公司簡介
上汽榮威上汽汽車製造有限公司(簡稱上汽汽車)於2006年2月22日正式成立。上汽汽車由上海汽車集團股份有限公司（簡稱上汽(集團)股份）和上海汽車股份有限公司各投資60%和40%組建，初期投資為36.8億元人民幣。
上汽榮威上汽汽車將建設上海和儀征兩個生產基地，中期規劃將形成年產轎車及變形車30萬輛和發動機40萬台的生產規模。截止到2010年，上汽汽車計畫推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平台超過30款車型，混合動力車也將在其間推出，從而形成與國際汽車技術發展趨勢相同步的、價格從6.5萬元至30萬元、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產品線布局。
上汽（集團）股份投資18億元建立的上汽工程研究院將和上汽海外研發中心將共同成為上汽汽車的技術研發基地，致力於自主品牌新產品研發和新能源汽車的研發，為上汽汽車自主品牌的長遠發展提供強有力的技術保證。
上汽汽車作為國際化品牌的經營者，將依託上汽集團20多年合資合作所積累的技術、製造、採購、行銷和管理優勢，以國際化的視野，創造性地集成全球優勢資源，以高品質的產品與服務，滿足消費者高品位需求，以優秀的國際合作團隊，打造中國汽車領導品牌，進而成為全球汽車業不可或缺的力量。
上海汽車集團股份有限公司首款中高檔自主品牌產品，榮威（Roewe）750隆重亮相。恰逢上海國際汽車城建設5周年之際，中國國際品牌榮威的首款產品發布會在汽車城會展中心精彩呈現。來自上海市委市政府、上汽集團的領導以及來自全國的數百名記者、嘉賓，共同見證了這一中國汽車工業具有里程碑意義的重要時刻。
公司主要業務：汽車整車(包括乘用車、商用車)、與整車開發緊密相關的零部件(包括動力傳動、底盤、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及與汽車業務密切相關的汽車金融。
公司下屬主要企業：乘用車分公司、南京名爵（MG），上海大眾、上海通用、上海申沃，上汽通用五菱、韓國雙龍汽車等整車企業；上汽變速器、聯合汽車電子等與整車開發緊密相關的零部件企業；以及上汽財務公司等汽車金融企業。
公司是目前國內領先的乘用車製造商、最大的微型車製造商和銷量最大的汽車製造商，2007年度整車銷量超過169萬輛，繼續居全國汽車大集團之首。
公司宗旨：
滿足用戶需求、提高創新能力、集成全球資源、崇尚人本管理，以國際化的視野傾力打造卓越品牌，建立推動可持續發展的技術和經營體系，不斷增強核心競爭能力和國際經營能力，將上汽建設成為國內領先並具有國際影響力的汽車企業，為消費者、投資者和社會創造最大價值。
品牌起源
上汽榮威有百年歷史的羅孚品牌一度是英國汽車工業的旗幟，這顆世界汽車品牌陣營中“皇冠上的珠寶”，在其發展過程中，經典迭出、載譽無數，成為當之無愧的“英國汽車工業的教父”。
最早的“Rover”字樣約於1884年首次出現在腳踏車上，意思為流浪者或領航員。1877年，約翰-坎普-斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立了羅孚公司，並開始研究自動交通工具。1904年，羅孚汽車正式誕生，這輛8馬力汽車是在英國設計製造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，其劃時代意義不言而喻。
上汽榮威上世紀90年代羅孚75、羅孚25相繼問世，獲獎無數，使經典再現耀世之光。進入21世紀，羅孚經典開始結緣中國，以誕生中國第一輛小轎車而聞名於世的上海汽車果敢先行，憑著多年與世界名牌良好的合作經驗，大手筆收購羅孚75全部智慧財產權及技術平台，為中國汽車工業的發展書寫了輝煌一頁！
