簡介
裝甲偵察車所謂裝甲偵察車是只配備有偵察設備的裝甲戰鬥車輛，主要用於實施戰術偵察，具有高度機動性、一定的火力和防護能力。裝甲偵察車分為輪式和履帶式兩種。有時也將安裝大大徑火炮的偵察車稱為戰鬥偵察車，而一般的則稱為裝甲偵察車。
在現代化戰爭中，各國機械化部隊建立同敵方接觸並蒐集敵方實力及行動情報的任務通常由裝甲偵察車完成，這對於高速機動和戰術瞬變的戰場是極為有利的。然輪式裝甲偵察車輛由於行駛阻力小，行駛裝置效率高，速度快，機動性好；油耗低，行程儲備大；工作可靠，壽命長；噪聲小，便於隱蔽等優點,深受各國軍隊的喜愛.
世界上各國軍隊，列裝有多種型號的專用裝甲偵察車，下面主要談談輪式裝甲偵察車，外軍比較有名的有：德國的山貓2型輪式偵察車、法國的VBC90輪式偵察車，俄羅斯的БРДМ-2型輪式偵察車，最新的還有以色列的偵察/監視裝甲車--RAM-2000，德國威格曼公司和荷蘭宇航車輛公司聯合研製的非州小狐輕型4×4底盤的輪式裝甲偵察車等。前蘇聯陸軍的每1摩托化步兵師裝備28輛БРДМ-2型輪式偵察車，其中偵察營12輛，坦克團和3個不同裝備的摩托化步兵團各4輛；坦克師也裝備28輛，其中偵察營12輛，摩托化步兵團和3個坦克團各4輛。
緊跟世界軍事變革的中國軍隊，對輪式輕型機械化部隊的建設也搞的熱火朝天，各種輪式底盤的系列主戰裝備，紛紛配套列裝我軍機步師[旅]，已見的有輪式92A型步戰車，輪式92B型人員輸送車;100毫米輪式自行突擊炮；輪式120毫米自行迫榴炮，輪式122毫米自行榴彈炮，輪式倚天防空飛彈車；輪式指揮,通信,搶修,救護等輔助車輛,為獨很少見到具有重要作用的輪式戰場裝甲偵察車。
種類
裝甲偵察車裝甲偵察車已見的只有三種左右，一種是過去在露臉的一種偵察車，這種專用偵察車,像是80年代試研產品,從照片看我國這款新型輪式裝甲偵察車,採用4X4輪式底盤,偵察車由均質鋼裝甲板焊接而成，側面形狀低矮，易於隱蔽。正面為尖銳的契形，具有良好的防彈性能。該車頂部配有鋼圍板的槍塔一座,內裝12.7毫米口徑高平兩用重機槍一挺，車體前部,左右各有一個凸起的裝防彈玻璃的觀察窗,用於駕駛和偵察,其它技術性能不詳,車的樣子感覺怪怪的,用網友的話說像土鱉.後來沒有訊息,不知可否列裝部隊…….
另一種是與中國軍隊對外軍貿產品:90--B型122毫米火箭炮配套出口的輪式90B型炮兵偵察車，還有一種是電視上濟南戰區127機步師[鐵軍]演習中露臉的一種輪式車輛,懷疑是偵察車.當然各位軍迷大蝦如有新發現和照片請指教貼圖
第一種裝甲偵察車,過於簡單,除車裁武器外,也沒見可伸縮的觀偵設備,可能屬於試製性質,在此不在多說.
