背景
德國不萊梅級護衛艦為了取代老舊的漢堡級(Hamburgclass)與科隆級(Kolnclass)驅逐艦（科隆級是二次大戰以後西德自製的第一種中型水面作戰艦艇），西德海軍在1972年起展開了新一代中型艦艇的研發計畫，總計有10種設計參與競標；此外，由於荷蘭海軍也有類似的新一代艦艇需求，故一起參與設計工作；至1975年，分別以不萊梅.渥肯(BremerVulkan)與布隆.渥姆斯(B&V)兩造船廠為首的兩大造船集團（總計五家廠商）進入了最后角逐的階段。1976年，西德政府決定由不萊梅.渥肯成為新艦的主承包商，而其餘入圍的B&V、豪爾德(HDW)、泰森(ThyssenNordseewerke，Emden)等廠則成為次承包商，以分攤建造工作。這種新巡防艦被命名為F-122不萊梅級(Bremenclass)，全部八艘都使用德國城市名，從1982至1990年陸續服役，全部部署於德國位於北海的第四艦隊，並設籍於威廉港。而參與研發合作的荷蘭也根據兩國合作研究的基礎，率先推出堪稱F-122孿生姊妹的寇騰納爾級(Kortenaerclass)巡防艦，全部10艘於1978至1983年陸續服役，而出道較晚的F-122甚至還參考了寇騰納爾級的設計；不過雖然寇騰納爾級的艦體佈局與武裝和F-122多有雷同之處，但兩者動力系統並不相同。
一共建造6艘，均以德國城市命名，首艦為“不萊梅”號，其餘分別為“薩克森”號、“科隆”號、“愛滕”號、“萊茵普法爾茲”號和“卡爾斯魯厄”號。
設計
德國不萊梅級護衛艦F-122乃是針對德國海軍本身(特別是北海的作業環境)以及北約的需求而設計，著重反水面作戰，同時防空與反潛自衛能力也需要足夠，以在威脅較高的環境下作業。本級艦艦體嚴格地實施隔艙化設計，以提高艦艇的生存性，全艦並劃分為兩處損害管制區域。雖然不萊梅級巡防艦的建造套用了初階的模組化造艦技術，不過由於MEKO模組化巡防艦系列的製造商──布隆.渥姆斯並非不萊梅級的主承包商，因此本級艦並未採用如MEKO的高度整體式模組化設計。平心而論，不萊梅級的桅桿造型實在是不怎麽好看。動力系統方面，本級艦採用複合柴油機或燃氣渦輪(CODOG)驅動雙軸五葉片可變距螺鏇槳，高速航行時使用兩具LM-2500燃氣渦輪機，巡航時則使用兩具MTU20VZOV956TB92柴油機，最大航速29節，航速18節時續航力達4000海里。本級艦的發電系統由AEG-Telefunken公司設計，艦上的動力與發電主機分置於三個獨立的水密隔艙中。
電子系統
德國不萊梅級護衛艦電子系統方面，不萊梅級採用一具荷蘭Signnal的DA-082D對空/平面搜尋雷達，此外在艦橋後方前桅頂則設有一具Signnal的WM-25I/J頻追蹤/射控雷達，該雷達位於一個球形保護罩內，轉速甚高，能精確追蹤近程空中目標。本級艦的作戰系統為SATIR，以美國軍規UYK-43主電腦做為核心，軟體則由STNATLASElektronik提供。SATIR與艦上各通訊、感測與武器系統整合，負責的機能包括導航、通訊、目標獲得與武器導控等，中央電腦接收感測器獲得的目標資料並加以計算，排定目標優先順序並自動指揮武器接戰，具有多目標搜尋/追蹤能力。SATIR也整合有美國的SYS-1(V)1整合式自動目標追蹤系統（IADT），能整合艦上所有的雷達的資訊，自動編輯成目標態勢檔桉。在1996年中，德國海軍對本級艦的戰鬥系統進行升級，SYS-1加裝了使用Motorola68040處理器的追蹤管理系統（TMS，詳見派里級飛彈巡防艦一文），稱為SYS-1現場改裝方桉（FieldChange1），使其效能大幅增加，而德國海軍先前購自美國的呂特宴斯級飛彈驅逐艦也進行了相同的升級。本級艦的電戰系統包括戴姆勒.克萊斯勒航太(DaimlerChryslerAerospace，DASA，現為EADSSystems&DefenceElectronics)的FL-1800S/2電子戰系統以及美製MK-36SRBOC干擾彈發射器，此外還有一套美製AN/SLQ-25魚雷反制系統。