概述
2009年北京油價走勢圖2009年6月30日零時起，2009年汽柴油價格進行第三次上調。調整價格之後，北京地區93號汽油價格將由每升5．89元統一調整為6．37元，上漲0．48元；97號汽油每升上漲0．51元，漲後為6．78元。面對飆升的油價，已經有六年駕齡的陳先生接受媒體採訪時說：“一個月內漲兩次，我考慮以後上班坐捷運了。”
根據媒體的報導，從2009年年初開始，北京成品油價格已經進行了四次調整，而6月30日價格調整最明顯的特點價格變動周期短，價位調整幅度高。陳先生說：“今年經濟形勢不好，我的公司業務量受很大影響，公司現在是能省的就省，而油價卻漲個不停，我也終於要兌現我不開車的諾言，坐捷運上班。”陳先生的家住通州果園，這一帶住了不少新北京人，其中有不少還是國貿CBD區的高級白領，他們中很多人選擇定居通州後便買車，多數時間都靠自駕車出行。從通州到國貿有十幾公里，乘坐捷運雖然不如自駕車舒適，但長期下來確實可以節約一些開支。
和陳先生一樣的還有小凌。小凌是從美國歸來在中關村創業的年輕一族，她經濟收入不錯，一直都開車上班，但6月29日晚的加油經歷卻改變了她的想法。“最晚加班到11點多時聽說油價要漲，於是趕在12點前去了加油站。平時這個時間加油的車不多，可我從11點40排隊到12點多竟然沒有排到，可以說秩序非常亂。我一氣之下當即決定，油價漲了，我‘戒駕’！” 其實，像小凌這樣有“戒駕”想法的人越來越多，隨著北京公共運輸條件不斷改善，特別是新增的捷運線路越來越多，很多人願意選擇公共運輸出行。
影響
與前一次漲價前成品油市場上沸沸揚揚的狀態比，此番調價似乎顯得有些突然。根據媒體報導，6月30日在上海市武夷路上的一家中石化加油站時，車輛不是很多，並沒有出現想像中排起長龍加油的情形。
“比較驚訝，感覺這次的訊息有些突然，因為前陣子沒怎么聽說要漲價，還以為至少在6月份不會再漲價了，直到剛剛加油的時候才聽加油站的員工說馬上就要漲價了。現在還得趕緊通知其他同行。”一位在武夷路加油的計程車司機告訴記者。
“這次漲價間隔時間太短，幅度也大，對計程車行業的影響不言而喻。”該司機表示，上海雖沒有取消對計程車行業的補貼，但那是很久以前出台的政策，而目前並沒有新的補貼方案出台。
同樣，在7月1日新浪網的兩項調查中，有94%左右的消費者認為現在成品油價格過高，90%左右的消費者不能適應4個月內3次上調油價的情況，並將減少出行次數，加入戒駕一族。
評論
在搜狐網關於戒駕族的專題頁面下，網友們紛紛發表自己的見解，也許智慧真的是隱藏在民間。
力挺：少開車，更環保
深圳的網友：在嚴格控制公車私用的前提下，我是支持油價上漲的。因為可以提高空氣品質。現在要看到藍天白雲都是一件奢侈的事了。
有人質疑：公家車不用戒啊！
石家莊的網友：有車一族是自願“戒駕”的嗎？我們是被迫的！我們的領導家裡有好幾輛車，老婆孩子都有車，油費全在領導單位報銷！他們才不怕漲價呢！
深思：對私家車影響小，對經濟影響大
柳州的網友：高房價剝奪了人民的長遠消費能力，高油價打壓了人民的日常消費能力，經濟如何復甦？受漲價禍害的不僅僅是駕車族，汽油漲價必然要帶動一切消費品的漲價，受苦的還是廣大勞動人民。
