簡介
蓮花L3是由英國蓮花工程公司歷時3年、耗資20億元按照歐系車設計標準，並結合蓮花F1賽車設計理念全程打造的一款運動型高品質轎車。蓮花L3的整車設計開發工作由英國蓮花工程公司完成，其設計標準、工藝標準、質量控制體系按照蓮花工程的標準執行,並和世界諸多著名供應商共同為L3做了配套工程設計和部件選定。
為展現蓮花工程的設計標準，經蓮花工程公司授權，每輛L3下線時均貼上“engineered by lotus”的認證標牌。
車型介紹
蓮花l3兩廂
蓮花L3蓮花l3搭載的Campro1.6L高性能發動機，具有跑車般的線性動力輸出特徵，起步加速至100km/h只需10.5秒，持續加速至高轉速時，能感受到強烈的推背感，直至7000轉時，動力加速仍源源不斷，這充分體現了Campro發動機的賽車工藝特徵。
蓮花l3的內飾中，大量使用了圓形美學元素的設計，三幅歐式跑車方向盤、貓耳式圓形儀錶盤、直列式圓形空調按扭、圓形音響控制鍵等，和蓮花跑車的內飾設計如出一轍，營造出濃郁的跑車坐駕氛圍，橢圓形的儀錶板設計，讓蓮花l3充滿了強烈的未來科技觀感。
蓮花l3的運動底盤，同樣是具有賽車特徵的傑出代表，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，並史無前例的在一款A級車中加裝了前後雙穩定桿，使得蓮花l3的懸掛系統表現出A級車中前所未有的硬朗表現，高速過彎側傾控制的非常完美，大大強化了整車的操控性和安全性。
運動與舒適的完美統一——6大類22小項改進
在追求運動科技的同時，蓮花l3並不以犧牲駕乘舒適為代價。在經過多次系統調研、論證後，針對國人的審美要求和駕駛習慣，在進口競速的基礎上，進行了共6大類22小項的技術升級，重點在內飾顏色及材質上進行了最佳化改進，為蓮花l3用戶實現了在舒適的駕駛氛圍中享受駕駛樂趣的完美統一。
縱情駕馭服務無憂 ——4年或10萬公里保修服務
在提供給用戶一款充滿駕馭樂趣的坐駕的同時，蓮花汽車首推4年或10萬公里保修服務標準，讓蓮花汽車用戶可放心享受用車樂趣，縱情駕馭、服務無憂。
蓮花l3三廂
蓮花l3三廂凝聚著英國蓮花三大頂尖科技，為您帶來了品質超凡的風尚座駕。以“M-B-T-S”外形科技為主旨設計，線條動感流暢，氣質不彰自華；“X-TEC”底盤科技更將動力操控與舒適體驗完美平衡，讓您收放自如，盡享駕乘之樂；英國蓮花獨有賽車級安全系統的“H-I-A-P”安全科技的加入更為您提供無懈可擊的全面安全防護，助您一路無懼於心。
蓮花L3蓮花l3三廂的駕馭科技堪稱同級車型的典範，作為代表科技潮流的一款品質家轎，蓮花l3三廂榮獲“年度最值期待家轎”獎項，為充滿活力的新興家庭帶來了耳目一新的選擇。
蓮花l3三廂側面腰線不像兩廂般蓄勢待發，整體看上去更加穩重大氣，7輻常規的鋁合金輪圈也體現了低調的一面，看來蓮花l3三廂已經決心從單純的駕駛之車中逃離出來，家庭化是其擁有的新亮點。輪胎採用195/60 r15設計，這樣的尺寸比較適合中國綜合路面，當然，如果你只想在城市中暴走，205/45 r16也是不錯的裝備。尾部依舊保留了內凹式牙尾設計的個性摺疊造型，這一設計是車身在行駛時更加穩定。在尾部唯一有改變就是那個與飛翼式的鍍鉻飾條相結合的獅子標，在光線下還是比較顯眼的。
蓮花l3做為競悅的國產車型，在內飾方面依舊沒有給我們什麼驚喜的地方。依舊是簡潔的設計，除了中控台多媒體及行車控制按鈕處為白灰色外，其他大部分為淺黑色。三幅式的方向盤上集成了多媒體控制按鈕，這讓車主在駕駛過程中可以通過多功能方向盤來實現對多媒體的簡單控制，提高駕駛車輛過程中的安全性，減少駕駛過程中因車主的分心而發生事故。只是按鈕的體積實在有點小，按起來有些不是很方便。蓮花l3採用了德國藍寶blaupunkt音響，它帶給車主絕佳的音質表現。而且在同價車中配置也相對較高，只是在做工方面顯得有些許粗糙，想想看在價位看來，這個問題也是情有可原的。
炮筒式設計的儀錶盤看上去也頗有一絲動感氣質，轉速表、速度表、油箱表、溫度表也統一都採用了圓形的設計。讓駕駛者在體會到動感的同時，也有一種處於家中微妙的舒適家居感。
在座椅方面，l3三廂車型採用了織物座椅，座椅設計能夠完全貼合身體，側向包裹也很到位，兼顧了舒適性與運動性。主駕駛的座椅高低調節如果能從轉輪換成拉桿的話，操作起來會更舒服。
在空間上l3談不上優勢，2600mm的軸距注定它不可能給你舒心的寬敞。不過經過編輯的親身體驗後才發現，其實沒有想像中的那么空間緊張，1米8的人坐在後排，腿部和頭部還都有舒展的餘地。尾箱空間在兩廂車中同樣不落下風，一般家庭使用足夠。而且後排座椅還可以4/6可分地放倒，更提供了空間的靈活性。
蓮花l3三廂的內飾做工只能說是一般，與合資品牌車型相比還有些差距。尤其是空調出風口、燈光調節鏇鈕等細節處能明顯發現精緻度不夠，中控台的面板是比較硬的塑膠，與那些主流的做工質量還是有一定的差距。
