地理位置
安斯巴赫基本數據
安斯巴赫所屬行政區:中弗蘭肯行政區
首府:安斯巴赫
面積:1972平方千米
人口:183,164(2006年9月30日)
人口密度:93人/平方千米
汽車牌號:AN
下設城鎮:12個市、46個鎮
政府地址:Crailsheimstr.191522Ansbach
政府網站:www.landkreis-ansbach.de
城市風韻
安斯巴赫安斯巴赫的標誌便是一座氣勢雄偉的配有超大御花園的伯爵宮殿。當人們從火車站朝著市中心慢步行進，宮殿仿佛就是出乎意料般的出現你的眼帘，儘管人們早就知道，不遠的前方就是宮殿，但是這種感覺還是那樣強烈。宮殿是由兩棟巨型的帶有天井的方形建築組成，牆壁上繪有精美的圖案，當然雕塑也不可少。穿行在宮殿的天井之中，震撼的感覺油然而生。
古城中佇立著兩座大型教堂，保存完好的古老市政廳以及眾多的造型各異的古老建築。駐足在集市廣場，靜觀教堂中的豪華裝飾，徜徉在浪漫的小街上，安斯巴赫當年的輝煌仿佛就在眼前。
旅遊
安斯巴赫安斯巴赫這個小城，雖小，但在巴伐利亞的25個城市中卻排名第一（慕尼黑排名第13）。其原因是安斯巴赫的建築普遍比較平均，上至宮殿，下至民居，外觀差異都沒有其他城市那么的明顯。安斯巴赫的城市建築景觀，各色的古民居、皇宮（大官邸）以及柑橘園（皇家園林）都有非常獨特的一面。安斯巴赫這座城市，似乎與班貝格更像一些，它深厚的文化底蘊是巴伐利亞州大部分城市所沒有的（但班貝格有）。安斯巴赫主城區是典型的18世紀的歐羅巴小鎮，行走在其間總是別有一番情趣。
值得一看的前王府城安斯巴赫(Residenzstadt Ansbach)，位於紐倫堡西南約60公里處的丘陵與森林的中心地帶。除了老城以外，還有巴洛克式城市景觀，也就是從前的邊疆伯爵王宮(Markgräfliche Residenz)，這是弗蘭肯18世紀最重要的宮殿之一。僅27座豪華的國家級洛可可式建築物，就非常值得參觀，而這還沒有算上慶典大廳(Festsaal)、鏡室(Spiegelkabinett)和陶瓷大廳(Kachelsaal)。
安斯巴赫皇宮
安斯巴赫安斯巴赫皇宮是安斯巴赫市的象徵，其實當地人都稱它為Residenz，即大官邸，但中國人更一廂情願的叫它皇宮。不過確實，安斯巴赫大官邸的內部的確非常的金碧輝煌，是典型的皇宮式建築。
宮殿由主樓和側樓組成，主樓內部為巴洛克式風格，側樓內部為哥德式風格。主樓景觀有鏡廳、畫廊、國王寢宮、王后寢宮以及國王廳；側樓景觀有珍奇閣、藍閣和音樂廳。主樓裝飾精美奢華，鎦金裝飾與水晶燈交相輝映；側樓裝飾簡潔明了，單色牆紙與水晶燈互相映襯。宮殿前部還有個不大的皇宮廣場，皇宮面對柑橘園。
柑橘園
安斯巴赫柑橘園是德國境內兩大獨立皇家園林（園內沒有大型宮殿。兩大園林分別是柑橘園和諾威的海倫荷薩王宮園林），園內風景如畫，是典型的歐洲園林。
園林中心建有小王宮，非常精緻豪華，周圍的園林也成對稱裝分布，十分規整！園內盛植花草，噴泉也精美無比，可見當初修建園林時設計師們的匠心。柑橘園面積廣闊，與皇宮僅隔幾十米的距離，於是，人們也叫柑橘園為宮廷花園。
文化教育