後二種採用了與92輪式步戰車相同的,WMZ551B輪式6X6底盤,車體上裝有一挺12.7毫米重機槍和可伸縮的觀偵設備, 但該車體長6.8米，寬2.86米，高2.87米，戰鬥全重為15.3噸，距地高0.41米,雖然採用與92車族通用的底盤,有利於戰時後勤保障,但敝人認為,選用與92輪式步戰車相同的,WMZ551B輪式6X6底盤,做為專用裝甲偵察車底盤,車體過於高大,不利於戰場隱敝偵察。除了輪式底盤通用，便於後勤保障外，就車型來說，不是最佳的選型。
不同的款式
狐式輕型輪式裝甲偵察車 一、狐式輕型輪式裝甲偵察車
該車於1965年由當時的戰車研究發展院(Fighting Vehicles Research and Development Establishment)即現在的徹特西皇家武器裝備研究與發展院(Royal Armament Research and Development Establishmen,Chertsey)研製，次年與戴姆勒公司(Daimler Company)簽訂了生產15輛樣車的契約。第一輛樣車於1967年11月完成，量後一輛於1969年4月完成，1968年開始使用試驗。1969年10月第一次公布研製成功了狐式偵察車。1970年英國陸軍接受廬車服役。1972年由利茲皇家兵工廠(Royal Ordnance Leeds)生產，1973年3月完成第一輛生產型車。
英國陸軍的正規部隊和預備部隊均使用該車，阿爾維斯(Alvis)公司為該車提供焊接的鋁合金炮塔。
結構特點
該車採用全焊接的鋁合金裝甲車體和炮塔，可防中重型槍彈和彈片。
駕駛員位於車體前部，前方吊裝1個向右開的艙蓋，其上有1個整體式廣角潛望鏡，該潛望鏡可迅速換為被動式夜視潛望鏡。
炮塔位於車體中央，車長兼裝填手在左側，炮長位於右側，各有1個單扇向後開啟的艙蓋。車長有1個裝在鏇轉架上的1×和10×的雙筒監視潛望鏡，並有7個觀察潛望鏡。炮長有1個與主炮相連的1×、10×的雙筒潛望鏡式晝夜瞄準鏡和2個觀察潛望鏡。主炮右側安裝蘭克精密工業(Rank Precision Industries)公司SPAVL2A1被動式夜視儀，有兩種倍率和視野，5.8×,8×視野的用於瞄準；1.6×,28×視野的用於監視，2種倍率不會發生干涉。像增強管由遮光簾保護，不受炮口閃光的危害，遮光簾是由火炮發射系統電動控制的。當選用高倍率時，帶有亮度控制的照明彈道分劃鏡被自動引入光學系統。物鏡帶刮水器，瞄準鏡由裝甲蓋防護。動力艙後置，發動機和傳動裝置為一整體，可從車後裝拆。發動機採用雙阻風門化油器，帶有冷起動設備。傳動裝置是帶液力偶合器的預選排檔行星齒輪變速箱。
冷卻系統包括2個散熱器，水平布置在發動機後部頂上，在散熱器之間有1對離心風扇。發動機和傳動裝置的潤滑油靠1個油水散熱器冷卻。
該車採用獨立懸掛，由上下叉形桿、螺鏇彈簧和筒式液壓減振器組成。上下叉形桿的連線部分兼作潤滑油箱，減振器裝在螺鏇彈簧內。車輪的最大垂直行程為0.279m。
該車在無任何準備的情況下可涉水深1m。車上的浮渡圍帳2min內即可準備好，在水上靠車輪推進和轉向。浮渡圍帳的前部有1供觀察用的透明板並裝有流量為205L/min的排水泵。服役於英國陸軍的狐式偵察車已去掉了浮渡圍帳。
該車裝備30mm的拉登(RARDEN)炮，可發射多種炮彈，可單發也可6發連射，空彈殼自動彈出車外。主炮左側有1挺7.62mm的並列機槍。炮塔前部兩側各有4個煙幕彈發射器。所有武器均電控，主炮和並列機槍可手動超越控制。
