簡介
合併國別 美國
名稱 M113裝甲人員輸送車車族
M113 Tracked Armoured Personnel Carrier Family
研製單位 食品機械化學公司軍械分部
FMC Corporation Ordnance Division,US
生產單位 食品機械化學公司軍械分部
FMC Corporation Ordnance Division,US
現狀 生產
裝備情況 阿根廷、澳大利亞、比利時、玻利維亞、巴西(包括M577指揮車)、加拿大、智利、哥斯大黎加、丹麥、厄瓜多、埃及(包括M125A2、M577A2和M113A2)、薩爾瓦多、衣索比亞、聯邦德國、希臘、瓜地馬拉、海地、以色列、伊朗、義大利、約旦、高棉、南韓、科威特、寮國、紐西蘭、挪威、巴基斯坦、秘魯、菲律賓、葡萄牙、沙烏地阿拉伯(M106A2、M125A1、M577A2和M113A2)、新加坡、索馬里、西班牙、蘇丹、瑞士、中國台灣省(M113A2、救護車、M125A2、指揮車和M106A2)、泰國(包括M113A2)、突尼西亞(包括M125A1和M557A1)、土耳其、美國、烏拉圭、越?/dd>
概述
M113系列裝甲車是美國現裝備的制式裝甲人員輸送車，越野機動性能優越，可空投空運和水陸兩用。採用不同零部件和改裝車頂結構即可適用多種用途。
M113型車是美國投產的第一種鋁合金裝甲車輛。1956年1月開始研製時有鋁合金裝甲的T113和鋼裝甲的T117兩種車型。兩車車重幾乎相等，前者鋁裝甲厚31.75mm(1.25英寸)，後者鋼裝甲厚9.53mm(3/8英寸)，都具有相同的抗彈能力，但鋁裝甲焊接容易，厚度較大，車體堅固，省去了部分加固結構件，重量較T117型輕6%。後來陸軍選擇了T113，並進一步發展成為T113E1，1958年製成樣車，1960年定型為M113裝甲人員輸送車。1959年美軍簽訂首批900輛車採購契約。1960年初在食品機械化學公司的聖何塞(San Jose)兵工廠投產並開始裝備部隊。1962年又與聯邦德國陸軍簽訂生產1132輛車的契約。該車在使用中，特別在越南戰爭中暴露了許多嚴重缺陷。1960年美國在T113基礎上進行了首次改進，1963年5月將裝有柴油機的T113E2定型為M113A1裝甲人員輸送車。隨後製造了10輛預生產型車，1964年9月該車代替M113正式投入生產。該車是M113系列的標準車型，主要是將75M水冷汽油機(154kW)改為6V-53水冷柴油機(158kW)，簡化了後勤供應的燃料品種，並減少了車內著火的危險性；其次是將阿里遜(Allision)TX-200-2B液力傳動裝置改為TX-100-1全自動傳動裝置，機動性大為提高。
M113系列裝甲車是西方國家使用最廣泛的軍用履帶式裝甲車，有近50個國家和地區裝備。裝備1000輛以上的有美國(24000輛)、以色列(6500輛)、聯邦德國(3800輛)、義大利(3500輛)、土耳其(2000輛)、瑞典(1475輛)、沙特(1260輛)和約旦(1220輛)等8個國家。由美國食品機械化學公司生產和在外國特許生產的車輛總數約75000輛之多。作為美國陸軍制式裝備，該系列車主要用於協同M60A3坦克作戰，但琿不具備與M1坦克協同作戰的機動性和戰鬥力。
M113的部件大都結構簡單、經濟實用，這是其得以大量生產、廣泛使用的重要原因。該車在1984年的單價是17.84萬美元，僅為M2型步兵戰車的1/8。
為了適應現代戰爭的需要，1978年和1984年美國又對現裝備的M113和M113A1進行了2次現代化改進。
