81式機械化橋

裝備概述

81式機械化橋

根據日本“四次防”發展計畫，陸上幕僚監部和技術研究本部決定試製機械化橋。 1968~1973年進行了調查研究。 1971~1973年日本陸上幕僚監部和技術研究本部進行了技術與使用研究，到1974年才由橋跨的基礎研究轉入試製。1975年對橋跨樣品作了技術試驗。根據試驗結果決定採用國產的74式特大型越野車作為基礎車， 1976~1977年採購了四輛車進行改裝，從此開始正式的研製工作。1977年上半年由日本鋁工業株式會社完成了第一套橋的試製。1980年 3月結束橋樑的試驗，同年 4月定型，並定名為“81式機械化橋”。該橋的橋節和跳板部採用鋁鎂合金材料製造，架設和撤收裝置均由液壓系統控制。作業實現自動化。橋樑架設為平推式，隱蔽性好。由於該器材採用了全液壓的操作，因此在世界各國的機械化橋中，屬於技術水平較高的一種。

裝備狀況

1983年日本陸上自衛隊。

其它信息

產 品 名 稱：81式機械化橋
產品原名稱：81式自走架柱橋
研 制 單 位：日本アルミニゥム工業/日本技術研究本部
單 位 地 址：東京都千代田區內神田1-9-13,[phone].
開始研製時間：1968年
研 制 經 費：日本鋁工業株式會社得到4000萬日元研製經費,1974年~197
生 產 廠 商：JP/日本アルミニウム工業
廠 商 地 址：東京都千代田區內神田1-9-13,[phone].

技術性能

全套器材組成
橋樑架設車 6輛
橋跨 6跨
橋腳 5副
橋樑載重量
履帶式 42 噸
架橋長度
一套器材 60 米
車行道寬度
未加寬 3.75 米
上部結構
橋跨展開尺寸(長×寬×高) 10×3.75×- 米
橋腳
最大高度 4 米
高度調節間距 2 米
橋車
基礎車型號名稱 74式特大型越野汽車
驅動型式 6×6
駕駛室乘員 2
滿載總重量 21.8 噸
運輸狀態外形尺寸(長×寬×高) 9.6×2.85×3.4 米
公路最大行駛速度 85 千米每小時
最大爬坡度 24 度
發動機額定功率 223.71 千瓦

軍用固定橋器材

軍隊通過江河、峽谷、溝渠等障礙而架設的臨時性橋樑。一般由上部結構（橋跨結構）和下部結構（橋腳）組成。它的基本特點是結構型式簡單，作業簡便，架設時間短，修復容易。 >>>進入技術百科
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