機場簡介
高坪機場建成後的南充高坪機場為4C級民用機場，跑道長2400米，寬45米，厚0.32米，可滿足B-737、空客A-320等機型正常起降。機場概算總投資約2.5億，機場主降方向設Ι類精密進近燈光系統，設有中線燈、坡度燈、順序閃光燈、邊燈等。具備有夜航條件，並配有自動轉報、氣象自動觀、衛星等先進的空管及氣象設備。
2004年7月28日隨著民航體制改革的深入，隸屬於成都雙流國際機場的南充火花機場正式建制移交給南充市人民政府。2004年8月成立南充高坪機場管理有限公司，註冊資金150萬元。公司為南充市直屬國有獨資公司，自負盈虧、自主經營，由南充市對外經濟貿易委員會領導和管理。公司職工全部由南充火花機場成建制調入，在冊職工72人，離退休人員19人，臨時工4個。公司設有辦公室、政工辦、計畫財務部、航務管理部、機場管理部、運輸服務部、安全檢查站、消防站、勞動服務公司、公安分局共11個二級管理機構2005年，機場旅客吞吐量44596人次，行貨吞吐量464噸，航班起降架次1284次，始發旅客21745人/次，始發貨物248噸，訓練858架次，專機4架次，調機4架次通用飛機16架次，校驗飛行2架次。
機場代碼
南充高坪機場三字碼：NAO
南充高坪機場四字碼：ZUNC
機場建設
由中國民航中南機場設計研究院設計、南充高坪機場建設開發有限責任公司負責建設，工程總投資約1.7億元的四川省重點建設項目南充高坪機場於2002年3月21日開工建設。從1992年著手籌建、立項、設計、審批的南充高坪機場歷經10年風雨，在國家計委、民航總局等部委和四川省委、省政府的大力支持下，這個重要的省內支線機場終於破土動工。該機場輻射人口達1200多萬人口，計畫投資1.7億元，預計2004年正式投入使用。機場的建成將使南充形成縱橫交錯的立體交通網路，大大改善投資環境。南充高坪機場是四川的重要支線機場，建設規模為：飛行區按4D級標準規劃，一期工程按4C級標準建設，跑道長2400米，按滿足波音737、MD-82等同類飛機起降要求設計，航站樓、輔助生產和生活、消防、安檢等配套設施同步建設。該機場建成後，年旅客吞吐量可達60萬人次，年貨物吞吐量達7600餘噸，將從根本上解決南充航空運輸落後的狀況，形成水陸空完備發達的交通運輸網路，為南充市對外開放和跨越式發展打下堅實的基礎。
南充高坪機場跑道道面總長2400米，寬48米（含道肩），道面厚度26-32厘米，主要材料為鋼筋砼，水泥穩定基層36厘米。機場航站樓為一層框架結構，建築面積約3000平方米，屋頂為鋼屋架。航管樓及塔台為框架結構，總建築面積約2150平方米，其中航管樓建築面積1600平方米，主體二層，局部三層；塔台建築面積550平方米，高34.8米，內設電梯。
機場運營
2004年5月12日，國航西南公司用一架波音737-600型飛機對南充高坪機場成功進行了試飛，在試飛過程中國航西南公司對南充高坪機場的淨空、場道、燈光、通信導航、飛行程式、進離場方法、運行最低標準以及地面各種保障設施情況進行了詳盡的測試。2004年8月20日上午，南充高坪機場隆重舉行首航慶典，四川省副省長黃小祥出席慶典儀式並宣
飛機起飛到2005年，該機場從每周飛北京兩個航班、廣州4個航班增加到每周飛北京的3個航班、廣州7個航班和深圳4個航班，平均客座率達80%以上。機場已安全迎送旅客44299人次、貨物399噸，成為南充市連線外界的快速空中港口。2010年8月21日開通南充直飛上海航班每周二、四、六執飛，飛機15時50分從上海虹橋機場起飛，18時30分到達南充高坪機場，晚上19時10分從南充起飛，21時30分到達上海虹橋機場，執行飛行任務的機型為東航波音737中型客機。考慮到客流量等因素，該航線所有航班全部啟用波音737，其載客量可達到130多人。東方航空公司也是南充高坪機場迎來的除南方航空公司之外的第二家國營民航集團。
機場服務
在南充高坪機場，“源遠流長嘉陵江、千年綢都南充城”及“舉全市之力、集全民之智、為創建中國優秀旅遊城市而奮鬥”的巨幅標語格外引人注目。機場周邊環境實現了綠化、美化、淨化、亮化，候機大廳內窗明几淨。洗手間、安全檢查、辦理乘機手續、禁止吸菸等中英文對照的公共信息符號設定規範。候機大廳內還設定了旅遊商品專櫃，過江龍牛肉、張飛牛肉、煙山冬菜、保寧醋等清一色的“南充造”土特產擺上了專櫃。在候機大廳內擺放著電子觸控螢幕，不時有遊客在觸控螢幕上輕輕點擊，螢幕上立即可以看到琳琅山風景區、西山風景區、嘉陵江第一曲流、千年綢都第一坊和南充市情介紹。南充高坪機場於2004年5月15日首航。機場跑道長2400m、寬45m,機場等級4c，機場已開通南充至北京、廣州、深圳、上海航線，今年（2011）內有望開通至三亞航線並將陸續開通九寨黃龍、昆明、海口、西安、廈門、杭州、攀枝花航線，大大縮短了與國內中心城市的時空距離，為南充市招商引資提供了便利，為中外遊客遊覽鄧小平、朱德、羅瑞卿、張瀾等故居、閬中古城 、三國遺蹟架起了一道快捷的空中走廊。南充機場距鄧小平故里70公里、距閬中古城120公里，南充、自秦置巴郡以來，2200餘年間，雄踞川陝鄂要津之地，歷為川東北重鎮。千里嘉陵江、俊秀大巴山，不僅造就了南充“魚米之鄉，絲綢之府，冠冕三巴”的美譽，更養育了古今一代代豪傑偉人名動天下。
