橫向兼併的價值創造過程所謂橫向購併緊密整合是指第三方物流企業之間通過產權的轉移進行的購併型緊密整合。
方式
橫向購併緊密整合的的方式：包括兼併和合併。
(1)兼併主要是由大型物流企業來運作的。這些企業以其資金實力為後盾，根據自己的需要和目標，對競爭力不強的中小型物流企業實施兼併。
(2)合併主要是針對實力相當的第三方物流企業。它們可能是業務能力互補或服務區域互補，正是這種互補性促使它們通過橫向合併達到資源共享，在此基礎上進行進一步的業務拓展和創新。
對象
第三方物流企業的併購流程橫向購併緊密整合的對象是：第三方物流企業。
一方面，這類企業擁有進行橫向購併緊密整合的雄厚資本，這是進行購併的前提條件。
另一方面，它們雖然擁有全國性的網路資源和許多運輸及倉儲資產，但卻往往冗員比例很高，運作效率低，內部管理不完善，缺少以客戶和績效為導向的意識。
因而大型物流企業有必要藉助自身廣泛的網路和資產優勢，通過橫向購併緊密整合拓'展服務功能，引進現代物流管理思想，提高效率。
被整合對象通常是由實力不強的中小型物流企業充當。
一種情況是這些企業經營不善、缺乏核心競爭力或準備轉行經營，導致被其他第三方物流企業兼併；
另一種情況是企業雖經營良好，但缺乏持續投入資本的能力，因而希望通過被大型物流企業兼併在未來獲得更好的發展。
通過被整合，作為整合主體的一部分在更加有效率的運作中發揮更大的作用，相對躑躅不前或瀕於破產的困境，顯然是更理性更有利的選擇。
條件
第三方物流公司業務層面下移，提升其業務操作能力和市場形象或功能型物流公司欲提高其綜合物流服務能力和市場行銷能力。整合的對象：運輸公司、倉儲中心、配送中心、流通企業以及一些客戶企業的物流部門。此類整合是未來物流市場主流的整合形式。具備良好的前景。因為，管理型公司掌握先進的物流理念和管理手段，並有好的市場行銷隊伍和較大的客戶資源。而由於本身不占有運作資源，在物流市場還不規範的情況下，服務質量的保障是個問題。而傳統的貨運企業、倉儲企業，儘管掌握大量的運作資源，但由於觀念、技術和管理落後，行銷能力不強，只能在低層市場上拼價格，經營非常困難。兩者的結合能有很強的互補性，因而可行性應該比較強。
有一種觀點，認為第三方物流公司下行整合沒有必要，因為國外物流企業的發展趨勢是第三方物流公司不掌握物流資源。實際上這種看法未必正確，首先中國第三方物流公司面臨的經營環境同國外完全不同，在西方，是在低層的物流市場已經比較規範的情況下發展第三方物流公司的，許多第三方物流公司還脫胎於大型的實力雄厚的傳統物流企業，如UPS，FEDEX都有自己的第三方物流公司。因此，西方的第三方物流公司可以不擁有自由資產而藉助於比較規範的低層社會化物流資源或母公司的物流資源完成業務運作。而中國物流市場低層服務的不規範性，決定了第三方物流公司有時不得不通過建立自己的物流服務體系來提高自己的服務質量，創立品牌。
動因
1）整合主體的動因
橫向購併緊密整合根據整合主體和被整合者的經營層面相似程度，可以出現兩種不同的情況：
①整合主體和被整合者從事同種物流服務經營，兩者的關係是直接的競爭關係。這時整合主體進行橫向購併的動因是規模的擴張：除了可以快速獲得對方的資源(包括固定資產、客戶資源、市場影響力以及管理理念等)，還可以減少市場競爭對手，增加購併後企業的市場份額，增強壟斷力量，在一定領域實現規模效應，有效地降低成本。
②整合主體和被整合者從事互補型物流服務經營，兩者的關係經常是表現為合作。這時整合主體進行橫向購併緊密整合的主要動因是網路的拓展，即拓展自身的服務領域，擴展物流網路，因為通過購併吸收現有資源進行拓展的速度要快於依靠內部發展來實現拓展的速度。通過服務領域和經營層面的擴展，不僅擴大市場份額，爭取更多的客戶，還可以通過多元化經營分散經營風險。
2）被整合對象的動因
①被動型：第三方物流企業自身發展已經出現問題(如管理不善或經營不當導致企業即將破產、企業經營發展前景不良)或企業準備轉行進入更有發展潛力的市場等等，使得企業不得不被其他第三方物流企業購併。
②主動型：第三方物流企業意識到自身發展已受到很大的限制，在未來的發展前景黯淡，這可能是多種原因造成的，如資金投入能力不足、信息網路系統的不可得等。唯有通過橫向購併整合的方式被其他物流企業吸收，作為合併後企業的一個組成部分才能發揮更大的效用。
障礙
由於中國經濟發展過程中的一些獨特的機遇，中國極有可能會出現一些大型的第四方物流公司。如中國由於第三方物流公司尚處在嬰兒期，第三方物流公司和儲運公司小而分散，各地範圍內複雜的物流設施和各地迥異的交通狀況以及差異化極強的地區性物流標準和立法，都為出現幾個大的第四方物流來有效整合社會物流資源提供了條件。但實施縱向下行緊密整合戰略也存在著許多障礙：
(1)中國供應鏈管理技術尚未發育成熟，供應鏈／物流管理專長稀缺，企業組織變革管理的能力較差，同時整個物流的基礎設施落後，許多企業規模較小，還承擔不起第四方物流的服務。
(2)除中郵、中遠、中海等幾個大型企業，一般第三方物流企業往往資金實力不強，缺乏兼併上端企業的能力。
(3)由於第四方物流在中國還剛剛興起，中國的上端企業，即第四方物流企業還比較少，而且其工作的效率還沒有得到很好的證明。所以縱向上行緊密整合還存在缺乏整合資源的問題。
效應
物流併購體系流程1）資源的整合。
通過對被整合對象的購併，可以將其資源納入整合主體的運作中，這種快速獲取速度和絕對的控制力是其他方式都無法達到的。
2）規模效益。
購併後形成的整合體規模更大，市場影響力更大，這種影響力不僅體現在市場份額的占有上，還體現在說服客戶購買其服務的能力上。通過為更多的客戶提供物流服務，可以實現管理和運作的規模效益，有效地降低成本。
3）減少競爭。
由於同是第三方物流企業，在業務上或多或少有一定的交集，所以競爭不可避免。通過橫向購併緊密整合，原有的競爭對手被納入自己的體系，當然原有的競爭也將不復存在。
4）能力互補。
整合前，兩個企業均有自己的核心競爭業務，整合後，原有核心業務不僅被整合體所擁有，現在的核心業務整合在一起呈現出一定的互補，整合體可以進行不同業務類型的搭配，實現能力互補效應。
但值得注意的是，購併後，整合主體要注意對被整合對象資源的消化和吸收，力求在整合後產生最大的效益。若只是單純地接管其業務，而不是從戰略角度進行深層次的整合，就無法達到預期的目標。其次，橫向購併緊密整合雖然可以使企業進行多元化經營，一定程度上可以分散風險，但同時也可能導致企業忽視核心競爭力定位，業務全而不專，使得企業的資源造成極大的浪費。
