概述
馬自達8預計2010年8月上市 2009年廣州車展上，馬自達中國方面高層曾表示將要引入馬自達8到中國生產，證實，馬自達8由一汽馬自達生產。於洪江上周表示，下半年將會投產大型MPV馬自達8，這款車和睿翼轎跑車將是今年一汽馬自達的兩款主要新車。 據一汽馬自達內部人士透露，馬自達8預計上市時間在2010年8月份。另外進口馬自達5也將在2010年迎來換代上市。
設計特點
馬自達8馬自達8採用馬自達最新開發的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機的車輛，該發動機目前也搭載在國內的馬自達6車上，最大功率達到120KW，最大扭矩為209N·m。
07年6月，馬自達8剛在香港上市，售價在27萬港幣，取得了較好的評價。馬自達8也曾少量在內地銷售，不過原裝進口的馬自達MPV採用的是3.0升V6DOHC發動機，內地售價超過30萬元。
3.0L新款馬自達8定位於中高檔豪華MPV，除了動力強勁外，該車的設計凸顯了MPV的多功能性與舒適性。比如第三排坐椅可摺疊放倒，第二排坐椅可滑動或單獨拆除,電動坐椅、4SRS氣囊、5速自動變速器、自動巡航系統、TCS系統等高端配置等。
國產馬自達8
國產馬自達8亮相2010北京車展據了解，明年一汽馬自達將推出一款重量級車型馬自達8並實現國產化，據悉，該款車今年年底將完成試產，預計明年3月份將正式上市。國產馬自達8預計售價為20萬—25萬之間。
從目前毫無偽裝的諜照所體現出的外觀看，即將引入國產馬自達8在外表看得見的細節方面基本和日版的中期小改款保持一致。大刀型的大燈設計和馬自達一貫風格的上下兩部分進氣格柵，還有誇張的霧燈造型和空間位置，筆者的第一直觀感覺是，國產馬自達8的前臉表現力非常兇悍。
根據已經曝光的國產馬自達8環保目錄，這款車將配備老款馬自達6的2.3L3發動機和四速手自一體變速器，已不再是什麼秘密了。這樣的組合不僅遜於奧德賽的2.4L新款發動機和5AT，甚至比一家的福特S-MAXL3發動機+6速手自一體變速器還要略遜一籌。於是有人因此認為這很可能成為馬自達8競爭力的一個短板。
整體而觀
國產馬自達8車型的線條感也運用得比較流暢，看得出，馬8尾部的燈組色調和現款在售的睿翼、馬2保持一貫的設計語言。相比目前市場上主流的幾款MPV產品，馬8的外形算得上細膩中透露著大氣，並且完美體現了運動風格。
內飾
國產馬自達8和海外版細節略有差別，國產試裝版馬8排擋桿處並沒有採用深色桃木裝飾，而是運用整體風格更為搭配的注塑材質覆蓋。此外，海外原裝的導航配置也沒有出現在該組諜照車型中，取而代之的是一套還沒安裝到位(或正在測試)的收音機CD機，控制臺也分布著密密麻麻的按鈕。
動力系統
日本原版配備了2款發動機，分別是2.3LMZR渦輪增壓發動機和2.3LMZR直列4缸自然吸氣發動機。雖然尚且得知國產馬8最後的動力選擇，不過無論是從成本還是產品匹配風險考慮，馬8國產後將採用成熟的MZR直列4缸2.3升DOHC發動機，最大功率為120KW，最大扭矩為209N/m，這款發動機也是目前搭載在馬6上的。明年一汽馬自達不但推出國產馬自達8，還將推出睿翼轎跑，可見車商很看好中國汽車市場。
無敵第二排
無敵第二排最寬大的獨立座椅（590MM獨立座椅，同級別最寬）、最寬敞的腿部空間（第二排座椅前後255mm長距離移動，腿部空間輕鬆達到至少400mm）、最便利的上下車方式（1210mm高車身、430mm超低地板、785mm大開口側滑門）、最舒適的180度平躺空間（第二排右側座椅可前後左右自由滑動，組成單人或雙人180度平躺空間）、最尊崇的豪華裝備（劇院級地腳燈、獨立分區空調、多角度扶手等）、最佳靜謐性與私密性（防止噪音侵入的密封車體結構、輕量隔音材料、後部原廠私密高級黑色隔音玻璃等）。
所獲榮譽
在中華網主辦的“2010年度汽車消費信譽度調查”中憑藉“無敵第二排”的核心優勢和獨特的產品魅力榮獲“2010年度MPV車型”大獎。
車型配置表
| 基本參數 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 車型名稱： | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 廠商指導價（元）： | 21.98萬 | 23.58萬 | 24.98萬 |
| 廠商： | 一汽馬自達 | 一汽馬自達 | 一汽馬自達 |
| 級別： | MPV | MPV | MPV |
| 發動機： | 2.3L 154馬力 L4 | 2.3L 154馬力 L4 | 2.3L 154馬力 L4 |
| 變速箱： | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
| 長×寬×高(mm)： | 4860*1852*1685 | 4860*1852*1685 | 4860*1852*1685 |
| 車身結構： | 5門8座MPV | 5門8座MPV | 5門8座MPV |
| 最高車速(km/h)： | 174 | 174 | 174 |
| 官方0-100加速(s)： | - | - | - |
| 實測0-100加速(s)： | - | - | - |
| 實測100-0制動(m)： | - | - | - |
| 實測油耗(L)： | - | - | - |
| 工信部綜合油耗(L)： | 9.8 | 9.8 | 9.8 |
| 整車質保： | 待查 | 待查 | 待查 |
| 車身 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 長度(mm)： | 4860 | 4860 | 4860 |
| 寬度(mm)： | 1852 | 1852 | 1852 |
| 高度(mm)： | 1685 | 1685 | 1685 |
| 軸距(mm)： | 2950 | 2950 | 2950 |
| 前輪距(mm)： | 1610 | 1610 | 1610 |
| 後輪距(mm)： | 1602 | 1602 | 1602 |
| 最小離地間隙(mm)： | 155 | 155 | 155 |
| 整備質量(Kg)： | 1741 | 1762 | 1776 |
| 車身結構： | MPV | MPV | MPV |
| 車門數（個）： | 5 | 5 | 5 |
| 座位數（個）： | 8 | 8 | 8 |
| 油箱容積(L)： | 69 | 69 | 69 |