結構特點
M113裝甲車的鋁合金車體能保護車內人員不受槍彈或彈片的傷害，但火力較弱，僅有1挺裝在車長指揮塔上的12.7mm白朗寧(Browning)M2HB機槍，水平射界360°、高低射界-21°～+53°、由車長操縱，沒有瞄準鏡和夜視夜瞄裝置。車上沒有射孔，載員不能在車上作戰。
駕駛員位於車體左前方，他的前方和左側裝有4個M17潛望鏡，頂部艙蓋上裝有1個M19潛望鏡，夜間駕駛時可換裝紅外或被動式夜視潛望鏡。
動力艙位於駕駛員右側，車體前甲板上有1個前部與甲板鉸接的發動機大檢查口益，發動機進出氣百葉窗和排氣管裝在車體頂部。動力艙內有滅火系統，可由駕駛員操縱或在車外操縱。動力傳動裝置包括汽油機、分動箱、傳動裝置、轉向控制差速器、原位轉向機、側傳動以及有關的傳動軸和萬向節等。
車長位於動力艙後面，車長指揮塔能360°鏇轉，並裝有5個M17潛望鏡。車尾有可向下打開的上下車電動跳板，跳板左側還開有1門。載員艙頂部有一長方形後開艙蓋，其後方有圓頂形通氣孔。步兵坐在兩側長椅上，長椅可向上摺疊，以便運輸貨物或作救護車用。
該車採用扭桿懸掛，每側有5個雙輪緣掛膠負重輪，主動輪在前，誘導輪在後，沒有托帶輪。第一和第五負重輪裝有液壓減振器，採用單銷式掛膠履帶板。
該車可水陸兩用，水上行駛用履帶划水，水上轉向與陸上相似。車體兩側設有能控制履帶上部水流的像膠屏板，水上車速可達5.6km/h。入水前，車輛要先起動兩個排水泵，豎起車前防浪板。該車族的備用裝置有防地畦裝甲(用螺栓固定在車體前部底甲板上)、駐鋤(一組兩個、與車載絞盤一起使用)、兩側浮箱、組合式推土鏟/掃雷犁、三防探測儀和自動報警器、柴油機、全車寬的浮力防浪板、機槍防盾、乘員用加溫器、發動機冷卻水和蓄電池用加溫器、擔架支架和M8A3毒氣微粒過濾裝置(包括M2A2毒氣淨化器)等。
型號演變和變形車
美國陸軍很重視現裝備M113車族的現代化改進。1964年M113A1裝甲車定型生產後，又先後發展了M113A2，M113A3兩種車型，而M113A1車目前已停止生產。具體改進為：
1.M113A2裝甲車
經過一系列試驗後，美陸軍1978年決定對已裝備的5300輛M113和12700輛M113A1裝甲車實施改進，要求1989年前全部改造成M113A2，該車於1979年正式定型。改型工作目前正在美國行克薩斯州的紅河(Red River)陸軍基地、南韓的大宇(Daewoo)工業公司和聯邦德國的美因茨(Mainz)陸軍基地進行，陸軍計畫在1989年財政年度裝備19242輛M113A2裝甲車。此外陸軍還訂購了價值1.54億美元新生產的首批2660輛M113A2。第一輛車於1979年7月在食品機械化學公司的聖何塞工廠完成。主要改進項目有：
(1)發動機冷卻系統安裝了新的散熱器和冷卻風扇，調換了兩者的位置，增加了一個平衡箱。新的冷卻系統通過散熱器吸進外界冷空氣，提高了發動機和傳動裝置的冷卻效率，減少了散熱器芯部的油膜和塵土。由於降低了溫度使發動機壽命延長，牽引力增大。由於動力艙處於負壓，也減少了泄入乘員艙的油煙。
(2)懸掛系統採用了高強度扭桿，負重輪行程達228mm(原為152mm)；在第一、二、五負重輪處安裝了改進型減振器；加強了誘導輪並將總成位置提高了51mm，加大了車底距地高，減少了在起伏路面上行駛時主動輪和誘導輪的觸地現象。
(3)後置裝甲燃油箱將具有相同的裝甲防護力，燃油箱用螺栓固定在車尾兩側，既進加了車內空間，又減少了車內著火的危險。燃油自動控制裝置可使一個油箱損壞時不致影響另一個。安裝這樣的油箱後，重量增加108kg，車長增加430mm，重心後移120mm。