安斯巴赫安斯巴赫 (Ansbach)，安斯巴赫市是巴伐利亞州的中弗蘭肯地區的首府，安斯巴赫德國國際語言文化交流學院(巴伐利亞州的中心學院) 座落在該市的中心。學院擁有多媒體自學中心，並與安斯巴赫大學合作設有DSH（通用型）考試中心。
安斯巴赫經濟技術高等專科學院
學校類別：公立大學 ；
專業中文名稱：商業管理；
專業德文名稱：Betriebswirtschaft (FH)
安斯巴赫學生生活：安斯巴赫高等專業學院學校有學生會、專門的海外留學生福利辦公室，提供學生健康服務；住房辦公室/住宿官員為學生提供貼身式服務。勤工儉學中心等能為海外學生帶來很多業餘工作機會。校園影院每日開放，能夠第一時間欣賞到世界名片和新片。
安斯巴赫高等專業學院授予的學位：可以頒發學士、碩士以及博士等各種學位。
生活
安斯巴赫需求
安斯巴赫安斯巴赫專科學院的學習完全是以實踐為方向的的。“我們把自己視為中小型企業，”校長是這樣說的，也確實是這樣認為的。這裡的口號就是不官僚，機動靈活。也就是說，要讓學生們跟他們的教授之間有著儘可能緊密的關係，要能夠結合他們今後的日常職業生活學到很多東西。得益的並非僅僅是學生，當地的公司和管理機構也進入了學習的方案。具體說就是：有什麼問題，專科學院就提供解決方案。公司與大學領導共同磋商明日的市場和必要的未來培訓問題。於是在這裡出現了一些所謂的“蘭花專業”，比如經濟工程學領域內學習醫療技術，或者在企業經濟學範圍內可以學習房地產經濟。
專科學院
安斯巴赫新面孔
在安斯巴赫，人們互相間都認識。這對安斯巴赫人很好，對學生們卻不好。如果他們不是安斯巴赫人，他們剛開始時只能聚在自己的一堆里。學生生活是慢慢地延伸到城市裡去的。不管怎么說，校園口上就有兩家酒館已經存在。誰都可以在長年顧客席和派對上占有他的一席之地。有學生會在那裡張羅。學生會也組織各種慶祝活動，因為許多大學樓都完全可以舉辦各種慶祝活動。如果有人總還是不喜歡小城氣氛，他們可以到外國去轉轉。外語學習和實習學期是義務，所以學生們可以很快地到美國、新加坡或者澳大利亞去轉一圈。
著名人物
德國陸軍大將 威廉.亞當個人檔案
軍銜：陸軍大將生日：1877年9月15日
出生地：安斯巴赫（Ansbach）
死亡：1949年4月8日
死亡地：加米施-帕滕基興
簡歷
安斯巴赫和那個時代的很多高級將領不同，亞當的出身頗為“寒微”。1877年9月15日他出生於南德安斯巴赫的一個農民家庭，19歲的時候加入了巴伐利亞陸軍，由於出身低微，他根本沒有機會加入有更多晉升機會的騎兵或者步兵部隊服役，而是被分配到了鐵道部隊。
在此後的10多年裡，亞當一直在巴伐利亞陸軍的鐵道部隊和工兵部隊服役。不過他出色的工作還是讓他獲得了機會：1907年，亞當進入巴伐利亞陸軍學院學習，1910年畢業後他被分配到巴伐利亞陸軍參謀部服役。2年後，他終於謀得一個前線部隊的職務——巴伐利亞陸軍第3工兵營排長。1913年，他被提升為第3工兵營連長。
