穩定彈丸的飛行。該炮彈可在任何距離上穿透300毫米厚的垂直均質鋼裝甲，不過對付複合裝甲就顯得力不從心了。該炮配備了簡單的自動裝填系統，40發炮彈安置在炮塔內的環形彈夾里，電動裝填機鏇轉彈夾將一發炮彈送出，然後夾住這發炮彈，同時把火炮抬高到1度角度，裝上炮彈，再恢復原位，準備裝填第二發。採用自動裝填機後，86步戰火炮的最大射速為8發/分鐘，但每次裝填炮彈時都必須抬高火炮，這就使火炮的射擊性能大打折扣，因為炮手不能用第一發打出去的炮彈來修正第二發將發射炮彈的射擊諸元。在火炮右方裝有1挺7.62毫米並列機槍，備彈2 000發。
西方軍事專家認為，73毫米炮原地射擊的命中率是比較高的，但因沒有雙向穩定器，行進間射擊不夠準確，甚至對800米距離上的靜止目標射擊時，命中率也會低於50%。該炮對1 300米以外的目標射擊命中率有限，對活動目標射擊或車體隱蔽的目標射擊，也效果不理想。這種火炮的最大缺點是，炮彈受橫風影響非常大，容易在飛行中被風吹歪航向，除非炮手能估計出風力引起的偏差，否則不易瞄準目標。另外，由於車長用紅外探照燈的障礙，火炮在左前方有一個射擊死角，因此火炮的俯角只有5度，從車體隱蔽的陣地進行射擊時就會受到極大的限制。
隨著我國周邊國家和地區陸軍裝備的更新，86步戰在火力上的劣勢日益明顯。日本陸上自衛隊裝備的89式步兵戰車、韓國陸軍即將問世的新式NIFV步兵戰車以及駐紮在韓國的美國第8集團軍使用的M2/3“布雷德利”戰車，它們均採用25～40毫米口徑機關炮作為主要武器，儘管在彈藥口徑上不如86步戰，但均配備有火炮穩定裝置和先進的“獵殲”式火控系統，特別是飽滿的持續火力更是未來激烈陸戰中所需要的，在這一點上，86步戰的火力配置已顯得落後。
飛彈的局限
由於73毫米主炮對1 300米外的目標產生不了威脅，86步戰上安裝了“紅箭”-73反坦克飛彈發射架。“紅箭”-73是我國研製的第一代有線制導反坦克飛彈，只有高水平的射手操縱才能發揮出它的最大戰鬥效能。在行進中的86步戰車上，發射飛彈後，射手使用座位下面的小操縱桿控制飛彈的飛行，必須同時跟蹤飛彈和目標的即時動態，這需要相當高的技術水平才能完成。“紅箭”-73飛彈的戰鬥部為空心裝藥，對均質鋼裝甲的破甲厚度為400～500毫米。據海外專家推算，在1 000米或超過1 000米的距離上，熟練的“紅箭”-73反坦克飛彈射手對完全暴露的固定或運動中的坦克射擊時，命中率為60%，對車體隱蔽的坦克射擊時命中率只有31%。由於制導線的長度有限，無法對付3 000米以外的目標。
如同73毫米炮一樣，86步戰原地發射飛彈的命中精度相當高。86步戰自身攜帶有4枚“紅箭”飛彈，2枚在炮塔右側，另外2枚在車體右側靠近班用機槍射手的右面。“紅箭”-73飛彈飛行完全部3 000米射程所需要的時間為27秒，即每秒120米，裝填1枚飛彈需40～50秒。在需要裝上飛彈時，射手先要打開炮塔頂部的一個小艙口，把飛彈放在滑軌上，爾後使飛彈的穩定翼張開，可這一過程將破壞戰車上的空氣過濾裝置的密封，在實戰條件下是相當危險的。
