鐵山港

鐵山港

鐵山港是廣西的天然深水大港,位於北海市東部,東鄰廣東省湛江市,地處北部灣中心,東經109°32’58.0238”, 北緯21°28’40.8809”。鐵山港距北海市區40多公里,距北海機場25公里,距南寧市250公里,距玉林120公里,距湛江市約150公里。鐵山港對外交通十分便捷,有完善的對外公路交通網路,主要有南寧--北海高速、合浦--山口高速、玉林--鐵山港高速-、北海--鐵山港一級公路、營盤經鐵山港至閘口二級公路,形成鐵山港區三橫三縱便捷暢通的區域公路交通運輸網路;玉林至鐵山港鐵路2015年4月20日開通運營。

基本信息

地理特點

鐵山港,古稱榕根港、大廉港,是廣西合浦縣內面積最大、水體最深的內陸港灣,為廣西第二大港灣,因港灣北部有鐵山村而得名。港口位於縣城東南約48公里,西為營盤鎮坡尾底,東是沙田鎮對達頭。港口寬約9公里,港內寬3—10公里,曲折分叉深入內陸,主軸長度約30公里,面積近120平方公里。 輪廓受北東向及北西向斷裂帶控制,南部主要部分走向為北西,北部為北東向。 港汊眾多,最大的是港口東北方的丹兜海,口寬4.2公里,長約10公里,呈喇叭狀。面積約25平方公里,水深0.1—1.5米。

沿岸有南康、閘口、公館、白沙、山口、沙田等鎮,地貌為低丘及台地,海拔一般15米左右。港北有公館河,丹兜海北有白沙河流入,徑流量及輸沙量不大。北部釣魚台島以北沿岸及灣底多見石灰岩層出露,中南部灰岩逐漸埋深,近地表為粗細砂夾礫石層,間有粘土、灰岩、淤泥。

鐵山一釣魚台段航道長約8公里,退潮時灣底基本乾出,只公館河入海水道寬8—10米,深0.2—0.4米,漲潮水深1—1.8米,可通航10—30噸船。

釣魚台一石頭埠段航道長19公里,低潮水深可達2米以上,寬50米,50噸貨船隨時可航。

石頭埠以南航道分東西兩線,水深5—10米以上,但多灘礁,欄門沙最低潮水2.5米以上,乘潮可通千噸大船,最低潮可通300—500噸船。

5米等深線深入石頭埠以北約8公里, 深槽距岸2公里以上至數百米,中有水深2—3米的淺水段。灣內有島、礁、沙灘共70餘個,島嶼面積很小,大多數在0.01平方公里以下,潮成砂體十分發育,順潮流流向成平行或指狀排列,港北段砂體狹長;南段出口處砂體長寬可達數公里,在出口處形成三灘兩槽,對航運影響較大。沿岸潮灘寬度數百米至2000餘米。北部潮灘泥質較多,中南部漸變為沙泥灘及沙灘。東側白沙鎮沿岸及丹兜海內泥沙質潮灘較寬廣,生長有多片千畝以上的紅樹林,面積近兩萬畝。

港內風浪較小, 歷年平均風速3.8米每秒左右,波高一般0.38米,只有較少的東南季風吹刮時波浪較大。

港內有港口多處, 主要港口有石頭埠、沙田等。石頭埠附近深水水域長3公里,寬1000一1500米,水深6—9米,5米等深線距岸200米左右,可利用的岸線長5—6公里。有對岸沙尾村作避風屏障,東風進襲時波浪平靜。該港具備擴建萬噸級碼頭的良好條件。沙田港在丹兜海入口南側, 沙田圩北岸,港池低潮水深9.4米,西面有南北向沙灘作天然防波堤,入口朝向西南偏南,低潮水深1.5米。為合浦主要漁港之一。

