建制沿革
鐵山港區於1995年成立，隸屬於廣西北海市，轄南康、營盤和興港3個鎮，海岸線長53公里，轄區總面積394平方公里，全區總人口16.93萬人。這裡是馳譽古今、聞名中外的上等珍珠——“南珠”的原產地，流傳兩千多年膾炙人口的“珠還合浦”故事就發生於此。史上，鐵山港也是中國“海上絲綢之路”的始發港之一。經過最近10多年的發展，這裡已成為北海市工業建設的主陣地、廣西北部灣經濟區三大工業區之一。
鐵山港區鐵山港區位於北部灣畔、北海市東部、鐵山港岸邊，東經109°15’～109°45’，北緯21°26’～21°40’，東與廣西合浦縣白沙鎮、沙田鎮隔海相望，南臨北部灣，西與北海市銀海區福成鎮接壤，北與合浦縣閘口鎮、石康鎮相連。鐵山港區距北海市近40公里，距合浦縣城廉州鎮40多公里，距自治區首府南寧市250公里，距廣東省湛江市約150公里，距海南省首府海口市124海里。鐵山港區西面有欽北鐵路,北面有北海至湛江高速公路經過。國家“十二五”計畫建設的合浦-湛江鐵路、玉林至合浦十字路鄉鐵路、合浦十字路鄉至鐵山港鐵路支線、玉林至鐵山港高速公路貫穿該區。經過最近10多年的發展，這裡已成為北海市工業建設的主陣地、廣西北部灣經濟區三大工業區之一。
鐵山港灣闊、水深、岸線長、潮差大、可避風、回淤小、航道短、礁石少、陸域寬、海浪平靜、可挖性好，可建1～20萬噸級泊位200個，5～20萬噸級泊位60個，是一個名符其實的、國內少有的天然良港。作為中國古代“海上絲綢之路”的始發港之一，鐵山港一直為世人所青睞。據史書記載，清道光年間，就有陶瓷製品從這裡運銷東南亞；清末，外國商人抵達區境石頭埠港口一帶從事商貿。解放後，石頭埠港一帶被國家列為戰略儲備港和軍港。20世紀80年代末，石頭埠港獲國務院批准成為廣西、北海對越邊境貿易港。
鐵山港區轄南康、營盤、興港三鎮，總面積394平方公里，人口16萬人，海岸線總長50平方公里，灘涂80平方公里。鐵山港歷史悠久，是世界著名的“海上絲綢之路”的始發港之一，是世界著名的“南珠”產地。一九九四年十二月二十七日國務院批覆同意設區，因千古良港而得名的鐵山港區從此進入發展新紀元。
近年來，鐵山港區經濟建設持續快速發展。特別是在2006年，經濟建設和各項社會事業取得了顯著成績，是建區以來主要經濟指標增長最快的一年，年內全區實現國內生產總值19.26億元，比增16%；財政總收入達到1.49億元，比增15.72%；全社會固定資產投資總額8.71億元，比增30%，實際利用外資828萬美元，增長65.6%；城鎮居民可支配收入10560元，增長10.1%農民人均純收入3468元，增長10.2%，進一步最佳化了投資環境。
鐵山港區 鐵山港區貫徹“小政府、大服務”的方針，以為投資者提供優質服務、優良環境、優越條件為根本宗旨，強化政府職能，整頓機關作風，改善服務態度，簡化辦事手續，提高辦事效率。做到“一支筆”審批項目，“一個視窗”辦完手續，“一條龍”跟蹤服務，“一站式”管理到位。大力營造協調融洽、安全穩定、和諧寬鬆的投資環境。鐵山港區是廣西的臨海工業基地，自治區和北海市的重點項目林漿紙一體化、北海電廠、大型煉油廠、煤制尿素及熱電、100萬噸/年聚丙烯、北海鐵山港萬噸級以上大型船舶修造廠等相繼落戶該區。