2006年，上海汽車以“世界為我所用”的曠世氣魄，和“創新傳塑經典”的百年宏願，基於Rover(羅孚)75技術核心，全新演繹英倫品質基因，全面匯融歐洲豪華車技術，並進行重新命名的中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威ROEWE，最終輝煌誕生，尊崇耀世！
可以說，榮威ROEWE品牌的誕生，既是對百年傳奇經典的傳承，更是對經典於現在和未來的重塑。
品牌含義
上汽榮威中文內涵：“榮威”品牌的中文命名融入中國傳統元素，體現了自強不息的精神和深厚的文化積澱，同時也傳遞出經典、尊貴的氣度。其中，“榮”有榮譽、殊榮之意；“威”含威望、威儀及尊貴地位之意。榮威合一，體現了創新殊榮，威儀四海的價值觀。
英文內涵：英文命名“Roewe”，源自德語字根Loewe（獅子），並綜合了多種寓意融匯而成，以“R”為首意在傳達創新與尊貴之意。
經典盾形徽標：整體結構是一個穩固而堅定的盾形，在保持傳統的基礎上兼具簡潔的現代感，獨特性強，識別性佳，暗寓其產品可信賴的尊崇品質，及上海汽車自主創新、國際化發展的堅強決心與意志。
色彩感觀：以紅、黑、金三個主要色調構成，這是中國最經典、最具內蘊的三個色系，紅色代表中國傳統的熱烈與喜慶，金色代表中國的富貴，黑色則象徵威儀和莊重。
核心形象：以兩隻站立的東方雄獅構成。獅子是百獸之王，在中國文化中代表著吉祥、威嚴、莊重，同時在西方文化中獅子也是王者與勇敢精神的象徵，其昂然站立的姿態傳遞出一種崛起與爆發的力量感。雙獅圖案以直觀的藝術化手法，展現出尊貴、威儀、睿智的強者氣度。
符號寓意：圖案的中間是雙獅護衛著的華表。華表是中華文化中的經典圖騰符號，不僅蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮、和諧發展的寓意。
圖案下方用現代手法繪成的符號是字母“RW”的融合，是品牌名稱的縮寫，同時“RW”在古埃及語中亦代表獅子。此外，圖案的底部為對稱分割的四個紅黑色塊，代表了求新求變、不斷創新與超越的企業意志。
服務理念
上汽榮威創新：即依託海內外研發中心，憑藉全球頂尖研發團隊，不斷開發前瞻性技術，創立新標準；讓經典隨時代的進程不斷煥發科技光芒；並時刻關注市場的潮流變化，提供更符合消費者駕乘需求的全新經典座駕。
經典：即傳承經典的英倫傳統風範，優雅貴氣和紳士品位，同時對造車美學執著堅持，讓榮威ROEWE的經典閃耀，獨領時代風潮。
自主掌控：即以理性雄心，塑造榮威ROEWE的國際汽車品牌方向，實現自我駕馭，享受自主生活的夢想，更帶來一種自由全新的經典品質生活。
榮威的核心價值決定了榮威ROEWE是專為追求品位和內涵，崇尚經典且具創新精神，以自信親和方式實現成就的社會進取族群打造的新式座駕。
榮威服務的車主群體是社會進取族群，他們通常是自己生活圈子裡的意見領袖，承襲傳統生活的經典風尚與審美情趣，崇尚氣質與內涵，對傳統抑或現代主流人群都具有不可忽視的影響力和輻射力；他們有品牌觀，講究生活品質，尤其懂得經典的緣起和蘊意，擁有鑑賞的眼光，對有品質感的東西情有獨鍾；他們有社會責任感，對待事業極具創新精神與突破意識，樂於接受新思路與新觀點，並融以個性品位，獨到的眼光和張弛之道，實現事業與生活遊刃有餘的掌控。
研發實力
上汽榮威以全新起點打造世界級開發實力的上海汽車，在“中國主導、全球聯動”的版圖中，正形成以上海汽車技術中心為“中樞”，下轄技術中心中國本部、英國技術中心以及韓國雙龍研發中心的整體工程開發體系。
英國技術中心作為上海汽車技術中心的一員，全力融入上海汽車研發體系，在親如一家的合作氛圍中，以成熟的運作體系及強大的研發實力，為整個研發體系提供強勁支持，“ONE FAMILY”理念正是這種支持的精神詮釋。
ONE組織機構 定義一個單一的、強大的、有全球能力的組織機構，目前每個部門都有一位總監和一位副總監，中國和英國有相似的組織機構。
