歷史沿革
焦柳鐵路楊梅口隧道1969年10月27日，焦枝鐵路開工建設，戰備鐵路工程代號“4001”。
1970年6月18日，焦枝鐵路竣工； 同年9月，枝柳鐵路開工。
1978年12月26日，枝柳鐵路竣工通車。
1987年12月31日，焦枝鐵路和枝柳鐵路兩線連通，並為焦柳鐵路。
焦柳鐵路上的和諧型電力機車20世紀90年代，焦柳鐵路焦作至常德段分段分期進行複線改造。
2004年，焦柳鐵路月山站至懷化站段啟動電氣化改造。
2009年，焦柳鐵路洛陽至張家界路段完成電氣化改造。
2017年12月29日，焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造工程正式開工。
線路站點
設計參數
| 技術標準 | |
| 鐵路等級 | 國鐵Ⅰ級 |
| 設計速度 | 120千米/小時 |
| 軌道規模 | 雙線鐵路（焦作至常德）、單線鐵路（懷化至柳州） |
| 軌道類型 | 有砟軌道、有縫鋼軌 |
| 軌道標準 | 1435毫米（軌距）、60千克/米（軌重） |
| 最小曲徑 | 700米（一般地段）、450（困難地段） |
| 最大坡度 | 6‰（一般地段）、12‰（困難地段） |
| 閉塞類型 | 半自動閉塞 |
| 牽引定數 | 3400噸 |
| 牽引機車 | 內燃機車 |
| 電氣制式 | 接觸網供電：50赫茲、25千伏 |
| 其它備註 | 懷化至柳州段非電氣化 |
| 參考資料 | |
沿線車站
● 河南省
| 車站名稱 | 位置地址 | 里程（千米） | 車站等級 | 區域管理 |
| 焦作站 | 河南省焦作市解放區站前路129號 | 16 | 二等站 | 中國鐵路鄭州局集團有限公司 |
| 月山站 | 河南省博愛縣月山鎮 | 0 | 一等站 | |
| 小尚站 | 河南省沁陽市王莊鄉 | 5 | 五等站 | |
| 沁陽站 | 河南省沁陽市西萬鎮 | 10 | 三等站 | |
| 捏掌站 | 河南省沁陽市西向鎮 | 21 | 四等站 | |
| 沁河北站 | 河南省濟源市尚莊鎮 | 31 | 四等站 | |
| 蓮東站 | 河南省濟源市辛莊 | 41 | 四等站 | |
| 濟源站 | 河南省濟源市內 | 49 | 三等站 | |
| 軹城站 | 河南省濟源市軹城鎮 | 57 | 四等站 | |
| 武村站 | 河南省濟源市軹城鎮武村 | 64 | 四等站 | |
| 留莊站 | 河南省濟源市坡頭鄉留莊 | 75 | 三等站 | |
| 王莊站 | 河南省孟津縣白鶴鄉王莊 | 87 | 四等站 | |
| 白合站 | 河南省孟津縣白鶴鄉 | 93 | 四等站 | |
| 孟津站 | 河南省孟津縣平樂鄉 | 102 | 四等站 | |
| 洛陽北站 | 河南省洛陽市瀍河回族區楊文吉利街 | 115 | 二等站 | |
| 洛陽東站 | 河南省洛陽市瀍河回族區大同路 | 119 | 一等站 | |
| 關林站 | 河南省洛陽市洛龍區關林鎮 | 129 | 二等站 | |
| 龍門站 | 河南省洛陽市洛龍區龍門鎮 | 136 | 四等站 | |
| 龍門南站 | 河南省伊川縣呂店鄉 | 143 | 四等站 | |
| 彭婆站 | 河南省伊川縣彭婆鎮 | 147 | 四等站 | |
| 伊川站 | 河南省伊川縣水寨鄉 | 156 | 四等站 | |
| 白銀坡站 | 河南省伊川縣白沙鎮 | 162 | 四等站 | |
| 高河站 | 河南省汝陽縣內埠鄉富河村 | 170 | 五等站 | |
| 汝陽站 | 河南省汝陽縣大安鄉 | 175 | 四等站 | |
| 臨汝鎮站 | 河南省汝州市臨汝鎮 | 182 | 四等站 | |
| 廟下站 | 河南省汝州市廟下街 | 192 | 四等站 | |