當前北部灣開放開發風生水起，鐵山港區春潮湧動。鐵山港區以中國東協“一軸兩冀”區域合作為契機，按照“以港立區、工業強區、物流興區”的戰略思路，堅持“以工興港、以港興區、以區帶農”的策略方針，大力推進鐵山港臨海工業區的開發建設，積極參與西部大開發，努力提高對外開放水平，使鐵山港成為北海工業發展的重點、廣西沿海開發的優勢特區。鐵山港區在全力推進沿海基礎設施建設大會戰的同時，特別注重投資軟環境建設，為投資者營造良好的投資環境。
區劃人口
鐵山港區 2003年鐵山港區行政區劃一覽：
南康鎮：轄南康社區；水鴨塘、社內、陂塘、高田、火甲、蓮塘、黃麗窩、掃管龍、大塘、夏塘、三塘、龍門、秋風塘、裡頭塘、雷田14個村委會。
營盤鎮：轄營盤、白龍2個社區；黃稍、彬塘、塘仔、鹽灶、石村、彬畔、白東、六塘、火錄、能村9個村委會。
興港鎮：轄石頭埠社區；赤江、粟山、楊屋、謝家、富屋、彬池、小馬頭、南樂、斑鳩沖、陂頭、大樹嶺、川江、彬定、婆圍12個村委會。
經濟
農業
傳統農業基礎較好，主要農作物有水稻、糖蔗、木薯、紅薯、豆類等。2002年全區糧食播種面積124125畝，總產量34367噸；糖蔗面積42460畝，總產量191070噸：木薯面積63645畝，總主量146845噸；西瓜28875畝，總產量44706噸；花生面積30585畝，總主量4960噸。全區林木面積117810畝。區內農業區劃產品加工業`主要有南康糖廠及其酒精生產線，前衛酒精廠、明南澱粉廠等幾大企業。鐵山港區依託其得天獨厚的自然條件，在做大蔗糖、酒精兩大產業同時，積極發展蔬菜、花卉等高效農業，擬建立三塘萬畝蔬菜基地、北鐵公路沿線花卉基地，加快傳統農業向現代農業區劃轉變。
海產業
鐵山港區位於北海市東部，瀕臨全國四大漁場之一的北部灣漁場，對蝦養殖漁業資源豐富，是世界著名的“南珠”產地。全區海岸線長達50公里，擁有-10米以內等深線的淺海灘涂面積38.6成畝，規劃養殖總面積10.8萬畝，是珍珠貝、對蝦、蛤、方格星蟲、象鼻螺、牡蠣等優質名貴海產品的天然養殖場所。海水養殖業
對蝦養殖迅猛發展，形成了普通塘養殖、商位池養殖、工廠化養殖一齊上的養殖新格局。鐵山港區已逐步形成以白龍工廠化養殖基地、青山頭高天工廠化養殖基地、黃稍其軍工廠化養殖基地、川江祺豐工廠化養殖基地及北暮工廠化對蝦養殖基地為代表的西起白龍東至川江特色鮮明的工廠化對蝦養殖帶，已成為全國最大的工廠化對蝦養殖基地。同時珍珠養殖穩步發展，已有包括廣東國強珍珠有限公司在內的16戶珍珠養殖戶入園開展生產，共插珠600萬隻，育珠貝成活率，含珍率均高於其他養殖區。全區珍珠貝養殖年產量8323噸，珍珠7噸。淡水養殖業
淡水養殖形成以南康江沿岸為主的淡水漁養殖基地，養殖面積為12800畝，除養殖傳統的草魚、鱅魚、鰱魚、鯉魚和羅非魚外，還引進推廣了淡水白鯧、中華鱉等品種。我區出台了一系列養殖優惠政策，推廣輪捕輪放，多品種混養方式，淡水養殖年產量可達4852噸，其中以草魚、鰱魚、鯉魚、羅非魚產量為主，年產量可達1251噸、924噸、696噸、1448噸。
海洋捕撈業
擁有海上作業漁船2071艘。海洋捕撈業保持良好的發展態勢，在確保海洋捕撈零增長的同時，繼續實施過港生產，拓展深海領域，重點對部分大馬力燈光漁船實行技術改造，開發南沙漁場。海洋捕撈產量由95年46072噸增至2000年95000噸，增長了2倍。海洋捕撈品種主要有鮐魚、藍園參、馬鮫魚、鰳魚、馬面鰣、金線魚、對蝦、毛蝦、青蟹、梭子蟹、墨魚等，其中鰳魚、鮐魚、藍園參、馬面鰣及蝦蟹類產量尤為突出，年產分別為22466噸、7695噸、7488噸、5915噸及24762噸。2006年經濟