ONE技術團隊 建立一個單一的技術團隊，根據各地人才資源、地域優勢、職責分工的差異進行偕同合作，最大程度激發化學反應，實現最優配置資源。
ONE工作方式 建立一個中國和英國都適合的工作方式，發揮全球協同研發體系的內部協同效應，在強大的PDM（ProductDataManagement，產品數據管理）系統保障下，實現中英兩地研發機構的實時互動。
ONE決策流程 建立一個單一的、有效的決策流程，技術中心中國本部主導產品開發、市場定位、生產計畫、投資預算以及工程開發主時間表；英國技術中心在研發方面占較大比重。
ONE交付模式 建立一個單一的工程交付模式，中英總監對規劃達成一致意見後，區域本地總監將承擔交付責任，負責管理當地技術工作的落實。
核心能量源自歐洲百年品牌羅孚MGRover；
設計實力曾誕生過諸多車型成為業界的典範之作；
上海汽車“世界為我所用”的志願踏上全新的輝煌征程！
上海汽車英國技術中心，原名“Ricardo2010”，成立於2005年5月，是上海汽車集團在英國開設的海外研發中心，隸屬於上海汽車工程院，曾由上海汽車委託Ricardo管理。2007年，上海汽車集團正式收購Ricardo2010，並更名為上海汽車英國技術中心。
英國技術中心的由來要回溯到2005年，英國MGRover（“MGR”）和Powertrain（“PTL”）公司進入破產接管程式，大量有開發經驗的優質員工可能流失。為挽留這批寶貴的人才資源，並規避法律風險上海汽車與RicardoUK達成協定，由其出面成立Ricard2010以僱傭MGR和PTL流失的優質員工，通過Ricardo2010向上海汽車提供開發服務。同時，利用這支完整的開發隊伍和其完整的開發體系和流程，加速形成上海汽車自主品牌的核心技術團隊，逐步提高自身的核心競爭力，讓人才和研發優勢在自主品牌體系建設上顯露出來。
英國技術中心是上海汽車提升研發實力的重要舉措，其繼承於MG羅孚的世界頂級研發能量，將在上海汽車的創新重塑中再現輝煌。
目前，英國技術中心共有工程師200名，其中150名是歐洲籍的工程師，另外50名是國內的工程師。在150名的歐洲籍工程師中，有80％是原MG羅孚的開發人員，另外20％來自於國際一流的零配件供應商。
有20年汽車設計工作經驗、曾首席領銜Mini、Rover75、LotusEliseS2、LotusM250等名車設計的林德瑞（DavidLindley）先生是研發中心的領隊，研發中心的工程師平均行業經驗在20年以上，是一個非常有實力與經驗的團隊。大多數都經歷過與本田的合作，在那裡增強了對生產中質量穩定性控制的理解；通過與寶馬的合作，在設計工藝、技術方法等方面融匯了更多先進的思想；再加上羅孚自身近百年的歷史積累，尤其是在汽車動力性與操控性方面的固有優勢，可以說這些工程師都是歐洲第一流的。
英國技術中心與上海汽車工程院中國本部在產品開發上有著緊密的合作以及合理的分工。榮威750的誕生即凝聚著英國技術中心的創新智慧（當時是RICARDO2010），其工程隊伍到上海和上海汽車工程院的團隊一起開發榮威750和系列的發動機，加速了榮威750和系列發動機的建設和二次開發。
英國技術中心還協助上海汽車進行後續新產品（汽車和動力總成）的概念開發，協同上海汽車的中國團隊和韓國團隊一起對後續產品進行創新開發。幾乎不同程度地參與了上海汽車所有新產品的戰略規劃和開發工作。有已經發布的榮威750系列車型的發動機，還有沒有發布的後續的系列產品的開發工作。
同時，英國技術中心還是國際汽車技術的視窗，是上海汽車與國際技術接軌的橋樑，同時也是人才培訓的基地，每年為上海汽車培訓員工50多人次。
傳承經典的精髓，切實演繹“世界為我所用”的志願，英國技術中心在過去的兩年中為上海汽車的發展，特別是新產品的開發和開發能力的培養都做出了巨大的貢獻，而在未來上海汽車全球自主研發體系中將發揮更為突出的作用。