無線電設備安裝在炮塔後部，該車的工作環境溫度為-40°～＋50°，可以空運。
該車的制式設備包括紅外濾光燈、聚光燈、外部儲油箱、13.6L的飲水箱和1個電氣接線盒等。
任選設備包括導航設備、動力迴轉裝置、核和化學探測設備及ZB298監視雷達。
變型車
1、大切刀(Panga)偵察車
該車由利茲皇家兵工廠專門為出口研製，是在狐式偵察車的基礎上改進而成的。1980年6月完成了第一輛樣車，即後送馬來西亞試驗。
該車現行產品的車體重新進行了設計。車體兩側各有1個安全門，右側帶有備用輪和輪胎，外部增加1儲存箱，駕駛員艙蓋兩側各增加了潛望鏡，還增加了電動和手動控制的蒸汽循環空氣冷卻系統、自救輪轂絞盤、電點火裝置和發動機調速器、自動閉鎖差速器，改進了照明設備、動力艙滅火設備、雙管路制動器、電動的輪胎打氣泵、廣播系統等。安裝了赫利奧(Helio)FVT800單人炮塔，裝備12.7mmM2HB機槍和L37A2式7.62mm機槍。炮塔兩側各有8具煙幕彈發射器。
RAM輕型輪式裝甲偵察車族 二、RAM輕型輪式裝甲偵察車族
該車族由以色列飛機工業(Israel Aircraft Industries)公司的子公司拉姆塔結構與系統公司研製，1979年6月在巴黎航空展覽會(Paris Air Show)上公開展出。
RAM已發展RAMV-1和RAMV-2兩種基本型。V-1型的結構基本與早期的RBY MK1輕型偵察車相同，敞頂式，輪胎直徑加大，動力裝置為柴油機和自動變速箱，車前有拉力為35.6kN(3629kgf)的科寧(Koening)EC-100絞盤。該車有長短兩種類型。V-2型的載員艙為封閉的，也有長短兩種類型。
變型車
1、步兵戰車(裝有反坦克飛彈發射器)
裝備3挺7.62mm機槍，5000發子彈；1個反坦克飛彈發射器，6枚火箭彈和殺傷榴彈；夜視設備和多通道收發報機。
2、步兵戰車(裝有反坦克火箭)
裝備3挺7.62mm機槍，5000發子彈；1門52mm迫擊炮，36發炮彈；2枚反坦克火箭彈；殺傷榴彈；夜視設備和多通道收發報機。
3、TCM 20AA自行高炮
裝備拉姆塔公司的TCM-20雙聯20mm高炮，720發炮彈；1挺7.62mm機槍；夜視設備和多通道收發報機。該車是以RAM V-1L型為基礎的唯一車型。有駕駛員/裝填手、車長、炮長和裝填手4名乘員。有4個穩定用的液壓千斤頂。現役的TCM-20將被TCM MK3所取代。
4、近程反坦克炮車
裝備106mmM40系列無後坐力線膛炮，可360°鏇轉，載18發炮彈，有夜視設備和多通道收發報機。
5、遠程反坦克炮車
該車將休斯(Hughes)公司的陶式飛彈發射器裝於筒式支架上，載有16枚飛彈，裝備2挺7.62mm機槍，5000發子彈，有夜視設備和多通道收發報機。
6、RAM V-2裝甲戰車
全封閉載員艙載6～9名全副武裝載員，載員無論坐或站均能各向射擊。採用摺疊式甲板艙蓋，能部分或全部打開。
根據需要裝備1挺12.7mm機槍，1500發子彈或40mm榴彈發射器，6箱榴彈；3挺7.62mm機槍，5000發子彈；火箭彈發射器，6枚火箭彈；24枚殺傷榴彈，9枚煙幕彈和2枚發煙曳光彈。有夜視設備和多通道收發報機。
中國軍隊專用輪式裝甲偵察車的改造