蓮花l3三廂在動力系統方面與之前的兩廂版本一致，該車搭載了campro1.6l發動機，最大功率為82kw\6000rpm，最大扭矩為148n·m\4000rpm,，雖然從數據上來看這樣的動力在同級車中談不上有很大優勢。不過在實際駕駛過程中，踩下油門的指令會做出敏銳的回饋，迅速攀升的轉速保證了最大扭矩在瞬間得以輸出。
同發動機一樣，4速變速箱調教也較為敏銳，在市區複雜交通的情況下往往發動機處於2500轉左右時才會升入一檔。當然，如果你更想有駕駛樂趣而直接給出"地板油"的話，那么這台自動變速箱的l3也會聰明地將升擋動作稍作推遲，直至把發動機轉速壓榨到6千轉以上在給予換擋。不過對於充滿激情的發動機來說，筆者認為還是5速手動變速箱更適合它的性格，因為和它一起撒歡才能夠更緊密的融入到一起。
底盤的調教也同樣具有運動特色，蓮花l3的底盤是經過了蓮花汽車的調校，前後懸掛均配備了橫向穩定桿，並且後懸掛為多連桿式設計。這樣一來，在彎中行駛時保證了車身在橫向扭力過大時發生的側傾。同樣，方向盤路感表現的也十分清晰、基本沒有虛位。
總結，儘管廠家沒有公開承認這款車就是競悅的國產版，但從兩車的相似度上來說，我們還是不難發現其實蓮花l3 三廂 就是競悅的國產家用升級版。也正是由於其國產化的原因，在價格方面要比競悅低廉很多，這也無形之中提高了這款蓮花l3 的性價比。另外這款車在操控性能、動力性以及舒適性方面表現很出色，傳承了英國蓮花汽車的精髓。在科技配置方面再同級別車型中也是相當出彩的。但其美中不足的地方就是在於內飾的做工有些粗糙，給人略顯“簡樸”的感覺，可是當我們在看看它的價格，這點“瑕疵”也是可以理解的。如果你不是很注重內飾的華麗感的車主，那么蓮花l3 三廂將是你不錯的選擇。
相關信息
蓮花l3 CRC年度總冠軍
2011年12月11日，2011賽季中國汽車拉力錦標賽（crc）在廣東佛岡落下帷幕，以蓮花l3車型出征的蓮花車隊在佛岡站實現大逆轉，憑藉包攬佛岡站冠亞軍的神勇表現成功完成超越，力挫包括大眾波羅、奇瑞a3、鈴木天語、福特嘉年華、豐田雅麗士等眾多車型，一舉奪得2011中國汽車拉力錦標賽（crc）s2組別年度總冠軍。
蓮花L3作為國內最高級別拉力賽事，在2011賽季全年六站比賽中，蓮花車隊以穩定的發揮和優異的表現成為拉力賽場新寵，與此同時，代表蓮花車隊征戰的青年蓮花l3車型也成為拉力賽場的“新車王”。
蓮花l3車型是青年蓮花引進英國蓮花技術，由英國蓮花進行技術管控和質量管控的主力車型。整車完美傳承了英國蓮花卓絕運動基因，加上f1級別的賽車式底盤調教，讓蓮花l3在國內運動性轎車市場一枝獨秀。
青年汽車副總裁、青年蓮花銷售公司總經理黃志強對蓮花車隊奪得2011年度總冠軍表示祝賀，黃志強指出，2011是青年蓮花大行銷戰略實施的元年，我們堅持通過賽事行銷來彰顯蓮花l3的運動與個性，今天的奪冠就是我們這種戰略的巨大成功。事實證明，蓮花l3的運動、操控和安全在國內同級車中無出其右，而且絲毫不亞於各大合資品牌車型。
著名車手、蓮花汽車年度總冠軍大功臣胡云飛對於蓮花l3的表現讚不絕口，“蓮花l3絕對是寶馬良駒，它輕量化的車身設計、賽車式的結構布局讓比賽中的操控靈動自如，加上穩定、平衡的前後50：50配比如虎添翼。”
“正是得益於車輛的優秀運動基因和車手的職業素養，我們才能在最後一站前落後7分的情況下逆轉奪得年度總冠軍，這是車手的勝利，但更是蓮花產品的勝利”，蓮花車隊經理薛雷對於車隊的奪冠充滿激情。
據了解，“冠軍車”蓮花l3在前段時間官方降價15000元的基礎上，最近更是推出了聖誕感恩活動，進一步促銷6000元，現在只需要68600元就可以擁有一部新鮮出爐的總冠軍車。
車型參數
| 車型 | 1.6L 手動 時尚型 2011款 | 1.6L 手動 豪華型 2011款 | 1.6L 自動 時尚型 2011款 |
|---|---|---|---|
| 保修政策 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 排量（升） | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 變速器型式 | 5檔 手動 | 5檔 手動 | 4檔 自動 |
| 基本性能 | |||
| 綜合工況油耗 | 8.0L/100km | 8.0L/100km | 8.6L/100km |
| 市區工況油耗 | 10.6L/100km | 10.6L/100km | 11.4L/100km |
| 市郊工況油耗 | 6.5L/100km | 6.5L/100km | 7.0L/100km |
| 百公里等速油耗 | 6.4L(90km/h) | 6.4L(90km/h) | 6.8L(90km/h) |
| 網友油耗 | 10.5L/100km | 8.5L/100km | 10.4L/100km |
| 加速時間(0—100 km/h) | 10.5s | 10.5s | 11.9s |
| 驅動方式 | 前輪驅動 | | 前輪驅動 |
| 乘員人數（含司機） | 5 | 5 | 5 |
