出現
商品牆家住廣安門內大街的白領劉小姐，早上乘公車時看到，車站的廣告牌換裝了。等車的時候，劉小姐才發現這個廣告其實是面“商品牆”。手機下載客服端，就可拍下“商品牆”上貨物的二維碼直接購物了。
“這就像逛超市，等車的時候順手選幾件，消磨時間。”劉小姐說，“公車來得慢，如果在捷運里，上班高峰時，怕是一張照片還沒拍完，車就來了。”
2011年7月29日，北京500多個公交站點廣告牌同時換上這樣的“商品牆”，這是網上商城“1號店”的虛擬超市。記者走訪多個公交站點發現，或許是受到陰雨天氣影響，“商品牆”尚不能賺取等車人的眼球。
觀察
上午11時，公交中關村西站，撐傘等車的乘客不少，沒帶傘的乘客在站台頂棚下躲雨，幾乎遮住了“商品牆”。
等車的乘客中，大部分的人在玩手機、打電話、聽音樂等，回頭去看“商品牆”的人很少。
在上海的捷運站里，由於牆體面積較大，“1號店”的“商品牆”可以展出80件商品，而北京公交站的廣告牌面積較小，80件商品被分別放在正面和背面了，留意廣告牌背面的人就更少了。
記者指著“商品牆”，詢問正在等車的劉先生是否注意到，劉先生說，這廣告牌不是經常換嗎？反正都是廣告，沒啥特別的。此外，他表示沒有聽說過“1號店”，只知道京東、凡客、噹噹這些網路商城。
記者隨後又詢問了多位經過廣告牌的路人及周圍開店的居民，他們均沒聽說過“1號店”，也沒有特別留意廣告牌。記者在中關村西站約有10多分鐘，未發現一人仔細看過“商品牆”，大家只匆匆走過，或是默默地等公車。
而公車林業大學站、清華園站、中關園站、東單賓館站、中關村北站和東升園站等6處的“商品牆”，採訪到的情形基本一致。
看法
“商品牆”上的產品挺豐富，有飲料果汁、零食、嬰幼兒用品、洗髮露、牙膏、手機、刮鬍刀等等。商品圖案下面有價簽，價格相對較低的是飲料，一款6件起賣，不銷售單品。市民張女士倒是認同，她說如果只賣一罐可樂，還要送貨上門支付運費，就太不划算了。
記者發現，“商品牆”上多為快銷品，與京東凡客等網路商城相比，快消品屬於生活必需品。比較價格發現，“1號店”與物美等超市相比，價格要略微低一些。比如六罐聽裝可樂的售價9.9元，比物美1.9元一聽要便宜一些。此外，大部分商品售價在20元到50元之間。
白領邱先生不大接受“1號店”，“我不會忙到沒時間逛超市的地步，還是到超市看到實物更為放心。”不過，他也認為用手機消費很新鮮，估計會有不少人嘗鮮。但多數嘗鮮的人應該至少了解這個品牌。
在上海見過捷運“商品牆”的李小姐，認為北京公交站的“商品牆”不夠逼真，應當設計得更像超市貨架。她說，除了生活必需品外，應當多擺一些有意思的貨品，如變形金剛模型、電影票、暢銷書等等。
商業專家也認為，公交站與捷運站有所不同，公交站更為市民化一些，除了生活必需品外，應讓商品變得更有吸引力。
影響
將琳琅滿目的“商品牆”投放在捷運通道中，商家看中的是軌交每天五六百萬人次的大客流量。對於捷運運營管理者來說，它是否會影響捷運運營呢？
“這種消費模式還剛剛開始，事實上並未引起乘客的多大興趣。”，徐家匯區域的相關人員在接受記者採訪時表示，捷運車站是人流聚集的地方，人流流動性特彆強，管理方當然希望乘客能快進快出，以保證乘客安全。而如果這種消費模式被廣大乘客所接受，大批乘客在捷運站內滯留，駐足拍照購買商品，那必定會造成乘客擁堵，對捷運運營勢必會造成一定的安全隱患。“不過，現在投放的時間還不長，沒有太多乘客因此停留，對運營的影響暫時還沒有顯現出來。”
2011年度新詞語
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