輪式專用裝甲偵察車根據裝甲偵察車,應具備體積小,重量輕,跑的快,看的遠,聯的上,還耍有較強自衛能力的性能特點,在現有中國國生產的裝甲車輪式底盤中,傾向於採用新星2000裝甲車底盤,改裝成輪式專用裝甲偵察車,給中國軍隊機步師旅使用.理由如下:
[1]首先該車得到軍方總裝備部的認可,即將成為我軍正式裝備的輕型輪式主戰裝備:我國陝西寶雞專用汽車有限公司自行研製生產的“新星”2002型多用途裝甲車。 2002年5月樣車亮相，2003年陝西省政府、陝西省國防科工委向總裝首長匯報，申請立項。“新星2002型”裝甲輸送車目前已被裝備到13個省公安系統和武警部隊，在維護社會穩定發揮著重要作用。
“新星2002型”裝甲輸送車的定型生產和使用，也引起中國人民解放軍總裝備部領導重視。2004年2月初，總裝考察組一行9人到企業實地考察。隨後召開了產品論證會、技術指標論證會、產品出廠鑑定會，12月18日兩台樣車正式交付軍方派出的試驗大隊，對車輛進行了考核定型試驗，2005年6月完成全部的試驗後，產品將列入軍隊裝備。產品被定為一類重要裝備，將在防暴、反恐、維和、城市作戰、戰地偵察,通信、邊防巡邏、港澳駐防等多方面發揮作用.是軍方認可的民企軍品.其次與其採用相似底盤的軍用依維柯救護車也已大量列裝各部隊，車輛後勤保障也不成問題。另外同國有軍工廠產品價格計算方法相比，民企生產的軍品價格低廉，要比同類產品價格低很多，這也使民企生產的軍品具有競爭優勢。現在軍隊也想少花錢多辦事，市場經濟的大氣候嗎。
[2]作為多用途輕型裝甲車，它具備改裝成專用裝甲偵察車的許多性能特點:首先是：1.重量輕，機動靈活 ,這是由裝甲偵察車的作用所決定的。偵察車車重一般在6～16噸，在滿足使用條件的前提下,希望車體較小,車高較低,這樣便於減小目標和戰場隱敝,新星2002裝甲車,是一種4x4輪式驅動車, 戰鬥全重:4500千克,車長4.98米;高2米,寬2米,因此“新星”2002裝甲車的體積比92式WMZ551B輪式6X6底盤相比,[車體長6.8米，寬2.86米，高2.87米，戰鬥全重為15.3噸，距地高0.41米,],車體更小,高度更低,更適合做為專用輪式裝甲偵察車底盤.
[3]新星2002裝甲車機動性強,而且零部件軍民通用化,便於戰時生產和輔給，再說 裝甲偵察車多選用民用柴油機為動力,新星2002裝甲車,選用南京依維柯公司引進的並被我軍總裝備部選用列裝的義大利NJ2046型越野車三類高通過性越野底盤生產,[和民用依維柯車相差不大],新星裝甲車採用防彈輪胎,最高時速100千米/小時,最大行程850公里, 在無準備的情況下，“新星”裝甲車最大涉水深度達0.7米，最大爬坡度為31°,因此陸上機動性能也很強,但是,目前不足的是,該車沒有兩棲涉水能力,無法橫渡江河,如果要改造成專用裝甲輪式偵察車,必需進行兩棲改造,安裝螺鏇槳.
[4]重視偵察和夜戰能力:
採用現代科學技術,對新星2002裝甲車體和車載設備進行改造,使車輛具備全天候偵察能力和夜戰能力。研製晝夜合一的微光電視偵察系統。提高偵察的立體性；加速發展熱成像偵察器才，增加觀察距離，如已有裝備的熱成像、雷射測距和指示器的組合系統，可晝夜觀瞄目標，揭露偽裝，並能迅速準確地測出目標距離；研製晝夜變倍率觀瞄和雷射測距三合一的觀瞄設備。可充分利用新星2002裝甲車的載人倉進行改造,給它安裝上裝甲偵察車所必需的,各種現代的偵察儀器設備，如大倍率光學潛望鏡、主動紅外觀察鏡、微光觀瞄鏡。雷射測距儀、地面目標雷射指示器、熱成像儀、微光電視偵察系統、紅外報警器、核輻射及化學毒劑探測器等.