1914年夏，第一次世界大戰爆發，亞當被任命為第2工兵營上尉連長並率部開赴前線。9月，亞當調往“法爾肯豪森”集群參謀部任參謀。此後在整個一戰期間，他都幾乎在這裡任職。期間的經歷可以說為他日後的高升作了關鍵性的鋪墊，在這裡他積累了大量經驗而且開拓了視野，他的眼光已不再僅僅局限於挖塹築壕的工兵作業了。一戰結束後，亞當幸運的被軍隊留用，歷任巴伐利亞第17工兵營營長，魏瑪國防軍第23旅參謀，第7軍區（慕尼黑）參謀，第20步兵團第3營營長等職。1924年，他調任第1集群司令部任中校參謀。他在任期間的良好表現贏得了上司的肯定，一年後，他被提升為第7師參謀長。在此期間，納粹運動正在南德地區風起雲湧，但亞當是一位典型的非政治化軍官，對納粹的種種宣傳從不關心，也嚴禁手下的官兵參與納粹運動，因此他很得當時的陸軍首腦澤克特將軍的賞識(同時這也自然為他招來了一些納粹黨徒的憤恨）。1927年，亞當晉升為上校，2年後，升任第1集群參謀長（駐柏林，下轄第1，第2，第3和第4步兵師以及第1和第2騎兵師。[註：集群是魏瑪國防軍時代最大的部隊編組單位，只有兩個，分別駐柏林和卡塞爾，大略相當於一個集團軍.]在擔任第1集群參謀長的一年時間裡，亞當的才能得到了充分的發揮，從而獲得了軍內同僚的一致肯定。1930年10月，陸軍總部司令海耶大將因年齡原因退役，他的職務由時任部隊局局長的哈邁斯坦因將軍接任。這樣，部隊局局長的位子空了出來，在海耶和哈邁斯坦因的一致推薦下，已晉升為少將的亞當被任命為新的部隊局局長。在魏瑪國防軍時代，一個軍官能擠身部隊局本身就是對其人品素質和業務能力的一種極大肯定。因此象亞當這樣一個非普魯士貴族出身的工兵軍官能出任魏瑪國防軍的“陸軍總參謀長”更是表明了他傑出的軍事才能。在他出任部隊局局長的三年里，正值國內經濟危機，國內政局動盪，不過亞當卻始終堅持他“軍隊非政治化”的理想。因此和國內各派政治勢力的關係（尤其是與納粹黨）都不融洽，一些納粹黨徒（例如衝鋒隊參謀長羅姆——一位前巴伐利亞陸軍中尉）甚至將他視為一個“大腹便便的官僚將軍”。1933年納粹上台後，很快就開始了對這些阻礙“民族覺醒”的保守派官僚將軍的清洗——1933年秋，陸軍人事局局長因本堡將軍，陸軍通訊兵總監伯寧將軍和部隊局局長亞當中將先後被解職。亞當的職務交由第1騎兵師師長貝克將軍接任。而亞當則被“發配”回老家巴伐利亞任第7軍區司令兼第7師師長。1935年3月，希特勒撕毀凡爾塞和約，宣布開始大規模重整軍備，陸軍將擴編為36個師，並恢復了一戰時期的陸軍總參謀部。隨著擴軍的展開，大量軍官的來源和培訓成了大問題。因此，同年，德軍也恢復了遭凡爾塞和約禁止的陸軍學院。德高望重的亞當被任命為陸軍學院院長。
事實證明陸軍學院的重新設立是相當富有遠見的，陸軍學院為德軍培養了一大批高素質的專業軍事人才，包括約德爾在內的一些高級將領都出自於亞當門下。雖然性格倔強的亞當此時仍然對納粹黨“不感冒”，但憑著他在軍內極深的資歷和威望，尚未完全控制軍隊的希特勒對他再不滿也不敢將他貿然解職。況且，很快，希特勒的對外擴張就會用到這位資深的工兵專家。
1938年初，德國兵不血刃的吞併了奧地利後，下一個目標瞄準了捷克斯洛伐克。為了防止德軍在東部入侵捷克時，法軍在西線加以干預。希特勒早在幾年前就下令在德國西部邊境修築類似於法國馬其諾防線的防禦工事（也就是後來所說的西牆）但進展一直不大。隨著1938年上半年形勢的越發嚴重，希特勒下令猛然加快了西牆的建設速度。為了應付西方可能的爆發戰爭危險，亞當再次受到重用，1938年3月，他被任命為駐西線的第2集團軍司令，並且被內定為戰爭爆發時的德軍西線總司令。