車上還安裝了與鑄造殼體可以互換的鍛造側傳動箱。
2.加長型M113A2裝甲車
1976年食品機械化學公司製造了2輛加長型M113A2樣車，於1977年到1978年進行了試驗。該車車體加長約0.66m，每側各增加一負重輪，安裝了通用汽車(General Motors)公司的6V-53T渦輪增壓柴油機、液壓助力轉向機、新型冷卻系統和改進型懸掛裝置。戰鬥全重14968kg、最大有效載荷4218kg、公路最大速度64km/h、最大行程483km、載員14人。研究中的其他改進項目還有可變速風扇驅動裝置、新型履帶、夜瞄系統、紅外抑制器和雷射目標指示器。
3.M113A3裝甲車
1980年年中，由陸軍器材局、訓練與條令局和後勤鑑定局組成的發展研究觀察組向陸軍部建議，把坦克機動車輛局自1971年以來研製的改進型M113AE1列入陸軍裝備，定型為M113A3裝甲車。美國陸軍決定從1984年開始改造庫存的M113A2裝甲車，並生產新的M113A3裝甲車。1984財政年度撥款生產100輛，1985、1986財政年度再生產1000輛，生產契約總值1.5億美元。第一輛生產型樣車於1986年9月交付陸軍，同年10月交付首輛生產試驗車。第一輛生產型車於1987年1月提交陸軍，1987年6月陸軍開始裝備該車。
該車除採用M113A2的新型冷卻系統、改進型懸掛裝置及外置裝甲油箱外，主要改進項目還有：
(1)採用202kW(275馬力)6V-53T渦輪增壓柴油機。該機代替了158kW(215馬力)6V-53型柴油機。
(2)採用阿里遜X-200-4傳動裝置。該傳動裝置有4個前進檔，採用液壓轉向機構，轉向平穩、省力、並減少了懸掛系統的衝擊負荷，提高了動力傳遞效率，節省了功率和燃料。
(3)將操縱桿改為方向盤和制動踏板。
(4)安裝附加裝甲。需要時用螺栓把P-900披掛裝甲固定在車體上，可大大提高車輛防護力。此外，還備有螺栓固定的鋼/鋁裝甲，用以增強車首、車側及車尾部位的防護力。在車長指揮塔上安裝了機槍防盾。車內安裝有凱鞭拉(Kevlar)複合材料製成的抗崩落襯層。改進防護後，整車重量增加1820kg。
經過上述改進，該車的戰鬥性能、可靠性和機動性大為提高。試驗表明從0到32km/h的加速時間由11.7s減至8.1s32km/h制動距離由10m減至7.3m，越野速度由26km/h提高到33.7km/h。在48270km試驗中，故障間平均里程為3047km，而M113A1為1298km。當該車以35.4km/h速度行駛時，其燃料消耗比M113A1降低22%。
4.其他改進項目
目前正在研究的該車族其他改進項目，主要有：集體三防裝置，以適應在核生化作戰條件下使用；車用測試和診斷裝置；煙幕彈發射器，從1987年開始全部M113A2/A3型車將安裝XM243煙幕彈發射器；改裝TX-150雙銷履帶板，以提高履帶壽命。
M113系列裝甲車的主要變型車有：
1.裝推土鏟的M113/M113A1/M11A2裝甲車
該車推土鏟裝在車首，除能完成一般的推土作業外，還改進了車輛入水和爬坡性能。推土鏟豎立起來可用作防浪板。
2.M106/M106A1/M106A2式107mm自行迫擊炮
該車載員艙裝有M30式107mm迫擊炮，炮架可轉動，炮彈經車頂開口向後發射。該炮可右鏇43°右鏇46°。車載炮彈基數88發(M106A1)或93發(M106)。車外左側固定有一迫擊炮座鈑和支架，必要時可將該炮移至車外射擊。乘員6名，重量11.7t。現裝備型號為M106A2。