2006年全年實現地區生產總值19.26億元，增長16%；財政收入1.49億元,增長15.72%；全社會固定資產投資總額8.71億元，增長30%；實際利用外資828萬美元，增長65.6%；城鎮居民可支配收入10560元，增長10.1%；農民人均純收入3468元，增長10.2%。工業實力明顯增強。北海電廠克服燃煤、運費上漲等不利因素，實現產值1.25億元；華勁糖業完成技改，日榨量擴大到5000噸；南海洋石英沙廠技改完成，取得了良好效益；龍騰酒精廠環保技改工程通過驗收，哈納利油氣項目吹沙造地、圍堰填海和港口工程建設進展順利，萬港國際物流等一批自主招商項目開工建設，千藝食品等一批民營企業發展勢頭良好。年內全區實現規模以上工業產值15.24億元，增長21.9%；規模以上工業增加值7.5億元，增長14.3%；三次產業比由2005年的40.4：43.1：16.5調整為34.5：48.7：16.8，工業經濟的比重提升，結構優勢明顯增強。林槳紙一體化項目提速推進，北海電廠二期、煉油廠異地搬遷擴建等重大項目繼續推進。招商引資取得新成效，年內新簽約項目14個，項目投資總額44.5億元，武漢凱迪公司煤制尿素、海源水產品加工等一批項目的前期工作進展加快，增強了該區工業經濟的發展後勁。
2007年經濟
2007年完成地區生產總值（GDP）22.5億元，比增18%；一、二、三產業產值分別完成6.81億元、10.56億元和5.13億元，比增7.9%、21.1%和25.1%；財政收入1.77億元，比增18.67%；農民人均純收入3810元，比增9.6%；城鎮居民人均可支配收入11226元，比增8.3%。三次產業齊頭並進，互動發展：一是節能降耗深入推進，工業生產效益提升。華勁糖業、北海電廠、南海洋石英砂、龍騰酒精、北暮鹽場、赤江陶器等規模以上企業，以技術提升促進節能降耗，依靠科學管理實現節支增收，對全區經濟成長的貢獻率不斷加大。年內全區實現規模以上工業產值18.88億元，比增26.7%；規模以上工業增加值7.02億元，比增20.8%。二是農業生產風調雨順，農村經濟增產增收。先進技術和優良品種得到推廣，糧食、甘蔗、木薯、西瓜、蔬菜及水產畜牧業收成良好，名貴魚類深水網箱養殖規模擴大，形成新亮點。全年實現農業總產值14.76億元,比增8.7%。新農村建設紮實推進，高田、塘仔、彬塘等一批試點村面貌明顯改善。三是一、二產業拉動有力，第三產業更加繁榮。大項目啟動建設，農業喜獲豐收，帶動了交通運輸、餐飲服務等第三產業繁榮，城鎮新增就業人數1770人，全年第三產業增加值占GDP比重達到22.8%。外引內聯切實加強，招商引資富有成效。我們緊緊抓住多區域合作帶來的新機遇，呼應境內，放眼海外，以南博會、深圳招商會等各種經貿洽談會為重點，以北海市赴日韓招商代表團考察為契機，大力開展招商引資活動，取得了顯著成果。全年引進船舶修造、重油化工、鋁型材精加工等項目7個。其中，投資超10億元的項目4個，投資總額達201億元。遠洋萬噸級船舶修造廠項目已經開工建設，泰邦重油化工、鑫鑫鋁型材精加工、正五水產品深加工等項目即將開工。北海電廠二期、中石化聚丙烯、中信大錳、凱迪煤化工等一批重大項目的前期工作也取得突破性進展。此外，我們以爭取更多國家政策資金為重點，積極組織國債項目申報工作，在人畜飲水、農田水利、海防林工程、鄉村道路、教育衛生和公檢法司基礎設施等方面，共爭取項目資金達3000多萬元。
