不倫瑞克級護衛艦

2004年初，德國正式將K-130命名為不倫瑞克級，首艦不倫瑞克號於2004年12月3日在B&V開始安放龍骨 。 設計特點基本設計不倫瑞克級的基本設計以B&V的MEKOA-100護衛艦為基礎，另加入盧森廠設計的最新型小型作戰艦艇的概念。 不倫瑞克級的戰鬥指揮系統堪稱為F124飛彈護衛艦的SEWACO

發展沿革

研製背景

作為第二次世界大戰的戰敗國，戰後的西德無論在海外派兵或武力投送都受到法律限制；加上冷戰時期北約組織的任務劃分，西德海軍的主要任務被局限在本土防禦，以及與西方鄰國共同執行北大西洋到波羅的海的反潛與航線維護工作，全力防堵蘇聯海軍強大的潛艇兵力從波羅的海、北海進入大西洋，並阻止蘇聯利用波羅的海的作為派兵進入歐陸的海上通道。冷戰結束後，蘇聯的軍事威脅不再，反倒是地區性衝突頻繁，尤其是歐洲大陸上的巴爾幹半島紛爭不休；為了因應新的局勢，德國海軍無論在戰略思想、任務範圍、整體規模、硬體建設、戰術用兵原則都進行了一系列大幅調整。
1994年7月，德國議會通過海外派兵的

法案，正式鬆綁二次大戰以來的束縛，此後德國海軍的任務範圍便開始大幅拓展，首先是強化在地中海海域的影響力，在此海域部署艦隊與航空兵力，並頻繁舉行各種軍事演習活動；其次，德國海軍也開始大力參與國際共同的 區域安全維護作業，尤其是因應巴爾幹半島前南斯拉夫地區的動盪，並參與北約在北大西洋、地中海等方面的常設快速反應部隊，對任何潛在威脅衝突的地區實施快速反應。

設計思想

為了滿足新的戰略背景，德國國防部在1995年9月

正式批准K-130輕型護衛艦計畫，成為繼90年代初期展開的F124薩克森級護衛艦之後，德國海軍在後冷戰時代另一項主要建軍計畫。依照德國海軍最初的要求，K-130將全面取代德國海軍原有的148型、143型、143A型等飛彈快艇， 技術指標如下：造艦成本適中，排水量1400噸左右，吃水較淺以利於近岸操作，以經濟航速時續航力達2000~3000海里，最高航速25~30節，能持續在海上操作7至10天，並具備良好的加速性能與低速航行時的靈活性，並具有接受海上橫向補給的能力。
武裝方面，K-130以艦炮實施近距離水面攻擊時，

能同時攻擊兩個水面目標，並以 反艦飛彈攻擊第三個海上目標，具備同時攔截不同方向來襲反艦飛彈的防空自衛能力（含硬殺與電子戰），並能與其他艦艇協同作戰。過去182型、143型、143A型飛彈快艇是種純粹的近海防禦兵力，雖然反應速度快、反艦火力強，但無論耐波力與自持力都很缺乏，不具備洋上作業能力；而德國海軍第二線水面作戰主力從飛彈快艇演變成K-130千噸級多功能輕型護衛艦，反映了德國海軍的任務，已經從冷戰時代的消極近海防禦，轉變成外海實力投送。

建造歷程

德國海軍早在1995年便決定建造K-130，

不過其基本設計直到2001年才獲得定案。 德國多家主要造船廠商參與了K-130的競標，包括HDW、勃姆&沃斯（B&V）、向來以建造快艇見長的呂森（Lurssen-Werft）等等；爾後B&V、泰森北海（TNSW）、呂森、DASA和法國Thomson-CSF等廠商組成ARGE集團（以B&V為首）。 經過多年的演變，德國國防部最後選擇了ARGE集團作為K-130的設計建造廠商。Thomson-CSF後來成為Thales集團的主體， 負責K-130的作戰系統、光電感測系統、數位化通訊網路的研發與整合以及相關的海上測試工作。
2001年12月12日，德國聯邦議會正式通過K-130的