3.M125/M125A1/M125A2式81mm自行迫擊炮
該車系在M113基型車上安裝了M29式81mm迫擊炮，迫擊炮可360°鏇轉，載有炮彈11發，車上仍保留M2HB12.7mm機槍。裝備國民警衛隊，現裝備型號為M125A2。
4.M163式自行高炮
該車系在M113A1底盤上安裝了電動單人炮塔，武器為M168式20mm火炮。炮塔右側裝有陀螺穩定的提前量計算瞄準鏡和測距雷達。乘員4名，戰鬥全重12t。底盤型號為M741。
5.M132/M132A1噴火車
該車美國陸軍已不再使用。
6.M548/M548A1運貨車
該車無裝甲防護，1960年開始設計，採用了許多M113A1的部件。其後又研製了裝柴油機的XM548E1，定型為M548，能運載5443kg貨物。1966年初食品機械化學公司完成首批生產型車，並裝備部隊。目前生產的M548A1採用了M113A2的技術，1982年完成首批生產型車。目前正在試驗該車的加長型車，它的兩側各多1個負重輪，且具有M113A2加長型車的所有技術，可運載7258kg貨物。該車目前已超過14t重。
M548/M548A1車的改型車有：
(1)M730/M730A1小槲樹(Chaparral)防空飛彈發射車M730A1採用了M113A2型車上的懸掛和冷卻系統。研製中的M730A1E1型車採用6V-53T柴油機和X-200-4型傳動裝置。(2)M727霍克(HAWK)防空飛彈發射車 美國陸軍不再使用。
(3)車載短劍(Rapier)防空飛彈發射車
(4)M1015電子戰車 該車可安裝遠程的通信儀器及電子戰偵察和對伉系統，如AN/MSQ-103A“Teampack”移動式雷達偵察系統，AN/TSQ-114A開路先鋒(Trailblazer)通信偵察測向系統和AN/MLQ-34戰術通信干擾系統。
(5)MSM-Fz布雷車 該車系在M548上改裝反坦克布雷系統。現裝備聯邦德國陸軍。
(6)M667蘭斯地-地戰術核飛彈系統發射車
7.M577/M577A1/M577A2指揮車
該車1962年底投產，1963年由XM577定名為M577。1982財政年度生產27輛M577A2裝備國民警衛隊。至1987財政年度，陸軍共裝備該系列車5008輛，現裝備車型為M577A2。
M577/M577A1基本上與M113/M113A1相同，只是駕駛員後方車頂加高，其外置發電機可為增裝的通信儀器提供電源。該車也可用作火力指引車、通信車和機動救護車。
8.M113A2搶救車
系在M113A2上安裝了液壓絞盤和綱繩引出孔總成，用於搶救損壞的車輛。絞盤拉力滿鼓時為50.06kN，光鼓時為88.98kN。車頂左側裝有輔助起重機。最大起吊重量為1361kg，工作半徑為1.53m。車後甲板兩側各安裝有駐鋤，在進行搶救工作時，降至地面起支承作用。
9.裝配工程車
在M113系列車的車頂左側安裝有HIAB起重機，最大起吊重量為3085kg。
10.帶陶式飛彈的M113裝甲人員輸送車
美國陸軍約有1400輛M113系列車裝備有托架安裝的陶式飛彈系統，不用時可收加在載員艙。該車稱為XM233E1陶式飛彈運載車。
11.M901/M901A1改進型陶式飛彈發射車
1978年開始研製，1979年底裝備美國陸軍、驅歐洲和南韓的美陸軍以及國民警衛隊等。陸軍要求裝備2992輛，其中1100輛於1981年部署於歐洲。