由於裝填飛彈的過程比較複雜，每2分鐘才能發射1枚飛彈。另外，飛彈的飛行速度也很慢，雖然射手能觀察到它的飛行，有利於控制飛彈，但“慢騰騰”的“紅箭”-73飛彈易被對方發現，使其提早採取隱蔽措施而後實施報復性回擊。“紅箭”-73飛彈沒有配先進的夜間觀瞄系統，因此夜間作戰能力不足。據海外軍事媒體稱，中國軍隊早期裝備的夜瞄裝置的有效距離在1 000米以內，而“紅箭”-73飛彈的射程卻遠遠超過了它們的工作範圍。
儘管73毫米炮和“紅箭”-73飛彈有不少缺陷，但兩者的結合使用，理論上使86步戰具備了射擊3 000米以內目標的能力。而且，這兩種武器小巧輕便，特別是造價低廉，不像西方同類武器那樣精密嬌貴，適合我軍大批量裝備。筆者以為，按照我軍一貫奉行的“可靠可用，合理足夠”的裝備原則，86步戰在一段相對較長的過渡時期里，將繼續服役於特定需求部隊和二線部隊，在應付日常訓練和未來可能的低強度衝突中，86步戰還是可以勝任的。
防護能力
86式履帶式步兵戰車當然，這些防護弱點並不是只存在於86步戰，對於世界上絕大多數步兵戰車來說都存在這些弱點。即使是重視防護、車體較重的美國“布雷德利”和英國“武士”步兵戰車在面對上述武器的攻擊時，其防護力也同樣有限。可以說，如何提高步兵戰車的防護力是擺在世界步兵戰車設計師面前的緊迫問題。
過去我軍大量使用的63式裝甲輸送車沒有集體“三防”系統，這對核條件下作戰的官兵構成潛在的威脅。而86步戰擁有完整的集體“三防”空氣過濾系統，完全可以在核生化污染區作戰。當遭受核攻擊時，車內的感測器就會馬上發出警報，並使整個防禦系統開始工作，密封艙蓋，在車內產生一定的超壓，防止外面的空氣通過不嚴的縫隙滲入車內；同時，車上還裝有乘員過濾空氣的裝置。
不是結束，而是起點
當初，蘇聯陸軍對裝備BMP-1步兵戰車並不是很積極，由於這種戰車影響到步兵戰術的變革，這也使某些正統觀念嚴重的軍官對它的真實戰鬥價值產生懷疑，當時很明顯的現象是，幾乎在BMP-1戰車裝備部隊的同時，蘇聯紅軍的序列里又出現一種代號MTLB型的多用途裝甲車，這種車就是作為BMP-1的“候補”服役的，一旦BMP-1的運用失敗了，MTLB就可以頂替其位置，得到持續發展。同樣，我軍在運用86步戰的過程中也經歷著從生疏到適應的階段，20世紀80年代，中國北方工業公司還試圖將86步戰的炮塔及武器系統整個移植到成本更加低廉的85履帶式裝甲輸送車的底盤上，搞“有中國特色的步兵戰車”，但實際檢驗效果證明此路不通。最終使86步戰投產和裝備成為我軍機械化進程中的一件大事，它有效地提高了我軍機械化部隊的作戰效能。
不可否認，隨著時間的推移，86步戰與世界先進步兵戰車相比，在火力、裝甲防護力方面已經出現令人擔憂的技術差距。因此，我軍迫切需要技術性能更先進的步兵戰車。值得每箇中華兒女自豪的是，經過20多年改革開放，中國的兵器工業取得了突飛猛進的發展，在國慶50周年閱兵式上，具有國際頂尖水平的99式主戰坦克震驚了世界，在2004年北京國際軍事後勤裝備展上，一種酷似俄羅斯BMP-3步兵戰車的履帶式兩棲戰車底盤更是引發海外媒體對中國二代步戰的種種爭議，我們有理由相信，在不遠的將來，具有濃厚中國特色、擁有強大火力與防護能力的中國二代步戰將以青春的熱情接過86步戰的軍旗，迎接新軍事變革的考驗！