自然資源
港口、岸線
鐵山港是一個狹長的台地溺谷型海灣，型似喇叭狀，呈南北走向，水域南北長約40公里，東西最寬處10公里，一般寬4公里，是我國大陸上離歐洲、非洲、中亞、西亞最近的港口。近20年來，有關科研、勘察、設計單位對鐵山港從各個方面作了大量的勘測、鑽探、模型試驗研究工作，一致認為鐵山港區的建港自然條件非常優越，天然深水岸線長、自然掩護條件好、波浪小、泥沙來源少、潮差大，航道港池易於維護,容易開發建設成深水大港。鐵山港區海岸線東北起於南康鎮黃麗窩的廣和海匡，經南康鎮的大塘、雷田、興港鎮的粟山、石頭埠、富屋、謝家、南樂、川江、彬定、婆圍，營盤鎮的黃稍、彬塘、鹽灶、營盤、白東、鹿塘、火祿，止於營盤鎮白龍社區的白龍港，全長58公里。
天然珍珠
合浦珍珠又以原合浦屬捷運山港區境營盤白龍（古為白龍池）天然珍珠為上乘，故白龍乃南珠正宗產地，南珠又稱廉珠或白龍珠。白龍所產的南珠凝重結實、粒大渾圓、晶瑩光亮，“似凌晨的月光一樣淡雅，又似傍晚的雲霞一樣鮮艷”，素有“西珠不如東珠，東珠不如南珠”之譽。礦產資源
鐵山港地處濱海平原，地勢平坦開闊，鐵山港區礦藏品種多、儲量大、品位高，主要有高嶺土、石英砂、石灰石、磚瓦粘土等，其次是石灰石、泥炭土、褐煤、無煙煤、釉泥等。高嶺土遍布全區，儲量在1億噸以上，且埋藏淺，易開採，礦層厚，含鐵量少，自然白度好，是理想的陶瓷建築材料。石灰石儲量1.1億噸，氧化鈣含量達43-54%，是生產優質水泥的上等原料。石英砂儲量豐富，二氧化矽含量達98-98.5%，是製造光學玻璃、光導纖維、高級玻璃器皿和鑄造的優質原料。海洋資源
鐵山港區海域面積12萬平方公里，海產品十分豐富，有經濟魚類500多種，年捕撈量34-40萬噸；沿海灘涂17.5萬畝，是珍珠、牡蠣、對蝦、文蛤、青蟹、方格星蟲等優質海養產品的天然養殖場。該區盛產珍珠，是舉世聞名的“南珠”的故鄉，以其凝重碩大、圓潤晶瑩，光澤持久蜚聲中外，聞名遐邇。氣候條件
鐵山港區地處南亞熱帶，屬典型的季風性海洋氣候，雨熱同季，光照充足，夏無酷熱，冬無嚴寒，年平均氣溫23.3℃，年降雨量1800mm。基礎設施
港口運輸條件
航道：鐵山港5萬噸航道疏浚一期工程。一期工程航道全長15.07公里，設計航道底標為—11.5米，底寬160米，疏浚量606萬立方米，概算總投資1.27億元。工程於2005年12月開始疏浚，整個工程於2006年8月全部竣工投入使用。待航道一期工程完成後隨即開始二期5萬噸航道的建設，預計整個鐵山港5萬噸級航道將在2007年內完成。隨著鐵山港工業區的快速發展，進一步將著手開展鐵山港10萬噸級航道的建設工作。碼頭：目前鐵山港區現有地方碼頭11個，已經建成投入使用的碼頭主要有5萬噸級電廠專用煤碼頭1個，2萬噸級商業起步碼頭2個（已完成水工基礎），其餘為萬噸級地方小型碼頭泊位。正在建設和擬建的碼頭主要有：鐵山港區2個10-15萬噸級商貿通用碼頭於2007年5月25日動工建設，設計吞吐能力600萬噸,一個中石化廣西LNG項目10萬噸級石油化工泊位，設計吞吐能力300萬噸，目前正在進行前期工作；哈納利油氣儲存庫項目5萬噸級油氣專用碼頭，該碼頭正在進行水工部分和港池的開挖工作。