M901採用了M113A2底盤，在車上安裝了埃默森電氣(Emerson Electric)公司研製的地面陶式飛彈發射系統，包括M27型轉塔、有裝甲防護的升降式發射架、飛彈制導設備和輔助蓄電池組。轉塔內裝有圖像傳遞裝置，把目標圖像傳給炮長。發射架總成包括兩個陶式飛彈發射管、陶式飛彈晝夜瞄準鏡和裝在兩飛彈升降臂頂端的搜尋瞄準鏡，該鏡可以發現幾千米遠的坦克目標。車上載有12枚飛彈，其中兩枚處於待發位置。發射架向後翻轉後，可從車後部貨艙開口處重新裝彈，乘員裝彈只需40s。發射架俯仰範圍為-30°～+34°，可360°鏇轉。車上乘員4名，戰鬥全重13t。
1984年開始改進M901車的發射架，以適應發射改進型陶2飛彈的要求。改進後稱為M901A1反坦克飛彈發射車。
1987年春又開始裝備新型M901A2發射車。
12.M981/M981A1火力支援車(FIST-V)
由埃默森電氣公司研製，1983年投產，1984年12月完成首批車，1985年7月開始裝備。1987年4月完成訂貨529輛，總需求量約為1500輛，生產裝備將持續到1990年。該車與M901改進型陶式飛彈發射車基本相同，但增裝了AN/TVQ-2GLLD帶尋北陀螺的雷射定位器/指示器、AN/TAS-4夜間瞄準鏡、陸地導航系統和車輛之間的通信聯絡設備。1987年春開始裝備新型M981A1火力支援車。
13.M1059煙幕發射車
該車系在M113A2頂部安裝了2個M54煙幕發射器，每個發射器都有從外部供油的5加侖油罐。該車有車長、駕駛員和煙幕裝置操作手等乘員3名。1986年裝備美國陸軍。
14.自動機關炮車
該車系在M113A2上裝了食品機械化學公司的雙人炮塔，武器為M242式25mm機關炮和7.62mm並列機槍，火炮雙向穩定。由食品機械化學公司投資研製，並已投產。
15.裝CVAST炮塔的M113型裝甲車
該車裝有CVAST(“戰鬥車輛武器系統技術”的英文縮寫)炮塔。試驗炮塔主要用來進行試驗。
16.M579/M579A1裝甲搶救車
該車於1959年研製，採用M113底盤，安裝有液壓絞盤、吊臂和推土鏟。絞盤最大拉力265kN，鋼繩長68m；吊臂長4.3m，起吊重量6t。安裝GM8V71T水冷柴油機，功率為313kW(425馬力)。裝有12.7mm機槍。乘員3名，全笪25t。
17.M113裝甲架橋車
1970年研製，採用M113A1底盤，液壓操縱架橋，橋長10m，15噸級。乘員2名，全重12t。
18.M9通用工程車
1978年研製，可用於多種工程作業，如工兵支援、牽引、鏟土、推土和挖土等。採用M113車底盤，柴油機功率為217kW(295馬力)。全重24t、長6.1m、高2.2m，可空運和水陸兩用。
19.火力支援戰鬥車
由聯邦德國克勞斯—瑪菲(Drauss-Maffei)和萊茵金屬(Rheinmetall)公司與美國食品機械化學公司合作投資設計，採用M113底盤和低矮車體，安裝1門105mm火炮，起反坦克和火力支援作用。
20.TH M113裝甲車
該車系在M113系列車上安裝了蒂森·亨舍爾(Thyssen
Henschel)公司的HL-113型液壓轉向機構和改進的制動系統(包括駕駛同方向盤和腳制動踏板)，以取代DA200差速器制動轉向機構。在發動機和變速箱之間安裝了功率分出裝置，以驅動液壓軸向活塞泵。
21.複合裝甲型M113裝甲車
1985年馬丁-馬麗埃塔(Martin Marietta)航天公司為M113裝甲車提供了一種輕型複合裝甲車體，並作為兩棲車輛發展規劃的一部分在美國海軍陸戰隊試驗。車體用增強塑膠製成，外表面覆蓋陶瓷塊，總厚度約25mm。在等於或稍輕於水陸裝甲車輛的臨界重量時，該裝甲板防護力高於鋁合金裝甲。