| 王堂站 | 河南省汝州市騎嶺鄉王堂 | 200 | 四等站 | |
| 汝州站 | 河南省汝州市汝州鎮 | 206 | 三等站 | |
| 戎莊站 | 河南省汝州市王寨鄉 | 213 | 四等站 | |
| 小屯街站 | 河南省汝州市小屯鄉 | 224 | 四等站 | |
| 商酒務站 | 河南省寶豐縣商酒務鎮 | 236 | 四等站 | |
| 寶豐站 | 河南省寶豐縣城關鎮 | 248 | 二等站 | |
| 辛集寨站 | 河南省魯山縣辛集鎮 | 257 | 四等站 | |
| 魯山站 | 河南省魯山縣城關鎮 | 268 | 三等站 | |
| 瀼河站 | 河南省魯山縣瀼河鎮 | 276 | 四等站 | |
| 草店站 | 河南省魯山縣熊背鄉草店 | 285 | 四等站 | |
| 交界站 | 河南省魯山縣熊背鄉 | 293 | 四等站 | |
| 分水嶺站 | 河南省南召縣皇后鄉 | 300 | 四等站 | |
| 北召店站 | 河南省南召縣皇后鄉北召店 | 307 | 四等站 | |
| 南召站 | 河南省南召縣雲陽鎮 | 312 | 三等站 | |
| 九里山站 | 河南省南召縣太山廟鄉 | 322 | 四等站 | |
| 董莊站 | 河南省方城縣廣店鎮 | 329 | 四等站 | |
| 皇路店站 | 河南省南召縣黃路店鎮 | 338 | 四等站 | |
| 聞莊站 | 河南省南陽市石橋鎮 | 344 | 四等站 | |
| 蒲山店站 | 河南省南陽市蒲山鎮 | 355 | 四等站 | |
| 夏莊站 | 河南省南陽市七里園鄉 | 364 | 四等站 | |
| 南陽站 | 河南省南陽市鐵路東街 | 370 | 一等站 | |
| 韓堂站 | 河南省南陽市王村鄉大井 | 385 | 四等站 | |
| 穰東站 | 河南省鄧州市穰東鎮 | 396 | 四等站 | |
| 夏集站 | 河南省鄧州市夏集鄉 | 413 | 四等站 | |
| 鄧州站 | 河南省鄧州市交通路 | 426 | 三等站 | |
| 刁河店站 | 河南省鄧州市白落鄉 | 433 | 四等站 | |
| 構林站 | 河南省鄧州市構林鎮 | 448 | 四等站 | |
| 魏集站 | 河南省鄧州市構林鎮魏集 | 457 | 四等站 | |
| 參考資料 | ||||
● 湖北省
| 車站名稱 | 位置地址 | 里程（千米） | 車站等級 | 區域管理 |
| 耿坡站 | 湖北省襄樊市襄陽區黃集鎮 | 468 | 四等站 | 中國鐵路武漢局集團有限公司 |
| 鄧湖站 | 湖北省襄樊市襄陽區涼水鄉 | 477 | 四等站 | |
| 郜營站 | 湖北省襄樊市襄陽區郜營鎮 | 486 | 四等站 | |
| 襄樊北站 | 湖北省襄樊市樊城區米莊鎮 | 490 | 一等站 | |
| 襄樊站 | 湖北省襄樊市樊城區前進路 | 499 | 一等站 | |
| 襄陽站 | 湖北省襄樊市樊城區環城東路 | 505 | 四等站 | |
| 余家湖站 | 湖北省襄樊市龐公鄉 | 514 | 四等站 | |
| 王樹崗站 | 湖北省襄樊市襄陽區歐廟鎮 | 521 | 四等站 | |
| 磚廟站 | 湖北省宜城市小河鄉磚廟 | 532 | 四等站 | |
| 朱市站 | 湖北省宜城市朱市鎮 | 538 | 四等站 | |
| 宜城站 | 湖北省宜城市雷河鎮 | 550 | 四等站 | |
| 上大堰站 | 湖北省宜城市孔灣鄉 | 558 | 四等站 | |
| 王集站 | 湖北省鍾祥市王集鎮 | 568 | 四等站 | |
| 胡集站 | 湖北省鍾祥市胡集鎮 | 575 | 四等站 | |
| 斑竹鋪站 | 湖北省鍾祥市斑竹鋪 | 585 | 四等站 | |
| 雙河站 | 湖北省鍾祥市雙河鎮 | 594 | 四等站 | |