公路
鐵山港區對外交通十分便捷，有完善的對外公路交通網路，已經建成投入使用的主要有南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路、北海至鐵山港一級公路、營盤經石頭埠至閘口二級公路、北鐵一級公路進港路段、鐵山港4號路。正在建設準備完成的主要有鐵山港7號路、鐵山港興港路、浦北至營盤二級公路以及其他支線公路，還有北部灣（廣西）經濟區重點規劃建設的玉林至鐵山港高速公路，這些公路相互貫通有效連線，形成鐵山港區三橫三縱便捷暢通的區域公路交通運輸網路，足以滿足鐵山港工業區巨大的物流量。鐵路
鐵山港鐵路支線項目總投資約6.5億元，全長47.7公里，其中合浦至鐵山港站段長27.7公里，按國鐵1級標準建設，鐵山港站至興港站段長20公里，按捷運1級標準建設。目前鐵道部第二勘測設計院已完成了合—河鐵路全線和合—河鐵路鐵山港支線的環評報告和可研報告，其中合—河鐵路鐵山港支線可研報告已通過自治區國際工程諮詢公司組織的專家評估，並上報自治區發改委待批。工程計畫在2007年內開工，2008年底建成投運。北部灣（廣西）經濟區在十一五期間規劃建設玉林至合浦十字路鄉鐵路與鐵山港鐵路支線連線。航空運輸
鐵山港區距北海機場僅20公里。北海機場是廣西三大機場之一，可起降波音777等大型飛機，已開通北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、昆明、長沙、武漢、鄭州、海口、汕頭、香港等20多條航線，客貨運輸進入中國大中機場45強行列。供水
鐵山港區供水項目是廣西沿海基礎設施大會戰項目之一，是為了滿足落戶北海鐵山港區的企業用水和生活用水需求的水源工程，項目設計近期供水規模為23萬噸/日，遠期達到44.7萬噸/日。近期供水項目概算總投資2.12億元，線路全長26.04公里，整個供水項目分為遂洞工程和管道工程。隧洞工程於2004年10月份開工建設，管道工程於2005年12月開工建設，近期供水規模為23萬噸/日的一期工程於2006年9月底竣工，遠期供水44.7萬噸/日的二期工程將於2008年完工。在沿海基礎設施大會戰項目中還安排了一個5萬噸水廠項目，計畫2007年動工，2008年建成，工業和城市生活用水均有保障。供電
位於鐵山港工業區的北海電廠一期（2×30萬千瓦）工程已建成併網發電，二期工程（2×60萬千瓦）正在開展前期工作，項目可研報告已通過專家評審並上報審批，即將開工建設；鐵山港現有一座110千伏三塘變電站，變電容量為20MVA，2007年10月擴容為60MVA，平陽至北海電廠110千伏、衝口至博白π接北海電廠220千伏送電線路已全部建成，平陽變電站變電容量為210MVA；衝口變電站，變電容量為150MVA，計畫2008年12月擴容為300MVA；在鐵山港區規劃的220KV謝家變電站，變電容量為150MVA，將於2008年底建成投運。2010年前建設一座110KV彬定變電站。2011-2015年將新建一座220KV鐵山港變電站以及新屋和興港兩座110KV變電站。完成可以滿足大型項目用電需求。通信