| 整備質量 | 1225kg | 1225kg | 1245kg |
| 最高車速 | 190km/h | 190km/h | 185km/h |
| 車身結構 | |||
| 車門數 | 5 | 5 | 5 |
| 車身型式 | 兩廂 | 兩廂 | 兩廂 |
| 天窗型式 | - | - | - |
| 外部尺寸 | |||
| 長 | 4310mm | 4310mm | 4310mm |
| 寬 | 1725mm | 1725mm | 1725mm |
| 高 | 1460mm | 1460mm | 1460mm |
| 軸距 | 2600mm | 2600mm | 2600mm |
| 前輪距 | 1475mm | 1475mm | 1475mm |
| 後輪距 | 1470mm | 1470mm | 1470mm |
| 最小離地間隙 | 165mm | 165mm | 165mm |
| 內部尺寸 | |||
| 行李箱容積 | 370L | 370L | 370L |
| 行李箱打開方式 | 掀背 | 掀背 | 掀背 |
| 燃油&發動機 | |||
| 燃油箱容積 | 50L | 50L | 50L |
| 燃料類型 | 汽油 93號(北京92號) | 汽油 93號(北京92號) | 汽油 93號(北京92號) |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機型號 | S4PH | S4PH | S4PH |
| 排量 | 1597mL | 1597mL | 1597mL |
| 最大功率—功率值 | 82kW | 82kW | 82kW |
| 最大功率—轉速 | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) | 6000r/min(rpm) |
| 最大扭矩—扭矩值 | 148Nm | 148Nm | 148Nm |
| 最大扭矩—轉速 | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) | 4000r/min(rpm) |
| 氣缸排列型式 | L型 | L型 | L型 |
| 發動機位置 | 前置 | 前置 | 前置 |
| 進氣型式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸數 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 |
| 缸徑 | 76 | 76 | 76 |
| 行程 | 88 | 88 | 88 |
| 壓縮比 | 10:1 | 10:1 | 10:1 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 歐4 | 歐4,OBD | 歐4,OBD |
| 最大馬力 | 111Ps | 111Ps | 111Ps |
| 底盤操控 | |||
| 轉向助力 | 液壓 | 液壓 | 液壓 |
| 變速箱類型 | 手動 | 手動 | 自動 |
| 檔位個數 | 5 | 5 | 4 |
| 前制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 後制動類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 手剎類型 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 | 機械駐車制動 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式 |
| 後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸架+橫向穩定桿 | 麥弗遜式獨立懸架+橫向穩定桿 | 多連桿懸架帶橫向穩定桿 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 前輪胎規格 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 195/60 R15 |
| 後輪胎規格 | 195/60 R15 | 195/60 R15 | 195/60 R15 |
| 備胎類型 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 外部配置 | |||
| 車身顏色 | 酷辣紅,流光白,激情藍,爵士黑,鈦金銀 | 酷辣紅,流光白,激情藍,爵士黑,鈦金銀 | 酷辣紅,流光白,激情藍,爵士黑,鈦金銀 |
| 後導流尾翼 | - | - | - |
| 運動包圍 | - | - | - |