武裝方面，不萊梅級的反水面武器包括艦首一門OTO76mm快砲、兩舷各一的Mark-20Rh202Rheinmetal20mm機砲以及艦身中段的八枚魚叉反艦飛彈，防空則仰賴艦橋前方一具美製MK-29海麻雀防空飛彈發射器，全艦備彈16枚。反潛方面，本級艦艦首設有一具STNAtlasElektronikDSQS-21主/被動聲納，以電腦系統加以控制，利用程式化控制的聲納波形進行搜尋、測距與定位。DSQS-21聲納的操作模式分為主動、被動與攔截三種，主動模式又稱為目標自動追蹤（ATT），能發出主動聲納波追蹤目標，並隨時掌握目標的方位、距離與速度，被動模式則為純粹的聽音；至於攔截模式則是被動模式的一種，專門針對10Hz以下的低頻訊號進行監聽。反潛武器面，兩舷各有一組雙聯裝MK-32Mod9隱藏式魚雷發射器，艦上儲存八枚美製MK-46或AlliantTechsystems(ATK)生產的DM.4輕型魚雷，艦尾設有兩個機庫，可搭載兩架英製大山貓(Lynx)反潛直昇機，該機配備AQS-18D吊放式聲納，可搭載兩枚Mk-46或DM.4魚雷。本級艦的機庫配置相關的工具，能對艦上直昇機進行維修作業，而直昇機甲板的大小與強度則能承受一架海王式之類的大型反潛直昇機。總而言之，本級艦的裝備與火力可說是不過不失。
改良
德國不萊梅級護衛艦進入1990年代後，德國海軍對本級艦展開改良，首先在機庫上方加裝兩具美、德合作的新型MK-49公羊(RAM)短程反飛彈飛彈發射器，接著以DASATRS-3-D3D對空搜尋雷達取代DA-08。此外，1980年代末期北約各國的NFR-90巡防艦計畫告吹後，德國造船界立刻以不萊梅級和MEKO級作為基礎，迅速地完成了四艘F-123布蘭登堡級(BrandenburgClass)巡防艦。雖然布蘭登堡級的艦體構型可說與不萊梅級截然不同，科技也較後者更先進，但是動力系統、作戰系統和電子戰系統仍與不萊梅級極為相像。在2004年1月，德國海軍與美國洛馬集團簽約，為不萊梅級和布蘭登堡級進行升級改良作業，主要項目是戰鬥系統與指管通情裝備的全面更新，隨後並選定Thales英國分公司為戰鬥系統部分的契約商。在2005年9月，德國政府與Thales英國分公司簽下總值7000萬歐元的契約，改良內容包括為不萊梅級和布蘭登堡級換裝新的指揮與射控系統、換裝新型顯控台與顯示器，並以新的控制軟硬體來整合艦上所有感測、通信與武器系統。除了艦艇的升級外，此契約還包括針對德國威廉港的海軍地面指揮站進行相對應的裝備升級，以配合艦上新的指管通情系統。
性能參數
不萊梅級護衛艦排水量：3800噸（滿載）全長：130米
吃水：4。26米全寬：14.4米
主機：CODOG(柴油發動機與燃氣輪機複合動力系統)2座GELM2500燃氣輪機2座20V956TB92型柴油機，雙軸
最大航速：30節
續航：8000海里/18節
武備：2座4聯裝捕鯨叉反艦飛彈發射器、8管海麻雀防空飛彈垂直發射系統1具、奧托布瑞達76毫米炮一門、1座守門員近防系統、2座雙聯裝324毫米Mk32反潛魚雷發射管發射MK46魚雷。
聲納：DSQS-21BX艦殼聲納
雷達：對空/對海搜尋:DA08
導航:SMA3RM20I波段
火控:WM-25武器控制，2座STIR-18飛彈控制等
電子干擾：陰極SLQ-25型拖弋魚雷誘騙等
通信:11數據鏈。
飛機：2架海山貓Mark88直升機
編制：200
2009年3月,烏拉圭海軍表示，很可能會購買德國海軍的兩艘F122“不萊梅”（Bremen）級護衛艦，該型護衛艦將在德國海軍新型F125型護衛艦服役以後退役。
世界著名護衛艦盤點
| 護衛艦是以飛彈、艦炮、深水炸彈及反潛魚雷為主要武器的輕型水面戰鬥艦艇。它的主要任務是為艦艇編隊擔負反潛、護航、巡邏、警戒、偵察及登入支援作戰等任務。 |