從過去的照片上看, 新星2002裝甲車體左後側部,安裝有一桿可伸降的桿子,我們應該充分利它,並對其進行改造,最好能改成可升高到11米的伸縮系統,在桿頂上採用基於"插入式部件"概念，各種偵察部件很容易更換。可以選裝的部件包括光電感測器、前視紅外系統、彩色電荷耦合器件(CCD)、雷射指示器和雷射測距機。當然新星2002裝甲偵察車的標準配置,應該包括高性能焦平面陣列熱成像儀、彩色CCD，自動視頻跟蹤儀和雷射指示器等偵觀裝備。平時行軍機動時,將桿子降下,到達偵察地域後,根據任務性質,更換偵觀儀器,升起升降桿,由一名觀察員通過手控裝置和視頻監視器進行控制。
另外還可充分利用“新星”裝甲車的通信系統,該車目前具有超短波自適應、數字加密度、數據傳輸及GPS定位功能，使用12米天線通信距離可達2500千米。偵察兵單兵下車偵察,搜尋時，可使用超短波電台進入短波、市話網路，可採用數字加密雙工通話，保密性強，語音清晰，通話質量高，並能實現圖文及數據傳輸功能。此外，還配有車內通話器。 當然做為專用裝甲偵察車改造時,還應加裝上我軍C4I數據鏈系統和衛星通信系統,加強其偵察通信及時傳輸能力.
[5] “新星”裝甲車目前具有較強的攻防能力，六面防彈鋼板保護，裝甲厚度為5～10毫米，可以防護56式、81式輕機槍7.62毫米穿甲彈，155毫米榴彈破片，車底板有V型結構裝置,可防5千克TNT當量的地雷的襲擊，車底可經受58式反坦克地雷的爆炸衝擊波及破片的攻擊。可為車內乘員提供了全方位的保護。另外該車也有較強的自衛能力,車輛頂部裝有1挺12.7毫米高平兩用機槍，彈藥基數850發，可在1500米距離上直接壓制攻擊目標,另外可將原車上的38毫米車載式9管防暴彈發射器。改為煙幕彈發射器,被敵發現追擊時,施放煙幕彈掩護開溜….該車做為裝甲偵察車火力足夠了,當然它還是以跑為主,儘量不與敵人正面交戰,因為它的首要任務是偵察..
由於中國部隊機械化程度的迅速提高，未來現代化戰爭又必定是機動、快速、和多變的，因此，專用裝甲偵察車，必將成為中國軍隊機械化部隊和裝甲部隊不可缺少的重要裝備，而且隨著科學技術的不斷發展，專用裝甲偵察車上的偵觀,通信、設備等將進一步朝功能齊全，自動化程度高，保密性好，抗干擾能力強的方向發展，以適應現代化偵察作戰的需要。
發展現狀
最近幾年地面戰爭發生了巨大變化，裝甲偵察車也不例外。裝甲偵察車的傳統功能一直是在主力部隊之前偵察並收集有關敵軍和前方地形的準確戰術信息，將信息傳送給指揮官。偵察分隊也可以執行側翼掩護、路線偵察及護航任務。4×4型偵察車曾是典型的老一代輕型偵察車，由於外形尺寸小而不易被發現，並且僅裝備機槍，如英國的“白鼬”（ferret）和前蘇聯的BRDM-2。這些車輛的觀察設備僅限於晝用瞄具和紅外夜視器材，信息通過無線電台傳遞到下一指揮鏈，無線電波可能會被中途截獲；車輛幾乎無法準確地測定自己的位置。後來紅外夜視裝置逐漸被二代圖像增強系統所取代，最近又被熱像儀取代。儘管後者通常相當昂貴，但目標探測和識別的距離比過去遠許多。
新一代偵察車通常配有先進的偵察系統，包括晝用攝像機、熱像儀、人眼安全雷射測距機、精確地面導航系統和先進的通信系統。通過這些設備可以把數據實時傳遞到下一指揮鏈或高一級指揮層。
