簡介
天合聯盟天合聯盟（SkyTeamAlliance）是由一定數量的航空公司組成的國際航空服務網路。2000年6月22日由法國航空公司、美國達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立“天合聯盟”。2004年9月與“飛翼聯盟”（也譯為航翼聯盟）合併後，荷蘭皇家航空公司亦成為其會員，成為全球第二大航空聯盟。
天合聯盟的口號：CaringMoreAboutYou!
天合聯盟不存在如下辭彙：It'snotmyproblem.
天合聯盟最愛說的是：Noproblem!
截至2011年9月，天合聯盟的會員包括14家航空公司，通達169個國家/地區，航線目的地達916個，每日航班約14000架次，每年為385,000,000名旅客提供旅行服務。
口號
天合聯盟不存在如下辭彙："It'snotmyproblem"（這不是我的問題）
天合聯盟最愛說的是："Noproblem"（沒問題）
天合聯盟的口號：Caringmoreaboutyou！（我們更關注您！）
發展歷史
全球三大國際航空聯盟是指天合聯盟、星空聯盟和寰宇一家。隨著開放天空和全球性的航空公司戰略聯盟在國際民航界漸成趨勢，1997年首個國際性航空公司聯盟——星空聯盟正式成立。其它大型航空公司競相成立聯盟團隊，以與星空聯盟抗衡。
2000年6月22日，美國達美航空公司、法國航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國際航空公司宣布共同組建“天合聯盟”（ SkyTeam，又譯“空中聯隊”），參加該聯盟的4家航空公司共擁有飛機980架，日航班量達6402個，年客運量達1.76億人次，占全球客運市場的11.7％，年營業額310億歐元。2001年，義大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯盟。隨著美國大陸航空公司、美國西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯盟成為全球民航業第二大航空公司聯盟。中國南方航空公司於2007年11月15日加入了天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
航線特點
世界三大航空聯盟為在市場上各有優勢，星空聯盟主要占據著亞、歐和南美市場，寰宇聯盟則在大西洋地區擁有相當優勢，而天合聯盟主要在北美地區“稱霸”。入盟的航空公司雖然一方面可依託聯盟優勢尋求發展，另一方面也將遭遇其他市場的進入壁壘。
合作方式
聯盟通過其夥伴關係向旅客提供了更多的實惠，包括各成員間常旅客計畫合作，共享機場貴賓室，提供更多的目的點、更便捷的航班安排、聯程訂座和登記手續，更順利的中轉連線，實現全球旅客服務支援和“無縫隙”服務。通過聯盟內所有航空公司的航班信息、座位信息和價格信息，幫旅客預定機票和座位，把中轉旅客通過聯盟航空公司的國內航線送到對方國家的各個城市。
對於其成員來講，全球聯盟則以低成本擴展航線網路、擴大市場份額、增加客源和收入而帶來了更多的商機，並且可以在法律允許的條件下實行聯合銷售、聯合採購，降低成本，充分利用信息技術協調發展。天合聯盟的“環遊世界”套票、“暢遊歐洲”套票、“暢遊美洲”套票、“暢遊亞洲”套票等優惠機票可為旅客節省更多購票支出。
旅客可在天合聯盟網路中的任何一家航空公司獲得和兌換飛行常客里程，並享用全球範圍內超過465家休息室。
成員
正式會員（14家）
| 航空公司 | 英文名稱 | 國家 | 加入年份 | 附屬公司 | 基本資訊 |
| 俄羅斯國際航空公司 | Aeroflot-RussianAirlines | 俄羅斯 | 2006 | 成員附屬公司：Donavi 非成員附屬公司：Rossiya | IATA代碼：SU 樞紐：莫斯科謝諾梅傑沃機場（SVO） 里程獎勵計畫：AeroflotBonus |
| 墨西哥航空公司 | Aeroméxico | 墨西哥 | 2000 | 成員附屬公司：Aeroméxico Connect、Aeroméxico Travel | IATA代碼：AM 樞紐：墨西哥城貝尼托華瑞茲國際機場（MEX） 里程獎勵計畫：ClubPremier |
| 西班牙歐洲航空公司 | AirEurope | 西班牙 | 2007 | IATA代碼：UX 樞紐：馬德里巴拉哈斯國際機場（MAD） 里程獎勵計畫：FlyingBlue | |