22.裝甲步兵戰車
該車系義大利奧托·梅拉拉(OTO Melara)公司根據許可證生產的M113A1裝甲人員輸送車、全焊接的鋁裝甲車體在側面和前面裝有附加鋼裝甲。載員艙內有6名步兵，每側坐3人，前4人面向外，後2人面向內。每側有2個觀察鏡和射孔。
23.裝Tadpole瞄準鏡的M113裝甲車
車載Tadpole目標指示站瞄準鏡由馬丁·馬麗埃塔公司投資研製。Tadpole包括1個15.24m高的可伸縮支住，柱頂裝有瞄準鏡，在自身隱蔽的情況下可在晝/夜及惡劣氣候條件下指示目標。瞄準鏡具有雷射測距儀、矽靶光導攝像管電視系統和瞄準線穩定、萬向架固定的反射鏡。
24.M113火力支援車
該車系在M113A2裝甲車上安裝1個卡迪拉克·蓋奇(Cadillac Gage)公司的雙人炮塔，其上裝有90mm柯克里爾MK3火炮、7.62mm並列和高射機槍，並可裝煙幕彈發射器。車上載有42發90mm炮彈。該車已經投產。
25.M113A2/TS90輕型坦克
由食品機械化學化司和法國地面武器工業集團(GIAT)聯合研製。將M113A2頂部改進，安裝地面武器工業集團的TS90雙人炮塔，裝90mm火炮。
26.M113C&R山貓(Lynx)指揮偵察車
1969年由食品機械化學公司研製，系將M113底盤縮短，兩側知去掉1個負笪輪，並將防護力加強而成。該車乘員3名，全重8.5t，武器為12.7mm機槍和7.62mm機槍，並裝有6個煙幕彈發射器。單位功率為18.4kW/t(25馬力/t)，單位壓力為45kPa、最高車速為75km/h、戰鬥行程為520km。整車高度下降，發動機後置，但主動輪仍在前面，裝有較複雜的傳動機構。防浪板上裝有1個附加浮力箱，可水陸兩用，適膈於空降作戰。現主要裝備加拿大和荷蘭陸軍。
27.M765裝甲步兵戰車
由食品機械化學化司研製，1970年完成樣車，採用M113A1底盤，裝有用聚氨酯泡沫填充的附加裝甲，從而保持了兩棲能力。車長指揮塔位於車體載後方，安裝有20mm機關炮。傳動裝置也有改進。該車大部分裝備於荷蘭陸軍，型號為YPR-765，此外還發展了多種型號，以滿足不同戰鬥要求。
28.澳大利亞改造的車型
(1)火力支援車 在M113A1上安裝英國蠍式CVR(T)車炮塔，裝有76mm火炮。車前和兩側安裝有附加浮渡設備，保持了兩棲能力。該車長4.864m、寬2.69m、高2.73m。裝備45輛。
(2)輕型偵察車 在M113車上安裝卡迪拉克·蓋奇公司的T50炮塔，裝7.62mm和12.7mm機槍。
29.聯邦德國改造的車型
基型車無數為M113型車。
(1)雷達車 安裝有拉塔克戰場炮兵雷達和綠色射手迫擊炮定位雷達。
(2)火炮觀測車 1982年開始由蒂森· 亨舍爾公司生產了320輛。車上裝備有D11雙目潛望式瞄準鏡、雷射測距儀、FNA615陸地導航系統和數據輸入/輸出終端。
(3)120mm自行迫擊炮 現役500輛左右。迫擊炮向後發射，射界左18°30′，右25°，俯仰範圍為+45°～+80°，車上載有63發炮彈。
此外，大多數聯邦德國的M113/M113A1型車都在車前安裝8個煙幕彈發射器，武器為1挺MG3式7.62mm機槍。目前正在用柴油機改裝M113裝甲車。
30.埃及雙管23mm自行高炮
貿擋捎肕113A2底盤。
31.挪威NM135裝甲車
在M113A1上安裝瑞典赫格隆公司(Haegglunds)的炮塔，裝有Rh202式20mm機關炮和7.62mm並列機槍。炮塔裝在動力艙後方左側，車長移至駕駛員後面。
性能數據