歷史淵源
上汽榮威榮威的品牌口號為“創新傳塑經典”，表達了上海汽車以國際化的視野、創新的理念傳承國際汽車的先進技術，打造國際品牌新經典的決心和信心。斯諾克在其發展過程中，事實上也是在演繹著另外一個“創新傳塑經典”的傳奇，經上世紀30、70年代的幾次創新之後，終於成為與高爾夫、保齡球和馬術並列的四大紳士運動。一致的理念，讓榮威和斯諾克在其發展過程中，必然會因為精神相照，出現更多軌跡重合。
榮威品牌深蘊內涵，基因里有著濃厚的紳士之質，其750產品更是以“像紳士一樣生活”領準則，開啟國內汽車行銷新風尚，斯諾克作為一種淵源深厚的項目，濃縮紳士運動精髓，流行在高雅的前沿。無限契合的品位，使榮威和斯諾克能夠無障礙合一，共同啟領更多生活和人生新境界。
從本身來說，榮威，動，則張揚勇士激情，靜，則盡顯紳士優雅；斯諾克，靜，則沉穩從容，動，則翩若驚鴻。
從族群來講，榮威專為那些智慧內斂，有氣質有內涵，追求品位並獨具創新精神的人而打造，斯諾克也是為那些睿智低調，承襲傳統風尚與審美情趣，極具創新精神與突破意識的人所鍾情。共通的氣質，讓榮威和斯諾克心息相融，都能從彼此中解讀出另外一個自我。
沙榮威和斯諾克的結緣，仿佛是現實的偶然，實則是歷史的必然，可以說，榮威就是汽車里的斯諾克，斯諾克就是運動中的榮威，兩者的結合使彼此的精神理念、氣質內涵愈發凸顯、相得益彰。
產品介紹
上汽榮威榮威(Roewe)750是國內第一輛廣泛使用歐洲高檔車技術的中高級轎車。第一次在國內將全新歐洲S5-Solution整車設計理念(即安全Safety、速度Speed、節能和環保Saving、內部空間Space和運動Sport)，融入從概念設計到最終產品下線全過程的榮威(Roewe)750，將給消費者帶來世界級設計標準的創新體驗。獨特的雪茄車身設計，反射了英國傳統豪華車的設計元素，傳達了經典而不失現代的外形感觀；國內最先進的可變三級進氣控制系統、保時捷敞開式缸體設計的發動機使其發動機特性堪與轎跑車(SportyCar)媲美，最高時速達220公里；擁有2849mm同級車中的最大軸距，以及符合人機原理的採用加拿大進口無鉻環保真皮的座椅，為後排乘客提供了行政級別的尊貴空間；航天級全鋁合金材料，帶第三代偏航感測器的SCS主動安全系統，USD雙面鍍鋅強化、同級車中抗扭性最強的鋼板車身以及國內目前同級車內唯一採用的Dual-Bus中央控制系統、自律航法式GPS定位系統，國內領先的後輪盤鼓一體化設計等等，使榮威(Roewe)750真正成為國內具有一流技術的中高檔轎車。
上汽榮威擁有純正英倫技術血統的榮威(Roewe)750，最引人注目的莫過於其典雅修長的雪茄形車身(CigarShape)，側面線條流暢、雅致，正面車頭飽滿、圓潤；獨特的不鏽鋼鍍鉻腰線乃是源自英倫的經典設計；一體式隔柵設計的前臉，則延續了Rover(羅孚)歐洲首創的設計風貌；雙圓弧式、水平自動調節式前大燈，上揚的立式霧燈、盾形Logo則顯示了令人過目難忘的獨特氣質。整體外形傳達了經典而不失現代的設計風格，呈現出鮮明的英式審美風尚，氣派不凡、個性十足。
2849mm的超長軸距讓榮威(Roewe)750在同級車中占據絕對優勢，打下了紮實的地盤穩定性，其行政級別的後排舒適空間，木紋格調與來自加拿大無鉻環保的EPS真皮座椅，營造出經典高貴、雅致舒適的內飾空間。
卓爾不凡的動力操控
擁有航空級尖端技術的24氣閥高性能KV62.5L發動機是榮威(Roewe)750的最大亮點，路虎神行者(FreeLander)的發動機便是源出此宗。航天級全鋁設計，國內少見的EVIC-III智慧型雙閥可變進氣控制技術，保時捷敞開式發動機機體設計，西門子全新一代電子EMS管理策略，大面積賽車標準發動機冷卻系統，最大功率高達135千瓦/6500轉，堪稱同級車第一發動機。其中EVIC-III智慧型雙閥可變進氣控制系統極大的提高了燃油使用率，而保時捷敞開式缸體設計則使該發動機具備了賽車級別的散熱保障系統。
