基本設定
性能參數
| 長/寬/高(mm) | 4570/1780/1710 | 發動機型式 | 水冷4衝程雙頂置凸輪軸I-VTEC 16氣門直列4缸橫置式 |
| 變速器型式 | 4速電子控制自動變速箱 | 排量(毫升) | 1998 |
| 最大功率(KW) | 110/6500 | 最大扭矩(N.m) | 19.4/4000 |
| 輪距(mm) | 1535/1540 | 軸距(mm) | 2620 |
標準配置
| 外部 | 多重反向組合式前照燈 | 霧燈 | 綠色隔熱玻璃 |
| 電動玻璃天窗（可側斜調節） | 與車身同色的保險槓、車門把手、車門後視鏡和車身側面保護條 | 備胎置罩（硬型） | 前、後擋泥板 |
| 控制 | 遙控鑰匙 | 可調節方向盤角度的動力轉向 | 電動車窗、電動門鎖和電動車門後視鏡 |
| 轉速表 | 數字式速度表和里程表、帶外部溫度顯示 | 帶超速按鈕變速桿 | 安裝於儀錶板上的手剎 |
| 間歇式前、後雨刮器 | 前照燈開啟提醒裝置 | 點火鑰匙提示 | 尾門車窗傾斜開啟裝置 |
| 內部 | AM/FM立體聲收音機、磁帶播放機、帶CD轉換機 | 4個揚聲器 | 空調 |
基本介紹
東風本田CR-VCR-V兩驅都市版是本田全球同步車型，在外觀設計上延續了北美版風格，整體輪廓依然動感、時尚；在顏色方面，除了夜鷹黑、塔夫綢白、寶石藍、雪花銀之外又增加了極具現代時尚特色的水晶紫共五種顏色可供廣大消費者選擇。
轎車的舒適性、SUV的多功能性在這款車上得到了完美的體現！該車的後排座椅有多達18種的變化，最大容量可達955L，即使是五人乘坐時，也可達到623L，遠勝一般三廂轎車，足夠滿足您對車輛空間的多種需求；低重心車身設計提高了車輛的操控性，前麥弗遜後雙叉式獨立懸架不僅可以增加乘坐舒適性，還確保了車輛的安全穩定性。
東風本田CR-V內飾在安全性能方面，CR-V兩驅都市版採用的是本田所獨有的G — GON安全車身技術，並且還使用了多達58%的高強度鋼板，使車身更加堅固、安全，在歐洲NCAP碰撞實驗中，其側面碰撞測試為滿分，並且追加了尾部碰撞測試。在國內C-NCAP的碰撞實驗中，CR-V更是取得了五星﹢的優異成績。除此之外，雙SRS安全氣囊、前座椅帶預緊與限力功能的三點式安全帶、後排全座三點式安全帶加上全車配備的ABS+BA+EBD制動系統，使得該車的主動安全與被動安全得以全面提升！
在經濟性能方面，CR-V兩驅都市版的綜合油耗僅為8.6L/100Km，甚至低於國內某些中高檔轎車的油耗。面對如今高居不下的油價，CR-V兩驅都市版更能為您帶去真正的實惠。
總而言之，CR-V 兩驅都市版繼承和發揚了新世代CR-V高貴、典雅的傳統，憑藉著東風Honda的高品質製造工藝及完善的售前、售後服務，將會把喜悅持續傳遞到每一個客戶。
優缺點
優點：
1.設計精巧具時尚感
2.空間寬敞，發動機聲音柔和、寧靜
3.更加討巧女性的歡心
缺點：
1.野外通過性能還需加強
2.電瓶太小、後視線不好
3.輪胎噪音比較明顯
賣點
亮點配置1：i-MIS多功能信息系統
東風本田CR-V亮點配置2：Welcome自發光儀錶板
Welcome自發光儀錶板，在開啟車門的時候，就會自動開啟10%的亮度，代表歡迎之意。而一旦插入鑰匙之後，儀錶板的亮度就會全開。此外，採用LED照明的自發光儀表，除了光線均勻以外，夜間的辨識性也不錯。
亮點配置3：Welcome自發光儀錶板
新增加4：2：4椅背分離功能，中央扶手可以獨立前倒，搭配中中央走道設計，長型物品也不用傷腦筋，讓後方置物空間極大化，搭配多變化的座椅設計，能夠滿足各種不同的載運需求。另外，後排座椅可以進行前後移動，增加的滿員情況下的裝在空間。
亮點配置4：4WD適時四輪驅動系統
新CR-V採用全新的適時四輪驅動系統，在一般路況採用前輪驅動方式，而在剛起步、加速或濕滑路面行走時，前後輪轉速會不同，進化後的DPS雙泵系統會啟動即時啟動四輪驅動模式，動力將自動分配到後輪，自動切換到4WD模式，反應時間更短切換更順暢，充分發揮扭矩及增加操控安全感，讓您輕鬆遊走各種路況。
