簡介
世界一級方程式（F1）新加坡夜間公路大賽本星期五開鑼。如果你對這個世界級的賽車賽事仍一問三不知，現在還來得及“惡補”。可別等到賽事過了，仍傻乎乎地問：F1來過了嗎？
賽道圖車賽
F1每一站比賽為期3天，一般是星期五至星期天，由練習賽(Practice)、排位賽(Qualifying)和正賽(Race Day)組成。
車手先在星期五進行首兩場練習賽，以便熟悉賽道。星期六再進行另外一輪練習，之後是排位賽。星期天則是正賽。
排位賽
第二天的排位賽是F1賽事的關鍵。車手嘗試創下最快一圈的成績，以便在正賽中取得有利的起跑位置。排位賽分成三節，逐步淘汰最慢的車手，讓他們從第11名以後的位置發車。
在第三節，最後的10名車手將按照最快到最慢的表現，從第1（也稱為“桿位”，pole position）到第10位發車。
正賽
新加坡賽場在新加坡濱海灣賽道，車手將行駛61圈，比賽規定必須在兩個小時內完成賽事。
F1戰車在正賽開始前15分鐘在起點嚴陣以待，進入最後倒數3分鐘前，戰車輪胎必須裝好。剩下最後1分鐘，所有戰車引擎必須發動。
正賽第一圈是熱身圈，車手不許超車。完成熱身圈回歸起跑位，當五個綠燈亮起後，車賽正式開始。
如果賽事進行中出現事故，安全車（safety car）會出動帶領所有車手跑圈，車手不準超車。比賽在安全車離場後繼續。
每一站大獎賽的前八名車手和他們所屬的車隊將可獲得積分，冠軍車手可得10分，亞軍得8分，季軍6分，第四至第八名分別得5分、4分、3分、2分和1分。
車手
F1現在共有來自10支車隊的20名車手爭奪世界冠軍和最佳車隊榮譽。當中名聲最大，也最有競爭力的是Ferrari和McLaren。
目前的形勢，McLaren的Lewis Hamilton以78分領先群雄，Ferrari的車手Felipe Massa落後一分。Massa的隊友，也是上屆世界冠軍，外號“冰人”的Kimi Raikkonen以57分落後許多。
在車隊榜上，Ferrari拿下134分，僅領先McLaren5分。
F1賽季進入最後四場比賽，新加坡這場關鍵賽事已成為車壇焦點。F1大老闆Bernie Ecclestone甚至斷言，首兩名車手當中，誰贏得新加坡賽事，誰就能夠封王。
門票熱賣
賽況新加坡，2008年6月6日 –首屆F1新加坡大獎賽(2008 Formula 1™ SingTel新加坡大獎賽)將於九月上演，大量賽車迷爭相參與這項盛事，超過八成的門票已告賣出，但是好的位置仍然有售。
自二月開售以來，賽會推出了83,000張場內參觀及主看台三天套票，另發售13,000張企業招待及“圍場俱樂部(paddock Club)”門票。
斯坦福(Stamford)、萊佛士(Raffles)及濱海(Marina) 看台門票已全部售罄。二號彎、三號彎及濱海藝術中心(esplanade Waterfront) 看台只剩餘少量或單獨座位。多個看台仍有極佳位置供選購，包括維修站、一號彎、政府大廈廣場(Padang)、海彎(Bay) 看台及新推出的濱海藝術中心階梯(Esplanade Steps)和新加坡摩天觀景輪海濱高級看台。
關於2008 Formula 1™ SingTel新加坡大獎賽
首次舉行的2008 Formula 1™ SingTel新加坡大獎賽將在2008年9月28日於濱海灣地區(Marina Bay)的街道舉行。這是Formula 1™史上首場夜間賽事，也是賽事在亞洲的首項街道賽。
08年排名
賽道台北時間9月28日，2008賽季F1新加坡大獎賽落下帷幕，雷諾車手阿隆索出人意料得獲得冠軍，這也是他本賽季第一個分站冠軍，羅斯伯格與漢密爾頓分列二三位。法拉利雙雄馬薩與萊科寧均遭遇事故，前者只獲得第13名，後者遺憾退賽。
阿隆索昨天因為引擎故障而只能在今晚比賽中以第15位發車，許多人因此認為他在今晚比賽奪冠渺茫，不過，因為其它對手頻頻出現“狀況”，阿隆索從中“獲利”，讓他在今晚的比賽中領先其它對手，並成功奪得冠軍。
威廉士車隊的羅斯伯格獲得第二名，麥克拉倫車手漢密爾頓獲第三名。
相關見聞
馬路如何改成F1賽道?我們知道，剛結束的新加坡大獎賽是在街道上進行的F1比賽。那么作為一條街道賽道，新加坡人是如何將馬路街道改成F1賽道的呢？從F1比賽周的上周六開始，新加坡濱海灣賽道就逐步分階段進行了封路工程。新加坡政府有關部門和其他的組織成員要趕在比賽周的周五之前完成將街道改成賽道以及周邊基礎設施的建設工作，並通過國際汽聯的查驗核准。