世界輪胎巨頭固特異(Goodyear)專為榮威(Roewe)750量身定製的W級低噪跑車型高速輪胎，極速可達270km/h；750特有的胎面花紋，保證了良好的排水性能，使其在直行、過彎、轉向時的控制操控自如，並在極致速度下仍然保持出色的穩定性。
上汽榮威榮威(Roewe)750以“主動安全”為訴求，套用全球最新研發的SCS系統(SlipControlSystem)。其六位一體超越主流的主動安全系統，使國內防止汽車打滑、轉向過度、轉向不足和抱死等技術上了一個台階，在任何路況條件下都能夠保證車輛的行使安全以及穩定、靈敏的駕駛樂趣。
採用創新USD雙面鍍鉻強化鋼板的車身，焊接點多達5400個，高出同級車40%，並在關鍵部件引入最新的雷射變截面焊接技術，保證車身創新性的加固安全。
完美備至的舒適科技
榮威(Roewe)750的創新科技為消費者帶來了全球最先進、人性化的舒適科技享受，並專門針對國內路況、氣候、消費習慣而全新開發。包括採用全球最先進的Dual-Bus串列雙匯流排結構，可以實現全車信息的及時共享；根據中國的氣候特點和使用情況開發的創新節能空調系統，以及可以實現當前位置設施，甚至詳細到村的定位查詢的自律航法式導航系統。
榮威(Roewe)750是上汽以高起點、國際化為差異化發展思路，在開放的環境下充分吸收、利用國際資源，所推出的里程碑式的自主品牌首款產品，充分顯現了“創新傳塑經典”的品牌精神。作為當前本土汽車廠商所推出的最高端的產品轎車，榮威(Roewe)750在性能、品質、配置、環保等方面均達到了同級車最高水準，其市場前景令人期待，其對中國乃至全球汽車市場的影響不容忽視。
上汽榮威上汽榮威品牌經典的英倫風格造型早已家喻戶曉。而榮威品牌剛剛上市的數字全時轎車榮威550，徹底顛覆了以往消費者心中家用中級轎車的配置標準。而你是否又知道數位化的外表下，榮威550隱藏著的運動本質？年輕人都有一顆追逐速度與激情的心。
運動的魅力始終與發動機的強勁密不可分。榮威550裝備了Kavachi1.8T發動機，這款全鋁超高壓渦輪增壓發動機，此前曾經在榮威7501.8T車型上得到了良好的驗證。該發動機採用Honeywell超高壓TCI-Tech中冷渦輪增壓技術，航空級鋁合金表面硬度高達110HB，採用多點燃油噴射MFi技術，最大功率達到118KW，最高扭矩達215N.M。官方數據顯示榮威550最高時速為205Km/h，但從實際試車的情況來看，實際最高時速可超過220Km/h。
良好的動力感受還要依靠優秀的變速箱。榮威550採用的Aisin5ATTiptronic性能優異，集自動變速器和手動變速器的優點合二為一，既有自動變速器操縱簡單的優點，又有手動變速器隨心所欲的長處。通過上汽研發中心的精心調校，榮威550變速箱可以同時滿足追求舒適性及追求運動性的不同用戶風格。特有的學習功能可以根據用戶的習慣自動調整最合適的換擋時機。
此外榮威550獨特的Z字型手剎也是專為運動而生。Z字手剎與傳統手剎最大的不同之處就是在行駛過程中手剎放開的狀態下手剎與檔把平面完全融為一體，沒有任何突出的角度。即使在激烈的駕駛操作情況下也絕不會發生手臂與手剎發生碰撞及手剎干擾換擋的情況。這也是榮威550可以提供與傳統車輛截然不同的駕駛感受的原因之一。
上汽榮威
上汽榮威強勁的發動機，優秀的變速箱，獨特的手剎，配上專業級別的撥片換檔和全面的電子安全保護，榮威550隱藏的運動神經已經表露無遺。下次再見到榮威550時請不要僅僅把他當成一位英倫紳士，因為他還是個不折不扣的活力精英。
相關詞條
大迪汽車集團福田汽車北京汽車製造廠比亞迪汽車福迪汽車寶龍汽車哈飛汽車
