簡單介紹
福美來設計理念
“福美來”的原型為日本馬自達的FAMILIA，是基本上和日本馬自達同步生產的一款車。此次海南馬自達投放的福美來，分為精英級、尊貴級兩款車型，價格分別為16.56萬和18.36萬，在配置上採用馬自達原裝1.84升發動機，除了電動門窗，中控門鎖，真皮座椅，還配備有自動感應式恆溫空調、雙開啟式天窗、電動摺疊防雨後視鏡、一
福美來強悍與靈動共舞
福美來強悍的動力與靈活的操控性能，使福美來成為駕駛者心目中的最愛。
安全與舒適同途
主動安全，預防危險的保護技術。開
福美來被動安全，狀況發生時的保護技術。
福美來套用了馬自達特有的高剛性MAGMA/3H結構安全車身、四門防撞鋼樑、吸收衝擊式安全轉向柱、後門防撞夾銷等裝備，有效地提高了車內乘員的安全係數。智慧型型雙安全氣囊、預緊式安全帶同時為乘客提供最大的安全防護。福美來帶給您無窮的駕乘享受。發動機用液力懸柱與車身連線，有效降噪，確保發動機平穩工作。通過調整和增加柔韌性對前座的腰部支撐和靠背進行了改進，使駕乘者可保持平穩姿態，保證駕駛舒適。福美來司機座椅八方向可調，前後排座椅可以放平或4:6摺疊，加之416升的大空間行李箱，精巧智慧地組合了車內空間，滿足您不同的放置要求。內藏式雙開啟模式電動天窗、自動感應陽光輻射恆溫空調、高保真一體化六碟CD音響、真皮座椅等豪華裝備，福美來為您尊貴配置，營造豪華艙室體驗。
內飾特點
福美來的內飾設計採用創新的整合式中控台，三曲面整合式中控台。福美來採用白色背景儀表盤、儀表檔位顯示功能和數字式雙位里程表、儀錶板雙色系設計，令人駕車時輕鬆掌握行駛狀態，使駕駛車輛變的更安全、更便利。帶雙照明化妝鏡的左右遮陽板、雙層中央扶手箱、防眩目內後視鏡，航空式后座袋、不鏽鋼冷光迎賓踏板、
福美來內飾的設計中有一點考慮的不夠周全。中控台下方有兩個杯托，可能是為了美觀，設計師為杯托設計了一個蓋子，蓋子蓋上以後確實看著比較舒服，但是蓋子打開以後卻正好擋住了前邊放雜物的地方，可以說是為了美觀犧牲了方便。福美來總長4365mm，總寬1705mm，總高1410mm，軸距2610mm。與同級轎車比較，較短的車身長度加之較小的轉彎半徑，讓人在繁華的都市擁擠的車流中行車更加自如，同級車中最長的軸距則帶來了超越等級的車內空間。福美來後排座椅多功能摺疊則按照駕乘和放置行李的需要對座椅靈活布置，使空間得到充分利用，解除了超長、超大物品難以運輸的困惑，保持內部空間寬敞整潔。除了提高駕乘的舒適性和方便性外，內部空間極大的靈活性更有助於與家人朋友之間的交流。
安全性能
福美來，採用的MAZDAFP1.8L/ZM1.6L四缸16氣閥多點電噴發動機，從低轉速到高轉速都有強勁的動力輸出，同
時福美來的經濟油耗又是被很多人認可。與之匹配的是馬自達FN4A－EL四速電控自動變速器和F25M-R五前速自動變速器。靈活轉向和操縱性能溶為一體的優越操控性，保證了自由掌控，享受隨心駕駛的快樂。麥弗遜式前獨立懸架和TTL雙天梯多連桿式後獨立懸架，以及速度感應式助力轉向系統，讓福美來擁卓越操控性能。“MAIDAS”(馬自達高級車身衝擊能量分散和吸收系統)設計，“3H”結構構成獨特而堅固的承載式車身，具有相當高的扭轉剛度和減震能力。福美來全系列裝備了4W-ABS＋EBD制動系統，讓行車更加安全。由前智慧型型SRS雙安全氣囊及預緊式安全帶組成的被動安全系統，可有效避免或減少事故中對乘客的傷害程度；此外，新款的多功能外後視鏡(可電動調節、電動摺疊、電熱除霜和使用雙曲率廣角鏡片)和智慧型可視倒車雷達系統，使倒車無後顧之憂，進一步減少了發生事故的可能性。車型比較
福美來心動版和福美來2的比較
外形
心動版的尺寸和福美來1是相同尺寸，都是4365×1695×1410毫米，外形和一代基本上是完全一樣的。心動版取
福美來發動機
心動版的發動機是搭載的三菱4G18發動機，這款發動機在燃油經濟性方面的表現不錯。4G18發動機機芯小，缸體長度為362mm，曲軸中心到缸體頂面的高度為20lmm，與其他公司生產的同排量的發動機相比較尺寸要小得多。其優點是使發動機具有較小的整機尺寸，在轎車發動機艙內很容易布置；整車的重量降低，使整車的加速性和通過性得到提高。4G18發動機的最大功率是75kW／6000rpm，最大扭矩是136nm/4500rpm，與其他品牌發動機相比，具有一定的優勢。以下是筆者蒐集的4G18和幾款1.6L發動機的比較從數據比較我們可以看得出來，4G18這款1.6的發動機動力較好，加上具備尺寸小質量輕單位重量發出的功率大強化程度高的特點，4G18還是有一些運動特質的。