加坡賽道採取逆行方式，主要是為了防止賽車掉入海中。由於新加坡濱海灣賽道是設在市中心濱海購物中心的區域而且還是逆時針方向跑賽，因此新加坡交通管理部門必須把距離是5.067公里賽道上的原有道路行駛標線和中央分隔堤清除的同時，還要把馬路街道邊緣的邊界石改換成橡膠和玻璃纖維強化混凝土製成的賽道路肩石，從而確保車手能夠保持出彎的速度。除此之外，在為那些高速彎道所設定的緩衝區旁，首次使用特製的防撞護欄來取代傳統的輪胎護欄牆，這樣能吸收與分散賽車在發生撞擊時的強勁能量，從而防止賽車衝出賽道。
逆時針賽道防止賽車落海
新加坡賽道是條逆時針方向跑賽的賽道，在本賽季F1大獎賽共18站的賽程中，只有巴西的聖保羅、土耳其的伊斯坦堡和新加坡這三站是採取逆時針方向跑賽的F1賽道。或許，你不知道新加坡賽道為何採取逆時針方向的原因。新加坡賽道屬夜間街道賽道，本身狹窄的街道和危險的彎道已經增添了很大的難度和未知係數，如果賽道採取順時針方向跑賽的方案，那么在比賽發車起步階段或接近終點賽段，速度過快的賽車非常容易發生失控的情況，這樣賽車和車手就有可能直接沖落到賽道一側的海里或河裡了，危險性的係數就要高出好多了。例如在新加坡賽道上有多個關鍵賽段的一側就是河道或海，賽車在順時針方向跑賽時萬一失控衝出賽道，將導致掉落水裡的情況發生，給車手的生命安全帶來隱患。尤其是接近終點前的那一段高速直線路段的拐彎處，非常靠近濱海灣，比賽中賽車跑到直線路段末端如果速度過快或剎車點晚些的話，將可能發生連車帶人直衝落海的情況出現。因此，在賽道設計過程中，考慮到車手的安全，新加坡賽道才採取逆時針方向跑賽的方法，防止賽車落海，減低了比賽的危險性。
博彩公司開設十種盤口
賽道電子旗語的控制臺在首屆F1新加坡大獎賽舉辦之際，新加坡博彩業開始升溫到紅紅火火了，博彩公司為此設立了F1新加坡十種盤口，另加上預測本賽季車手和車隊世界冠軍獲得者的兩個盤口。早在今年初，為配合新加坡大獎賽的9月舉辦，新加坡博彩公司就已經開出F1的盤口，由於外界反映沒有預料中的掀起下注熱，因此現在的博彩公司並沒有開出之前推廣宣傳時所介紹的全部23種盤口；而是為每一站F1賽事只開出10種左右的盤口。博彩公司開出十種F1新加坡盤口的預測項目包括分站賽冠軍獲得者、分站賽冠軍車隊、桿位獲得者、前三名車手、單圈速度最快者等。從F1新加坡大獎賽排位賽舉辦前博彩公司開出的盤面來看，麥拿輪車手漢密爾頓在新加坡大獎賽的奪標呼聲最高，賠率是1賠2.45，法拉利車手馬薩的賠率是1賠3.30。在那支車隊能為分站賽冠軍車隊的盤口方面，法拉利和麥拿輪依然是兩大熱門，兩隊的賠率分別是1賠1.80和1賠2.05。另外，在排位賽的桿位盤口上。漢密爾頓奪取桿位的賠率是1賠2.50，馬薩是1賠3.00，而冰人萊科寧是1賠4.10。由於其他盤口的賠率一般都是在練習賽和排位賽後出現跳動上去的現象，因此較保守穩健的車迷一般選擇在排位賽還沒有結束之前才選擇投注。因此，在周六和周日博彩下注的熱潮就持續攀升，忙壞和樂翻了博彩公司。
電子旗語系統首次亮相
F1比賽一直以來，所使用的旗語都是賽道工作人員用手揮動旗語信號方式對車手進行提示的，這次新加坡夜間街道賽的正式比賽將不準備採取這種人工的方式，而是引入了高科技的特殊電子旗語系統。這項新系統能提高夜間賽道的能見度，使得車手和車隊在夜幕的燈光照耀下可以更清晰辨別出前方的旗語信號。這套高科技電子旗語系統是在正賽上進行使用的，而周五、周六的三場自由練習賽以及排位賽還是沿用傳統人工揮動旗語信號方式。另外，還有是在周日正賽進行到最後衝刺終點線時，那工作人員將會按照傳統揮動黑白方格旗迎接冠軍的誕生。電子旗語系統的燈光顏色與旗語信號顏色一致，如果賽道上出現黃燈提示，就意味著減速及禁止超車；如果是藍燈顯示，則是告知車手要讓路給後方領先車手超車；綠燈則意味著警報解除道路暢通等等。
比賽賽道賽道名稱 新加坡街道賽道
單圈長度 5.067公里
比賽方向 逆時針
比賽圈數 61
比賽距離 309.087公里
圈速記錄 1分45秒599(2008/萊科寧/法拉利)
比賽時間
首次練習 2009年9月25日18:00 - 19:30
二次練習 2009年9月25日21:30 - 23:00
三次練習 2009年9月26日19:00 - 20:00
周六排位 2009年9月26日22:00
周日正賽 2009年9月27日20:00
進站選擇
1停 39-43圈
2停 24-28, 44-47圈
3停 14-19, 35-39, 52-58圈
官方網站 www.singaporegp.sg
賽道簡介
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