車隊簡介
紅牛二隊基本資料
紅牛二隊總部： 義大利
首次參賽： 2006年03月12日
參賽次數： 53
車隊冠軍： 0
車手冠軍： 0
分站冠軍： 1
桿位次數： 1
單圈最快： 0
積分總計： 48
參賽車型： STR4
第一車手： 布埃米
第二車手： 波爾戴
車隊結構
管理層
車隊所有者：馬特西茨(Dietrich Mateschitz)
合作所有者：博格(Gerhard Berger)
車隊領隊：托斯特(Franz Tost)
技術總監：阿斯卡勒利(Giorgio Ascanelli)
顧問：馬克(Helmut Marko)
常務董事：范圖茲(Gianfranco Fantuzzi)
車隊經理：里沃拉(Massimo Rivola)
首席工程師：梅基斯(Laurent Mekies)
比賽工程師
布埃米11號車：亞當米(Riccardo Adami
波爾戴12號車：巴勒斯特里(Claudio Balestri)
車手資料
布埃米布埃米
車隊第一車手
生 日： 1988年10月31日
出生地： 瑞士艾格爾
國 籍： 瑞士
身 高： 1.76米
體 重： 63kg
處子秀： 2009.3.29澳大利亞GP
婚 姻： 未婚
車 隊： 紅牛二隊
車 型： STR4
車 號： 12
塞巴斯蒂安·波爾戴
塞巴斯蒂安·波爾戴車隊第二車手
生 日： 1979年2月28日
出生地： 法國勒芒
國 籍： 法國
身 高： 1.72
體 重： 72KG
常駐地： 法國
處子秀： 2008.3.16澳大利亞GP
婚 姻： 未婚
車 隊： 紅牛二隊
車 型： STR4
車 號： 11
賽車參數
底盤
紅牛二隊STR4 車型代號：紅牛二隊STR4
單體殼：複合單體殼結構
前懸：碳纖維雙叉臂、扭桿彈簧、防傾桿、Sachs減震器
後懸：碳纖維雙叉臂、扭桿彈簧、防傾桿、Sachs減震器
方向盤：紅牛二隊製造
座椅：碳纖維結構、按車手體型塑造
滅火系統：紅牛二隊/FEV
安全帶：Willans
車身總重：605KG(含車手、鏡頭)
油箱：ATL安全油箱
冷卻：紅牛二隊製造
制動系統：Brembo制動襯墊、制動碟 輪轂 Advanti Racing
紅牛二隊斯皮德引擎代號：法拉利056
氣缸數量：8
氣閥結構：氣動
氣缸夾角：90度
氣閥數量：32
活塞直徑：98毫米
引擎排量：2398毫升
引擎質量：95公斤
ECU：麥拿輪標準控制單元
潤滑系統：乾式機油底
引擎缸體：鑄鋁
燃油：殼牌
潤滑油：殼牌
最高轉速：18000轉/分
KERS系統
系統原理：電池-電機KERS系統
研發背景：採購法拉利與Magneti
Marelli合作開發產品
控制單元：Magneti Marelli 電池 -
變速箱
變速箱：7擋液壓變速箱
擋位數量：7前進擋+1倒擋
離合器：Sachs多片式離合器
車隊戰績
紅牛二隊斯皮德紅牛二隊的前身就是F1的長年副班長米納爾迪，紅牛集團老闆馬特西茨於2005年年底將其收歸旗下。首個賽季使用受限的V10引擎參賽，義大利車手裡尤茲幫助車隊在美國站拿到了第一個積分。
2007年開局糟糕，在前13站比賽中10次退賽。美國車手斯皮德在7月被前寶馬-索伯預備車手維泰爾替代，新秀加盟與斯皮德搭檔，總共幫助車隊拿到8個積分。2008年是紅牛二隊取得突破的一年，使用RB4姊妹車型STR3參賽，德國小將維泰爾在義大利站幫助車隊贏得首個分站冠軍。
| 賽季 | 製造商全稱 | 分站冠軍數 | 桿位次數 | 積分 | 年度排名 |
| 2006 | 紅牛二隊-考斯沃斯 | 0 | 0 | 1 | 9 |
| 2007 | 紅牛二隊-法拉利 | 0 | 0 | 8 | 7 |
| 2008 | 紅牛二隊-法拉利 | 1 | 1 | 39 | 6 |
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