建造計畫，同時德國國防部也與ARGE集團簽約，建造第一批五艘K-130型輕型護衛艦。2004年初，德國正式將K-130命名為不倫瑞克級，首艦不倫瑞克號於2004年12月3日在B&V開始安放龍骨 。頭兩艘本級艦分別在2006年4月、9月下水，全部五艘原訂在2007至2008年間陸續服役；實際上，首艦不倫瑞克號雖然原定在2007年5月服役， 但由於其中一根大軸在試航作業中發生問題，導致進度延誤，2008年4月16日才服役。首艦不倫瑞克號的成本約2.08億歐元，相當於3.245億美元。

設計特點

基本設計

不倫瑞克級的基本設計以B&V的MEKO

A-100護衛艦為基礎，另加入盧森廠設計的最新型小型作戰艦艇的概念。MEKO系列的核心精神就是將艦體以及艦上各式武器、裝備、設施加以模組化，而新時代的MEKO A系列還加入最先進的整體隱身設計，包括以周密的艦體隱身造型設計降低雷達截面積，輪機裝備設定於彈性減震基座以降低噪音振動。為了降低上方的紅外線訊號，K-130也捨棄了朝上排出的傳統式煙囪結構，主機廢氣先經海水噴射冷卻後由艦體兩側水線附近的兩個排氣口排出 ，主機排氣口附近還設有噴射水幕系統來進一步降低熱訊號；這種水線排氣搭配水冷系統是MEKO A系列的標準設計，其中MEKO A200的排氣口位於艦尾水線處，省略煙囪結構的一大好處，就是可用的甲板面積增加，

排氣管路占用的艦內空間也可減少。此外，艦上還配備MES主動消磁系統降低艦體磁訊號，艦體兩側設有鋼質簾幕來遮蔽艦載小艇以及反艦飛彈發射器，以降低雷達截面積。
模組化結構方面，不倫瑞克級的艦體由七個船段模組構成，艦上共設定三個武器模組基座、2個桅桿模組基座以及7個安裝操控台的柵座（pallet modules）。由於艦體規模較小，容積有限，最初K-130的設計一度考慮放棄以貨櫃來構成武器、電子裝備模組的MEKO一貫模式，不過到最後決定還是繼續沿用。不倫瑞克級編制65名人員，此外15名額

外人員的搭載冗餘，以備未來任務擴充或搭載訓練、特種人員的需求。艦內起居環境頗佳，每一間居住艙室都設有一套一套書桌與衛浴設備，每張床下都有一個置物櫃； 艦上設有一個多功能餐廳（可充當會議室或其他多用途）與一個供官兵消費的餐廳。雖然不倫瑞克級屬於1600噸級的中小型艦艇，但由於擁有球型消波艏與計算機控制的艦體穩定系統等設計，將可有效提升艦體的耐航力。

動力設計

不倫瑞克級的動力系統為兩具

MTU柴油機 ，搭配瑞士MAAG的齒輪變速箱，采雙軸可變距螺旋槳與雙舵構型，最大航速達26節；只使用一具主機推進時，最快能達到20節的航速，艦上的物資、彈藥儲存量足以應付持續7天的海上作戰，最多可連續在海上獨立作業21天。艦上的電力由四部柴油發電機組提供，每組功率各550KW，分別安裝於兩個各自獨立的發電機艙內。這套電力系統十分重視存活性，不僅四具發電機都能各自獨立運作供電，武器系統、射控裝置還與UPS不斷電系統連線，能在主發電系統因意外狀況停止供電的情況下繼續運作約2分鐘。前主甲板的左右兩舷設有海上補給站，能在航行中與補給艦進行橫向的高線燃油、淡水、彈藥物資傳遞。
不倫瑞克級的運作由整合式監視與控制系

統（IMCS）負責，這是一種高度整合的先進模組化平台管理系統，連結艦上所有重要的輪機、操控等次系統並予以集中監控；此系統共設有五個工作站，設定於全艦各處，均能監控所有系統，而艦上還設有錄像監視系統。在維持艦上運作的輔助系統方面， 不倫瑞克級也有最先進的配置，包括新式低壓型污水處理系統、處理艙底污水與油漬的過濾系統，以及兩具負責製造純淨飲用水的逆滲透裝置，既便於維護作業也利於環保。此外，艦上還設有內建訓練系統（Onboard Traning System，OBTS）。