| 萬家坪站 | 湖北省荊門市七橋鄉 | 604 | 四等站 | |
| 子陵站 | 湖北省荊門市子陵鋪鎮 | 614 | 四等站 | |
| 荊門站 | 湖北省荊門市車站路 | 623 | 二等站 | |
| 荊門東站 | 湖北省荊門市荊門東站街 | 7 | 三等站 | |
| 荊門南站 | 湖北省荊門市響嶺村 | 630 | 四等站 | |
| 漳河站 | 湖北省荊門市煙墩集鎮 | 641 | 四等站 | |
| 付集站 | 湖北省荊門市付集 | 649 | 四等站 | |
| 淯溪站 | 湖北省當陽市淯溪鎮 | 656 | 四等站 | |
| 小煙墩站 | 湖北省當陽市煙集鎮 | 668 | 四等站 | |
| 當陽站 | 湖北省當陽市玉陽鎮 | 675 | 四等站 | |
| 岩屋廟站 | 湖北省當陽市玉陽鎮岩屋廟 | 683 | 四等站 | |
| 玉泉寺站 | 湖北省當陽市玉泉山村 | 691 | 四等站 | |
| 泉河站 | 湖北省當陽市雙蓮鎮 | 699 | 四等站 | |
| 鴉雀嶺站 | 湖北省宜昌市夷陵區鴉鵲嶺鎮 | 706 | 四等站 | |
| 徐家咀站 | 湖北省宜昌市夷陵區徐家咀 | 714 | 四等站 | |
| 安福寺站 | 湖北省枝江市安福寺鎮 | 723 | 四等站 | |
| 枝江站 | 湖北省枝江市紫荊嶺鎮 | 730 | 三等站 | |
| 雅畈站 | 湖北省枝江市雅畈鄉 | 739 | 四等站 | |
| 顧家店站 | 湖北省枝江市顧家店鎮 | 749 | 四等站 | |
| 枝城站 | 湖北省宜都市枝城鎮 | 756 | 三等站 | |
| 桃子嶺站 | 湖北省宜都市桃子嶺村 | 764 | 四等站 | |
| 張家畈站 | 湖北省松滋市張家畈村 | 773 | 四等站 | |
| 趕子幽站 | 湖北省松滋市趕子幽鄉 | 782 | 五等站 | |
| 梅溪站 | 湖北省松滋市梅溪河 | 790 | 四等站 | |
| 西齋站 | 湖北省松滋市西齋鎮 | 798 | 四等站 | |
| 參考資料 | ||||
● 湖南省
| 車站名稱 | 位置地址 | 里程（千米） | 車站等級 | 區域管理 |
| 界溪河站 | 湖南省澧縣界嶺鄉界溪河村 | 808 | 五等站 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 |
| 澧縣站 | 湖南省澧縣界嶺鄉金羅村 | 817 | 四等站 | |
| 譚家河站 | 湖南省澧縣譚家河村 | 826 | 五等站 | |
| 官亭塔站 | 湖南省臨澧縣官亭鄉 | 835 | 五等站 | |
| 新安鎮站 | 湖南省臨澧縣新安鎮 | 841 | 四等站 | |
| 石門縣站 | 湖南省石門縣城關鎮 | 858 | 四等站 | |
| 七松站 | 湖南省石門縣易家渡鎮 | 867 | 四等站 | |
| 苗市站 | 湖南省慈利縣苗市鎮 | 877 | 五等站 | |
| 慈利站 | 湖南省慈利縣城關鎮 | 894 | 四等站 | |
| 岩伯渡站 | 湖南省慈利縣岩伯渡鎮 | 910 | 五等站 | |
| 沙刀灣站 | 湖南省慈利縣宜沖橋鄉 | 919 | 五等站 | |
| 溪口鎮站 | 湖南省慈利縣溪口鎮 | 938 | 四等站 | |
| 禾家村站 | 湖南省張家界市合作橋鄉 | 955 | 五等站 | |
| 張家界站 | 湖南省張家界市永定區西溪坪 | 964 | 三等站 | |
| 大庸站 | 湖南省張家界市永定區天門山鄉桿子坪 | 970 | 四等站 | |
| 二家河站 | 湖南省張家界市二家河鄉 | 977 | 四等站 | |
| 後坪站 | 湖南省張家界市大庸所鄉 | 986 | 五等站 | |