| 車窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 | 前後電動窗 |
| 電動窗鎖止功能 | ● | ● | ● |
| 後風窗加熱功能 | ● | ● | ● |
| 後雨刷器 | ● | ● | ● |
| 內後視鏡防眩目功能 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 外後視鏡電動調節 | ● | ● | ● |
| 外後視鏡加熱功能 | ● | ● | ● |
| 前照燈類型 | 鹵素 | 鹵素 | 鹵素 |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 側轉向燈 | 車身側面 | 車身側面 | 車身側面 |
| 高位(第三)制動燈 | ● | ● | ● |
| LED尾燈 | - | - | - |
| 內飾 | |||
| 方向盤表面材料 | PVC塑膠 | 真皮 | PVC塑膠 |
| 方向盤調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 轉速表 | ● | ● | ● |
| 座椅材質 | 織物 | 真皮 | 織物 |
| 運動座椅 | - | ● | - |
| 駕駛座座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 駕駛座座椅調節方向 | 6 | 6 | 6 |
| 副駕駛座椅調節方式 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 副駕駛座椅調節方向 | 4 | 4 | 4 |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | | ● |
| 后座椅頭枕 | ● | ● | ● |
| 後排座位放倒比例 | 6/4 | 6/4 | 6/4 |
| 方向盤上下調節 | ● | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 影音空調 | |||
| CD | 1碟CD | 1碟CD | 1碟CD |
| 音響品牌 | 藍點 | | 藍點 |
| 揚聲器數量 | 4 | 4 | 4 |
| 空調 | ● | ● | ● |
| 空調控制方式 | 手動 | 手動 | 手動 |
| 溫度分區控制 | - | - | - |
| 便利功能 | |||
| 定速巡航 | - | - | ● |
| 倒車雷達(車後) | ● | ● | ● |
| 中控門鎖 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● |
| 安全配置 | |||
| 剎車防抱死(ABS) | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) | ● | ● | ● |
| 電子防盜系統 | ● | ● | ● |
| 發動機防盜系統 | ● | ● | ● |
| 駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛位安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前安全帶調節 | 高度可調 | 高度可調 | 高度可調 |
| 安全帶預收緊功能 | ● | ● | ● |
| 安全帶限力功能 | ● | ● | ● |
| 後排安全帶 | ● | ● | ● |
| 兒童鎖 | ● | ● | ● |
| 車門防撞桿(防撞側梁) | ● | ● | ● |
| 可潰縮轉向柱 | ● | ● | ● |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
車型報價
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 |
|---|---|---|
| 1.6L排量 | ||
| 2009款 蓮花L3 精英型 5MT | 手動變速箱(MT) | 9.16萬 |
| 2009款 蓮花L3 豪華型 5MT | 手動變速箱(MT) | 9.86萬 |
| 2009款 蓮花L3 精英型 4AT | 自動變速箱(AT) | 10.16萬 |
| 2009款 蓮花L3 豪華型 4AT | 自動變速箱(AT) | 10.86萬 |
| 2010款 蓮花L3 1.6 三廂 MT精英型 | 手動變速箱(MT) | 7.66萬 |
| 2012款 蓮花L3 1.6 三廂 AT精英型 | 自動變速箱(AT) | 8.66萬 |
| 2010款 蓮花L3 1.6 三廂 MT豪華型 | 手動變速箱(MT) | 8.36萬 |
| 2010款 蓮花L3 1.6 三廂 AT豪華型 | 自動變速箱(AT) | 9.36萬 |