型號 M113 M113A1 M106A1 M113A2 M125A1 M577A1 M113A3
(無外油箱)
乘員+載員(人) 2+11 2+11 6 2+11 6 5 2+11
戰鬥全重(kg) 10258 11156 11996 11341 11261 11513 12247
淨重(kg) 8960 9702 9005 9926 10539 10865 10037
單位功率(kW/t) 15.0 14.2 13.2 13.6 14.0 13.7 16.5
單位壓力(kPa) 49.05 53.96 57.88 54.94 53.96 55.92 58.86
車長(m) 4.863 4.863 4.926 4.863 4.863 4.863 5.30
車寬(m) 2.686 2.686 2.863 2.686 2.686 2.686 2.686
車高
車頂高(m) 2.500 2.500 2.500 2.520 2.500 2.680 2.520
車體高(m) 1.828 1.828 1.828 1.85 1.828 2.469 1.850
車底距地高(m) 0.41 0.41 0.41 0.43 0.41 0.41 0.43
履帶著地長(m) 2.667 2.667 2.667 2.667 2.667 2.667 2.667
履帶心中距(m) 2.159 2.159 2.159 2.159 2.159 2.159 2.159
履頻寬(mm) 381 381 381 381 381 381 381
最大速度
公路(km/h) 64.37 67.59 67.59 67.59 67.59 67.59 64
水上(km/h) 5.6 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8
燃料儲備(L) 302 360 360 360 360 454 360
最大公路行程(km) 321 483 483 483 483 595 483
浮渡能力 有 有 有 有 有 有 有
爬越度(%) 60 60 60 60 60 60 60
攀垂直牆高(m) 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61 0.61
越壕寬(m) 1.68 1.68 1.68 1.68 1.68 1.68 1.68
發動機
生產公司 克萊斯勒(Chrysler) 通用汽車(GM)公司底特律(Detroit)柴油機分部
型號 75M 75M 6V-53 6V-53 6V-53 6V-53 6V-53T
類型 V8汽油機 V8汽油機 2衝程6缸水冷柴油機 2衝程6缸水冷
渦輪增壓柴油機
功率/轉速 154/4000 158/2800 202/2800
(kW/r/min)
傳動裝置
生產公司 通用汽車(GM)公司阿里遜(Allision)分部
型號 TX-200-2B TX-100-1 TX-100-1 TX-100-1 TX-100-1 TX-100-1 TX-100-1
類型 自動 自動 自動 自動 自動 自動 自動
前進檔/倒檔數 6/1 4/1 4/1 4/1 4/1 4/1
懸掛裝置類型 扭桿 扭桿 扭桿 扭桿 扭桿 扭桿 扭桿
主要武器口徑/型號/類型 12.7mm/M2/機槍
裝甲厚度 12～38mm
蓄電池數量/電壓/型號 2個/12V/6TN 4個/12V/6TN
電氣系統電壓 24V 24V 24V 24V 24V 24V 24V