| 永茂站 | 湖南省永順縣永茂鎮 | 995 | 四等站 | |
| 官壩站 | 湖南省永順縣沙壩鄉 | 1004 | 五等站 | |
| 回龍站 | 湖南省永順縣回龍鄉 | 1013 | 五等站 | |
| 新永順站 | 湖南省永順縣長官鄉 | 1021 | 四等站 | |
| 施溶溪站 | 湖南省永順縣王村鎮 | 1030 | 五等站 | |
| 猛洞河站 | 湖南省古丈縣羅依溪鎮 | 1044 | 四等站 | |
| 古丈站 | 湖南省古丈縣古陽鎮 | 1053 | 四等站 | |
| 排口站 | 湖南省古丈縣排口村 | 1059 | 五等站 | |
| 萬岩站 | 湖南省古丈縣萬岩村 | 1068 | 四等站 | |
| 龍鼻咀站 | 湖南省古丈縣默戎鎮 | 1074 | 五等站 | |
| 馬頸坳站 | 湖南省吉首市馬頸坳鎮 | 1083 | 五等站 | |
| 吉首站 | 湖南省吉首市人民北路 | 1095 | 四等站 | |
| 吉首南站 | 湖南省吉首市乾州鎮 | 1105 | 四等站 | |
| 周家寨站 | 湖南省吉首市雙塘鄉 | 1112 | 五等站 | |
| 利略站 | 湖南省瀘溪縣解放岩鄉 | 1119 | 五等站 | |
| 新鳳凰站 | 湖南省鳳凰縣木江坪鄉 | 1130 | 四等站 | |
| 大龍村站 | 湖南省麻陽苗族自治縣谷達坡鄉大龍村 | 1138 | 五等站 | |
| 谷達坡站 | 湖南省麻陽苗族自治縣谷達坡鄉大龍村 | 1146 | 五等站 | |
| 麻陽站 | 湖南省麻陽苗族自治縣高村鎮 | 1154 | 四等站 | |
| 大坡站 | 湖南省麻陽苗族自治縣大坡村 | 1164 | 五等站 | |
| 涼亭坳站 | 湖南省懷化市涼亭坳鄉 | 1173 | 五等站 | |
| 黃金坳站 | 湖南省懷化市黃金坳鄉 | 1184 | 四等站 | |
| 象鼻子站 | 湖南省懷化市郊 | 1193 | 五等站 | |
| 懷化站 | 湖南省懷化市鶴洲路 | 1198 | 二等站 | |
| 懷化南站 | 湖南省懷化市榆樹灣鄉 | 1208 | 二等站 | |
| 中方站 | 湖南省中方縣中方鎮 | 1219 | 四等站 | |
| 排樓站 | 湖南省中方縣牌樓坳鎮 | 1227 | 五等站 | |
| 冷水井站 | 湖南省洪江市雙溪鎮 | 1236 | 四等站 | |
| 黔城站 | 湖南省洪江市黔城鎮 | 1246 | 四等站 | |
| 江市站 | 湖南省洪江市江市鎮 | 1260 | 四等站 | |
| 相見站 | 湖南省會同縣馬安鄉 | 1269 | 五等站 | |
| 園沖站 | 湖南省會同縣坪村鎮 | 1277 | 四等站 | |
| 會同站 | 湖南省會同縣林城鎮 | 1288 | 四等站 | |
| 連山站 | 湖南省會同縣連山鄉 | 1296 | 五等站 | |
| 太陽坪站 | 湖南省靖州苗族侗族自治縣太陽坪鄉 | 1310 | 四等站 | |
| 艮山口站 | 湖南省靖州苗族侗族自治縣艮山口鄉 | 1319 | 四等站 | |
| 靖州站 | 湖南省靖州苗族侗族自治縣渠陽鎮 | 1327 | 四等站 | |
| 流坪站 | 湖南省靖州苗族侗族自治縣流坪村 | 1340 | 五等站 | |
| 江口站 | 湖南省靖州苗族侗族自治縣江口村 | 1349 | 五等站 | |
| 通道站 | 湖南省通道侗族自治縣縣溪鎮 | 1358 | 四等站 | |
| 塘豹站 | 湖南省通道侗族自治縣地陽坪鄉 | 1372 | 五等站 | |
| 牙屯堡站 | 湖南省通道侗族自治縣牙屯堡鄉 | 1381 | 四等站 | |
| 參考資料 | ||||
● 廣西壯族自治區
| 車站名稱 | 位置地址 | 里程（千米） | 車站等級 | 區域管理 |