當許多國家仍在使用裝備精良的裝甲平台執行偵察任務時，一些國家已開始裝備帶有專用感測器組件的小型車輛。未來偵察系統正逐漸演變為感測器平台，該平台與前幾代平台最顯著的區別是：感測器、通信和導航設備遠比平台本身昂貴。
關於偵察車應是輪式還是履帶式的爭論已持續了許多年，尚沒有跡象表明這場爭論會停止，最終方案取決於作戰要求和預期地形。
已被終止的英美TRACER/FSCS就是現代偵察平台的一個範例。Sika和Lancer財團各研製了一輛先進的全履帶式樣車，兩者都裝有遙控型40毫米埋頭彈（CTA）武器系統。3名乘員坐在車內使用平面顯示器，上面顯示來自多個感測器的各種信息。車輛的隱身特徵使其不易被探測到，橡膠帶式履帶能降低噪音，如果需要還可採用混合電傳動系統來進行靜默行駛。
在當今的高科技世界，裝甲偵察車僅是與指揮、控制、通信和計算機（C4）網路連線在一起的整個偵察、監視和目標捕獲（RSTA）組件的一個組成部分。RSTA組件中還包括：衛星等各種空中感測器平台、各種固定翼和鏇翼飛機及無人機（UAV）。由於信息需要很長時間才能傳給用戶，老式無人機的使用受到限制。包括雷達在內的各種地面感測器可提供關於敵軍轉移的信息，或為火炮和火箭系統定位打擊目標。
新型偵察車
白俄羅斯監視器服務公司（MONITOR SERVISE）研製的2T Stalker是最近推出的偵察車之一，該車已在中東演示過多次。2T Stalker屬於全履帶式車輛，裝備1門30毫米機關炮和1挺7.62毫米並列機槍，車頂裝有兩個飛彈發射架：一個包括兩枚發射後不管型地對空飛彈，另一個包括兩枚9K114 Kokon 反坦克飛彈。該車配有一套複雜的晝/夜火控系統。
加拿大武裝部隊選擇現在通用動力地面系統分部加拿大分公司研製的“小狼”（Coyote）來替代聯合防禦公司的“山貓”（Lynx）全履帶式指揮偵察車。“小狼”以8×8型輕型裝甲車（LAV）底盤為基礎，並且保留了通用動力地面系統分部加利福尼亞技術中心研製的25毫米LAV-25炮塔。
加拿大共採購約203輛“小狼”，由3種車型組成：一種裝有桅桿式感測器組件；一種裝有兩個三腳架感測器組件；一種主要用於接收數據，但不裝備感測器組件。桅桿式感測器組件裝在炮塔後部，在不需要時可收在裝甲下。桅桿頂端的感測器吊艙包括：1台監視雷達、1架遠程電視攝像機（據稱晝夜識別/探測距離可達18千米）和1具人眼安全雷射測距機。桅桿在全裝甲和核生化防護下可升高至10米。
捷克VOP 026 廠自稱在履帶式和輪式裝甲車升級與維護方面具有豐富的經驗。該國的Snezka偵察車是一種較新的平台，該車以加長型BMP底盤為基礎，兩側各有7個負重輪。頂置式剪刀型裝備中包括一套由雷達、晝夜電視攝像機、熱成像攝像機、雷射測距機和風速測量系統組成的感測器組件。把感測器吊艙升至頂端需要90秒，降下則需1分鐘。
Snezka偵察車還裝有一套霍尼韋爾 TALIN 導航系統和多種通信設備。該車已在捷克服役多年，並與以BMP底盤為基礎的輕型觀察系統（LOS）一起使用，LOS將部署在Snezka偵察車前方。LOS使用1門30毫米機關炮和帶有晝夜電視系統、人眼安全雷射測距機和雷射目標標識/指示器的可伸縮式桅桿式感測器吊艙。該車還配有慣性導航系統和多種通信設備。
