公司簡介
海南馬自達歷史
海南馬自達
海南馬自達
海南馬自達
海南馬自達1988年，海南汽車衝壓件廠從時局動盪的菲律賓低價購下了福特汽車與前總統馬科斯個人合資的汽車工廠。這家工廠以復原建設的方式被搬到了海口金盤工業區；
1989年10月，這家工廠完成了完成衝壓車間a、b、c、d四條線的設備安裝調試。一年之後，焊裝、油漆和總裝設備的安裝調試工作完成。
1998年1月18日進入一汽集團，轎車、mpv等產品納入了集團和國家汽車產業統一規劃。
1990年的馬自達處於危機之中，急於尋找和開拓新的利潤空間，而海南卻有一個現成的汽車工廠苦於沒有產品生產，雙方接觸後一拍即合，準備合資生產馬自達轎車。
1991年，海南汽車衝壓件廠就開始小批量試生產mazda929stationwagon旅行車。
1991年8月，海南汽車製造廠與日本馬自達汽車株式會社和日本伊藤忠商事株式會社三方草簽契約，成立了海南馬自達汽車有限公司。
1993年海馬開始生產馬自達Mpv
1994年，海馬開始生產老款馬自達323雖然合資公司沒有發展起來，但海南汽車衝壓件廠與馬自達的合作卻沒有中斷。
1999年初，海南馬自達推出了55%國產化率的海馬旅行車，五月，推出85%國產化車，2000年環保型轎車ca7130上市；
1999年，海馬推出採用國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，並投放全國；
1999年5月，一汽海南推出了換裝國產豐田4y（491）發動機的hmc6470，其國產化率達到了85%，2000年，利用原有的馬自達323換裝國產的豐田8a發動機推出了hmc7130。
2000年，海馬給老323換裝國產豐田8a發動機，投放全國海南汽車製造廠掛靠一汽名下，並未得到一汽的資金和產品技術方面的支持，僅僅只是取得了轎車生產目錄。沒有從一汽得到車型的海南汽車只能想方設法降低已有產品的生產成本。
2001年初期海馬引入馬自達的新車普利馬
2001年5月，國內首款smpv--普力馬量產下線。
2002年3月普力馬手檔型和豪華型下線並投放市場。7月18日，福美來上市，先期推出的有尊貴型和豪華型兩款，是2001年在北美上市的馬自達familia轎車的“中國升級版，配置比原型車familia略有提升。
2004年，海南馬自達新推出了5款車，在原尊貴級、精英級、新銳級的基礎上，又增加了１．８Ｌ的最高配置——尊榮級（增加了車載電話以及dvd多媒體系統），同時１．６Ｌ產品也推出了天窗版的新貴級。並對普力馬進行了全面的升級。
2004年2月29日，一汽集團、海汽集團與海南省政府達成框架協定，共同組建一汽海馬汽車有限公司。新組建的一汽海馬註冊資本為12億元，一汽、海汽集團分別占股49%，海南省政府占股2%。這是一個產權多元化的企業，它整合了海南現有的全部整車資源。
2006年底福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標
2006年9月，福美來2代上市，從車身和技術角度來看，這款新車只是在原有的馬自達福美來基礎上進行的小改款，但這樣一款在車市習以為常的小改款車型卻引起了人們的關注，原因就在於它沒有繼續使用馬自達的商標，而是以“海馬”汽車的身份變成自主汽車品牌。
品牌系列
| 圖片 | 系列 | 車型 | 市場參考價 |
 | 福美來 | 福美來1.6MT（新銳級) 福美來（新尊貴級） 福美來（新精英級） 福美來DX（精英級） 福美來SDX（尊貴級) | ￥133600- ￥183600- ￥165600- ￥0- ￥0- |
 | 海馬旅行轎6470 | 海馬旅行轎6470 | ￥0- |
 | 福美來(04款) | 福美來1.6(新銳級)GLX 福美來1.8L尊榮級 LS 福美來1.8L尊貴級SDX 福美來1.8L精英級DX 福美來1.6L新貴級GLS | ￥133600- ￥183600- ￥168600- ￥153600- ￥143600- |
 | 普力馬(04款) | 5座手動標準型 5座手動舒適型 5座自動舒適型 5座自動豪華型 7座自動旗艦型 | ￥148600- ￥159600- ￥163600- ￥178600- ￥193600- |
 | 普力馬 | 普力馬標準版 普力馬豪華版 普力馬手動版 | ￥0- ￥0- ￥0- |
 | 普力馬(03款) | 休閒型5座 舒適型7座 運動型5座 時尚型5座 豪華型7座 | ￥0- ￥203600- ￥172600- ￥188600- ￥201000- |
 | 馬自達323 | 海南馬自達323 | ￥116000- |