不過，亞當上任後，西牆防線的建設情況並沒有得到明顯改善（當然，這並非都是亞當的責任，陸軍的工兵部隊和國家勞工局——托特組織的前身，甚至還有空軍的人員都參與了西牆防線的施工。部門，軍種間的爭執嚴重阻礙了工程的進展），這自然遭到了希特勒的斥責。更嚴重的是，亞當認為以目前工程的進度和他手下的軍事力量，根本無法阻止西方軍隊的進攻。威廉.夏伊勒在他的《第三帝國的興亡》中記載了1938年8月希特勒和亞當的一次談話：“8月29日，在希特勒的專用車廂里演出了驚人的一幕（希特勒此時正在西線視察）。亞當突然要求同希特勒單獨談話。據這位將軍後來說，希特勒在冷笑一下以後就屏退了希姆萊和其他的黨羽。亞當二話不說，單刀直入地說明不論把西壁吹得如何天花亂墜，他用手下現有的軍隊是守不住的，希特勒急噪了起來，並且對他發了一篇長篇大論，大吹他已經使德國比英國和法國加起來還要強。“誰要守不住這些工事”希特勒咆哮說：“誰就是混蛋”（後來據約德爾回憶，希特勒用的字眼是“狗崽子”，這無疑讓亞當受到了極大的侮辱）”亞當的“悲觀論點”終於使“元首”失去了對他的耐心，在擔任第2集團軍司令9個月後，他被解除了職務。1938年的最後一天亞當退出了現役。但國防軍還是給了這位作風正直，性格豪爽，待人隨和的老兵一項最後的榮譽。1939年元旦，亞當被授予“榮譽陸軍大將”軍銜，同時他也獲得了第98山地團（隸屬於第1山地師）榮譽團長的榮譽軍職。此後，儘管在戰爭爆發前夕，亞當再次入役，但再沒有獲得希特勒的起用，直到1943年5月31日再次退役。和許多戰爭中不幸的家庭一樣，亞當的次子也在戰爭初期戰死沙場。二戰結束後，亞當曾在紐倫堡法庭作證，1949年在南德邊境小城加米施-帕滕基興[注釋：第1山地師就是在這裡組建的，因此加米施-帕滕基興被視為德國山地兵的搖籃]的家中去世。城市生活
輝煌
安斯巴赫當五天宮廷女
對於許多安斯巴赫的女孩子來說是好夢成真了：在一生中當一次洛可可女子。可惜的是，對這種奇妙經歷感興趣的男青年太少了一些。於是，有的女孩子就成了宮廷伺童。但不管怎么說，她們能夠參與就行。五天后，洛可可節在巴洛克焰火中結束，節日的裝飾回到了更衣室里-留待明年。
巴赫
安斯巴赫小歌舞和迪斯科
這是一些安斯巴赫人的觀念。無論如何，人們總是生活在21世紀。於是人們建立了文化協會，它擁有3000個會員。據他們自己說，這是巴伐利亞最大的文化協會。那個名為安斯巴赫室內藝術中心的地方，提供著多姿多彩的文化內容：戲劇，小型藝術表演，電影院，會員可以享受特價。這裡也提供演示講座會：繪畫，手工藝，跳舞，理論。為了消化所得之學，接下來可以到這個綜合性建築里的酒吧去。這裡雖然不提供巴洛克的色彩，但來訪者也無須沾上脂粉。
友好城市
中國靖江
安斯巴赫隨後，靖江市代表團舉行了新聞發布會。劉建國在會上充分肯定了去年兩地開展的安斯巴赫普拉騰高級中學師生代表團訪問省靖中活動和安斯巴赫市民訪問團對靖江的友好訪問活動，認為這將推動兩地友好合作關係向縱深發展。今後靖江市委市政府在發展兩地政治經濟合作的同時，將繼續推進兩地在文化教育、民間交流等方面的活動。
安斯巴赫歷史