VOP 026 廠還為廣泛使用的俄羅斯4×4型BRDM-2裝甲車開發了一套升級組件，其中包括用柴油機代替汽油機，並拆除了車底備用輪胎。
法國陸軍使用裝備105毫米炮的6×6型AMX-10RC裝甲車和潘哈德4×4型VBL偵察車與勒克萊爾坦克協同作戰。6×6型車輛已接受了延長使用壽命的改進，改進內容包括：炮塔、懸掛裝置和傳動裝置，並安裝熱成像攝像機和終端信息系統。
法國陸軍裝備1200多輛VBL偵察車，該車的生產還將持續多年。至少有9家海外客戶購買了VBL，用於執行偵察、反坦克和防空等多種任務。標準車型的軸距為2.45米，此外還有長軸距車型（軸距為2.7米）。除了各種武器站，VBL還可安裝桅桿式感測器吊艙。
法國陸軍還有192輛潘哈德6×6型ERC 90 Sagaie裝甲車，廣泛用在非洲，巴爾幹和中東地區。這些車輛將進行多方面升級，包括用燃油效率更高的柴油機代替標緻V-6汽油機。
ACMAT公司在已被驗證的ACMAT底盤的基礎上開發了VLRB裝甲聯絡偵察車。為適應不同作戰需求，該車可以裝備不同的感測器組件和武器系統。該車也用作ACMAT公司與法國地面武器工業集團和泰利斯光電公司共同研製的SYPORA偵察系統的基礎。VLRB車頂上裝有泰利斯裝甲戰車（AFV）系統穩定型武器和偵察底座（SWARM）、M2式12.7毫米機槍和感測器組件。
德國陸軍使用萊茵金屬公司地面系統分部研製的“鼬鼠” 1空降車已有多年，該車裝有“陶”式反坦克飛彈或20毫米機關炮。約30輛裝有“陶”式反坦克飛彈的“鼬鼠”1最近被改裝為偵察車，為此拆除了“陶”式飛彈系統，在凸起的車頂上安裝了新的上部結構，後部是一個可伸縮式桅桿，頂端裝有STN Atlas Elektronik AOZ自動瞄準系統。
萊茵金屬公司地面系統分部生產的8×8型“山貓”（Luchs）偵察車多年來一直是德國陸軍的制式偵察車，該車重20t，有3名乘員，其雙人炮塔上裝有20毫米機關炮和7.62毫米機槍，配有1具一代熱像儀。
ARGE Fennek財團（由荷蘭SP宇航與車輛系統公司和德國克勞斯－瑪菲·威格曼公司組成）研製的新型“非洲小狐”（Fennek）偵察車將取代“山貓”。根據目前的計畫，德國陸軍將接收202輛“非洲小狐”偵察車，而荷蘭將接受410輛；首批車輛即將交付荷蘭皇家陸軍。偵察車型裝有STN Atlas Elektronik研製的桅桿式感測器組件，該組件包括晝用熱成像光學設備和人眼安全雷射測距機。該車還裝有導航系統和多種通信系統。
以色列飛機工業公司RAMTAD分部研製了4×4型RAM系列輕型裝甲車，除了作為武器平台外，這些車輛還可用作偵察車。
幾年前義大利陸軍決定用8×8型105毫米“聖陶羅”（Centauro）裝甲車補充其坦克車隊。這些車輛被廣泛用在索馬里和巴爾幹地區。“聖陶羅”擁有“豹” 1坦克一樣的火力，但其速度更快，戰略機動性更強。
義大利陸軍已接收400輛“聖陶羅”，西班牙則已接收首批22輛，並又定購了62輛。最近由依維柯防務公司車輛分部與奧托·梅拉拉公司組成的依維柯·奧托財團研製了一種裝備120毫米火炮的“聖陶羅”車型 ，以及一個完整的特種車車族，其中包括裝甲人員輸送車。依維柯公司負責底盤，奧托·梅拉拉公司負責炮塔和武器裝備。