| 水團站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣林溪鄉 | 1392 | 四等站 | 中國鐵路南寧局集團有限公司 |
| 江頭站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣八江鄉弄 | 1401 | 四等站 | |
| 八斗站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣八斗村 | 1411 | 四等站 | |
| 三江縣站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣古宜鎮 | 1418 | 三等站 | |
| 程村站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣程村鄉 | 1428 | 四等站 | |
| 老堡站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣老堡鄉 | 1442 | 四等站 | |
| 塘庫站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣塘庫村 | 1449 | 四等站 | |
| 六孟站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣六孟村 | 1460 | 四等站 | |
| 程祥站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣程祥村 | 1471 | 四等站 | |
| 富用站 | 廣西壯族自治區三江侗族自治縣丹洲鄉 | 1480 | 四等站 | |
| 平琴站 | 廣西壯族自治區融安縣大將鄉 | 1490 | 四等站 | |
| 融安站 | 廣西壯族自治區融安縣長安鎮 | 1498 | 三等站 | |
| 浮石站 | 廣西壯族自治區融安縣浮石鎮 | 1508 | 四等站 | |
| 融水站 | 廣西壯族自治區融水苗族自治縣融水鎮 | 1525 | 三等站 | |
| 永樂街站 | 廣西壯族自治區融水苗族自治縣永樂鄉 | 1537 | 四等站 | |
| 雙蒙站 | 廣西壯族自治區羅城仫佬族自治縣雙蒙村 | 1547 | 四等站 | |
| 羅笛站 | 廣西壯族自治區柳城縣古砦鄉 | 1559 | 四等站 | |
| 古砦站 | 廣西壯族自治區柳城縣古砦鄉 | 1567 | 四等站 | |
| 寨隆站 | 廣西壯族自治區柳城縣寨隆鄉 | 1580 | 四等站 | |
| 大嶺站 | 廣西壯族自治區柳城縣馬山鄉 | 1591 | 四等站 | |
| 更村站 | 廣西壯族自治區柳江縣洛滿鄉 | 1602 | 四等站 | |
| 洛滿站 | 廣西壯族自治區柳江縣洛滿鄉 | 1612 | 三等站 | |
| 福塘站 | 廣西壯族自治區柳江縣福塘鄉 | 1622 | 四等站 | |
| 成團站 | 廣西壯族自治區柳江縣成團鄉 | 1632 | 四等站 | |
| 柳江站 | 廣西壯族自治區柳江縣拉堡鎮 | 1640 | 三等站 | |
| 柳州站 | 廣西壯族自治區柳州市柳南區 | 1651 | 一等站 | |
| 參考資料 | ||||
焦柳鐵路融安站線路走向
焦柳鐵路線路焦柳鐵路北起河南省焦作市、接太焦鐵路，途經濟源、洛陽、平頂山、南陽，湖北省襄陽、荊門、宜昌、荊州，湖南省常德、張家界、湘西、懷化，南至廣西省柳州，依次跨過黃河、秦嶺、長江和南嶺。
● 焦枝段