| 行李廂容積(L)： | 270-759 | 270-759 | 270-759 |
| 發動機 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 發動機型號： | L3 | L3 | L3 |
| 汽缸容積(cc)： | 2261 | 2261 | 2261 |
| 排量(L)： | 2.3 | 2.3 | 2.3 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L |
| 汽缸數（個）： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數（個）： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - | - |
| 氣門結構： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑： | - | - | - |
| 衝程： | - | - | - |
| 最大馬力(Ps)： | 154 | 154 | 154 |
| 最大功率(kW)： | 113 | 113 | 113 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6500 | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 205 | 205 | 205 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4000 | 4000 | 4000 |
| 發動機特有技術： | S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統 | S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統 | S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統 |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 國IV | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 簡稱： | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 | 4擋手自一體 |
| 擋位個數： | 4 | 4 | 4 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型： | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 腳剎 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前輪胎規格： | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| 後輪胎規格： | 215/65 R16 | 215/65 R16 | 215/65 R16 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全裝備 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊： | - | - | ● |
| 後排側氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊（氣簾）： | - | - | ● |
| 後排頭部氣囊（氣簾）： | - | - | ● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| 胎壓監測裝置： | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統： | - | - | ● |
| 操控配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | - | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： | - | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助： | - | - | - |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可調懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 主動轉向系統： | - | - | - |
| 外部配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 電動天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 運動外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - | ● |
| 內部配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 真皮方向盤： | - | ● | ● |
| 方向盤上下調節： | ● | ● | ● |
| 方向盤前後調節： | - | - | - |
| 方向盤電動調節： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 泊車輔助： | - | - | - |
| 倒車視頻影像： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● |
| 運動座椅： | - | - | - |
| 座椅高低調節： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節： | - | - | - |
| 肩部支撐調節： | - | - | - |
| 前排座椅電動調節： | - | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節： | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | ● | ● | ● |