鐵山港區設有電信分局，程控電話進入全國長途自動電話網，可直撥全球180多個國家和地區。中國移動、中國聯通廣西北海分公司在鐵山港已經全面實現了鄉村、公路、海面、旅遊風景區、高層建築的立體網路覆蓋，為企業提供各種便捷、個性化的通信解決方案，保證企業的高效運作。2010年，全區矢志建設的鐵山港航道二期工程順利完工，鐵山港10-15萬噸深水公用碼頭1-2#泊位建成開港，全年水路貨運量完成6.28萬噸、貨運周轉量1449萬噸、港口吞吐量410萬噸，同比分別增長15.53%，15.03%，16.55%；四號路、進港路、七號路、興港路、石化3.1公里配套道路等城區道路已經通車，工業區44.7萬噸日供水工程和5萬噸/日生活水廠及管網工程已經建成，110KV和220KV兩個配套變電站及兩條供電線路投入使用，2萬噸/日污水處理廠基本完工，3-4#泊位、玉鐵高速公路、新建鐵山港鐵路支線、合河鐵路鐵山港支線、中石化鐵路專用線和經四路、經五路、緯七路、新二路、八號路等基礎項目正在加快建設，今天的鐵山港已具備承載大型產業項目的條件。[5]
旅遊
白龍珍珠城
位於距北海市東南36公里的營盤鎮白龍村，白龍城瀕臨大海，盛產質優色麗的上等珍珠，古城牆內外砌火磚，中心每層黃土夾一層珍珠貝貝殼，層層夯實，故又得珍珠城之美名。是歷代採珠進貢的基地，城內現在設有採珠池、珍珠亭、採珠太監公館、寧海寺等景觀。南康三婆廟
三婆廟又稱冼太廟，是北海市合浦縣南康鎮重點文物保護單位。南康三婆廟位於鐵山港區南康鎮南康街前進路，三婆廟占地680多平方米，始建於清乾隆年間，距今已有三百多年，廟源淵遠，多次變遷，1993年重建，基本恢復了原來的面貌。1993年5月20日合浦縣人民政府以及2001年5月1日北海市人民政府立“南康三婆廟”為北海市文物保護單位。特產
珍珠北海產的珍珠稱南珠，素以凝重結實、碩大圓潤、晶瑩奪目、光澤持久而馳名中外，自古享有“西珠不如東珠，東珠不如南珠”的盛譽。沙蟲
又名方格星蟲，形狀似根腸子，粗度一般為5─8毫米，長度一般5～10厘米。味道尤其鮮美，可鮮食、亦可曬乾後食。乾制後炸、炒、燉、燴、煮湯均可。營養價值高，在市場上十分暢銷。
海參
北海產的海參以花刺參為主。主要產地在潿洲島。刺參營養豐富，久負盛名，遠銷國內外，是中國海產八珍之一。
文蛤
俗稱“車螺”，是中國南海主要貝類資源之一。肉特別鮮嫩可口，湯、燴、炒食均可，含有較高的蛋白質。殼可藥用。
日月貝
因左邊貝殼為淡玫瑰紅，右邊貝殼為白色而得名。其肉圓形，扁狀，名為“帶子”，可鮮食，也可曬乾食。營養價值極高，是珍貴的海產食品。
海蛇
肉可食，營養豐富，味道鮮美，是高級食品。海蛇毒可治坐骨神經痛、風濕症。
總體規劃
《北海市鐵山港城市總體規劃》是由中國城市規劃設計研究院和北海市規劃局共同編制完成的，自治區人民政府1994年32號文對其進行了批覆。城市性質
北海市鐵山港區是未來大西南重要的出海口，是北海市的主要工業基地，是以石油化工、鋼鐵、能源等大型臨水工業的為主要發展方向的綜合性海港城市。城市規模
規劃期末，城市用地規模為72平方公里，其中工業、倉儲用地約41平方公里，城市人口規模為50萬人。城市總體布局
鐵山港工業區的規劃布局結構是採用充分利用鐵山港港口資源，充分體現濱海城市特色的帶狀組團式結構。城鎮體系是採取分散組團式的布局形式，各功能組團由綠色空間相隔離，並通過便捷的道路交通系統緊密地聯繫起來。到規劃期末，鐵山港區將形成一個中等城市人口規模的城市區域，但城市建設區呈現的是分散組團布局形式，所以又可以被看作是一個由多箇中小城市構成的聯繫緊密的城市群。
