F1比利時大獎賽

F1比利時大獎賽,2011賽季F1比利時大獎賽將在斯帕賽道舉行,這也將是斯帕第44次舉行F1比賽,同時這也將是在比利時境內舉行的第56場F1比賽。

比利時站車手前8

1 漢密爾頓 邁克拉輪

漢密爾頓在車手總積分榜上一騎絕塵漢密爾頓在車手總積分榜上一騎絕塵

2 馬薩 法拉利
3 海德菲爾德 寶馬-索伯
4 阿隆索 雷諾
5 維泰爾 紅牛-法拉利
6 庫比卡 索伯寶馬-索伯
7 波爾戴 紅牛-法拉利
8 格洛克 豐田

車手總積分榜

1 漢密爾頓 邁克拉輪 80分
2 馬薩 法拉利 72分
3 庫比卡 寶馬-索伯 58分
4 萊科寧 法拉利 57分

車隊總積分榜

1 法拉利 129分
2 邁克拉輪 123分
3 寶馬-索伯 105分

賽道簡介

F1比利時大獎賽F1比利時大獎賽

早在古羅馬時期,斯帕就以其豐富的水泉礦藏資源而聞名。不過真正令這個比利時小鎮被全世界關注的,還是那條環境清幽、極富挑戰性的夢幻賽道。時至9月,終日寧靜的斯帕再次迎來F1賽車引擎的轟鳴聲。 法拉利與麥克拉倫兩大豪門再次聯手為全世界車迷獻上好戲。經過44圈的角逐後,英國車手漢密爾頓依靠最後4圈在雨中的神勇表現,第一次站上了斯帕的最高領獎台。
“東邊日出西邊雨”,在斯帕賽道,這樣奇特天氣早已讓眾車手習以為常。賽前,部分賽道上的積水還曾讓各個車隊在選擇輪胎的問題上煞費苦心。最終,20輛賽車不約而同地使用乾胎髮車,這一決定最終成為左右本場比賽結果的關鍵。
濕滑的賽道顯然不能阻擋萊科寧對於冠軍的渴望,強勢的發車讓“芬蘭冰人”在第一圈後便攀升至第二。抑鬱數月的萊科寧此後又把握住漢密爾頓的一次失誤,順利爬頭。隨著賽道逐漸變乾,萊科寧的領跑優勢愈發明顯。不過比賽結束前的最後4圈,突如其來的大雨卻讓比賽結果發生了戲劇性的變化。由於賽道過於濕滑,萊科寧的賽車在賽道上顯得十分掙扎。漢密爾頓抓住機會,乘勢做出超越。眼見對手即將奪走幾乎到手的勝利,讓芬蘭“冰人”失去了一貫的冷靜。在與漢密爾頓最後的爭奪中,不僅失去了領先位置,還因操控失誤,撞上場邊圍牆退賽。無奈地爬出賽車,此前一直處於領先位置的法拉利車手只能面對再次一無所獲的窘境。
跌跌撞撞地衝過終點,來之不易的勝利讓漢密爾頓欣喜若狂。英國車手賽後坦言,自己也未曾預料,能在比賽的收官階段將勝利收入囊中。“萊科寧的賽車一直很快。我只能冀望快點下雨,讓我有機會做最後的一搏。比賽結束前的那場雨確實對我幫助很大,當我看著萊科寧的車在彎心中打滑,我就知道機會來了。”不過,由於在兩車爭奪的過程中,漢密爾頓曾涉嫌違規超車。國際汽聯也將在賽後,對英國車手這一爭議舉動做出裁決。
在這場鬧劇般的比賽後,漢密爾頓繼續在車手總積分榜上一騎絕塵。連續兩站退賽的萊科寧則基本宣告退出本年度的車手冠軍爭奪。
 
 

 第一彎的三個決定性節點

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第1圈
由於賽道濕滑,馬薩與科瓦萊寧的起步都不是十分理想。法拉利車萊科寧乘亂在進的一彎前,先超過了自己的同胞科瓦萊寧;隨後借著出彎優勢,硬吃隊友馬薩,順利攀升到第二。
第2圈
桿位發車的漢密爾頓同樣在過第一彎時犯錯,賽車調頭讓英國車手損失了相當多的時間。萊科寧利用這個機會大大縮小和他的距離,並在上坡後一舉實現超越。
第42圈
突如其來的大雨,讓萊科寧之前的領先優勢蕩然無存。在比賽的倒數第三圈,此前一直緊跟“冰人”的漢密爾頓終於找到機會。利用萊科寧在第一彎中的打滑,成功超過萊科寧。這次超越中,兩個人還發生了小碰撞。正是這次超越,奠定了漢密爾頓的奪冠基礎。

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