為滿足義大利陸軍的需求，依維柯公司還研製了輕型多用途車（LMV），英國阿爾維斯維克斯公司也在銷售這種車輛。該車可用於完成多種任務，並裝有頂置式武器站和監視組件。今年7月中旬該車被選作英國陸軍的未來指揮聯絡車，預計英國陸軍要採購486輛。
波蘭陸軍裝備有俄制4×4型BRDM-2偵察車，並開發了一些延長這些車輛使用壽命的升級組件。96I型車輛的特點是採用新型依維柯柴油機，拆除車底備用輪胎，車體和炮塔兩側各有一扇門，保留14.5毫米和7.62毫米機槍。
97型車輛採用了類似的改進方案，但對炮塔進行了改裝，安裝了1具頂置式9K111系列Fagot反坦克制導武器，並用12.7毫米NSTV武器代替了14.5毫米機槍。
96I型和97型正在服役，而最新的98型仍處在樣車階段，該車與97型類似，但還裝有STN Atlas Elektronik BAA 觀察與瞄準系統。
世界著名裝甲偵察車和指揮車列表
| 出產國家 | 偵察車和指揮車型號 |
| 巴西 | | 巴西EE-3加拉拉卡輪式偵察車 | 巴西EE-9卡斯卡維爾輪式偵察車 | 巴西恩格薩EE-T4奧古姆輕型履帶式偵察車 | |
| 比利時 | |比利時眼鏡蛇履帶式偵察車 | |
| 法國 | | 法國AMX-10RC輪式偵察車 | 法國VPX5000履帶式偵察車 | 法國雷諾VBC 90輪式偵察車 | 法國雷諾VBL輪式偵察車 | 法國洛爾RPX 3000輪式偵察車 | 法國洛爾RPX 6000輪式偵察車 | 法國洛爾RPX 90輪式偵察車 | 法國潘哈德AML輪式偵察車 | 法國潘哈德EBR輪式偵察車 | 法國潘哈德ERC輪式偵察車 | 法國潘哈德VBL輪式偵察車 | |
| 聯邦德國 | | 聯邦德國TH400輪式偵察車 | 聯邦德國山貓水陸兩用輪式偵察車 | 聯邦德國鼬鼠履帶式空降偵察車 | |
| 美國 | | 美國M3履帶式偵察車 | 美國M8輕型偵察車 | 美國V-600輪式偵察車 | 美國康曼多輪式偵察車 | 美國山貓履帶式指揮偵察車 | |
| 英國 | | 英國博德勒爾輪式偵察車 | 英國大黃蜂輪式偵察車 | 英國費列特80輪式偵察車 | 英國費列特輪式偵察車 | 英國哈里莫輪式偵察車 | 英國狐式輕型輪式裝甲偵察車 | 英國薩拉丁輪式偵察車 | 英國肖蘭德輪式偵察車 | 英國蠍式履帶式偵察車 | |
| 以色列 | | 以色列RAM輕型輪式偵察車 | 以色列RAM輕型輪式偵察車族 | 以色列RBY MK1輕型輪式偵察車 | |
| 義大利 | | 義大利6616型輪式偵察車 | 義大利OTO R2.5喬戈納輪式偵察車 |義大利OTO R3卡普拉亞輪式偵察車 | |
| 瑞士 | | 瑞士間諜輪式偵察車 | 瑞士鯊魚輪式偵察車 | |
| 蘇聯 | | 蘇聯BP M-1水陸兩用輪式偵察車 | 蘇聯BP M-2水陸兩用輪式偵察車 | |
| 其他 | | 南非大羚羊式偵察車 | 日本82式輪式通信車 | 西班牙VEC輪式騎兵偵察車 | 匈牙利FUG(或OT-65)水陸水陸兩用輪式偵察車 | |