船電設計

不倫瑞克級的偵測裝備配置相當簡

潔，包括主桅頂端的一具TRS 3D多功能相控陣雷達（使用單面旋轉式天線）、一前一後的兩具MIRADOR整合式光電感測系統等，電子戰裝備包括西班牙Indra公司的SPS/KJN-5000電戰系統與MASS誘餌發射器 。TRS-3D雷達是一型輕量化的三維多功能艦載雷達，兼具對空與對海面搜尋/監視的能力，整合了能自動辨識艦艇或航空器的MSSR-2000 I識別系統。TRS-3D採用最先進的信號處理技術，在惡劣的雷達背景環境條件下仍能有效搜尋低空飛行或慢速移動目標（如直升機）。
SPS/KJN-5000電子戰系統衍生自西班牙F100護衛

艦的SLQ-380 Aldebaran電子支援系統，由SPS-N-5000電子支援系統與KJS-N-5000電子反制系統組成；運作時，如果SPS-N-5000偵測到敵方雷達訊號，便立即自動完成識別，並啟動KJS-N-5000進行干擾或欺敵措施，此外也備便誘餌發射器準備投擲干擾彈。德國海軍在2003年7月與Indra公司簽約，購買五套SPS/KJN-5000系統以配備於第一批不倫瑞克級上，在2004年10月至2007年3月之間陸續交貨，並保留後續的選擇權，以供之後第二批、第三批不倫瑞克級使用。
MIRADOR光電偵測系統是Thales Neder

land的產品，先前已被荷蘭自家的七省級護衛艦所採用，此系統整合有中程與遠程紅外線熱影像儀各一、一具監視用彩色電視攝影機、一具目標追蹤用黑白攝影機以及一具雷射測距儀等等，是 不倫瑞克級重要的偵察、追蹤與監視裝備。不倫瑞克級的戰鬥指揮系統堪稱為F124飛彈護衛艦的SEWACO FD系統的縮小衍生版，擁有七個顯控台 ，以艦區域網路絡連線艦上所有次系統，並儘可能沿用與F124相同的軟體以降低開發成本。 德國海軍儘可能延後戰鬥系統硬體部件的採購至艦艇即將完工時，以便使這些艦艇在服役時能擁有當時最先進的裝備。

武裝設計

艦載武裝包括艦首的一門奧托·梅萊拉76mm

艦炮、B炮位與機庫上方各一的MK-49 21聯裝拉姆（RAM）短程防空飛彈、兩門MLG-27自動化多用途機炮、兩組半埋於艦體中段的瑞典制RBS-15 Mk.3雙聯裝反艦飛彈發射器，其中76mm艦炮與RAM飛彈發射器安裝於武器模組基座上；此外，艦尾還可加裝四具水雷施放軌 。反潛方面，不倫瑞克級配備艦首主/被動聲納以及拖曳陣列聲納，未來還將加裝硬殺式反魚雷自衛系統，並與艦上所有聲納整合，形成一套完整的自動化魚雷反制系統。研發中的反魚雷系統將占用直升機庫上的武器模組基座，該基座現安裝RAM飛彈發射器。
艦載機方面，不倫瑞克級是世界上第一種在原始設

計階段就專門配合操作UAV的水面艦艇，暫配備德國Dorner公司的Orka UAV，由民用輕型直升機衍生修改而成（與美國MQ-8B類似），使用傳統主/尾旋翼設計。相較於MQ-8B，Orka的重量只有前者的一半，不過籌載重量高達180kg（包括光電偵測系統、雷達系統等），滯空時間長達8小時，雙雙超越MQ-8B的指標，不過其作業高度只有MQ-8B的一半，使其雷達搜尋距離降低；不倫瑞克級最終將配備何種UAV，仍有待觀察。除了航空器之外，不倫瑞克級也能攜帶水上摩托救生艇與高速小艇各一，執行臨檢、救難等任務。

