玉康級坦克登入艦 1976年11月，首制艦在上海中華造船廠開工，1977年10月19日下水，1978年1月19日竣工，11月正式交付東海艦隊使用，舷號927。1979年3月，首艦在試航中航速達20.8節，超過設計任務書的要求。經使用後發現，該型坦克登入艦具有良好的快速性、操縱性、耐波性和登入性，登入性能極為出色。
簡介
玉康級坦克登入艦是中國第一艘距有遠洋意義上的兩棲登入艦，遺憾的是它上面還沒有艦載直繩機，對於現代化的三棲立體攻擊來說，只能是一個不足的地方。該型艦採用全貫通式運載艙，帶17米摺疊雙節吊橋，承載力50噸；跳板式尾門，承載力20噸。首尾開門，遮蔽式高坦克甲板，柴油機動力，雙軸雙定距槳推進。其主要任務是在渡海登入作戰中運送登入部隊及其裝備在灘頭直接登入；輔助任務是擔任物資運輸任務。
玉康級坦克登入艦 072型登入艦長119米，寬15.6米，登入首吃水1.37米，登入尾吃水4.12米；標準排水量3172噸，登入排水量3300噸，滿載排水量3376噸，超載排水量4935噸。動力裝置為兩台12E390V柴油機，功率2X7200馬力，最高航速21節，續航力3000海里/14節。抗風力8級，自持力20天，艦員133人。
技術配置
玉康級坦克登入艦 排水量：標準3110噸，滿載4170噸
運載量：500噸：200名全副武裝士兵，10輛戰車，2艘人員車輛登入艇
尺度：長120米，寬15.3米，吃水2.9米
航速：20節
續航力：3000海里/14節
武器：57毫米雙管艦炮4座，25毫米雙管艦炮2座
建造情況
70年代，解放軍海軍為解放台灣作裝備上的積極準備，正式提出研製大型登入艦的任務。海軍提出了突出的性能指標：要求航速18節以上，以保證快速通過台灣海峽。
玉康級坦克登入艦 航速是登入艦性能的一項重要指標，大型登入艦屬於超淺吃水寬船型，當速度超過15節後，阻力急增。因此，18節設計航速是一個相當高的要求。美國二戰期間建造的LST大型登入艦，最高航速僅11節；戰後其它各國服役的大型登入艦，航速也在13-17節左右；唯美國70年代建造的"新港"級大登，運用吊橋式跳板的非傳統設計，航速超過20節。研製18節航速的登入艦即意味著趕超世界登入艦的先進水平。
為了解決研製20節航速大型登入艦的關鍵矛盾，中國船舶科研人員進行了多方位的反覆研究，成功地解決了這一難題。在設計上，為保證較高的航速和優良的沖、退灘性能，精心研製了17米長的折迭式雙節吊橋，這一吊橋裝置比美國"新港"級大登所採用的34米吊橋及其傳動裝置在結構上簡單，在操作上方便，在造價上便宜。此外，增設可讓水陸坦克通行的尾門，配以縱通的坦克大艙，簡化了水陸坦克進出艦的操作程式，提高了安全性，縮短了裝卸時間。
1978年3月，首艦試航航速達到設計任務書的要求，不僅實現了我國自行研製20節大型登入艦的目標，而且還使我國成為世界上擁有排水型20節航速大型登入艦的第二個國家。
火力配置
玉康級坦克登入艦 072型艦攜帶人員車輛登入艇3艘，登入裝載量450噸，大艙面積750平方米。登入作戰時可裝載2個坦克連22輛輕型坦克或13輛中型坦克、或1個營18門122毫米榴彈炮及牽引車、或2個機械化步兵連24輛兩棲裝甲車及380名作戰人員、或1個水陸坦克連10輛水陸坦克和1個步兵營600名士兵，對航速、搶灘性能無要求時，最大貨物裝載量2000噸。
為壓制敵灘頭火力，該登入艦自衛火力較強，配備有66式57毫米雙管艦炮4門，61式25毫米雙管艦炮2門，以及攜帶型紅纓5號或前衛1號防空飛彈。
所屬艦隊
玉康級坦克登入艦 “玉康”級（072 型）大型登入艦 ，已知舷號有：
927 1980年入役 中華造船廠 東海艦隊
928 中華造船廠 東海艦隊
929 中華造船廠 東海艦隊
930 中華造船廠 東海艦隊
931 中華造船廠 南海艦隊
932 中華造船廠 南海艦隊
933 1995年入役 中華造船廠 南海艦隊