| 法航 | AirFrance | 法國 | 2000 | 成員附屬公司：不列特航空、Cityjet、Régional 非成員附屬公司：TransaviaFrance | IATA代碼：UX 樞紐：巴黎戴高樂機場（CDG）、巴黎奧利機場（ORY）、里昂聖修伯里國際機場（LYS） 里程獎勵計畫：FlyingBlue |
| 義大利航空公司 | Alitalia-LineeAereeItaliane | 義大利 | 2001 | 成員附屬公司：AlitaliaExpress/AirOneCityLiner 非成員附屬公司：AirOneSmartCarrier | IATA代碼：AZ 樞紐：羅馬費米奇諾機場（FCO） 里程獎勵計畫：MilleMiglia |
| 中國東方航空公司 | ChinaEastern | 中國 | 2011 | 成員附屬公司：上海航空 非成員附屬公司：中國聯合航空 | IATA代碼：MU 樞紐：上海浦東國際機場（PVG）、昆明巫家壩國際機場（KMG）、西安鹹陽機場（XIY） 里程獎勵計畫：東方萬里行 |
| 中國南方航空公司 | ChinaSouthern | 中國 | 2007 | 非成員附屬公司：重慶航空、廈門航空 | IATA代碼：CZ 樞紐：廣州白雲國際機場（CAN）、北京首都國際機場（PEK） 里程獎勵計畫：明珠俱樂部SkyPearl |
| 捷克航空公司 | CzechAirlines | 捷克 | 2001 | IATA代碼：OK 樞紐：布拉格－魯濟涅國際機場（PRG） 里程獎勵計畫：OKPlusFrequentFlyerProgramme | |
| 達美航空 | DeltaAirlines | 美國 | 2000 | 成員附屬公司：DeltaConnection、DeltaShuttle 非成員附屬公司：DeltaPrivateJets | IATA代碼：DL 樞紐：亞特蘭大哈茲菲爾德－傑克遜國際機場（ATL）、辛辛那提－北肯塔基國際機場（CVG）、紐約約翰甘迺迪國際機場（JFK）、鹽湖城國際機場（SLC）、底特律都市國際機場（DTW）、明尼阿波利斯聖保羅國際機場（MSP）、孟菲斯國際機場（MEM）、東京成田國際機場（NRT） 里程獎勵計畫：SkyMiles |
| 肯亞航空公司 | KenyaAirways | 肯亞 | 2007 | IATA代碼：KQ 里程獎勵計畫：FlyingBlue | |
| 荷航 | KLM | 荷蘭 | 2004 | 成員附屬公司：KLMCityhopper 非成員附屬公司：馬丁航空、Transavia航空 | IATA代碼：KL 里程獎勵計畫：FlyingBlue |
| 大韓航空公司 | KoreanAir | 韓國 | 2000 | 非成員附屬公司：JinAir | IATA代碼：KE 里程獎勵計畫：SKYPASS |
| 羅馬尼亞航空 | TAROM | 羅馬利亞 | 2010 | IATA代碼：RO 里程獎勵計畫：FlyingBlue | |
| 越南國家航空公司 | VietnamAirlines | 越南 | 2010 | 非成員附屬公司：高棉吳哥航空、VietnamAirServiceCompany | IATA代碼：VN 里程獎勵計畫：金蓮花計畫GLP |
未來會員（5家）
1、台灣中華航空公司
2、印度尼西亞鷹航空公司
3、阿根廷航空公司
4、沙烏地阿拉伯航空公司：2012年加入
5、黎巴嫩中東航空公司：2012年加入
已退出會員（3家）
1、美國西北航空公司（NorthwestAirlines）：2008年因與達美航空合併而退出
2、美國大陸航空公司（ContinentalAirlines）：2009年10月24日轉會星空聯盟
3、巴拿馬航空（CopaAirlines）：2009年10月27日轉會星空聯盟
獲得榮譽
旅行雜誌《全球旅行者》於2006年1月6日宣布，天合聯盟被評選為2005年最佳航空聯盟。《全球旅行者》聲稱，其決定為天合聯盟頒獎主要基於天合聯盟在過去幾年取所得的以下成績：不斷增加會員航空公司並擴展路線。天合聯盟在2004年也被評為第二佳航空聯盟。天合聯盟一直以來在各方面不斷改善為顧客提供的服務。此外，它將其航空路線擴大到全世界各地的更多目的地。它還重點加強了中心機場的顧客服務。
貿易組織機構
| 貿易組織主要是提高生活水平，保證充分就業和大幅度、穩步提高實際收入和有效需求；擴大貨物和服務的生產與貿易；堅持走可持續發展之路，個成員方應促進對世界資源的最優利用、保護和維護環境，並以符合不同經濟發展水平下各成員需要的方式，加強採取各種相應的措施；積極努力確保開發中國家，尤其是最不已開發國家在國際貿易增長中獲得與其經濟發展水平相適應的份額和利益。 |