安斯巴赫1862年，民政事務處安斯巴赫（區法院安斯巴赫和Leutershausen）、丁克爾斯比爾（丁克爾斯比爾和Wassertrüding）和羅滕堡（羅滕堡和Schillingsfürst）形成。1940年該城被丁克爾斯比爾分配給縣丁克爾斯比爾，因為是羅騰堡區城鎮，但於1948年在情況逆轉。
1972年在巴伐利亞州行政改革過程中的羅騰堡獨立城市與安斯巴赫，丁克爾斯比爾，，羅滕堡的部分地區結合塔伯和地區，施瓦巴赫和新城一些市鎮Aisch歸到安斯巴赫本區。羅滕堡是由於對一個地區的區城失去自由的狀態。安斯巴赫保留為一個獨立市。它是由法團的一些城市舉辦的地區組成，並成為新的安斯巴赫地區的席位。在一1998年1月丁克爾斯比爾體現了它的歷史重要性，1940年也被提升到區城。
經濟
安斯巴赫該PLAYMOBIL製造商geobraBrandstätterDietenhofen員工約600名員工。他們塑膠成型產量，是歐洲最大的之一。“泛普拉斯特“在奧拉赫生產用於電子工程，汽車和醫療技術的塑膠成型件。中等規模的IT公司，如在利奇菲爾德或proALPHA諮詢公司，工業生產指數有限公司。
交通
公路
該區由兩個交叉高速公路，自西向東在該區的中部，從北到一個沿南區的西部邊緣。這兩個聯邦公路路口Feuchtwangen靠近賴爾斯海姆。除此之外，還有國道13，14和25。
鐵路
安斯巴赫巴伐利亞州鐵路於1864年，坐在安斯巴赫建設維爾茨堡。1875年東西線安斯巴赫紐倫堡-克賴爾斯海姆建成。
農村地區和許多小城鎮已到第二次世界大戰開始地方國家鐵路提供：早在1876年的Dombühl東部，西線Nördlingen和另一部分丁克爾斯比爾，已經於1881年相互關聯的部分支線的建成。1905年他們於Schillingsfürst加建後，羅滕堡小鎮的火車從Dombühl在建設中，但是，已經有一個連線到施泰納赫主線。
從主線紐倫堡-克賴爾斯海姆進一步支了以下地方鐵路：1894年Wicklesgreuth-Neuendettelsau和1903年Leutershausen-Herrieden-Bechhofen。1914年至1915年一些社區的安斯巴赫東收到了紐倫堡火車站斯坦Bibertbahn後Unternbibert-Rügland鐵路直接連線。為使鐵路網，229公里長的訂單種植。在未來的1966年至1985年，是集客運量至107公里。
1966年至1968年：Leutershausen-Herrieden-Bechhofen23公里;1971年：羅騰堡Schillingsfürst-Dombühl26公里，紐倫堡-Unternbibert-Rügland一十三公里;1985年：Gunzenhausen-Wassertrüdingen-Nördlingen七公里;Dombühl-Feuchtwangen-丁克爾斯比爾-Nördlingen三八公里。
從那時起，只有主軌道和兩個分支線交叉一二二公里將送達旅客運輸。但是，在另外45個博物館專線公里。
航空
最近的機場是紐倫堡。在安斯巴赫，存在著安斯巴赫-Petersdorf機場。也有接近羅滕堡，該機場Schweindorf和Katterbach由美國陸軍直升機的軍用機場。德國名城
| 德國在近20多年裡大規模地進行城市更新、城市面貌煥然一新、城市功能更合理、公共基礎設施更齊全，居民的生活品質大大提高。 |