基本數據

參考數據
艦長	88.3 米
舷寬	13.23米
吃水	3.4米
排水量	標準1580噸 滿載1662噸
乘員	228人
動力系統	2×MTU柴油機/19850
續航力	2000~3000海里
航速	26節

船電系統
作戰系統	MIRADOR整合式光電偵測系統
雷達	1×3D相控陣雷達
	1×SPS/KJN-5000電戰系統
聲納	1×艦首主/被動聲納
	1×拖曳陣列聲納
其他	2×MASS誘餌發射系統

艦載武裝
艦炮	1×奧托·梅萊拉76mm艦炮
飛彈	2×21聯裝MK-49 RAM拉姆短程防空飛彈發射器
	2×雙聯裝RBS-15 Mk.3反艦飛彈發射器
近防	2×MLG-27 27mm機炮
艦載載具	2×無人遙控載具（UAV） 1×高速小艇 1×水上摩托救生艇

任務套用

不倫瑞克級的主要任務為水面作戰，其他還包

括監視、情報蒐集、水雷作戰、海岸防衛等。 與德國海軍原本的飛彈快艇相較，K-130輕型護衛艦無論在作戰能力、適航性、持續作戰能力、多功能性都優秀得多 ，能獨立迎擊從遠洋而來並威脅沿岸的敵方艦艇，並支援日益廣泛的跨國海外維和作戰、航運安全維護與人道支援等任務； 相較於三、四千噸級以上護衛艦，1500噸級的不倫瑞克級較淺的吃水以及較高的靈活度更適合在近岸環境操作。 由於本世紀以來德國軍隊需部署於黎巴嫩，又擔負非洲合恩角與地中海等地區的巡邏維護工作，因此德國海軍迫切地 希望獲得不倫瑞克級這樣擁有相海外操作能力的輕型護衛艦艇來取代只能在沿岸

操作的飛彈快艇， 以有效舒緩德國海軍15艘F122/123/124等第一線主力艦艇的勤務壓力。
在更積極的方面，德國從本世紀以來便開始著手組建有效的海外遠征武力， 能遠渡重洋駛往發展歐洲大陸或非洲、中東等衝突區域，有效進行實力投送，進而鞏固德國在歐盟快速反應部隊的主導地位；而K-130輕型護衛艦，便是德國海軍在低強度衝突區域展現實力的重要武力。2006年10月25日，德國國防部發表新的白皮書，公布德軍新一輪大規模組織變革，打破過去分為陸、海、空三個軍種的分類 ，依照功能

使命分成三種，分別是負責在世界各地執行高強度聯合作戰的快速打擊部隊、負責國土防禦與國際維和等中/低強度作戰任務的穩定部隊， 以及專門負責後勤支援與國內安全的支援部隊。
依照此一編制，德國海軍在快速打擊武力之下成立輕型護衛艦隊第一支隊， 由五艘不倫瑞克級（F260~264）與一艘易北河級（Elbe class）多功能支援艦組成，這個支隊也編入歐盟快速反應部隊與北約快速反應部隊之下。

服役事件

2012年秋，首艦不倫瑞克號（FGS Braunsc

hweig F260）首度參與聯合國聯合黎巴嫩部隊（United Nations Interim Force in Lebano，UNIFIL）的軍事部署，部署期間有3/4的時間在海面值勤，1/4的時間駐紮在賽普勒斯的利馬索爾港（Limasol），隨後該艦也在2013年4月再次部署於UNIFIL活動。

本級艦

原訂十五艘（分三批各五艘 ），現訂購第一批五艘
艦名	安放龍骨	下水	服役
F260 Braunschweig	2004/12/3	2006/4/19	2008/4/16
F261 Magdeburg	2005/5/19	2006/9/6	2008/9/22
F262 Erfurt	2005/9/22	2007/3/29	2013/2/28
F263 Oldenburg	2006/1/19	2007/6/28	2013/1/21
F264 Ludwigshafen	2006/4/14	2007/9/26	2013/3/21