定位
一汽奔騰B50通過網上曝光的諜照可以看出，由於奔騰B50是在奔騰的平台上開發而來，所以特別是前臉看起來比較像縮小版的奔騰。大小兩個奔騰的造型都是由Italdesign喬治亞羅負責設計，中網造型在繼承奔騰的基礎上有所發展，4條鍍鉻裝飾條橫貫其中，預計這樣的前臉將逐漸形成一汽轎車家族化的特徵。 相比奔騰側重商務用車的穩重、大氣設計，小奔騰也保留了奔騰的大氣風格，但其側重家庭用車的外觀風格要更加時尚、動感，還採用了時下流行的COUPE滑背元素，緊湊的比例帶有濃厚的運動氣息。小奔騰的側身隱約可以看到和馬自達6一樣的更具流線的車身線條，更顯現出其運動的基因。由此可以看出，與奔騰的商務特質不同的是小奔騰將定位在家庭用車市場，主打運動牌，定位在追求時尚的年輕人。
一汽奔騰B50既然稱之為小奔騰，當然其外形軸距、尺寸也要比奔騰有一定的壓縮，詳細參數廠家還沒有公布，預計其軸距將在2650mm左右。小奔騰的車窗與車身比例明顯變小、柔中帶剛的線條貫穿車身，外凸的輪拱尺寸加大、細長的前燈更加後掠、這些造型元素都凸現了小奔騰的運動風格。小奔騰的腰線在尾部收縮，並與尾燈融合在一起。小奔騰的尾部造型延續了奔騰的風格，尾部下端依然過於平整，缺乏變化，尾燈變化比較大，更加時尚動感。尾部牌照架上端的紡錘形造型，就像飛翼一樣向兩側上揚，很有特色。
在動力總成方面，小奔騰可能會採用與新捷達（MODLEX）相同的1.6L動力。還有訊息稱，奔騰身上裝備的2.0LLF發動機和6速手動變速箱這一組“黃金搭檔”，也將裝配到“小奔騰”上。如果這個訊息屬實，那么一汽此舉很明顯是在用技術含量較高、動力更強的2.0L發動機來提升單一車系的品牌形象，用1.6L排量的車型給消費者製造“高品質、低價位”的性價比賣點，來廠家稱之為緊湊型B級車，大家都暫時稱之為“小奔騰”。小奔騰也將採用B級產品A級車型的價格的定位策略，只不過小奔騰的價格將更低，這樣的定位在在品牌中比較常見。如果要是從使用的角度來分的話，奔騰是一款正宗的公商務用車，而小奔騰定位在家用轎車細分市場。小奔騰的目標消費群體為：追求時尚的年輕人。衝擊銷量，最好的例證就是速騰1.6車型的熱賣。
汽車車型（一）
| 汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具，當然汽車也有很多種類品牌，現在，國內汽車已經走向世界，就讓我們來了解國內的汽車車型吧。 |