鐵山港是由北部灣進入桂東南山區的最近通道,在軍事上、交通上有重要價值,自古稱為合浦左腋。

簡介

鐵山港位於廣西北海市鐵山港區,是一個狹長的台地溺谷型海灣,型似喇叭狀,呈南北走向,水域南北長約40公里,東西最寬處10公里,一般寬4公里,是我國大陸上離歐洲、非洲、中亞、西亞最近的港口。近20年來,有關科研、勘察、設計單位對鐵山港從各個方面作了大量的勘測、鑽探、模型試驗研究工作,一致認為鐵山港區的建港自然條件非常優越,天然深水岸線長、自然掩護條件好、波浪小、泥沙來源少、潮差大,航道港池易於維護,容易開發建設成深水大港 。

自然條件

鐵山港 鐵山港

鐵山港是一個狹長的台地溺谷型海灣,型似喇叭狀,呈南北走向,水域南北長約40公里,東西最寬處10公里,一般寬4公里,航道短,回淤小,陸域開闊,可建10萬至20萬噸級大型深水泊位50個以上。鐵山港屬亞熱帶季風氣候區,全年日照充足、雨量充沛、氣候溫和,年平均氣溫22.6℃。海水潮汐屬不正規日潮為主的混合潮型,平均潮高4.5米。鐵山港是西南地區以及華南、中南部分地區最便捷的出海口,處於西南經濟圈、泛珠三角經濟圈和東協經濟圈的中心樞紐位置 。

基礎設施

鐵山港 鐵山港

鐵山港一期深水碼頭工程1#—4#泊位於2007年5月25日開工建設。項目總投資366350萬元,共建4個15萬噸級散貨泊位,設計吞吐能力2000萬噸。碼頭岸線長1306米,前沿停泊地寬度90.2m,底高程為-17.8m(3、4#泊位底高程為-18.1m),調頭地直徑568米,底高程為-13.0m。1、2#泊位工程於2009年8月完成水工建設,建成堆場面積30萬平方米,形成陸域面積5936畝,碼頭前沿安裝9台門座起重機(其中7台25噸,2台40噸)。2009年12月26日1#、2#泊位投入試運行。3、4#泊位正在緊張施工中,計畫於2011年底完工。

泊位簡況

北部灣港務集團碼頭
序號 泊位名稱 泊位噸級 (DWT) 泊位水深(米) 功能
1 鐵山港區1#泊位 15萬噸級 -17.8 散貨
2 鐵山港區2#泊位 15萬噸級 -17.8 散貨
3 鐵山港區3#泊位 10萬噸級 -18.1 散貨
4 鐵山港區4#泊位 10萬噸級 -18.1 散貨
5鐵山港區5#泊位15萬噸級-17.9散貨
6鐵山港區6#泊位15萬噸級-17.9散貨
國投北部灣電廠碼頭
1電廠專用碼頭5萬噸級-12.5專用
神華國華廣投北海電廠碼頭
1電廠專用碼頭10萬噸級-17.8專用
2電廠專用碼頭10萬噸級-17.8專用
中石化北海LNG碼頭
1石化LNG專用碼頭5萬噸級-12.5專用

建設規劃

根據廣西北部灣經濟區發展規劃,按照把廣西北部灣經濟區建設成為“三基地一中心”和建設三個億噸大港的目標要求。十二五期間,鐵山港將加大港口基礎設施建設力度,大幅度提高鐵山港的港口年通過能力和核心競爭力,爭取在十二五期未使鐵山港的年通過能力實現超億噸的目標。 具體分三期建設:

項目 泊位 建設時間 設計吞吐能力(萬噸) 投資金額(元)
第一期工程 1#—4#泊位 2007年—2011年 2000萬噸 36億
第二期工程 5#—10#泊位 2011年—2013年 3900萬噸 60億
第三期工程 11#—20#泊位 2013年—2015年 3600萬噸 50億

2011年續建鐵山港3#、4#泊位,計畫在2011年底竣工投產。2011年至2013年計畫開工建設鐵山港5#—10#泊位3個15萬噸、3個10萬噸級通用泊位,和鐵山港東港區1-5#泊位,新增年通過能力4000萬噸;2013年至2015年計畫開工建設鐵山港11#—20#泊位6個10萬噸級通用泊位、4個5萬噸級多用途泊位,新增年通過能力3600萬噸。到“十二五”期末,鐵山港將建成擁有22個5—15萬噸級泊位,3個5000—10000噸級泊位,年設計通過能力達到1億噸的現代化大型港口。

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