焦柳鐵路焦枝段北起河南焦作，南至湖北枝城，全長753.3千米。線路從焦作樞紐月山編組站引出，沿太行山南麓，向西南方向延伸，跨沁河，經濟源，越王屋山，跨黃河後穿越邙山，在洛陽東站與隴海線相交，再從洛陽東站南下跨過伊河、洛河、沙河，沿伏牛山東麓入南陽盆地，在鄧縣魏集站入湖北境內的荊襄地區，直達江漢平原西部的長江南岸城市枝城。它北與太焦鐵路銜接，經太新線、孟寶線與京廣線相溝通，經襄樊與襄渝線、漢丹線相交接，成為溝通出入巴蜀的交通要道。焦枝線南接枝柳線後，形成了縱貫山西、豫西、鄂西、湘西、廣西的態勢，號稱“第二條京廣鐵路”。
● 枝柳段
焦柳鐵路枝柳段北起湖北省枝城，向南跨越界溪河進入湖南境內，在懷化與湘黔鐵路相交，然後穿過彭莫山進入廣西省，在洛滿與黔桂鐵路合軌，而後到達柳州南站，全長885千米。
運營情況
運營歷程
2008年鐵路春運，受雪災影響，京廣鐵路部分旅客列車改走焦柳鐵路。
截至2018年，焦柳鐵路為一條以貨運為主、兼顧客運的國家幹線鐵路。
客貨流量
| 2010～2012年焦柳鐵路客貨運量 | ||
| 年份 | 客運量（萬人） | 貨運量（萬噸） |
| 2010 | 1725 | |
| 2011 | 1837 | 4000（煤炭） |
| 2012 | 1850 | |
| 參考資料 | ||
設備設施
車輛設施
焦柳鐵路列車曾採用蒸汽機車牽引，後改用東風型內燃機車以及韶山型、 和諧型電力機車牽引。
運行系統
焦柳鐵路通信信號設備：架空明線，三銅五鐵；信集閉方式：繼電半自動、色燈、臂板電鎖器聯鎖。
建設成果
技術難題
焦柳鐵路焦枝段焦柳鐵路是中國一條穿越山川河谷的軍用鐵路，在當時是艱難工程；其中焦枝鐵路段、枝柳鐵路段分別動員了七八十萬、二三十萬民兵戰士參與建設，許多人獻出年輕生命。
焦柳鐵路焦枝段地形複雜，工程浩大，僅河南段實際共挖土石方4360萬立方米；共修建特大橋7座、大橋75座、中小橋1269座，橋涵、隧道總長56千米；最長橋樑1025米、最長隧道2130米。鐵路工地上峰巒連綿、溝壑縱橫、地勢複雜、交通不便，3.5萬多名民兵頂風雪、戰嚴寒，鑿頑石、填深淵。
焦柳鐵路枝柳段焦柳鐵路枝柳段沿線地勢高聳險峻，途經武陵山和雪峰山脈，澧水、酉水、武水、沅江、渠水等湍急河流，線路通過斷層、溶洞、暗河、流砂和軟土層；全線橋隧總長達222千米。 其中，水團至柳州段沿線地質主要為第三紀白堊系板溪群的板岩、千枚岩、變質砂岩、頁岩、 灰岩、 冰磧岩等；三江至丹洲線路沿潯江、融江河谷，與斷裂帶平行，岩性破碎，地下水發育；過融水後，灰岩廣泛露頭，暗河溶洞險伏，岩溶水豐沛，施工難度極大。
重點工程
● 洛陽黃河大橋
焦柳鐵路枝城長江大橋焦柳鐵路洛陽黃河大橋全長917.6米，共有12個橋孔，為洛陽市境內首座特大鐵路橋，工期僅7個月。
● 枝城長江大橋
焦柳鐵路枝城長江大橋是全線控制性工程，全長1742.3米，為公鐵路兩用橋，銜接焦枝鐵路和枝柳鐵路。
建設規劃
2017年12月29日，焦柳鐵路湖南懷化至廣西柳州段啟動電氣化改造工程，設計速度維持120千米/小時不變，牽引質量提升至4000噸，預計2020年建成通車。
價值意義
焦柳鐵路運輸通道焦柳鐵路對於加強戰備，改善工業布局，促進國民經濟的發展，都具有重要的戰略意義。焦柳鐵路和京廣鐵路並肩，把西南和西北連線起來，平時有利於中國社會主義建設，戰時就成為一條重要的鋼鐵運輸線；不但成為豫煤、晉煤南運的重要通道，而且對京廣鐵路運輸起著分流作用，在中國鐵路網中占有重要地位。 （中國國家檔案 評）
中國“八縱八橫”鐵路網
中國著名鐵路
| 中國大陸擁有全世界第三大的鐵路運輸系統，規模僅次於美國及俄羅斯。以鐵路連線的鄰國計有：哈薩克、蒙古、俄國、朝鮮、越南與寮國（興建中）等國家。中國《鐵路線路設計規範》中規定，新建鐵路和改建鐵路（或區段）的等級，應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定。 |