駐場航空公司
1.中國南方航空公司公司
代碼：CZ
國際民航組織（ICAO）
代碼：CSN
南航標誌呼號：China Southern
運單前綴（三位數）:784
2.中國東方航空公司公司
代碼：MU【IATA代碼】MU
【ICAO代碼】CES
【呼號】CHINA EASTERN
【運單前綴（三位數）】781
發展規劃
飛機起飛根據敲定的高坪機場改造方案，高坪機場將新建一條跑道，將現有的跑道改為平滑道。飛機降落後，可停靠在平滑道上，增加了機場的飛行通行能力。高坪機場相關負責人介紹說，高坪機場目前的跑道長度為2400米，寬度為45米，只能供波音737，以及空客319、320起降，這些飛機的最大載客量為150人以下。此次改造新建的跑道，其長度將達到2800米，寬度為60米。跑道竣工後，可供波音757以及空客321大飛機起降，這些大飛機的載客量都將達到250人。
改擴建工程結束後，高坪機場將啟用大機型執行運輸旅客的任務。機場還將把飛機起降的方向改為高坪城區的北部，避免起降噪聲對老百姓的生活造成影響。
最新訊息
航班從南充直飛海南三亞可望夢想成真。高坪機場公司副總經理曹榮表示，南充直飛三亞的相關工作目前正加緊進行。
目前，高坪機場年旅客吞吐量已超過12萬人次，貨運吞吐量達到306噸。為南充爭取開通至三亞的航班創造了良好條件。曹榮表示，一旦至三亞航班開通，加上至北京航班加密至每天一班，南充的空中運輸能力將大大提升，同時，市場輻射面也將進一步擴大。
機場規劃
根據規劃，高坪機場的改擴建工程由省機場公司等單位共同投入，其中今年的投入將達到5000萬元，建設日期從今年開始，2014年竣工。根據工程進展，今年上半年將完成設計規劃，征地拆遷等前期工程，從7月開始，將正式啟動機場的改擴建工程。
高坪機場的升級改擴建工程，除了對機場基礎設施等進行升級改造外，規劃設計專家還提出了兩套升級改造方案，一個方案是新建一條更高標準的跑道；另一套方案是將現有跑道標準進行提高，即加寬加長。目前，省市相關部門正在就兩套方案作進一步規劃設計。
據介紹，高坪機場升級改擴建工程前期工程日前已正式啟動。機場改擴建工程完成後，機場的運輸能力將大大提升，高坪機場也將開闢更多的航線。目前，高坪機場正在計畫開通至拉薩、九寨溝、烏魯木齊、昆明等地的航線，同時增開至上海、深圳的航班
航班信息
南充高坪機場夏秋航班班期時刻表(2011年1月1日-3月26日) (南航)
| 航程 | 航班號 | 起飛時間 | 到達時間 | 班期 | 機型 | 執行時間 | 公布票價 | 航班車時間 |
| 南充-廣州 | CZ3430 | 11:15 | 13:30 | 1,3,5,7 | EMB145或319 | 8.1-10.29 | 1160 | 09:00 |
| 南充-廣州 | CZ3430 | 18:00 | 20:10 | 2,4,6 | A319 | 8.1-10.30 | 1160 | 16:00 |
| 南充-北京 | CZ6945 | 11:10 | 13:40 | 2,4,6 | A319 | 8.1-10.30 | 1310 | 09:00 |
| 南充-深圳 | CZ6970 | 10:55 | 12:55 | 1,3,5,7 | A320 | 8.1-10.30 | 1210 | 09:00 |
| 廣州-南充 | CZ3429 | 08:15 | 10:40 | 每日 | 8.1-10.30 | |||
| 北京-南充 | CZ6946 | 14:40 | 17:20 | 2,4,6 | 8.1-10.30 | |||
| 深圳-南充 | CZ6969 | 08:00 | 10:10 | 1,3,5,7 | 8.1-10.30 |
上海虹橋-南充 MU2422 16:50 18:50 2,4,6 B7371500 2011年4月執行
南充-上海虹橋MU2421 19:30 21:40 2,4,6 B737 1500 2011年4月執行
機場大巴
南充高坪機場巴士
豪華大巴市內免費接送點：
2、人民花園原綜合劇場門口
3、濱江路濱江車站旁