而且4G18性能穩定，省油，使用和維護成本低，東南菱帥、比亞迪F3，哈飛賽豹和中華駿捷、福美來心動版等，選擇了4G18作為入門車型也是比較明智的。但是4G18發動機機型較老，且缸體是鑄鐵的容易生鏽。鑄鐵發動機的散熱性能比全鋁合金髮動機差很多，這就是為什麼基本上只有2氣門的低速發動機採用鑄鐵缸體，因為轉速低熱量少所以就不會有什麼大問題，但是高轉速的發動機熱量大對散熱要求高，要是散熱不好就容易爆缸 或縮短壽命，這就是為什麼高轉速發動機用鋁合金的原因，為了節約成本使用鑄鐵缸體發動機在高轉速發動機上就必須改進散熱系統，這就是為什麼POLOGP要雙循環冷卻系統，來分別冷卻缸體和缸蓋的原因，但是這種辦法也是亡羊補牢，只能治標不能治本（發動機自身散熱能力差，需要藉助更多的外部設備冷卻），但是要是長時間工作在高轉速這樣的系統就會效率很低，最終導致發動機壽命縮短或是爆缸。
鋁具有良好的導熱性，可用作各種散熱材料。鋁還具有良好的抗腐蝕性能和較好的塑性，適合於各種壓力加工。
福美來心動版配備的發動機是哈爾濱東安4G18發動機。福美來2T版配備的原裝巴西進口發動機。
所有的2代T版都配備了發動機下護板。所有的心動版都沒有此項配置。
防盜與安全
心動版的車沒有配備發動機防盜，這點不如福美來2。心動版配備的是電子防盜，這兩種防盜有著很大的區別電子防盜系統：
無論是打開機蓋、行李廂或車門，車子被碰撞或升離地面，或者是車窗被打破，警報器都會發出警號求救，嚇走小偷。有的還帶有BP機，及時通告車主。然而電子警報器的售價較高，
安裝費用也不少，而且常有被物體碰撞而誤報的可能，同時使汽車電路變得更為複雜有的要還更改原車線路。
但是，偷車高手有完整成熟的工具和設備可以現場迅速破解任何電子報警器。
發動機防盜鎖止系統：
由於汽車門鎖具有一定的互開率，降低了汽車的防盜功能，因此人們開發了發動機防盜鎖止系統。對於已裝有
發動機防盜鎖止系統的轎車；即使盜車賊能打開車門也無法開走轎車。典型的發動機防盜鎖止系統是這樣工作的：汽車點火鑰匙中內裝有電子晶片，每個晶片內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶片的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。
福美來2代和凱越都採用目前世界上最先進的發動機防盜鎖止系統（Immobilizer）。該系統的工作原理是：汽車點火鑰匙中裝有電子晶片，每個晶片內都裝有固定的ID(相當於身份識別號碼)，只有鑰匙晶片的ID與發動機一側的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上自動切斷電路，使發動機無法啟動。
安全配置
雖然2代和心動版都配置了ABS+EBD但是2代的ABS是最新的也是最先進的德國BOSCH8.0版本，據了解，目前同級車型所採用的大多為5.3或7.0的版本。普通ABS的點剎次數最高僅為12次，而新版本ABS每秒點剎次數高達16
福美來所有的福美來2都配備了BAS系統剎車輔助系統(BrakeAssistSystem)，但是心動版的車型都取消了此配置。
BAS系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，BAS系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。
心動版的車型估計安全氣囊和福美來2也有所不同。2代的氣囊是燃爆式的，包括安全帶，但是心動版的安全氣囊是智慧型型安全氣囊。廠家沒有標明是燃爆式的。
福美來2的智慧型型多級燃爆雙安全氣囊、低爆發力力副駕駛安全氣囊與新一代負載限力燃爆式安全帶的結合，能夠對駕乘人員進行有效的保護，在車輛內部提供一個舒適、安全的空間。
福美來2的安全帶是燃爆式的，心動版的是預緊式的。
福美來2代的負載限力燃爆式安全帶無疑是一個亮點。不同於普通的安全帶，在發生碰撞時它採用的電子預緊式設計，回響速度迅捷，在氣囊打開前就提前工作，有效降低氣囊突然打開對駕駛者胸部的傷害。
試車體會
福美來2代俊朗時尚造型比323那副溫順可人的小女生氣息會更有市場。用半個月時間行駛超過2000公里，希望足夠深入地考驗這輛由自主品牌嫁接“品種”，它給出的答卷令我十分滿意，因為除了上面我說到的那些不同，它與馬自達323這款經典成熟的家用中級車別無二致。
底盤懸掛系統具有國際大廠水準
福美來