基本資料
PAR70拖式支援橋 PAR70 拖式支援橋
裝備名稱:PAR70 拖式支援橋
生產國家:法國
裝備型號:PAR70 拖式支援橋
概述
PAR70拖式支援橋 PAR70拖式支援橋（70軍用荷載級）研製項目涉及到許多現有的現役和完全開發的部件。其目的是生產一種19.5米長，承載能力達70軍用荷載級，能快速部署的近距離支援橋。 其橋樑架設和撤收系統與PAA自行伴隨橋的相似。剪刀式橋由地中海船舶工業製造公司依據法國武器裝備總署（DGA）所下契約研製，為PAA自行伴隨橋橋節的70軍用荷載級改進型。半掛車的車橋選自1985年便服役於法國陸軍的PFM浮橋系統。所用牽引卡車可為6×6或6×4驅動型式的通用型卡車，例如雷諾TRM10000， Astra BM309， Steyr 24M和TATRA 815等。該系統中唯一全新的組件是液壓動力裝置和半掛車車架。
構造與技術特點
PAR70拖式支援橋 PAR70 70軍用荷載級拖式支援橋的橋節部分為由兩個對稱並成摺疊狀態的橋節組成的雙車轍道橋。橋節完全打開後，橋長19.5米，寬3.6米，能夠克服18米寬的溝渠障礙。橋節結構材料採用輕型合金，改進後的剪刀式PAA自行伴隨橋承載能力達70軍用荷載級。
由於通用牽引卡車需要為架橋和撤收作業提供穩定配重，卡車重量至少要達到12噸，牽引功率要達到243千瓦(330馬力)。
架橋作業時，載有橋樑系統的半掛車倒車至架橋點。安裝在半掛車鵝頸部的液壓動力裝置為橋樑架設/撤收系統提供動力。橋樑的架設/撤收系統包括穩定支腿（於架橋點下部），橋節抬升臂液壓缸，一台絞盤和兩個在橋節上用於在橋樑被升起並通過垂直位置後為橋節打開提供動力的展開油缸。當橋節打開時，抬升臂液壓缸繼續轉動，直到橋節完全打開至水平狀態。這時，半掛車和牽引車的重量保證橋樑系統的穩定性。抬升臂液壓缸繼續轉動將橋節放置到岸上。然後撤收穩定支腿，用絞盤將橋節放置到己岸上。
橋樑布設到位後，三名操作人員中的兩名（第三名是駕駛員）可加裝附助側板和裝在燈柱上的導引燈，將布設橋樑的總體寬度增加到4米。側板和燈柱由半掛車載運。兩個車轍道各為1.523米寬。兩岸最大高度差為±3米。
該牽引式支援橋所需布署時間為6分鐘。撤收作業可從所跨溝渠的任一岸進行。 半掛車的可選設備可根據適用情況包括全輪驅動（1０×10）系統（包括掛車車輪機動化）和一套中央輪胎充氣系統。該牽引式支援橋還有一種改型，即管道跨線橋，包括4個抬升支柱，可手動將橋節和接近跳板抬升起來。
戰術技術性能
橋樑部分
重量:9000千克
長度(打開狀態):19.5米
跨度:<19米
寬度(布設後總體寬度):4米
寬度(車行道):4米
寬度(腳踏車轍道);1.523米
高度(布設狀態):1.15米
最大岸差:±3米
承載能力:70軍用荷載級
架設時間:6分鐘
橋節與車輛:承載狀態
乘員:3名
重量(全重):約35噸
重量(半掛車):約23噸
長度:<18米
寬度:4米
高度:約3.9米
最高行駛速度
(道路):80千米/小時
(越野):25千米/小時