試駕報告
東風本田CR-V本田CR-V，日產奇駿和豐田RAV4曾經是日本SUV車型在中國進口車市場的主流3大產品。早在過去多年，昂貴的售價曾令一些喜歡城市SUV的朋友望而卻步。而東風集團與本田的合作使得曾經熱賣多年的進口CR-V終於在去年國產了。23.98萬元的售價令消費者心有所動。據東風本田廠家提供的數據，東風本田CR-V在去年SUV銷量方面取得了第2名的成績，第一名則是售價低於10萬元的長城賽弗。這樣算來，CR-V可就是中高檔SUV的銷售冠軍了。身邊確實有些朋友，對這車很感興趣，特別是女孩子。在消費者看來熱賣的原因正是因為它在擁有SUV龐大的車身外，依舊保持著精緻的細節美。
東風本田CR-V儀錶盤一般的SUV內飾設計風格通常以粗曠簡潔為主，顏色和用料也儘量偏向易於擦洗。但在CR-V上，這種格調並非表現得那么明顯。全轎車化的內飾做工精良，按鍵的質感也不錯。唯一令筆者感覺不夠高檔的就是前排的兩個遮陽板化妝鏡居然都沒有照明光源，這樣在晚上照鏡子的時候就顯得很不方便。對於一輛20萬元以上的車型來說，這不得不算是個遺憾。顏色方面同最新流行的轎車風格一樣，分為上下深淺兩種顏色，有效的避免了風檔眩光。同老款東風本田CR-V的內飾相比，新款的顏色更淺一些。老款的顏色類似棕色，新款已經設計為更流行的米色。
東風本田CR-V內飾變速箱排擋桿的換檔形式採用的不是直列而是階梯型設計。但在換檔桿旁邊的檔位說明上並沒有明確的表示出換檔的線路圖。這樣只能讓駕駛者自己憑藉感覺去摸索該如何換檔，而且檔位指示除了在儀錶盤中一個顯示外，只能用眼睛費力的用換檔桿橫向對齊每個檔位標誌。如果在檔位說明上設計幾個燈，這問題就可以輕鬆解決了，畢竟自動檔換檔的時候，眼睛通常是落在排擋桿上的，而非儀錶盤。同樣不習慣的還有手剎，由於身體離儀表台比較近，所以手剎位置就顯得有些過於靠近駕駛者。多功能真皮方向盤的做工很好，粗細合適，手感不錯。而且音箱控制在方向盤上的便捷操作，對於行駛舒適、安全也顯得格外重要。
東風本田CR-V的GPS導航天窗按鈕的設計被安排在了方向盤的左側，在人們試駕的過程中，想打開天窗則必須驚動駕駛者。還有一個設計不方便的地方就是他橫向開啟的行李廂門。日本車設計的橫向行李倉門通常都是從左向右拉開，合葉靠右側的。這樣的設計是因為日本街道採用左路行駛，這樣在從行李廂搬運大件物品的時候直接向左轉身就可以進屋子了。而在中國，人們是靠右行駛的，這時候如果您拌著東西下來後，向右轉身，發現的是CR-V的行李廂門擋在了你前面。
當然，CR-V整體工藝還都是不錯的，無論是行李廂門上可單獨開啟的玻璃，還是行李廂門，都採用液壓頂桿的設計，如果在設計觀念上更仔細一些，那么CR-V的人性化可以更上一層樓。
東風本田CR-V從操控感覺上來講，CR-V屬於很溫柔的那種。這點在底盤上表現的尤為突出。典型的日本轎車風格，被挪到了SUV上。整車隨處都體現出輕盈，包括懸掛，剎車，油門以及轉向。駕駛者並沒有去開發CR-V的極限性，因為這車原本也不是為了運動設計的。而且當你坐在一個高高在上的駕駛室里，平靜，安逸已經成為了你最看重的選擇。曾經那些飈車的情景，似乎已變成了久遠的故事。大氣從容的心態，由然而生。
橫向觀察同類SUV，包括帕拉丁，歐蘭德在內，CR-V用細膩柔美的外觀，精緻的內飾造就了個性化成功的原由。正是這種精緻，獲得了對精細挑剔到極至的女性們認可。即使這種溫柔的特性將會失去一些追求鋼硬的男性購買力。堅持打造這種追求精緻的獨特個性，必然會使CR-V成為SUV市場上的獨特標誌。
汽車車型（一）
| 汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具，當然汽車也有很多種類品牌，現在，國內汽車已經走向世界，就讓我們來了解國內的汽車車型吧。 |