規劃各組團主要職能
(1)石頭埠區和興港鎮：為規划起步區，以港口建設為依託，主要職能有港口服務業、能源工業、生活居住、商貿辦公等。居住人口6萬人左右，用地面積9.6平方公里。(2)鐵山區：依託於港口、服務於港口，是未來行政、經濟、文化中心。主要職能有生活居住、商貿中心、涉外服務、科研、行政辦公等。居住人口20萬左右，用地面積21平方公里。(3)北暮工業區：依託於深水碼頭，建設油化工、鋼鐵、能源等重型工業、深水港區，居住人口5萬人左右，用地面積25平方公里。(4)臨海工業區：能源工業、機械工業、輕度污染的加工工業、對外商港區，規劃人口5萬，用地面積16平方公里。(5)行政中心區與鄉鎮企業城：行政中心為近中期鐵山港區的行政辦公中心，主要職能為行政辦公和生活居住。鄉鎮企業城主要依託於本地資源發展各種非國有經濟體制的中小型工業，以帶動全區經濟的最初起步。居住人口3-4萬人左右，用地面積3.5平方公里。(6)南康鎮：生活居住、中小型配套工業、服務業和鎮域的行政中心，居住人口5萬，用地面積6.7平方公里。(7)營盤鎮：生活居住、海洋產品加工、商貿服務業、鎮域行政中心，人口4萬人，用地面積5.2平方公里。(8)白龍旅遊度假區：以綜合性多功能的旅遊、休閒、娛樂和健身項目為一體，形成鐵山港區對外接待兼顧對內服務的旅遊度假區。居住人口2萬人左右，用地面積8平方公里。遠景發展的兩個組團的功能為：營盤區：獨立組團、主要功能有生活居住、文教、高新技術產業開發、無污染工業等。白沙頭區：依託於港口發展，主要功能為生活居住、無污染加工工業、港口服務業等。交通
規劃鐵山區各城鎮間的空間聯繫將以行政中心區為中心，形成“三橫三縱”的交通網路。“三橫”包括：現已形成的北鐵一級公路，其南部的海濱快速路，其北部的福城──南康──白沙頭快速路。“三縱”包括：營盤──行政中心區──南康－閘口；合浦──福城──旅遊度假區；連線濱海工業區和港口至閘口的南北向快速路。根據交通部第四航務工程勘察設計院1994編制的《北海市鐵山港總體布局規劃》，鐵山港岸線全長185公里，可建1-20萬噸級泊位200個以上，鐵山港區所在的西岸為首期開發岸線，擁有可建港岸線長25公里，根據深水深用、淺水淺用的原則和陸域條件、港區城市規劃以及工業布局，岸線利用規劃如下：
1、鐵山港西岸灣口處的啄羅口至坡尾底-10M以上的深槽長6公里，其中2.8公里水深15-22.5M，是最好的深水岸線，規劃為大型臨海工業區，作為石油化工及鋼鐵廠基地，建大型原油泊位、礦石泊位及鋼鐵泊位，此段天然岸線可形成港口岸線18.6公里，可建5-15萬噸級大型深水及中型泊位60-85個，本區陸域由挖沙吹填而成。
2、坡尾底以北至北暮鹽場的岸線規劃為商業港區，規劃港口岸線長6.3公里，可建大中型泊位25-35個，岸線採用大挖大填的形式形成。
3、北暮鹽場至石頭埠為第二段商港利用岸線和港口起步區，該段岸線上已規劃了5萬噸級的起步碼頭、大型的國際客運碼頭，電廠5萬噸級煤炭碼頭、3000噸級的重件碼頭。
4、石頭埠至新龍碼頭2.5公里範圍的岸線規劃為危險品業主碼頭和船舶修造岸線。
葛麻山以北6公里範圍內的岸線規劃為船舶工業、冶金、機械、化工、建材、航務利用岸線。
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