簡介
比亞迪I6I6作為比亞迪2010“品牌年”的戰略車型，在外觀、空間、配置、操控、動力、安全、環保等諸多方面都進行了傳承和最佳化創新，將被打造成比亞迪最高端的旗艦車型。據悉，該款頂級車型預計售價15萬，將在8月上市。屆時I6將給消費者帶來更加安全、舒適和尊貴的新享受。
系列介紹
比亞迪I6是F6的Facelift小改款，即2010款拉皮車型，即將在明年3月上市。與F6相比，I6主要在三個方面做了相應的改進。外觀，汲取凱美瑞等成功車型的經驗，在中庸的風格中，加入一些時尚的設計元素，整體造型更加和諧流暢；動力配置，分為2.0升和2.4升兩種排量。2.0排量，將配合新引進的四速自動變速器，2.4排量發動機，變速器由四速自動變速器，升級為匹配調較更佳的五速手自一體變速器；配置，無鑰匙進入系統、一鍵式啟動、CAN-BUS智慧型匯流排等高端配置將會出現在I6上，提升I6的定位與檔次。I6也是比亞迪全新A4銷售網的首款車型，目前比亞迪官方網站上已經在為A4銷售網招商。
定位
比亞迪全新I系轎車將有別於目前的F系、G系和L系，屬於全新的轎車車系。而按照比亞迪的規劃，I6的定位將會較現有的F6要稍高，這個與F3以及G3的關係有些類似。而銷售網路方面，比亞迪I6將於I3、T6（SUV車型）以及Y6共同在新建的A4網進行銷售。
外觀
比亞迪i6比亞迪I6定位B級車市場的中高端車型。車身尺寸長/寬/高分別為4860mm/1825mm/1463mm，以及2745mm的軸距，擁有足夠寬敞的內部空間。外觀方面也有新意，前進氣隔柵採用了三橫條鍍鉻，全新鷹眼前大燈與LED尾燈相呼應，高腰線令整車更有整體感。
尾部造型上，除了尾燈組與凱美瑞有些相似之外，整體的造型還是有很大不同的，尤其後尾箱蓋增加了隱藏式擾流板，尾燈也加入了Led燈組，符合目前的流行設計元素。緊貼時尚潮流而不失尊貴的外形設計，令人印象深刻。
相較於F6，比亞迪I6的設計將更顯“豐田化”。還記得I6第一張合成圖，那簡直就是比亞迪標的“凱美瑞”。而量產化的I6，則是在F6的基礎上施展了一系列的整容術後改進而來的，這從車身側面設計與F6幾近一樣可窺探一二。當然，量產版的I6外形相較於F6將更顯高檔緊湊了，而頭燈的設計也很有起亞Cadenza的味道。目前。從目前曝光的一些數據來看，I6將繼續使用F6身上那雙“小鞋”——205/65 R15輪胎。車體尾部方面，I6借鑑了雷克薩斯LS的設計風格，這與F6當年借鑑了賓士S級的尾部有所區別。
內飾
在內飾上比亞迪也花了更多的心思。據悉，I6的中控檯布置將與比亞迪以往車型相比有較大變化，力求更美觀、細膩；內部座椅也是全新設計，包裹性更好、更舒適。I6還搭載了keyless無鑰匙系統、數字化多功能儀錶盤、車載數字電視等豪華高科技配置，為車主帶來尊貴生活享受。
動力
在動力上，比亞迪I6搭載了BYD483QB發動機，該發動機最大功率為103 kW/6000rpm，
比亞迪I6最大扭矩為186Nm/4000-4500rpm，動力充足強勁。隨著在北京車展的亮相和上市時間的臨近，i6必將在全國中高級車市掀起一股新的消費潮流。動力方面，將提供2.0升和2.4升兩種排量發動機。而1.8升發動機將不再會出現在I6身上，藉此來拉高I6的定位，拉開與F6的差距。據悉，比亞迪I6的2.0L車型，將配合新引進的四速自動變速器，雖然指標並不先進，但擺脫了以往僅提供2.0升手動檔車型的困境。2.4L車型的發動機，很可能仍將外購，與此同時，變速器將由四速自動變速器升級為五速手自一體變速器。
配置方面，G3上導入的無鑰匙進入系統、一鍵式啟動、CAN-BUS智慧型匯流排等高端配置將會出現在I6上，以期提高I6的定位與檔次。
企業介紹
2002年7月31日，比亞迪在香港主機板發行上市(股票代碼：1211HK)，創下了54支H股最高發行價記錄。2007年，比亞迪電子(國際)有限公司(股票代碼：0285.HK)在香港主機板順利上市，表現理想。截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，淨資產超過120億元人民幣。2008年9月27日，美國著名投資者“股神”巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約占比亞迪本次配售後10%的股份，交易總金額約為18億港元或相當於2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對於加速比亞迪新能源汽車及其它環保產品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。 2009年10月止，內地汽車銷量連月上升，新晉汽車股代表比亞迪(01211)續受追捧。公司列入富時指數前夕屢創新高，股價連升9天。公司市值期內增400億元，至1,800億元，超越歐洲車廠保時捷;並成為全國市值最大車股。比亞迪公司總裁王傳福也因此以350億身價榮登中國首富的寶座。
比亞迪I6比亞迪現擁有IT和汽車以及新能源三大產業。IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池製造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。[1]2009年， 比亞迪入選中國世界紀錄協會世界最大手機鋰電池生產商，創造了新的世界之最。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司(現“比亞迪汽車有限公司”)，進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、S8硬頂敞篷跑車、DM雙模電動汽車等。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷製造清潔能源的汽車產品。
比亞迪I6比亞迪開發了電動車、儲能電站、太陽能電站等綠色科研項目，立志於繼續引領全球新能源變革！比亞迪 “三大綠色夢想”解決石油問題帶來的全球環境污染和經濟問題，中國科技創新造福人類、榮耀世界！
比亞迪設立中央研究院、通訊電子研究院以及汽車工程研究院，專門負責生產設備及生產工藝的研發，擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
2010年下半年即將上市的新車
| 2010年上半年，中國車市整體繼續保持穩步發展，在全球市場中穩居第一。但因廠家年初紛紛調高銷量目標，儘管上半年上市的新車超過100款，但多數企業仍未完成全年目標的一半。因此，在銷售目標的壓力下，下半年還有相當數量的新車型或是改款車型將上市，不過預計數量上不會超過上半年，直接或是間接的價格戰或將不可避免。 |