| 後排座椅電動調節： | - | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - |
| 後排座椅加熱： | - | - | - |
| 座椅通風： | - | - | - |
| 座椅按摩： | - | - | - |
| 後排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 後排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | ● | ● | ● |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 後排杯架： | ● | ● | ● |
| 電動後備廂： | - | - | - |
| 多媒體配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| GPS導航系統： | - | - | - |
| 定位互動服務： | - | - | - |
| 中控台彩色大屏： | - | - | - |
| 人機互動系統： | - | - | - |
| 內置硬碟： | - | - | - |
| 藍牙/車載電話： | - | - | - |
| 車載電視： | - | - | - |
| 後排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | - | - | - |
| CD支持MP3/WMA： | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | - | - | - |
| 虛擬多碟CD： | - | - | - |
| 多碟CD系統： | ● | ● | ● |
| 單碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系統： | - | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統： | - | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統： | - | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統： | ● | ● | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統： | - | - | - |
| 燈光配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 氙氣大燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | - | - | - |
| 自動頭燈： | - | - | ● |
| 轉向頭燈（輔助燈）： | - | - | - |
| 前霧燈： | - | ● | ● |
| 大燈高度可調： | - | - | - |
| 大燈清洗裝置： | - | - | - |
| 車內氛圍燈： | - | ● | ● |
| 玻璃/後視鏡 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 前電動車窗： | ● | ● | ● |
| 後電動車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | ● | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● | ● | ● |
| 後視鏡加熱： | - | - | ● |
| 後視鏡自動防眩目： | - | - | - |
| 後視鏡電動摺疊： | ● | ● | ● |
| 後視鏡記憶： | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾： | - | - | - |
| 後排側遮陽簾： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 後雨刷： | ● | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | - | ● |
| 空調/冰櫃 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 手動空調： | - | - | - |
| 自動空調： | ● | ● | ● |
| 後排獨立空調： | ● | ● | ● |
| 后座出風口： | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制： | ● | ● | ● |
| 空氣調節/花粉過濾： | ● | ● | ● |
| 車載冰櫃： | - | - | - |
| 高科技配置 | 馬自達8 2011款 2.3L 精英版 | 馬自達8 2011款 2.3L 尊貴版 | 馬自達8 2011款 2.3L 至尊版 |
| 自動泊車入位： | - | - | - |
| 併線輔助： | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | - | - | - |
| 整體主動轉向系統： | - | - | - |
| 夜視系統： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
|---|---|---|
| 2.3L排量 | ||
| 2011款 馬自達8 2.3L 至尊版 | 自動變速箱(AT) | 24.98萬 |
| 2011款 馬自達8 2.3L 尊貴版 | 自動變速箱(AT) | 23.58萬 |
| 2011款 馬自達8 2.3L 精英版 | 自動變速箱(AT) | 21.98萬 |
2010年下半年即將上市的新車
| 2010年上半年，中國車市整體繼續保持穩步發展，在全球市場中穩居第一。但因廠家年初紛紛調高銷量目標，儘管上半年上市的新車超過100款，但多數企業仍未完成全年目標的一半。因此，在銷售目標的壓力下，下半年還有相當數量的新車型或是改款車型將上市，不過預計數量上不會超過上半年，直接或是間接的價格戰或將不可避免。 |
